V zájmu Čínské lidové osvobozenecké armády se vyvíjí řada specializovaných leteckých zařízení, vč. letadla elektronického boje. V posledních letech se stalo známých několik takových vzorků. Jedním z nejnovějších je letoun Shenyang J-16D, založený na sériové stíhačce 4. generace.
Od bojovníka k elektronickému boji
Sériová stíhačka J-16 vyrobená společností Shenyang Aircraft Corporation byla použita jako základ pro slibné letadlo pro elektronické válčení. Toto letadlo je oficiálně nazýváno variantou vývoje čínského J-11BS, která se příznivě liší v řadě charakteristik. Podle různých údajů a odhadů se tvorba J-16 neobešla bez ruských zkušeností-jedním ze zdrojů řešení a komponent byl letoun Su-30MKK.
První let zkušeného letounu J-16 v původní konfiguraci se uskutečnil v polovině roku 2012. Již v roce 2013 zahájila společnost Shenyang Corporation sériovou výrobu a na jaře příštího roku obdrželo letectvo PLA první plukovní sadu letadel. K dnešnímu dni bylo postaveno nejméně 130-140 letadel J-16.
Podle známých údajů má v základní verzi dvojitý víceúčelový stíhací letoun J-16 speciální vybavení, které mu umožňuje čelit nepřátelským radioelektronickým prostředkům. Bylo však považováno za nedostatečné k vyřešení některých úkolů, v důsledku čehož byl zahájen projekt specializovaného letounu pro elektronické válčení.
Speciální vzorek
Nová modifikace stíhačky obdržela index J-16D. První let takového letadla se uskutečnil 18. prosince 2015. Brzy byla zveřejněna některá data o projektu a také řada fotografií prototypu letadla. I přes omezené množství dostupných materiálů je možné posoudit některé rysy čínského projektu a představit jeho přibližné vyhlídky.
Svým provedením je J-16D co nejvíce podobný základnímu letounu, ale má určité znatelné rozdíly. Změnil tvar kužele nosu; zkracovala se a má jiné zakřivení povrchu. Za kapotáží, před lucernou, není žádná optoelektronická stanice, typická pro všechna letadla rodiny Su-27. Vestavěné dělo zmizelo z přítoku křídla.
Na konci křídel byly velké kontejnery zařízení, které lze jednoznačně identifikovat jako systémy elektronického boje. Také v letadle jsou před malováním jasně patrné jednotlivé části kůže, pod nimiž lze ukrývat anténní zařízení nebo jiné vybavení typické pro letadla elektronického boje.
Později se na veřejnosti objevily nové fotografie letounu J-16D. Ukazují, že speciální zařízení není namontováno pouze na koncích křídel. V případě potřeby může letoun nést zavěšený kontejner s vybavením pod trupem nebo pod křídlem.
Je známo, že stíhačka J-16 obdržela nový radar čínského designu vybavený aktivní fázovou anténou. Jeho specializovaná verze pravděpodobně takové vybavení zachovává, nicméně použití nového kapotáže může naznačovat zpracování radarového komplexu.
Kontejnery s křídly jsou zjevně součástí standardního vybavení letadla. Jsou vybaveny elektronickým průzkumným zařízením pro detekci radiace cizích elektronických systémů a rušicích stanic. V zahraničních publikacích jsou kontejnery J-16D často srovnávány s produkty AN / ALQ-218 používanými na amerických letadlech.
Standardní vybavení elektronického boje letadla může být doplněno zavěšenými kontejnery podobného účelu. Díky tomu může J-16D současně přenášet a používat různé prostředky, pracující v různých rozsazích a optimalizované pro různé úkoly.
Restrukturalizace a přidání komplexu avioniky pro řešení zvláštních problémů zjevně ovlivnilo vybavení kokpitu. Pracoviště pilota-operátora by nyní mělo zajišťovat řízení a řízení provozu zařízení elektronického boje. Operátor také musí pracovat s radarem a případně se zbraněmi.
Stíhací elektronika
Letoun elektronického boje Shenyang J-16D je postaven na základě stávajícího modelu, který udává jeho letový výkon. J-16 je víceúčelový bojovník s maximální rychlostí M = 2, 4 a bojovým poloměrem 1 500 km. Je nepravděpodobné, že by se specializovaný J-16D ve svých letových datech výrazně odlišoval od základního stíhače.
Díky stávajícímu palubnímu radaru je nový letoun elektronického boje, stejně jako původní J -16, schopen monitorovat vzdušnou a pozemní situaci - shromážděná data se však používají jinak. S pomocí dalších produktů z avioniky musí letoun detekovat zdroje záření v podobě nepřátelských elektronických systémů a „zaseknout“je rušením. Přesné vlastnosti palubního a zavěšeného elektronického bojového zařízení bohužel zůstávají neznámé.
V zahraničním tisku bylo navrženo, že některé šokové schopnosti zůstanou zachovány. Takže i při instalaci několika režijních elektronických bojových kontejnerů si letoun J-16D zachovává volné závěsné body a určitou rezervu nosnosti. Toho lze využít k přepravě a používání různých typů protiradarových střel.
Letectvo a námořnictvo PLA jsou vyzbrojeny několika protiradarovými raketami letadel, a to jak podle vlastního návrhu, tak kopií sovětských / ruských produktů. Takové rakety mají ničit vzdušné, pozemní i povrchové cíle. Všechny takové zbraně mohou používat moderní bojovníci vč. J-16. Zda letadlo elektronického boje J-16D může nést takové zbraně, není známo. Podle různých odhadů by však dostupnost takových schopností vážně zvýšila potenciál tohoto stroje.
Nejistá budoucnost
Víceúčelová stíhačka Shenyang J-16 se již dostala do výroby a provozuje ji vojenské letectvo PLA. Současný stav jeho specializované modifikace, vybavené zařízením pro elektronické válčení, je nejasný. Nové zprávy o projektu J-16D se dlouho neobjevovaly a v době nejnovějších zpráv bylo letadlo ve fázi testování.
Od prvního letu uplynulo hodně času, což naznačuje, že se projekt blíží fázi zahájení a přijetí série. Kromě toho nelze vyloučit, že J-16D již zahájil službu, ale to nebylo hlášeno kvůli charakteristickému čínskému přístupu k utajení.
V řadách nového J-16D bude sloužit na pozemních letištích a zajišťovat bojový provoz dalších letadel vč. J-16 původní úpravy. Letadla elektronického boje budou moci doprovázet stíhací bombardéry, identifikovat hrozby a bojovat s nimi pomocí interference nebo antiradarové interference. Vzhledem ke své zvláštní roli nebude taková technika početná. Celkový výkon nepřekročí několik desítek jednotek.
Pro letectvo, ale ne pro námořnictvo
Je nepravděpodobné, že by J-16D vstoupil do služby u námořnictva. V zájmu námořního letectví se v současné době vyvíjí specializované letadlo založené na stíhací letadlové lodi J-15. J-15D poprvé vzlétl v roce 2016 a stále se testuje. Kdy budou tyto letouny schopny doplnit letadlové letadlo PLA Navy, není známo.
Dostupné fotografie ukazují, že se J-15D liší od původního J-15 přibližně stejně jako J-16D od základního vzorku. Byla použita jiná radarová kapotáž, neexistuje zbraň a OLS a na křídle se objevily nové kontejnery. Možná jsou obě letadla elektronického boje jednotná, pokud jde o základní systémy.
Ve specializovaných zahraničních médiích existuje verze o možném vývoji palubní úpravy „pozemního“stíhače J-16. V tomto ohledu je učiněn předpoklad o možném přenosu vývoje v oblasti avioniky v oblasti letectví na bázi dopravců. Takové nápady se však nezdají nutné a slibné. Pro námořnictvo již byla vytvořena stíhačka J-15 se všemi potřebnými funkcemi a na jejím základě se vyvíjí letadlo pro elektronické válčení.
Přibližné vyhlídky projektu J-16D jsou tedy již jasné. V blízké budoucnosti bude muset speciální letoun pro elektronické válčení vstoupit do služby u letectva PLA a zajistit zvýšení bojové účinnosti taktického letectví. Měli byste také očekávat bezprostřední vzhled bojových letadel elektronického boje založených na stíhačce J-15. To znamená, že příkaz PLA si je dobře vědom důležitosti elektronických systémů a prostředků, jak s nimi zacházet. V souladu s tím jsou přijímána opatření k rozvoji obou těchto oblastí a letoun J-16D se v této souvislosti ukazuje jako jeden z nejdůležitějších vývojů.
