Nyní můžeme říci, že v jakémkoli konfliktu států jsou na vině obě strany, i když v jiné míře. Možná to platí pro sousední státy. Co je ale důvodem desítek konfliktů mezi Ruskem a Anglií, jejichž hranice v Evropě vždy bránilo více než tisíc kilometrů?
VŠE JE PODNIKÁNÍ
Britové se dostali do jakéhokoli i menšího konfliktu na hranicích Ruska. Zda by násilní pánové v oblasti Visly zapomněli, zda by Turci bojovali se Slovany na Balkáně, zda by turkestánský generální guvernér provedl represivní nájezd proti dravým kmenům - vše bylo o Anglii. Rusko přitom nikdy nezasáhlo do žádné války v Irsku, Asii, Africe a Americe, kterou Anglie vede nepřetržitě 400 let.
Nejlepší britští diplomaté systematicky pořádali pokusy o atentát a spiknutí proti vedení Ruska - Pavla I., Mikuláše II., Lenina atd. Naši diplomaté a speciální služby se proto tímto „bohulibým“obchodem na území Anglie nikdy nezabývali.
Anglie od počátku 18. století se navíc zoufale pokoušela získat společnou hranici s … Ruskem od Kaspického moře po Tibet včetně.
V roce 1737 se anglický kapitán John Elton objevil v Orenburgu, kde začal studovat „astronomii“. Tam se „osvícený navigátor“spřátelil s astrachanským guvernérem Vasilijem Tatiščevem a v roce 1742 odjel do Kaspického moře, aby vytvořil nějaký guvernérský gesheft. Později se Tatishchev vymluvil: „… údajně mám společné vyjednávání s anglickým kapitánem Eltonem, který je v Persii.“Pro Eltona a další krádeže byl Tatiščev odvolán z postu guvernéra a postaven před soud.
Kapitán Elton se spolu s dalším Angličanem Vordoorfem plavili v letech 1742-1744 podél břehů Kaspického moře a prováděli kartografické průzkumy. Navíc navrhl perskému šáhovi Nadirovi (1736-1747) postavit v Kaspickém moři lodě „evropského Maniru“. Shah šťastně souhlasil.
Večer téhož dne poslal ruský konzul Semjon Arapov „cidulku s tsifiriya“do Astrachaň. Četli tam: „Elton slíbil šachu dvanáct velkých lodí, jen on, Elton, to vzal na sebe ze svého šílenství …“
Elton byl záludný chlap. Nařídil shromáždit ztracené kotvy ruských lodí v pobřežních vodách a kovat nové podle jejich vzoru. V Kalkatě (Indie) začalo odlévání děl hlavně pro perské lodě. V celé Persii byli zajatí ruští piráti a přeběhlíci shromažďováni a posíláni stavět lodě.
Císařovna Elizaveta Petrovnaová požadovala, aby Londýn stáhl Eltona z Kaspického moře, hrozil obchodními sankcemi. Sám Elton, pokud opustil Persii, měl slíben „důchod za počasí za smrt 2 000 rublů“.
Ale v srpnu 1746 jel posel z Astrachanu do Carského Sela s nepříjemnou zprávou: perská válečná loď zastavila ruskou loď poblíž Derbentu a „její velitel a posádka porazili a podněcovali ruské obchodníky“. To se nestalo od dob Stenky Razina.
Elizaveta Petrovna nebyla laskavá, ale krev neprolila marně. Rusko dokonce zrušilo trest smrti. Ale pak také vztekala.
ODSTRANĚTE NEPŘÍTELNOU FLEETU
21. srpna 1747 Elizabeth nařídila pozvat generála hraběte Rumyantseva, generálního prokurátora prince Trubetskoye, generály Buturlina, admirála Apraksina a tajného radního barona Čerkasova do Collegia zahraničních věcí, aby prodiskutovali perské záležitosti a vypracovali akční plán.
Dne 27. srpna tato rada rozhodla: „Využít nepokojů v Persii a smrti šáha k vymýcení stavby lodí zřízené Eltonem: Udělejte k tomu pokyn obyvatele Gilaniho Čerkasova, aby podplatil výtržníky nebo jiné Peršany, aby spálit všechny lodě postavené nebo stále ve výstavbě, spálit tam admirality, anbary, plachetnice a další továrny a nástroje, ať už je to možné, spálili všechno a jinak by pustošili k zemi, proč, alespoň několik jejich různých lidí, aby je přesvědčil, aby to pálení provedli co nejdříve, a za to dokonce vydali pozoruhodnou částku ze státních peněz. Pokud se to nepodařilo, je možné, aby ti velitelé, kteří budou vysláni ke břehům Gilanu na lodích se zkorumpovaným chlebem, dali pokyn, aby je při plavbě k moři, a když jsou na břehu, vždy všimli a kde najdou perské lodě, zkoušejte všemi možnými způsoby, pokud možno tajně, ale pokud je to nutné, i když očividně, zapalte a tím je nechte úplně zmizet; Také by se velitelé pokusili, být tam na malých lodích, tajně nebo pod rouškou zlodějů, jít do Lengerutu a mít možnost hledat tam umístěné lodě a všechny struktury admirality, které by shořely a zničily do základů. Rovnoměrně a o tom, jak se odtamtud pokusit dostat chovatele této struktury lodi Eltona, nebo přesvědčit, nebo tajně zabavit, nebo žebrat od Peršanů o peníze a okamžitě poslat do Astrachanu. “
Stalo se, že v noci spiklenci vstoupili do ložnice Nadir Shah a bodli ho dýkou. V zemi začal dynastický nepokoj.
A nový ruský konzul Ivan Danilov dorazil do vesnice Zinzeli na kaspickém pobřeží, nedaleko od admirality, kterou zařídili Britové. Podařilo se mu spřátelit se s „polním velitelem“Hadži-Jamalem, který převzal moc ve městě Gilan. Danilov řekl Jamalovi o obrovských částkách, které Nadir Shah převedl na Eltona na stavbu lodí.
Pochopil ten náznak a na jaře 1751 přepadl město Lengarut, kde se nacházela admiralita. Později Danilov hlásil: „Všechno je zpustošeno a spáleno … A Peršané kradli zásoby …“. Sám Elton byl zajat Peršany a později zabit. Ruští historici 19. století při této příležitosti diplomaticky napsali: „Elton nikam nešel“.
Ke zničení britských lodí, které vstoupily do služby, byla zorganizována tajná expedice do Astrachaň. 30. července 1751 12-kanón shnyava „St. Catherine “a heckbot s 10 zbraněmi„ St. Ilja “pod velením praporčíků Ilji Tokmačeva a Michaila Ragozea opustil deltu Volhy a dorazil do Anzeli 5. září.
Lodě se sblížily s britskými. V noci ze 17. na 18. září se ruští námořníci, oblečení v loupežných šatech, pod velením praporčíka Ilji Tokmačeva přiblížili k britským lodím na dvou lodích. Z nějakého neznámého důvodu tým chyběl.
Ruští námořníci nalili na obě lodě olej a zapálili je. Lodě vyhořely k ponoru, načež se shnyava a geckbot vrátili do Astrachaň. Podle Tokmačevovy zprávy byly obě lodě třístěžňové. Jeden z nich, 30 stop dlouhý a 6,7 m široký, měl 24 kanónových portů ve dvou palubách. Druhá, 90 stop (27,4 m) dlouhá a 22 stop široká, měla na každé straně čtyři porty.
Praporčík Michail Ragozeo v den hoření lodí „náhle onemocněl a zemřel“. Osobně nevylučuji bitvu s Peršany a Brity, která skončila spálením lodí a smrtí Ragozea.
ZMĚNA DEKORACÍ
Navzdory smutné lekci se Britové neustále pokoušeli plazit do Kaspického moře, ale neustále narazili na tvrdé odmítnutí ruských úřadů. Ve třicátých letech 19. století tedy císař Nicholas I. řekl: „Britové nemají v Kaspickém moři žádné obchodní zájmy a zřízení jejich konzulátů v této zemi by nemělo jiný účel než zřízení intrik.“Alexander II také odmítl Brity, ale v mírnější formě.
Revoluce a začátek občanské války v Rusku situaci radikálně změnily.
Na jaře 1918 dosáhly britské síly jižního pobřeží Kaspického moře a dobyly přístav Anzali, čímž se staly jejich hlavní základnou. Tam začali tvořit vojenskou flotilu. Velitel Norris velel britským námořním silám. Úkol vytvořit flotilu v Kaspickém moři pro Brity byl usnadněn přítomností britské námořní flotily na řece Tigris. Přirozeně nemohli transportovat dělové čluny do Kaspického moře, ale odstranili z nich námořní děla ráže 152, 120, 102, 76 a 47 mm.
Dělový člun Rosa Luxemburgová. Foto s laskavým svolením autora
Britové zajali několik ruských obchodních lodí u Anzali a začali je ozbrojovat. Zpočátku byly týmy smíšené - ruský civilní tým a britské posádky zbraní. Všem lodím veleli britští důstojníci a na sekundární pozice byli převezeni i ruští námořní důstojníci.
Později začnou sovětští historici vyprávět, jak bolševici porazili kampaň 14 států Dohody. Účelem intervence v Kaspickém moři ve skutečnosti vůbec nebylo svržení sovětského režimu. Byl to klasický výšlap „na zipuns“ve stylu Stenka Razina, jen v mnohem větším měřítku. Britská kaspická flotila doručila britské pozemní jednotky z Anzali do Baku.
V důsledku toho se všechna ropná pole v Baku dostala pod britskou kontrolu a poté ropovod a železnice do Batumu. Britové vyvezli z Baku přes milion tun ropy. Od konce roku 1918 do roku 1923 operovala britská středomořská eskadra výhradně na olej z Baku.
Britská kaspická letka zahnala sovětskou volga-kaspickou flotilu do severní části Kaspického moře a … už ji neobtěžovala.
V srpnu 1919 si „osvícení námořníci“uvědomili, že případ voní smaženě, a aby nebyli vážně biti, stáhli vojska z Baku a rozdělili svou kaspickou flotilu mezi Dobrovolnickou armádu a Baku musavatisty. Nejlepší lodě, včetně dělových člunů Kars a Ardagan, byly navíc prodány Ázerbájdžánu.
27. dubna 1920 v poledne vtrhly na území „nezávislého“Ázerbájdžánu čtyři červené obrněné vlaky (č. 61, 209, 55 a 65), vezoucí dvě střelecké roty a soudruha Anastase Mikojana.
Na křižovatce železniční stanice Balajari se oddělení rozdělilo: dva obrněné vlaky byly poslány směrem na Ganja a další dva odjely do Baku. 28. dubna brzy ráno vtrhly do Baku dva červené obrněné vlaky. Armáda Musavat kapitulovala před dvěma sovětskými obrněnými vlaky. Vlak vezoucí vůdce Musavatu a zahraniční diplomaty byl zadržen na cestě do Ganje.
Teprve 29. dubna se červená kavalerie přiblížila k Baku.
A ZNOVU NA ENZELI
Ráno 1. května 1920 Baku přivítal lodě volžsko-kaspické flotily červenými transparenty, orchestry hrály „Internationale“. Bohužel, bělochům a Britům se podařilo unést celý transport, a co je nejdůležitější, flotilu tankerů do perského přístavu Anzali.
1. května 1920 vydal velitel námořních sil sovětského Ruska Alexander Nemitts, který ještě nevěděl o obsazení Baku flotilou, veliteli velgašské a kaspické flotily Fedoru Raskolnikovovi zmocnit se perského přístavu z Anzeli: … Vzhledem k tomu, že k dosažení tohoto cíle je nutné přistání na perském území, musíte to udělat vy. Současně upozorníte nejbližší perské úřady, že přistání bylo provedeno vojenským velením pouze za účelem provedení bojové mise, která vznikla pouze proto, že Persie není schopna odzbrojit lodě Bílé stráže ve svém přístavu a že Perské území pro nás zůstává nedotknutelné a bude vymazáno okamžitě po dokončení bojové mise. Toto oznámení by nemělo přicházet z centra, ale pouze od vás. “
Tato směrnice byla dohodnuta s Leninem a Trockým. Lidový komisař pro zahraniční věci Chicherin navrhl lstivý krok - považovat přistání v Anzeli za osobní iniciativu velitele flotily Raskolnikova a v případě komplikací s Anglií „pověsit na něj všechny psy“, až do prohlásil ho za rebela a piráta.
Situace s bílou flotilou umístěnou v Anzeli byla z právního hlediska velmi obtížná. Persie je na jedné straně formálně nezávislým státem, který se v ruské občanské válce držel formální a de facto neutrality.
Ale na druhou stranu většina lodí, které odjely do Anzeli, bývala tankery a ty byly pro přepravu ropy z Baku do Astrachanu více než nutné. Neexistovala žádná záruka, že bílé lodě nebudou vyzbrojeny ve správný čas a nezačnou křižovat operace v Kaspickém moři. Nakonec, podle turkmančajského míru z 10. února 1828, neměla Persie vůbec právo udržovat vojenskou flotilu v Kaspickém moři.
Na počátku dvacátého století existovalo několik precedentů - přistání ruských vojsk v Anzeli. Budu citovat „Vojenskou encyklopedii“z let 1911–1915: „Neustálé nepokoje a nepokoje v Persii v posledních letech způsobily, že se naši diplomatičtí zástupci velmi často obraceli o pomoc na kaspickou flotilu; přesun vojsk do Anzali, do Rašt, do oblasti Astrabadu a do dalších míst na pobřeží se stal běžným."
Časně ráno 18. května se sovětská flotila přiblížila k Anzeli. Britské pobřežní baterie mlčely. 18. května v 7:15 hod flotila byla již 60 kabelů od Anzeli. Zde se lodě rozdělily. Čtyři torpédoborce - Karl Liebknecht, Deyatelny, Rastoropny a Delyny - se obrátily na západ, aby ostřelovaly oblast Kopurchalu, aby odvedly pozornost nepřítele od místa přistání. Pomocný křižník Rosa Luxemburg, střežený hlídkovým člunem Daring, zamířil na jih, aby ostřelil oblast Kazyan. Transporty, doprovázené oddělením dělostřelecké podpory (pomocný křižník Austrálie, dělové čluny Kars a Ardahan, minolovka Volodarsky) zamířily do osady Kivru k přistání.
V 7 hodin 19 minut. torpédoborce zahájily dělostřeleckou palbu v oblasti Kopurchalu. V 7 hodin 25 minut. pomocný křižník „Rosa Luxemburg“začal ostřelovat Kazyan, kde se nacházelo sídlo britských vojsk. Brzy po zahájení ostřelování bylo vysílačkou vysláno ultimátum veliteli britských vojsk, aby se vzdal přístavu Anzali se všemi tamními ruskými loděmi a majetkem.
Asi v 8:00 ráno zahájil pomocný křižník Austrálie a dělové čluny dělostřeleckou přípravu na přistání poblíž Kivru, 12 kilometrů východně od Anzeli.
Je zvláštní, že v britské centrále explodovala jedna z prvních 130 mm granátů křižníku „Rosa Luxemburg“. Britští důstojníci vyskočili z oken doslova ve spodním prádle. Osvícení námořníci prostě prospali sovětskou flotilu. Čas na volžsko-kaspické flotile a u Britů se lišil o 2 hodiny a první výstřely „Karla Liebknechta“pro Reds zazněly v 07:19. ráno a pro Brity v 5 hodin 19 minut. (podle druhého standardního času). Kdo vstává v 5 hodin ráno? Slušní pánové musí ještě spát.
Očitý svědek, bývalý velitel bílého křižníku „Austrálie“, nadporučík Anatolij Vaksmut napsal: „Jednoho krásného rána jsme se probudili z výstřelů z děla a pádu granátů uprostřed přístavu a mezi našimi loděmi. Když jsme stoupali po stožárech, viděli jsme v moři masu lodí střílejících na Anzeli. V anglickém velitelství - naprostý zmatek, žádná z baterií neodpověděla červeně. Ukazuje se, že Britové uprchli z těchto baterií téměř ve spodním prádle. Po chvíli jsme viděli poručíka Chrisleyho, jak nastupuje na jeden z našich rychlých člunů, vztyčuje bílou vlajku a vyráží k moři k červeným. Uvědomili jsme si, že Britové jsou špatnou obranou, a rozhodli jsme se jednat sami, to znamená, že jsme museli odejít. Čím dále půjdeme, tím budeme bezpečnější. “
Všimněte si, že Reds přistáli v Anzeli méně než 2 000 námořníků, tj. 2 000 britských vojáků, kteří byli součástí 36. pěší divize, a více než 600 bělochů, z nichž 200 lidí byli důstojníci, nejenže nevrhlo bolševiky do moře, ale také spěchal ke spuštění. Navíc běloši běželi (je lepší nenacházet sloveso) do města Rašt o den dříve než Britové.
Při této příležitosti Bílá stráž, bývalý velitel křižníku „Austrálie“Anatolij Waxmuth, napsal: „Britové všechno opustili, všechny jejich sklady byly vypleněny Peršany, ztratil se k nim respekt a celá situace v Persii se obrátila že jsme začali být hrdí na naše Rusy, i když na naše nepřátele. “
V důsledku okupace Anzeli byly zachyceny velké trofeje: křižníky prezident Kruger, Amerika, Evropa, Afrika, Dmitrij Donskoy, Asie, Slava, Milyutin, Experience a Merkur „Plovoucí základna torpédových člunů„ Orlyonok “, letecká doprava„ Volga “se čtyřmi hydroplány, čtyřmi britskými torpédovými čluny, deseti transporty, přes 50 děl, 20 tisíc granátů, přes 20 rozhlasových stanic, 160 tisíc pudlů bavlny, 25 tisíc pudlů kolejnic, až 8 tisíc pudlů mědi a dalšího majetku.
Lodě zabavené v Anzeli se postupně začaly přesouvat do Baku. Ze shrnutí sídla Volga-kaspické flotily ze dne 23. května 1920: „Přiletěl do Baku z nepřátelských transportů zajatých v Anzeli„ Talmud “s 60 000 špunty petroleje; byly odeslány transporty z Anzali do Baku (od zajatých): „Aga Melik“s 15 000 pudly vaty, „Volga“se dvěma hydroplány na palubě a „Arménie“s 21 000 pudly bavlny. “
Reakce sovětské vlády na zajetí Anzeliho je velmi kuriózní. 23. května 1920 noviny Pravda napsaly: „Kaspické moře je Sovětské moře“.
Za sebe vlastním jménem dodám, že až do roku 1922 veškerá bakuská ropa přicházela do Ruska výhradně přes Astrachaň na tankerech a teprve poté fungovala železnice Baku-Batum a dokonce i poté s přerušeními. Je také pozoruhodné, že pokud jde o nosnost, kaspická obchodní flotila v roce 1913 byla 2, 64krát nižší než černomořská flotila, ale do roku 1935, jak z hlediska tonáže, tak z hlediska provozu, již překonala obchodní flotily jakékoli jiné pánve SSSR, včetně Černého moře a Baltského moře. Jedním z důvodů bylo, že nebylo možné vyslat volga-kaspickou flotilu do Konstantinopole, Bizerte, anglických přístavů, Šanghaje a Manily, kde během civilního útoku unesli ruskou flotilu baron Wrangel, generál Miller a admirál Stark Válka.
