Co nevyhovovalo ruským námořníkům z Kronštadtu a Helsingforsu na konci 19. století, je v zásadě pochopitelné a srozumitelné: flotila rostla mílovými kroky, Německo se stalo úhlavním nepřítelem Ruska, které také začalo budovat nejvíce mocné námořní síly a flotila potřebovala základnu bez ledu a pevnost, aby odolala novým hrozbám v Pobaltí. To vše je jasné, není jen jasné, proč byla pro tuto roli vybrána Libau, která se nachází 80 km od hranic - dobrý obchodní přístav v době míru a žádná základna pro případ války.
Ačkoli takových záhad je v naší historii dost a indicie jsou obvykle jednoduché a srozumitelné - v tomto případě si Alexander III byl jistý, že Rusko je mnohem silnější než Německá říše a válka nebude obranná, ale útočná, resp. kapacity základny a oprav přenesené na frontu - chytré rozhodnutí. V roce 1890 to tak nějak bylo, Libava je naší odpovědí na Kielský kanál a viditelným ztělesněním nálady admirálů:
"Hlavním úkolem našich námořních sil v Baltském moři je zajistit naši převahu ve srovnání s flotilami jiných pobřežních mocností." Naše flotila proto nesmí být nižší než německá, a pokud je to možné, mít nad ní na širém moři výhodu. Obrana břehů Baltského moře musí být aktivní, nedovolující blokádu a připravená využít každou příležitost k přechodu do útoku. “
Ve skutečnosti neskrývali, proč je potřeba základna poblíž německých hranic:
"Naše obrana Baltského moře by neměla být organizována s ohledem na náhodný střet s Anglií, ale s ohledem na nevyhnutelný boj s Německem, který bude bojem o světový význam ruského státu a o jeho samotnou existenci v jeho současnosti." hranice. Mezitím pro úspěch v tomto boji určitě potřebujeme dominanci v Baltském moři … nejdůležitější je vytvořit v Baltském moři - a právě v Libau - silně opevněný přístav bez ledu, který může sloužit jako útočiště pro náš obrněná letka."
A v roce 1890 velkovévoda a generál admirál Alexej Alexandrovič stále dosáhli začátku hmotného ztělesnění svých politických fantazií:
"Toto je primární podmínka jak pro skutečné vyhlášení naší nadvlády v Pobaltí, tak pro akce proti nepřátelským přístavům a vyslání oddílů na plavbu nebo spojení s možným spojencem;" jedním slovem - pro útočné podniky, které jsou nezbytné pro velkou námořní mocnost, která je povinna udržet si svůj vliv v různých válečných divadlech “.
Stavba šla tvrdě, stavba od nuly hlavní základny největší flotily v Rusku a zároveň pevnosti byla drahá a dlouhodobá záležitost a naše věčná zásada „na papíře byla hladká“také nešla kdekoli, takže se ukázalo, že „nemrznoucí“Libava může v zimě zmrznout. Jsou zde možné mrazy nad 20 stupňů a silné bouře, peníze chronicky chyběly a flotila tedy nebyla postavena tak, jak předpokládalo dvacet -letý program, v souvislosti s nímž byl také zkrácen plánovaný počet doků a dílen. Jedním slovem, byl zmařen pětiletý plán na stavbu města a pevnosti a stavba století, prováděná císařským Ruskem, se táhla 14 let a vysávala z již tak skrovného rozpočtu peníze potřebné v Tichém oceánu Na Murmanu za posílení Moonsundu a stavbu lodí …
Plány byly neustále opravovány, měněny, Nicholas II obecně věřil, že:
"Nemůžeme se omezit na již dokončené práce na stavbě přístavu a na to, že by se mělo pokračovat v jeho rozšiřování, pokud je to nutné pro budoucnost baltské flotily."
Po vypuknutí rusko-japonské války, která do roku 1917, by se Libava měla stát hlavní základnou flotily schopné pojmout:
"9 nových perutí, 7 starých bitevních lodí, 3 pobřežní obranné bitevní lodě, 6 starých křižníků 1. úrovně a 28 torpédoborců."
Druhá a třetí tichomořská letka opustily Libavu a pak, naštěstí pro rozpočet a zdravý rozum, všechno zamrzlo. Zamrzlo, protože neexistovaly žádné nové bitevní lodě, žádné staré, žádná pobřežní obrana, žádné peníze … Nedostatečně opevněný Port Arthur a neopevněný Sachalin padly a to, co zůstalo v Baltu, mohlo konkurovat pouze Švédům. Bylo nutné začít vše od nuly a špatná hračka, do které byly zatlučeny desítky milionů státních peněz, byla vyhozena. Přesněji řečeno, neopustili ho, ale udělali z něj to, co bylo vhodné - základnu světelných sil. Samotná pevnost Libau byla zrušena v roce 1907 a stavitelé byli odstraněni. Poté následovalo sedm let klidu a míru, které Libava strávila jako jednu ze základen v Pobaltí, provinciích a terciářích. A pak tu byla válka.
Libau ve válce
Na začátku první světové války sídlilo v Libau výcvikové oddělení pro potápění, hydroavanční oddíl a vstoupily vzácné lodě baltské flotily. Ve skutečnosti se dvě britské ponorky a naše ponorka „Krokodýl“vydaly na vojenské tažení z Libavy. 17. dubna 1915, během německé ofenzívy, byl přijat rozkaz - opustit Libau: něco bylo vyhodeno do povětří, něco bylo zaplaveno a 24. dubna vstoupili Němci do města. Hochseeflote měl být Rusku vděčný - získat prvotřídní přístav s doky, kasárnami, opravnami a rozvinutou sítí železnic během války - není to dárek? Němci mimochodem aktivně využívali přístav a tyto pokusy o deaktivaci obrovského komplexu struktur, které ruské velení vytvořilo, do toho nezasahovaly. A po Němcích přišli Britové, jejichž baltská letka během zásahu získala spolehlivou základnu.
Shrnutí výsledků - Libava ruské říše nebyla vůbec užitečná. Jakákoli rybářská vesnice by byla vhodná jako dočasná základna pro ponorku. Ale pro Němce a Brity, proti nimž byl přístav Alexandra III navržen a postaven s takovou vervou, základna sloužila správně, což opět dokazuje jednu jednoduchou pravdu - otázky logistiky ve válce jsou primární. A rusko-japonská válka nás zachránila před nejhorším, obrátila politiku jinak a riskovali jsme, že dostaneme Port Arthur do Baltského moře a žáci ve školách, kromě hrdinské obrany Sevastopolu se smrtí flotily, prostudujeme hrdinská obrana Libavy s … Past na myši tehdy nefungovala, my jsme jen vybudovali nádhernou základnu pro nepřítele, který v důsledku války odešel k Lotyšům, spojencům spojenecké dohody, která byla nepřátelská vůči novorozeného SSSR a potenciální hrozbu v Baltském moři. Ačkoli to nefungovalo, a po 25 letech se právoplatní majitelé vrátili do Libau.
Trap clang
Libau se vrátil do svého domovského přístavu a zachoval si vážnou infrastrukturu flotily, a co je nejdůležitější - vynikající továrnu. Začalo se formování baltské námořní základny a v jejím složení základny Libau, které velel kapitán 1. hodnosti Klevansky. Samotných sil v Libau bylo málo: pět torpédových člunů, čtyři lovci, devět hraničních člunů a tři baterie - dvě 130 mm a jedna 180 mm. V tomto smyslu na rozdíl od carských dob pohlíželi na Libavu střízlivě. Ale závod … Opravná kapacita v Pobaltí strašně chyběla a 22. června 1941 byl torpédoborec „Lenin“a 15 ponorek v Libau v opravě. Útok na město začal 23. června a město padlo 29. června. Na rozdíl od carských dob si ho nechali až do konce, ale to situaci neopravilo, v Libau byli ztraceni:
"V noci 24. června byli ti, kteří neměli možnost opustit základnu, vyhodeni do vzduchu posádkami ponorek M-71 (velitel nadporučíka L. N. Kostylev), M-80 (velitel nadporučíka F. A. Mochalov)," S-1 “(velitel poručík velitel ITMarine), „Ronis“(velitel nadporučíka AI Madisson), „Speedola“(velitel nadporučík VI Boytsov). Torpédoborec „Lenin“s rozebraným vozidlem a odstraněným dělostřelectvem byl také zničen vlastní posádkou. Ledoborec „Silach“byl odpálen. “
Kromě toho během průlomu ze základny provozuschopných lodí a plavidel byly zabity ponorky „S-3“, „M-78“a dvě TKA. V samotné základně se ztratilo:
"Před začátkem války mělo skladiště v Libau 493 min (podle jiných zdrojů 3 532 dolů a obránců), 146 torpéd, 41 vlečných sítí, 3 000 hlubinných náloží, 9 761 tun topného oleje, 1 911 tun motorové nafty, 585 tun." benzínu, 10 505 tun uhlí (podle jiných údajů jen 15 000 tun paliva) “.
Hodně majetku. Past s cinknutím zabouchla. Obrana města stála Rudou armádu 10 tisíc lidí. A pak Libava znovu sloužila Němcům až do samého konce války, město bylo osvobozeno až 9. května 1945.
A znovu
V poválečných letech byly na Libau založeny převážně zastaralé ponorky. Nejzajímavější je, že na konci země tam bylo umístěno 14 eskader ponorek, jejichž jádrem byli naši jedineční šílenci - dieselové ponorky s balistickými a těžkými řízenými střelami projektů 629 a 651. Význam toho byl - zastaralé a zranitelné lodě, pokud by mohly na NATO pracovat vlastními zbraněmi - tak je to v Baltském moři. Ale přišel rok 1991, lodě byly opuštěny, stejně jako pobřežní základna a 1. června 1994 opustily přístav poslední ruské lodě. Lotyši dlouho rozebírali napůl zaplavené sovětské ponorky … Nyní je v Liepaji základna NATO a opět nesmyslná a sabotážní pevnost postavená za velmi drahou cenu slouží nepřátelům Ruska. Kromě poválečného období, kdy to bylo pro naši zemi užitečné, Libava pomáhala Němcům (dvakrát, celkem sedm let z osmi dvou světových válek), Britům, Dohodě, NATO …
Zbývá ještě jednou nevlídným slovem vzpomenout na Alexeje Alexandroviče, císaře Alexandra III a jeho admirály, kteří postavili tak skvělou pevnost pro nepřátele Ruska v Baltském moři. A stojí za to skončit s dalšími zimními novinkami:
"V současné době je v Liepaji umístěno devět struktur lotyšského ministerstva obrany, včetně válečných lodí, jednotek civilní milice" Home Guard "atd. Plán rozvoje vojenské základny v tomto městě je rozdělen na dvě etapy. Během první etapy je plánována výstavba kasáren, budovy ředitelství, jídelny, skladu potravin, zdravotního střediska, sportovního areálu, posádkového skladu, skladů „domácí stráže“a námořních sil, opravny, přepravní boxy atd. Ve druhé etapě bude vybudován sklad munice, čerpací stanice, přístavy a další zařízení. Zde je třeba připomenout, že přístav Liepaja je pravidelně využíván k vykládce těžké techniky NATO přijíždějící do Lotyšska k účasti na cvičeních. “
Jen pro odhad, kolik může stát jedna chyba.
