Pobřežní obranný dělostřelecký systém „Bereg“je určen k ničení povrchových lodí malého a středního výtlaku s rychlostními charakteristikami až sto uzlů, s detekčním poloměrem až 35 kilometrů a dosahem až 22 kilometrů. Je také možné použít tento dělostřelecký systém k ničení pozemních cílů. Výhodou dělostřeleckého systému je velká ráže, vysoká univerzálnost, co se týče cílů i použité munice, volba operačního režimu, vysoká celková rychlost střelby. Nikdo jiný na světě nevyrábí dělostřelecké systémy s podobnými vlastnostmi.
V Sovětském svazu sloužily k ochraně pobřeží kromě protilodních raketových systémů také dělostřelecké systémy. Stejně jako SCRC byly dělostřelecké komplexy mobilní a nehybné. Mobilní komplex 130 mm SM -4, na konci 70. let, byl morálně zastaralý - charakteristiky nízké pohyblivosti, zastaralé vybavení řídicího systému jej činily nevhodným pro plnění moderních úkolů pro obranu sovětského pobřeží. V roce 1976 byly zahájeny práce na vytvoření nejnovějšího 130 mm mobilního komplexu A-222 s názvem „Bereg“. Hlavním vývojářem je Titan Central Design Bureau, výrobce softwaru Barricades. Jako základ pro dělostřeleckou jednotku nového komplexu vzali držák lodi AK-130 alias ZIF-94 a použili některé prvky z 152 mm samohybné houfnice 2S-19 Msta-zejména prvky kyvná část. Hlaveň nového mobilního dělostřeleckého komplexu dostala zvětšenou úsťovou brzdu a vyhazovač umístěný ve středu hlavně. Rychlost střelby zbraně A-222 „Bereg“klesla ve srovnání se stacionárním analogem lodi AK-130 téměř čtyřikrát.
V roce 1980 byl technický návrh nového samohybného pobřežního 130 mm komplexu A-222 „Bereg“zcela připraven. Je předán hlavnímu producentovi projektů Central Design Bureau „Titan“- produkční asociaci „Barikády“. Projekt ale nešel přímo do výroby - pracovní zátěž podniku s ovlivněním výroby raketových systémů. První experimentální model 130 mm dělostřeleckého komplexu byl vytvořen v roce 1988. Až do roku 1992 byl A-222 „Bereg“testován na testovacím místě Feodosiya. Při státních testech se samohybný dělostřelecký komplex ukázal ve své slávě - stanovený cíl byl zničen před vojenskými zástupci. Veřejnost viděla A-222 Shore na vojensko-technické výstavě v Abú Dhabí v roce 1993. Rok 1996. MAK A-222 „Bereg“je přijat ruským námořnictvem. Rok 2003. MAK A-222 je předveden vedoucímu ruského vojenského oddělení S. Ivanovovi. O měsíc později je první sériová kopie A-222 „Bereg“součástí čtyřicátého BRAPu, který je součástí Černomořské flotily a nachází se nedaleko Novorossijska.
Složení IAC "Bereg":
-4-6 držáků samohybných děl s dělem 130 mm;
- mobilní CPU s řídicím systémem MR-195;
- 1-2 vozy OBD.
Celý komplex má jako základnu MAZ-543M s kolovým vzorem 8x8.
Držák samohybného děla MAK A-222
Samohybná děla jsou vybavena kanónem ráže 130 mm, který je upevněn na otočném nosníku a rotačním zařízení ve formě speciálního válečkového ložiska. K vedení zbraně se používá elektromechanický systém s následujícími naváděcími režimy:
- automatický režim - nastává podle příchozích digitálních kódů z centrálního stanoviště;
- poloautomatický režim - provádí střelec pomocí zaměřovacího zařízení ACS;
Poloautomatický režim se používá v případě přerušení komunikace s centrálním sloupkem a vozidly OBD. Autonomie každého „Berega“ACS MAK výrazně zvyšuje celkovou schopnost přežití komplexu. Věž samohybných děl je vybavena místy pro posádku: 4 nakladače, střelec a velitel. Místo velitele je vybaveno řídicí jednotkou pro všechny vnitřní a vnější systémy ACS a celou řadou zařízení pro navádění, pozorování, střelbu, komunikaci a podporu života ACS. Místo střelce je vybaveno zařízeními pro pozorování, navádění, komunikaci a ovládání osvětlení. Dvě pracovní stanice nakladače jsou umístěny v blízkosti krmných žlabů podél hlavně děla. Pracovní stanice dalších dvou nakladačů se nacházejí v blízkosti muničního regálu a muničního nakládacího zařízení. Ve věži jsou také 2 úložné prostory pro 40 jednotkových nábojů. Vnitřek věže má syntetický povlak absorbující vnější zvuk a teplo. Téměř všechny mechanismy ve věži ACS jsou zapečetěny. Ke snížení znečištění plynem uvnitř části věže se používá ventilátor, jehož přívod vzduchu se provádí trubkou na střeše.
Před zahájením palby jsou samojízdná děla vyrovnána 4 zvedáky, které podvozku dodávají potřebnou tuhost pro bojové použití. Pohyb během střelby je možný - bude to zohledněno systémem zavedených změn, který zahrnuje optický zaměřovač a senzory náklonu. Na podvozku, v blízkosti pohyblivé věže, byla instalována energetická přihrádka, která zajišťuje provoz pohonu zesilovačů a poskytuje vedení, je zde také generátor zajišťující provoz konektorů, baterií, bloků napájecích systémů, požáru ovládání a vedení.
CP MAC "Bereg"
Centrální sloupek obsahuje: systém řízení palby BR-136 s optoelektronickými a radarovými kanály pro detekci a sledování detekovaných cílů a vybavení pro komunikaci a podporu života. Instalovaný systém řízení palby poskytuje specifikovaný nebo všestranný výhled na pobřežní prostředí kdykoli, ve dne i v noci. OMS může provádět detekci a sledování objektů s aktivním nebo pasivním protiopatřením. Možnosti OMS:
- sledování až 4 cílů;
- zajištění palby jakýmkoli samohybným dělem na 2 objekty, a to jak na moři, tak na souši.
Po střelbě na jeden z cílů může systém řízení palby BR-136 okamžitě organizovat střelbu na další doprovodený objekt. BR-136 vypočítává naváděcí parametry všech ACS podle pohybových parametrů detekovaných objektů pomocí režimu centrálního zaměřování, korekčního systému a vyhodnocení vzdálenosti ACS od centrálního sloupku. Všechny výpočty se provádějí v automatickém režimu a také v nastavení střelby. OMS TsP IAC „Bereg“zajišťuje střelbu z samohybných děl jak jednotlivými ranami, tak dávkou od 4 do 12 ran / min. Velitel pozoruje bojovou situaci pomocí indikátoru „azimutového dosahu“, nebo dostává potřebné informace z pozorovacích stanovišť, případně z opravného vrtulníku. Dokumentace vypalování se provádí v automatickém režimu, výsledky vypalování lze získat pomocí zařízení pro digitální tisk.
Samotný centrální sloupek je rozdělen do 5 oddílů:
-motorový prostor, ve kterém je umístěna jednotka diesel-elektrického nouzového napájení a měnič pro napájení BR-136;
- anténní sloupek (oddíl), kde je umístěno přijímací a vysílací zařízení OMS;
- vysokofrekvenční oddíl, který je speciálně chráněn před mikrovlnným zářením a kde jsou umístěna mikrovlnná zařízení;
- prostor pro radisty, kde jsou umístěna zařízení pro zpracování informací a místa pro radiotelegrafisty a elektrikáře. Místo operátora radiotelegrafu je vybaveno radiostanicí, komunikačními zařízeními, ventilátorem a topením. Elektrické sedadlo řidiče je vybaveno ovládacím panelem pro dieselový generátor, napájení, systém podpory života;
- prostor pro operátora, ve kterém jsou vybavena místa velitele celého dělostřeleckého komplexu, velitele centrálního stanoviště, předáka, elektrikáře a radisty. Sedadlo velitele A-222 „Shore“je vybaveno zařízením pro navigaci, signalizaci, komunikaci a pozorování. Nedaleko jsou skládací stoly pro práci s topografickými mapami, nouzové zařízení pro řízení palby. Místo velitele centrálního stanoviště je vybaveno komunikačními a protipožárními zařízeními. Místo mistra je přibližně také vybaveno. Místa elektrikáře a radiometristy jsou vybavena zařízeními pro sledování detekovaných cílů, pozorování a komunikaci.
Instalace centrálního sloupku na zem je upevněna speciálními zvedáky, aby byla zajištěna horizontální rovina otáčení antény. Zvedáky mají elektromechanické i ruční ovládání. Kromě toho jsou v přídi nad kokpitem nainstalovány 2 klimatizace pro ventilaci zařízení a podporu života CPU.
Podpůrné vozidlo IAC „Bereg“
Vozidlo na podporu bojových hodinek se skládá z:
- vyjímatelná napájecí jednotka. Jsou v něm umístěny dvě dieselelektrické stanice s izolovaným neutrálem pro napájení centrální stanice;
- nádrže s palivem pro vznětové motory s výpočtem nepřetržitého provozu na týden;
- 2 a 4místné oddíly pro odpočinek;
- 4lůžková jídelna;
- kuchyně se zásobami jídla na týden;
- střelecký kulometný držák ráže 7,62 mm na střechu;
- speciální zařízení pro signalizaci radiace a chemické kontaminace;
- navigační zařízení pro dosažení daného bodu;
- skříňky pro uložení různých věcí personálu.
Potřeba MAC A-222 „Bereg“
Systémy pobřežních řízených střel nenahradí pobřežní dělostřelecké systémy. Hlavním důvodem jsou mrtvé zóny na DBK. Tato vzdálenost je od několika kilometrů do několika desítek kilometrů nedotčené oblasti. Řízené střely jsou navíc na rozdíl od dělostřeleckých granátů závislé na nepřátelských protiopatřeních - rušení a protivzdušné obraně povrchových lodí. Kromě toho nemá smysl používat RC pro malá plavidla, pokud jsou náklady na RC stejné jako náklady na několik takových plavidel. Nyní mnoho malých zemí vyzbrojuje malé čluny, které pak představují vojenský potenciál námořních sil tohoto státu.
Jako doplněk k protilodním komplexům by měly být primárním úkolem posílení ruské pobřežní obrany samohybné dělostřelecké systémy. Nyní je tato oblast prakticky holá. Spory o tom, jaký kalibr by IAC měly mít, dosud neutichají. Hlavní výhodou ráže 152 mm a více je schopnost používat naváděné střely a taktické jaderné zbraně. Hlavní výhodou ráže 130 mm je vysoká rychlost střelby. Kromě jiného se pro zvýšení přežití pobřežního dělostřeleckého komplexu navrhuje jeho převedení na podvozek tanku. A-222 "Bereg" má neprůstřelné pancéřování a kolový podvozek, ale mohl mít tankový podvozek a pancíř před zásahem 127 mm nepřátelské námořní munice, ale to zvýší hmotnost vozidel a rozsah jejich použití.
Hlavní charakteristiky:
- délka hlavně 54 ráže;
- úhly svislého vedení od 5 do 50 stupňů;
- úhly horizontálního vedení 120 stupňů;
- cestovní rychlost až 60 km / h;
- přesun do bojové pozice až na 20 minut;
- celková rychlost střelby 72 ran / min;
- cestovní rozsah 850 kilometrů;
- přípustná vzdálenost ACS od centrální procesorové jednotky není větší než jeden kilometr;
- hmotnost každé jednotky komplexu je od 43 do 44 tun;
- rozměry ACS 13 / 3,1 / 3,9 metru;
- rozměry CPU 15 / 3,2 / 4,4 metru;
- rozměry MOBD 15,9 / 3,2 / 4,4 metru;
- posádka ACS / CP / MOBD - 8/7/4 lidí.
