Hitlerovo nejmocnější dělo. Super těžká zbraň Dora

Obsah:

Hitlerovo nejmocnější dělo. Super těžká zbraň Dora
Hitlerovo nejmocnější dělo. Super těžká zbraň Dora

Video: Hitlerovo nejmocnější dělo. Super těžká zbraň Dora

Video: Hitlerovo nejmocnější dělo. Super těžká zbraň Dora
Video: Cruiser vs 'Battleship' - Episode 48 - British Legendary Campaign 2024, Listopad
Anonim
obraz
obraz

Největší zbraně v historii … Dora je jedinečná zbraň. Super těžké 800 mm železniční dělo bylo korunou rozvoje dělostřelectva německé armády během druhé světové války. Tato zbraň, kterou vyvinuli inženýři slavné společnosti Krupp, byla nejmocnější dělostřeleckou zbraní v Hitlerově arzenálu.

Jak se často stávalo u německých zbraní během válečných let, „Dora“otřásla představivostí, ale skutečná účinnost zbraně, a co je nejdůležitější, prostředky investované do jejího vytvoření se nijak neospravedlňovaly. Zbraň částečně opakovala osud super těžkého myšího tanku. Nebyla to zbraň pro válku, ale pro propagandu. A po válce a pro encyklopedie příručky, beletrie a populárně naučná literatura.

Nejlepší ze všeho je, že tento vývoj popisuje okřídlený výraz, který k nám přišel ze starověké literatury: „Hora porodila myš.“Hitler a jeho generálové do této zbraně vkládali velké naděje, ale výsledky získané použitím Dory byly zanedbatelné.

Jak vznikl nápad vytvořit Doru?

Dora byla původně navržena jako super výkonná dělostřelecká figurka umístěná na železniční plošině. Hlavním cílem 800 mm kanónu měla být francouzská řada opevnění „Maginot“a pohraniční pevnosti v Belgii, které zahrnovaly slavnou pevnost Eben-Emael.

Úkol vyvinout zbraň pro rozdrcení opevnění Maginotovy linie osobně stanovil Adolf Hitler během návštěvy závodu v Kruppu. To se stalo v roce 1936. Stojí za zmínku, že společnost Krupp měla od první světové války rozsáhlé zkušenosti s vytvářením supervýkonného dělostřelectva, takže volba vývojáře nové super silné zbraně byla zřejmá.

Hitlerovo nejmocnější dělo. Super těžká zbraň Dora
Hitlerovo nejmocnější dělo. Super těžká zbraň Dora

800 mm dělostřelecká zbraň vrhající střely o hmotnosti asi 7 tun na cíl, která byla srovnatelná s hmotností lehkých tanků těch let, měla obdržet svislé vodicí úhly až +65 stupňů a maximální dostřel 35 -45 kilometrů. Z referenčních podmínek vydaných pro vytvoření zbraně vyplynulo, že střela nového děla musí být zaručena, že pronikne pancéřovými deskami až do metrové tloušťky, betonovým opevněním o tloušťce 7 metrů a pevnou zemí až do 30 metrů.

Na práci na vytvoření unikátního železničního děla dohlížel profesor Erich Müller, který měl rozsáhlé zkušenosti s vytvářením různých dělostřeleckých systémů. Již v roce 1937 dokončila společnost Krupp vývoj projektu supervýkonného děla. Ve stejném roce armáda vydala společnosti příkaz k výrobě super silné zbraně.

Stojí za zmínku, že navzdory rozvinutému stavu německého průmyslu v něm byly problémy. Včetně účinku několika finančních krizí, které se před válkou prohnaly Německem, a také vlivu omezení platných po první světové válce během existence Výmarské republiky. Německý průmysl systematicky narušoval dodávky i malokalibrových protiletadlových děl, natož super těžkých děl, jejichž analogy ve světě prostě neexistovaly.

Dora byla kompletně sestavena až v roce 1941. Do té doby byla Maginotova linie, kterou měly zničit její 7tunové granáty, již dávno obsazena. A pevnost Eben-Emael, která byla před válkou příčinou bolestí hlavy německých generálů, byla vzata za jeden den. Na hlavní housle v této operaci hrálo pouze 85 parašutistů, kteří úspěšně přistáli v pevnosti na kluzácích.

Celkem byly v Německu plně sestaveny dvě zbraně: „Douro“a „Gustav“. Věří se, že druhá zbraň byla pojmenována podle ředitele společnosti Gustava Kruppa. Tato objednávka stála Německo 10 milionů říšských marek. Za tuto částku bylo možné pro armádu postavit najednou 250 15 cm houfnic sFH18 nebo 20 240 mm kanónů K3 dlouhého dosahu. Pro Wehrmacht by tyto zbraně byly mnohem užitečnější.

Největší dělostřelecká posádka v historii

Těžké železniční dělo Dora bylo konstrukcí obrovských rozměrů a rozměrů. V celé literatuře je kalibr zbraně obvykle uváděn jako 800 mm, ale aby bylo zcela přesné, zbraň měla kalibr 807 mm. Jen hlaveň této zbraně vážila 400 tun o délce 32, 48 metrů. Celková hmotnost celého děla na speciálně navržené železniční plošině byla 1350 tun.

obraz
obraz

Celková délka dělostřelecké hoře byla 47, 3 metry, šířka - 7, 1 metr, výška - 11, 6 metrů. Pro lepší pochopení velikosti instalace lze poznamenat, že byla o něco nižší než standardní pětipatrový Chruščov. Současně pouze hlaveň zbraně vážila více než 8 sovětských těžkých tanků KV-1 modelu 1941.

Obrovské byly také granáty, kterými musela Dora zasáhnout své cíle. Hmotnost vysoce výbušné střely byla 4,8 tuny, hmotnost betonové skořepiny byla 7,1 tuny. To bylo srovnatelné s bojovou hmotností jednoho z nejběžnějších předválečných tanků na světě-slavného Vickersa Mk E (alias 6tunového Vickerse). Dosah vysoce výbušných střel dosáhl 52 km, probodnutí betonu-až 38 km.

Samotná dělostřelecká hora byla na místo transportována pouze v rozloženém stavu. Současně muselo být v místě rozmístění 800 mm děla postaveno seřaďovací nádraží. První vlak dopravil na stanici 43 vozů, které vezl servisní personál a maskovací zařízení. Toto je požadovaný počet vozů, když byla zbraň použita pouze při nepřátelských akcích, dodaných do Sevastopolu v roce 1942.

Druhý vlak se skládal ze 16 vozů, které na místo dodaly montážní jeřáb a různé pomocné vybavení. Třetí vlak 17 vozů dodal na místo části vagónu a dílny. Čtvrtý vlak, který se skládal z 20 vagónů, nesl 400 tunový sud dělostřeleckého systému a také nakládací mechanismy. Pátý vlak z 10 vagónů nesl granáty a náboje za střelbu. Ve vagónech posledního vlaku byla uměle udržována nastavená teplota vzduchu - ne více než 15 stupňů.

Samotné vybavení palebného stanoviště trvalo až 3-6 týdnů a montáž a instalace drážního dělostřeleckého zařízení ještě zhruba tři dny. Montáž nástroje byla provedena pomocí železničních jeřábů s motory o výkonu 1000 hp. Ve stejné době byli k dělostřeleckému zařízení nominálně připojeni specialisté ze závodu Krupp, celkem až 20 stavebních inženýrů.

obraz
obraz

Přestože instalace byla železniční, nemohla se pohybovat po obvyklé železniční trati. Zařízení se mohlo pohybovat a střílet pouze ze speciálně postavené dvojité železniční trati. Během montáže byl získán obří železniční transportér se 40 nápravami a 80 koly (40 na každé straně dvoukolejné dráhy).

Na vybavení pozice a údržbě instalace poblíž Sevastopolu se podílelo více než 4 tisíce lidí. Jedná se o bezprecedentní číslo. To, kromě přímého výpočtu a lidí montujících nástroj - 250 lidí, zahrnovalo několik tisíc pracovníků, kteří vybavili pozici a prováděli výkopové a inženýrské práce.

V připojeném protiletadlovém praporu bylo asi 400 lidí. Podle Mansteina byla instalace poblíž Sevastopolu kryta dvěma divizemi najednou, vyzbrojenými 88 mm protiletadlovými děly a rychlopalnými 20 mm kulomety. Ke zbrani bylo také připevněno až 500 lidí z vojensko-chemické jednotky, které mohly dát kouřovou clonu a skrýt instalaci před očima nepřítele.

Účinnost Doriny je na pochybách

Nejsilnější dělostřelecká instalace, kterou měl Hitler k dispozici, nehrála ve druhé světové válce téměř žádnou roli. Účinek střelby byl působivý, ale výfuk byl minimální. Po výstřelu se nádobí na stolech chvělo ve vzdálenosti až tří kilometrů, ale přímých zásahů z takové instalace na maximální dosah bylo téměř nemožné dosáhnout.

Odhaduje se, že Dora vypálila 48 pravidelných granátů na různá opevnění obleženého města poblíž Sevastopolu. Střelba probíhala od 5. do 17. června 1942. Předpokládá se, že cíl zasáhlo pouze 5 skořepin probodávajících beton (10,4 procenta), němečtí pozorovatelé pád 7 granátů vůbec nezaznamenali (14,5 procenta). Na 36 zaznamenaných střel (bez zásahů) dosáhlo rozpětí stovek metrů: lety byly 140–700 metrů, podkusy-10–740 metrů.

obraz
obraz

26. června bylo vypáleno dalších pět střel se zkušenými vysoce výbušnými granáty, výsledek těchto střel není znám. Věří se, že jediným úspěšným hitem Dory bylo zničení velkého muničního skladu zasazeného ve skalách na severním břehu Severnaya Bay. Sklad, který se nachází v hloubce 30 metrů, byl zničen jedním výstřelem, zejména o tom Manstein psal ve svých pamětech po válce.

Nejvyšší vojenské vedení Německa zároveň ohodnotilo účinnost střelby ze zbraně na Sevastopol extrémně nízkou. Hitler nařídil, aby zařízení bylo použito k potlačení pevností a pobřežních věžových baterií pod městem, ale jediným hmatatelným výsledkem bylo zakrytí skladu.

Později generálplukovník Halder, náčelník generálního štábu Wehrmachtu, shrnul výsledky používání „Dory“. Železniční dělostřeleckou instalaci označil za skutečné umělecké dílo, ale zároveň zbytečné. Naštěstí pro SSSR Němci utratili 10 milionů marek za něco, co by se dalo použít na propagandu, ne na válku. Pokud by německé továrny vyráběly dalších 250 těžkých 15 cm houfnic, pak by to sovětští vojáci na frontách Velké vlastenecké války měli těžší.

Podle některých zpráv mohla být Dora použita podruhé během potlačování Varšavského povstání, ale tato informace je fragmentární a epizodická. S největší pravděpodobností nebyla instalace používána poblíž Varšavy nebo byla účinnost jejího použití nulová.

Ze dvou postavených instalací se bojů zúčastnila pouze Dora; Tlustý Gustav na nepřítele vůbec nevystřelil. Třetí projektovaná a konstruovaná jednotka s novým 520 mm dlouhým sudem, známá jako Long Gustav, nebyla nikdy dokončena až do konce války.

Doporučuje: