… možná až padesát spravedlivých lidí nedosáhne pěti, zničíš celé město pro nedostatek pěti?
Řekl: Nezničím to, pokud tam najdu pětačtyřicet.
Genesis 18:28
Tanky alternativní historie. V angličtině „if“znamená „IF“. A to je vhodné slovo, když mluvíme o tancích, které ve skutečnosti neexistovaly, ale přesto mohly být velmi dobře. A dnes pokračujeme v našem příběhu, započatém v předchozím článku „Tanky, které klidně mohly být, ale … nebyly.“
Začneme, jako minule, z „časů těchto“, tedy z první světové války.
Když Němci vyvíjeli A7V, původně plánovali na něj umístit 77mm pěchotní děla. Ale nakonec tank dostal, co dostal.
I když je jasné, že je velmi výnosné mít zbraň na tanku, který má náboje zaměnitelné s granáty pěchotních děl. Navíc, 77 mm, koneckonců, je 77 mm-to je jak síla vysoce výbušné střely, tak šrapnel a výstřel … Skořepina této zbraně, pokud zasáhne anglický tank, by ji zničila s prvním zásahem. Ale ne. Armáda uvedla, že tanky jsou „nová věc“, ale takové zbraně u pěchoty postrádají. Bylo jim dokonce líto 20 děl pro prvních 20 vozidel.
Víme, jak to pro ně dopadlo.
Poté Josef Vollmer vyvinul tank A7VU - takříkajíc „německý diamant“.
Tank byl postaven teprve v roce 1918 a testování začalo 25. června a bez sponzorů. Znovu se musel vyzbrojit zajatými caponierovými děly „Maxim-Nordenfeld“, zajatými v roce 1914 v Antverpách. V některých ohledech tank dopadl lépe než Britové, v jiných to bylo horší. Ale nebylo to lepší než A7V a 12. září přišel rozkaz … rozebrat to na kov!
Zachovaly se kresby dalších tří variant tohoto tanku, ale nebyly postaveny. Ukázalo se, že tanky jsou nad schopnostmi německého průmyslu. Nemohla se zařídit, aby jich produkovala dost.
"Při pohledu na tuto těžkopádnou mnohatunovou konstrukci," napsal o tomto tanku automobilový král A. Horch, "hořce jsem litoval, že veškerá práce na jeho vytvoření byla provedena tak rychle."
Pak měli Němci podruhé „smůlu“.
V letech 1928-1929 vyrobily firmy Rheinmetall-Borzig, Krupp a Daimler-Benz šest experimentálních tanků Grosstraktor. Vzhledem k tomu, že Versaillská smlouva zakazovala Německu mít tanky, byla všechna vozidla poslána do SSSR na cvičiště Kama poblíž Kazaně, kde byla testována. Prototypy Daimler-Benz urazily pouze 66 km. Ale tanky "Rheinmetall" - více než 1200 km. Došlo se k závěru, že hnací kolo by mělo být vpředu, ale obecně byly tanky považovány za neúspěšné. I když na dálnici jejich rychlost dosahovala 44 km / h.
Výsledkem bylo, že se dva tanky staly pomníky v kasárnách německých jednotek a zbytek byl poslán k roztavení během válečných let.
Je třeba poznamenat, že německým konstruktérům se podařilo vytvořit zajímavé projekty bojových vozidel. Navíc zejména během druhé světové války. Ale … ekonomické příležitosti země nedovolovaly, jako dříve, je realizovat.
Na konci války tedy společnost Krupp-Gruzon vytvořila samohybné dělo: 10,5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (houfnice světelného pole 105 mm 18/1 L/28 na Geschützwagen IVb podvozek) s názvem „Heuschrecke 10“(v překladu „Grasshopper“).
Vrcholem designu byla odnímatelná věž, která mohla střílet ze zkráceného podvozku tanku z T-IV a současně byla tažena jinými vozidly a instalována jako bunkr. Zahájení výroby bylo naplánováno na únor 1945, vyšly tři kopie. A tím to skončilo.
A Němci měli během válečných let také vášeň vymyslet pro úspěšný podvozek co nejvíce různých využití. Nejmarkantnějším příkladem je podvozek českého 38t tanku, na jehož základě byla vyrobena řada vozidel, která plánovala vyrobit ještě více. Kromě známých samohybných děl „Hetzer“(„Huntsman“) se tedy plánovalo vyrábět stejný stroj, ale s označením starr (německý starr-„tuhý“nebo „pevný“).
Podstata myšlenky spočívá v odmítnutí zpětných rázů a tuhém uchycení zbraně v těle. Výhody: vysoká rychlost střelby v důsledku nedostatku času na vyválení hlavně, zvýšení bojového prostoru. „Bezzákluzová zbraň“s pevným držákem může střílet mnohem déle, protože její teplotní režim je způsoben pouze odplavením pušky a možností zapálení hnací náplně v rukávu před uzavřením šroubu. Tomu všemu se ale dá snadno vyhnout intenzivním chlazením sudu vodou. Němci nestihli spustit.
Ale v SSSR byl model považován za slibný. Bylo sestaveno, otestováno několik prototypů samohybných děl Hetzer-STARR a bylo odebráno něco pro instalaci věže I-100 100 mm, navržené v roce 1955. Samohybné dělo „nešlo“.
Na tomto podvozku Němci obecně plánovali celou „hromadu“bojových vozidel.
Aufklärungspanzer 38 (d) - průzkumný tank se čtyřmi možnostmi zbraní.
Bergepanzer 38 (d) - ARV pro jednotky s vojenským vybavením na základě vozidel 38 (d).
Gerät 587 je univerzální lehká obrněná platforma určená k přepravě 88 mm a 128 mm protitankových děl a 105 mm a 150 mm houfnic posílením a prodloužením základního podvozku, s plně nebo částečně obrněnými zbraněmi s kruhovou palbou. V plánu byl čtyřkolový a pětikolový podvozek. Navíc jeden z samohybných děl měl mít dokonce stoupající kormidelnu se zbraní.
Bylo také plánováno vyrobit Gerät 589 - útočné dělo vyzbrojené minometem 280 mm - něco jasně z říše fantazie.
Byl také vytvořen projekt Halbgruppenfahrzeug - bojové vozidlo pěchoty s automatickým dělem 20 mm, určené pro osm pěšáků a tři členy posádky.
Protiletadlové samohybné dělo „Kugelblitz“(německy Kugelblitz-„kulový blesk“), vyzbrojené dvěma 30mm automatickými děly, bylo vyrobeno, ale na válku nemělo čas.
Kromě toho je třeba poznamenat, že přestože výroba tanků a samohybných děl v německých továrnách během válečných let byla nepřetržitě omezována, v České republice je výroba samojízdných děl Hetzer na VMM (dříve Praga) továrny naopak neustále rostly, protože tyto továrny byly letecké, spojenci nebombardovali. Díky tomu si udrželi svůj produkční potenciál pro potřeby … socialistického Československa.
Co ještě zklamalo německé designéry, byla neustálá touha vytvořit jakési „super auto“. A s ní určitě porazit jakéhokoli protivníka. Měli dobré bezzákluzové zbraně a okamžitě je začali nasazovat na podvozky tanků. Objevila se skutečná monstra, například SPG s 240mm „bezzákluzovým“, schopným zničit jakýkoli tank jednou ranou, ale … v praxi se ukázalo, že to vůbec není tak dobré.
V každém případě projekt existoval, ale nedostal se do sériové výroby.
Neúspěšný byl také tank T-III s dvoukomorovým kanónem 75/55 mm. Samotný nápad se nezdál být špatný: při použití kuželového hlavně vybavte tank zbraní se extrémně vysokou penetrací brnění.
Ale ve skutečnosti se ukázalo, že „ta hra nestojí za svíčku“. Nejprve se hlaveň rychle opotřebovala a přesnost klesla. Za druhé, granáty byly drahé. A za třetí se ukázalo, že tank nejčastěji nestřílí na tanky, ale na pěchotu. To znamená, že potřebuje skořápky s velkou náloží výbušnin, které nebylo možné umístit do skořápek bikalberu. Mimochodem, ze stejného důvodu nešly tanky T-34/57 ani do naší armády. Dobře vyřadili tanky, ale špatně bojovali s pěchotou.
Na konci války Němci vyvinuli velmi zajímavý koncept tanku: řadu tanků „E“(experimentální): E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 a E100- pouze šest vozidel a čísla udávala jejich hmotnost …Aby se sebevědomě porazily nepřátelské tanky, bylo plánováno nainstalovat na tank E-75 dělo 88 mm s dlouhou hlavní-jen aby se projektil rozptýlil na nejvyšší možnou rychlost. Ale jedna věc je vytvořit jednu takovou experimentální zbraň a podvozek a něco jiného - mnoho takových zbraní a mnoho takových tanků.
Ve skutečnosti série „E“neviděla světlo.
Pomocí podvozku tanků Tiger a Royal Tiger plánovali Němci na jejich základě řadu samohybných děl, navržených tak, aby jejich podvozek mohl být použit pro různé držáky zbraní. Práce začaly v červnu 1942, ale do konce války byl postaven a testován pouze jeden z nich.
Hlavním rysem bylo zadní umístění dělové platformy, na které bylo možné instalovat takové zbraňové systémy jako 170 mm (Gerat 809); 210 mm (Gerat 810) a 305 mm (Gerat 817). Firmy „Krupp“a „Škoda“se projektu chopily a vytvořily prototyp. Operační úhly pro 170 mm kanón byly 0 a + 50 °, pro 210 mm - 0 a + 50 °, pro 305 mm byly + 40 ° a -75 °.
Současně byly sudy automaticky zvednuty do úhlu 40 ° pro nakládání. Hmotnost zařízení byla 58 tun. Posádka byla 7 lidí.
Musím říci, že zkušenost s samohybnými děly "Ferdinand" byla pro jejich tvůrce prospěšná a na těchto strojích byla v čelním listu trupu zajištěna obranná kulometná výzbroj z kulometů MG-34 a MG-42. Maximální tloušťka nepřesáhla 50 mm. Stroje se ukázaly jako docela dobré, ale jak, kde a proti komu je němečtí generálové použili?
Pravda, vzdejme hold německým konstruktérům: ti mohli jakýkoli pásový podvozek proměnit v platformu pro dělo. Například podvozek housenkového tahače Ost Steyr. Na jeho základě bylo vyrobeno samohybné dělo vybavené dělem PAK 40/1 7, 5 cm. Plně otevřené, jen vpředu pokryté pancířem a štítem zbraně, naprosto primitivní - takový byl design. A přesto na tom bojovali!
Sám Hitler měl auto rád. Bylo to levné, trvanlivé a mělo vysokou světlou výšku, to znamená dobrou schopnost běhu. Je pravda, že z toho bylo nutné střílet, když seděl na podlaze, protože pro výpočet zbraně nebyla k dispozici žádná sedadla. Ale až do konce války bylo vyrobeno pouze 60 vozidel tohoto typu.
Všechny barevné ilustrace vytvořil A. Sheps.
