Neuvěřitelně se to stalo. Dnes máme dobrou zprávu ohledně námořnictva. A nejen dobrých, ale velmi dobrých.
MOSKVA, 9. dubna. / TASS /. Dvě fregaty projektu 22350 a dvě velké přistávací lodě projektu 11711 pro ruské námořnictvo budou položeny 23. dubna v loděnicích v Petrohradě a Kaliningradu. V úterý to oznámil vedoucí ruského ministerstva obrany Sergej Šojgu.
„23. dubna proběhne pokládka lodí z daleké mořské zóny - dvě fregaty projektu 22350 v loděnici Severnaya Verf v Petrohradě a dvě velké přistávací lodě projektu 11711 v loděnici Yantar v Kaliningradu,“řekl na konferenčním hovoru ve vojenském oddělení.
Intenzivní zvěsti o pokládání nových fregat Projektu 22350 kolují již dlouho, od podzimu. Jiní také uvedli, že některé lodě budou mít zvýšený počet svislých odpalovacích zařízení pro rakety. A pokud ten druhý stále zůstává nepotvrzenými informacemi, pak ten první právě obdržel oficiální potvrzení, jak se říká, „od samého vrcholu“.
Musím říci, že toto rozhodnutí je víc než jen rozhodnutí postavit pár dalších lodí. A víc než vyřazení peněz z rozpočtu na stavbu dalších pár lodí.
To je známkou toho, že je to možné (není to fakt, ale teď už to může být!) Monstrózního negativního trendu ve vojenské stavbě lodí, kdy byly více či méně adekvátní projekty řezány jeden po druhém kvůli efemérním fantomům - rozbité.
Před rokem vypadala situace jinak. Na pořadu dne byl projekt, nyní známý jako 22350M - velká loď s plně plynovou turbínou elektrárny, která překonala 22350 jak velikostí a výtlakem, tak počtem zbraní na palubě a v elektronických zbraních. V zásadě je stále na pořadu dne.
Ale před rokem to bylo považováno za správný přístup k sesazení řady starých lodí bezprostředně poté, co se rozhodli postavit nové.
Dříve v článku „Je čas se učit od nepřítele“byly analyzovány přístupy, které Američané vyznávají ve své námořní konstrukci. A z hlediska jejich přístupů, které vedly ke vzniku nejmocnějších námořnictev světa, je náš přístup - přestat stavět „výslednou“sérii a pasivně čekat na připravenost položit novou - je špatný. Postavit tak silnou flotilu není možné, lze ji postavit pouze opačným způsobem. Ale v námořnictvu tvrdošíjně dál stáli na svém.
S 22350 to samozřejmě nebylo jednoduché. Protiletadlový raketový systém nefungoval. Nebylo možné postavit domácí elektrárnu místo ukrajinské. A pak to byly stovky drobných nedostatků, které dohromady znemožňovaly provoz lodi. Jakmile se však ukázalo, že systém protivzdušné obrany bude stále dokončen a výroba elektrárny v Rusku byla plně zavedena, pak z hlediska správného přístupu k námořní stavbě bylo jediným správným rozhodnutím pokračujte v kladení fregat projektu 22350, dokud nebude projekt 22350M připraven na pokládku, a teprve poté bylo nutné je opustit.
Ve variantě „střední“- postavit alespoň plnohodnotnou brigádu šesti lodí. To by také bylo obecně celkem rozumné rozhodnutí, a proto se tomu téměř nedalo věřit.
Ale nakonec se to stalo. Pár nových fregat bude položeno velmi brzy - 23. dubna tohoto roku.
Co zemřelo v lese? Jak se stalo, že ministerstvo obrany a námořnictvo najednou ubralo správnou cestu? Je těžké to posoudit, ale snad se o tom někdy dozvíme.
Projekt 22350. Daleko od dokonalosti. Důvodem je to, že se jedná o pokus „strčit“do trupu fregaty - ve skutečnosti eskortní lodi - zbraně a zbraně, které jsou vlastní spíše ničiteli. V důsledku toho flotila obdržela loď s nepoměrně silnou zbraní pro fregatu, silnou protivzdušnou obranu, ale zároveň pouze jednu helikoptéru (pro operace proti ponorkám to nestačí), nedostatečnou sadu protiponorkových zbraní (žádný RBU, komplex balíček-NK byl neúspěšně implementován), příliš krátký rozsah ekonomického pokroku a příliš nízká rychlost.
Je však třeba pochopit, že tuzemský loďařský průmysl v určitém okamžiku neměl na výběr, což znamená, že jej nemělo ani námořnictvo. Jakmile Rusko ztratilo (dočasně) schopnost stavět velké válečné lodě, bylo nutné takovou loď „vytlačit“do objemu fregaty.
A ukázalo se, i když ne dokonalé a ne optimální, ale pro sebe docela dobré. Ať už je v projektu 22350 jakákoli nerovnováha, jedná se o velmi silnou válečnou loď, schopnou bojovat s pozemními silami, letectvím, pobřežím a v omezené míře i s ponorkami.
A toto je obrat k normálnímu přístupu - místo čekání na „koláč na obloze“Rusko pevně drží „sýkorku v ruce“… ale neustupuje z pokusů chytit jeřáb.
Jakmile se 22350M dostane do výroby, záložky 22350 lze zastavit. Do té doby budete stále muset pochopit potřebu masivní, jednoduché a levné lodi v daleké mořské zóně, v TFR XXI století, která bude jednodušší a levnější než 22350, nejlépe občas, ale zatím to vše tam není, musíme pokračovat ve stavbě 22350. A pak, že takové rozhodnutí zvítězilo, je velmi dobrým znamením pro naši flotilu. Upřímně řečeno, očekávané bylo něco úplně jiného …
Za pozitivní zprávu je třeba považovat i stavbu dvou nových BDK 11711. V současné době ruské BDK aktivně pracují na dodávkách vojenských dodávek do Syrské arabské republiky v rámci takzvaného „syrského expresu“. Tato operace již stála přistávající lodě velkou část jejich zdrojů. Lodě se intenzivně opotřebovávají a brzy budou vyžadovat masivní opravy. Hlavní BDK ruského námořnictva, projekt 775, je zároveň lodí polské výroby, v našich podmínkách je obtížné ji opravit a v Polsku již na těchto lodích neexistuje průmyslová spolupráce.
Výsledkem je, že jejich intenzivní opotřebení na trati Novorossijsk-Tartus povede v blízké budoucnosti ke kolapsu počtu již tak nedostatečných obojživelných sil a s největší pravděpodobností nebude příležitost „přivést zpět k životu“všechny stávající lodě.
V takových podmínkách se 11711 stává nespornou možností - bez ohledu na to, jak je tato loď špatná (a je špatná!), Alternativní volbou je „Flotila bez lodí“. A naštěstí i zde zvítězily zdravé síly.
11711 je problémová loď. Má iracionální kontury trupu, což neumožňuje realizovat plný potenciál elektrárny na lodi. Na jedné straně není koncepčně promyšlený a na straně druhé slabý jako „výsadkář“. Vrtulníky jsou na něm extrémně neúspěšně umístěny a malá přistávací dráha neumožňuje jejich současné umístění. Ale je to naše jediná přistávající loď, kterou lze položit a postavit „tady a teď“. A tady musíte zopakovat historii fregat a stavět, stavět, stavět. Samozřejmě je to poloviční opatření, v zásadě potřebujeme nový koncept obojživelného útoku a k tomu novou loď, ale je to tak lepší než nic.
Kromě zmíněných zpráv ministr obrany řekl ještě něco:
„Současně na Severnaya Verf proběhne ukotvení velkých bloků korvety projektu 20386. Bude pojmenována na počest vojenské brigády ruské flotily„ Merkur “, jejíž výkon bude znamenat 190 let v květnu, “dodal ministr.
Upřesnil, že fregaty, přistávající lodě a fregata „jsou plánovány ke vstupu do námořnictva do roku 2025“.
Podívejme se blíže.
Autor byl svého času iniciátorem kampaně přivést tento projekt k čisté vodě. Viz například článek „Horší než zločin. Stavba korvety projektu 20386 je chybou “), nebo nový materiál spoluautorem s kapitánem třetí pozice v záloze M. A. Klimov, - článek „Corvette 20386. Pokračování podvodu“. Krátce po vydání poslední z nich „shora“zazněly zvěsti o probíhajícím hlubokém zpracování tohoto projektu a výměně hlavního konstruktéra. Díky tomu nebude projekt opravdu užitečný, ale možná bude alespoň realizovatelný …
Existuje také zajímavý okamžik se jménem rozestavěné fregaty. Zpočátku dostal název „Odvážný“. Právě pod tímto názvem byla loď položena, byla a je na její hypoteční desce.
Jak však víte, nedávno v námořnictvu začala skoková žabka s přejmenováním lodí. Série malých raketových lodí projektu 22800 se jmény „divize špatného počasí“byla přejmenována na část malých měst, například Uragan MRK, vedoucí loď série, byla přejmenována na Mytishchi. Za tímto přejmenováním je nově oživené Hlavní vojensko-politické ředitelství ozbrojených sil Ruské federace v čele s generálem Kartapolovem, jednajícím se souhlasem vrchního velitele námořnictva admirála Koroleva.
Nyní političtí důstojníci dosáhli toho „odvážného“. Tisková služba společnosti Severnaya Verf již potvrdila přejmenování lodi, o kterém dnes informuje FLOTPROM.
Pozoruhodná je doba stavby budovy. Sídlo společnosti 20386 bylo stanoveno v říjnu 2016 a stavba byla zahájena v listopadu 2018. Dva roky někde ležela sekce hypoték. Slibují, že ukotví všechny části trupu ve stejný den, kdy budou položeny dvě nové fregaty - 23. dubna.
Toto je obecně depresivní tempo, i když je možné, že Severnaya Verf bude schopná poněkud zrychlit.
Ale nejdůležitější novinky související s „Daringem“- „Merkurem“jsou jiné. Když projekt právě začal, bylo v plánu zahájit stavbu druhé lodi stejného druhu v roce 2018. To se tehdy nestalo, a nyní se to nestalo ani nyní, a tato absence události je také v jistém smyslu událost, a také naprosto dobrá. Taková je novinka.
Poté, co Sergej Shoigu oznámil položení čtyř nových lodí, nechal prostor pro intriky. Faktem je, že záložky nových lodí pro námořnictvo v tomto roce oznámil V. V. Putin ve svém poselství Federálnímu shromáždění. A V. V. Putin asi pět lodí. A zatím budou položeny čtyři.
Jaké budou nejnovější zprávy ze série? Která loď bude letos položena pátá? O něco později to samozřejmě zjistíme také, prezident v takové situaci by do slov nespěchal. Můžeme jen doufat, že to bude nějaká užitečná loď pro námořnictvo, a ne „druhý běh“na hrábě, jak je vidět druhý 20386. Tato možnost je však stále méně pravděpodobná.
Tak či onak, temným královstvím probleskl paprsek světla. Poprvé po mnoha letech ministerstvo obrany učinilo správné a chytré rozhodnutí, které je v rozporu se všemi kumulativními „zkušenostmi“. To je jistě velmi dobrá zpráva, na kterou mnozí čekali.
Nejlepší za velmi dlouhou dobu. Doufejme, že to nebylo poslední.
