Vlastnosti exportu izraelských UAV

Obsah:

Vlastnosti exportu izraelských UAV
Vlastnosti exportu izraelských UAV

Video: Vlastnosti exportu izraelských UAV

Video: Vlastnosti exportu izraelských UAV
Video: How Turkey's Independent Defense Industry growth 2024, Březen
Anonim
Vlastnosti exportu izraelských UAV
Vlastnosti exportu izraelských UAV

Izrael si po mnoho let udržel vedoucí postavení na světovém trhu bezpilotních leteckých systémů pro vojenské účely. Společnosti v této zemi vyvíjejí, vyrábějí a dodávají do zahraničí velké množství UAV různých typů a také organizují licencovanou výrobu na zahraničních pracovištích.

Obecné ukazatele

Podle známých údajů působí v oblasti UAV asi 50 izraelských společností, od malých organizací po velké koncerny. Celkem nabízejí na trhu cca. 160-170 typů bezpilotních vozidel všech tříd. Pětina těchto společností, převážně rozvinutých a velkých, se zabývá vojenskými drony. Za poslední desetiletí přinesli na trh cca. 70 kusů vybavení.

Díky úsilí vlastního průmyslu Izrael téměř zcela pokrývá potřeby své armády pro bezpilotní prostředky; jsou zakoupeny pouze vybrané vzorky. Výrobní kapacity velkých společností jsou dostatečné pro rychlé a úplné plnění interních zakázek i pro plnohodnotný vstup na mezinárodní trh.

obraz
obraz

V posledních letech byly izraelské bezpilotní prostředky dodávány do více než 50 zahraničních armád. Pokud jde o celkové zásoby, Izrael zabírá cca. 40% světového trhu a dříve byl tento údaj mnohem vyšší. UAV tvoří cca. 10% z celkového vojenského vývozu země. Hlavními zákazníky v tuto chvíli jsou evropské země, které dostávají více než polovinu těchto produktů. Asi 30% jde do asijské armády, zatímco ostatní regiony dostávají méně než 20% produktů.

Hotové výrobky

Hlavní příjem z vývozu UAV je zajištěn prodejem hotových komplexů sestavených v Izraeli. Předmětem smluv je technika řady základních tříd. Do zahraničí jsou odesílány lehké a ultralehké průzkumné drony, střední vozidla a loudající se munice.

Ázerbájdžán by měl být připomínán jako velký a výnosný zákazník izraelských bezpilotních vozidel. První objednávky z této země byly přijaty již v letech 2007-2008 a poté se nové objevily více než jednou. Navíc až donedávna ázerbájdžánská armáda nakupovala bezpilotní prostředky pouze z Izraele. Taková spolupráce umožnila za 10–12 let vytvořit poměrně velkou a silnou leteckou flotilu bez posádky.

Spolupráce mezi Ázerbájdžánem a Izraelem byla zahájena dohodou pro středně velké bezpilotní letouny Aeronautics Aerostar a Elbit Hermes 450. Počátkem a polovinou desetiletí následovaly nové smlouvy, které zajišťovaly dodávky dalších typů zařízení. Postupem času byly všechny hlavní výklenky uzavřeny kvůli důslednému nákupu různých typů dronů.

obraz
obraz

Bezpilotní prostředky od společností Elbit Systems, IAI a dalších společností kupuje mnoho zemí ze všech kontinentů. Země s různým průmyslovým potenciálem se stávají klienty. Jedná se o rozvojové země, které nemají vlastní školu stavění letadel, a rozvinutější země, které považují za optimální nákup dováženého vybavení místo vytváření vlastních vzorků.

Seznam izraelských kupujících UAV se neustále rozšiřuje o nové země. V prosinci se tedy ukázalo, že v roce 2020 bylo do Maroka vysláno několik průzkumných a úderných těžkých UAV Hermes 900. Dodávka vybavení probíhala na pozadí tání ve vztazích mezi oběma zeměmi a několik měsíců před obnovením diplomatických vztahů.

Licencovaná výroba

Na žádost zákazníka jsou izraelské společnosti připraveny dodat nejen hotové výrobky, ale také montážní sady pro licencovanou výrobu. Tento přístup byl použit ve spolupráci s několika zeměmi a vedl k oboustranně výhodným výsledkům.

V roce 2007 izraelská společnost Elbit Systems a British Thales UK vytvořily společný podnik UAV Tactical Systems, jehož úkolem bylo uvolnit průzkumný a úderný aparát Watchkeeper WK450. Ten byl variantou izraelského Hermes 450, upravený podle požadavků Velké Británie. První let takového stroje se uskutečnil v roce 2010 a od roku 2014 vstoupilo do jednotek sériové vybavení.

obraz
obraz

Již zmíněný Ázerbájdžán na začátku minulého desetiletí podepsal smlouvu o licenční výrobě několika typů UAV. Továrna Azad Systems byla postavena za účasti společnosti Aeronautics a brzy zvládla montáž vozidel Aerostar a Orbiter-2M. Později bylo možné zvýšit stupeň lokalizace a také zvládnout montáž komplexů jiných typů. Nejsložitější položky však byly stále zakoupeny z regálu.

V roce 2009 Rusko nakoupilo z Izraele dva hotové průzkumné UAV IAI Searcher II. Stroje si v testech vedly dobře, v důsledku čehož se v roce 2010 objevila licenční smlouva o výrobě. Sestava zařízení z dovezených komponent byla založena v závodě uralského civilního letectví. V ruském letectvu byl izraelský Searcher II pojmenován „Outpost“.

Jak výroba Forpostů pokračovala, byla přijata opatření ke zvýšení stupně lokalizace. V roce 2019 začaly letové zkoušky modernizovaného UAV Forpost-R. Je kompletně sestaven z ruských jednotek a má výrazné rozdíly v designu a funkcích. Existují informace o dalším vývoji projektu s určitými pozitivními důsledky.

obraz
obraz

Současně s „Outpost“byl uveden do výroby lehký průzkumný UAV „Zastava“. Byla to licencovaná kopie izraelského Bird-Eye 400 od IAI. Objemy výroby takového zařízení byly nevýznamné; nebyly učiněny žádné pokusy o jeho zlepšení. „Zastava“zároveň umožnila získat zkušenosti pro další tvorbu vlastních projektů této třídy.

Licencovaná výroba izraelských UAV byla zahájena v řadě dalších zemí. V řadě případů navíc developerské společnosti společně se zahraničními partnery dokončily počáteční projekty. Ne všechny epizody takové spolupráce však již dosáhly skutečného vydání zařízení. Budoucnost licencované výroby UAV v Indii, Polsku a dalších zemích tedy zůstává nejistá.

Zkušenosti a export

Izrael v současné době zaujímá vedoucí postavení na mezinárodním trhu s vojenskými bezpilotními prostředky. Pokud jde o počet výrobců, rozsah modelů a objemy prodeje, v této oblasti mohou Izraeli konkurovat pouze Spojené státy. V některých oblastech si přitom izraelský průmysl udržuje náskok před americkým.

Za těmito úspěchy stojí několik faktorů. Předně je to skvělá zkušenost velkých izraelských společností. Výzkum v oblasti bezpilotních letadel zahájili před několika desítkami let a počátkem osmdesátých let se do služby dostaly první vzorky. Další práce pokračovala s pochopitelným výsledkem. Díky tomu se Izraeli podařilo nejen získat potřebné zkušenosti, ale také zajistit jeho oddělení od cizích zemí vč. průmyslově nejrozvinutější.

obraz
obraz

S využitím stávajících zkušeností a dostupných technologií vytvořil izraelský průmysl na přelomu devadesátých a dvou tisíc let řadu úspěšných bezpilotních prostředků, předváděl je ve své armádě a také našel zahraniční kupce. Úspěšná operace doma i v zahraničí přinesla další reklamu - a následovaly nové objednávky.

Přítomnost masy projektů různých tříd přispěla k celkovému úspěchu. Důležitý se navíc ukázal být flexibilní přístup ke spolupráci se zahraničními partnery. Izraelské společnosti jsou připraveny dokončit projekty, vydat licence atd. V některých případech se to také stalo konkurenční výhodou.

Výsledkem bylo, že Izrael dokázal obsadit asi 40% světového trhu s vojenskými drony. Navzdory aktivnímu rozvoji směru UAV v předních zemích by se nemělo očekávat zásadní přerozdělování trhu. Současně by se mělo předpokládat, že v blízké budoucnosti, v důsledku nedávných konfliktů, poptávka po bezpilotních leteckých systémech opět poroste - a izraelským společnostem jejich výhody neuniknou.

Doporučuje: