Tanková éra, která začala před sto lety na polích první světové války, se dnes zdá být blízko svého konce.
„Izraelské ministerstvo obrany se rozhodlo nepokračovat v práci na vytvoření tanku Merkava Mark V a v této fázi zůstane Merkava Mark IV posledním tankem, jehož výroba bude pokračovat.“Tato zpráva způsobila účinek explodující bomby ve světě tanků - koneckonců, tank Merkava, který ztělesňoval nejnovější nápady a technologie stavby tanků, byl uznávanými odborníky uznáván jako jeden z nejlepších, ne -li nejlepší hlavní bitevní tank ve světě.
Ačkoli formální důvod ukončení prací na vytvoření tanku páté generace „Merkava“je oficiálně nazýván omezením financování projektu, ve skutečnosti mluvíme o skutečné revoluci v budování tanků a v samotném pojetí tanků v moderní válce.
Role tanků v moderní válce dnes prochází radikálním přehodnocením. Protitanková ochrana je stále efektivnější a levnější a ve věčném sporu mezi brněním a projektilem se nyní objevil třetí účastník - prostředek aktivní ochrany obrněných vozidel. A vypadá to, že mohou ukončit historii tanků.
Historie pěti generací hlavního bitevního tanku Merkava odráží evoluci představ o roli tanku v moderní válce.
Generál a jeho tank
Izraelský generál Israel Tal (1924-2010) vstoupil do historie tankových sil nejen jako vítěz tankových bitev, ale také jako tvůrce hlavního bojového tanku „Merkava“, který ve světě tanků udělal skutečnou revoluci.
Israel Tal se narodil v roce 1924 v Palestině, v galilejské vesnici Mahanaim, v rodině, jejíž kořeny sahají do polského Hasidimu, který se usadil ve městech Safed a Tiberias v roce 1777. V pěti letech zázračně přežil, když Arabové zapálili dům, kde žil se svou matkou a mladší sestrou. Izrael se od dětství učil tvrdé práci - jako chlapec začal pracovat ve vesnické kovárně.
Israel Tal, 1970.
Ve věku 15 let se stal bojovníkem v Haganově židovské ilegální armádě. V roce 1942, ve věku sedmnácti let, se Izrael Tal dobrovolně přihlásil k britské armádě. Bojoval proti nacistům v Libyi, v řadách židovské brigády se podílel na vylodění spojenců v Itálii a bojoval do Porýní v Německu. Po válce se připojil k militantní organizaci Avengers, která se zabývala hledáním a likvidací nacistů, jejichž ruce byly v židovské krvi.
Israel Tal se setkal s válkou za nezávislost, která začala v roce 1948 v řadách IDF - začal svou službu instruktora -kulometčíka a poté rychle vylezl na schody velitele. Po absolvování vojenské akademie ve Velké Británii převzal Tal v roce 1955 velení 10. pěší brigády, v jejímž čele bojoval v roce 1956 na Sinajské kampani.
V roce 1959 byl plukovník Tal jmenován do funkce velitele 7. obrněné brigády, která navždy spojovala Izrael Tal s tankovými silami.
V roce 1964 se generál Israel Tal stal zástupcem velitele tankových sil. Jako zkušený tankista pochopil, že v podmínkách mnohonásobné početní převahy nepřítele v tancích dává šanci přežít a vyhrát pouze vynikající výcvik posádky.
Na základě bojových zkušeností vyvinul zcela nové taktické techniky pro vedení tankové války. Tal věnoval zvláštní pozornost požárnímu výcviku posádek tanků a stal se skutečným inovátorem v zavádění ostřelovačské palby z revolverových děl tanků do tankových sil na dlouhé a ultra dlouhé vzdálenosti-až 5–6 kilometrů a dokonce 10–11 kilometrů.
To dávalo znatelné výhody v bitvě - nepřítel bojoval podle sovětských tankových předpisů a pokynů, které nařídily zahájit cílenou palbu pouze na vzdálenost 1,5 km. Izraelské tankery, které zahájily palbu na dlouhé vzdálenosti, zničily nepřátelské tanky ještě dříve, než dosáhly palebné linie.
Generál Tal radikálně zrevidoval celý systém bojového výcviku pro tankisty: střelec tanku se stal ústřední postavou posádek a celá posádka musela pracovat pro střelce a porazit jeho cíle.
Nové taktiky byly testovány v bitvě během „Bitvy o vodu“v letech 1964-1966. Poté se Sýrie pokusila odklonit vodu z řeky Jordán a připravit tak Izrael o vodní zdroje. Syřané začali stavět odkloňovací kanál, na který Izrael nedovolil. Bylo rozhodnuto zničit zemní zařízení, tanky a dělostřelecké baterie nepřítele, pokrývající konstrukci, palbou z tankových děl.
Za tímto účelem izraelské velení obsadilo tankové jednotky s vycvičenými posádkami. V souladu se zásadou „Dělej, co dělám“přijatou veliteli izraelské armády, generál Tal zaujal místo střelce v jednom z tanků, velitel praporu se stal velitelem svého tanku a velitel tanku brigáda, plukovník Sh. Lahat, se stal nakladačem.
Během tankových soubojů odstřelovačská palba izraelských tankistů zničila všechny cíle na vzdálenost až 6 km a poté byla palba z tanku přenesena na cíle umístěné ve vzdálenosti 11 km.
Syřané utrpěli těžké ztráty a byli nuceni úplně opustit své plány na odklon vody.
V Šestidenní válce velel divizi Steel (84. tankový) generálmajor Tal. Jeho tankery prorazily frontu v oblasti Gazy a s těžkými bitvami postupujícími přes Sinajskou poušť se o tři dny později dostaly na břeh Suezského průplavu.
Jomkipurská válka, která začala 6. října 1973, se stala další zkouškou izraelských tankových sil - v rozlehlosti Sinaje na Golanské výšiny se odehrála největší tanková bitva ve světové historii, ve které bojovalo až 7 000 tanků obě strany.
Generál Tal převzal velení jižní fronty. Tam se na Sinajské poušti potkaly v boji až čtyři tisíce tanků. Do egyptské ofenzívy, která začala 14. října, bylo zapojeno více než tisíc tanků a dvě stě obrněných transportérů s pěchotou.
Na postupující egyptské síly zaútočily izraelské obrněné divize, které čítaly až 700 tanků. V následující blížící se tankové bitvě, největší od druhé světové války, způsobily tankery generála Tala těžkou porážku nepříteli - bylo zničeno více než 250 egyptských tanků, izraelské ztráty činily 40 tanků.
143., 162. a 252. izraelská tanková divize zahájila protiútok, během kterého byla obklíčena a zničena 3. a 2. egyptská armáda, izraelská vojska překročila Suezský průplav. V bitvách na Sinaji byl vážně zraněn syn generála Tala, velitel tankové roty, kapitán Yair Tal.
Projekt "Merkava"
Izrael analyzoval výsledky tankových bitev na Sinajské kampani a Šestidenní válce a dospěl k závěru, že je nutné vytvořit vlastní tank.
Jednoduše nebyla jiná možnost: před šestidenní válkou byly tankové síly IDF vyzbrojeny americkými tanky M48 a M60 a britskými centuriony, ale Spojené státy poté zakázaly dodávky zbraní do Izraele a Velká Británie byla proarabská a mohli kdykoli vetovat nákupy tanků a náhradních dílů pro ně.
Arabové byli v jiné situaci: SSSR dodal Arabům zdarma tisíce svých moderních tanků a přitom zaručil výměnu veškerého otlučeného vybavení.
Při vytváření svého tanku se generál Tal řídil nejen technickými vylepšeními. Pro tank předložil zcela nové koncepční nápady. Hlavní důraz, spolu s palebnou silou a ovladatelností, byl kladen na maximální ochranu členů posádky (nechť je tank zcela deaktivován, ale posádka musí přežít) a na udržovatelnost tanku (i po vážném poškození musí tank rychle se obnovte a jděte znovu do boje) …
Tank Merkava ve východním Bejrútu, 1982. Foto: AP
Izraelský tank se svým uspořádáním zásadně liší od všech bojových vozidel postavených podle klasického schématu, poprvé použitého na francouzském tanku Reno FT -17 modelu 1916: před řídícím prostorem, uprostřed - bojovým prostorem, v zadní část - motorový prostor.
Generál Tal zcela odmítl dodržovat tankové tradice a navrhl zcela nové schéma bojového vozidla.
1. Izraelský tank má prostor pro převod motoru umístěný před vozidlem, který poskytuje dodatečnou ochranu posádky před protitankovými zbraněmi-podle statistik většina granátů narazí na čelní projekci tanku.
2. „Tank je domovem posádky za války.“Tankery mohou zůstat v boji několik dní, zažívají vážné přetížení z důvodu únavy a nervového vyčerpání. Tal proto navrhl koncept nepřetržitého používání tanku, pro který by měl být bojový prostor velký a pojmout dvě posádky-jedna odpočívá, druhá je ve válce, nebo ji lze použít k přepravě přistání tanku.
Aby i zraněný tanker mohl opustit zraněné vozidlo, musí být přistávací poklop velký a umístěn v zadní části tanku.
Požár zničeného tanku vede k úmrtí posádky, takže hasicí systém musí být znovu použitelný, protože tank může být během bitvy zasažen vícekrát.
3. Statistiky ukázaly, že v případě detonace munice a paliva byla posádka zcela zabita. Proto musí být bojový prostor oddělen pancéřováním od palivových nádrží a munice a samotná munice musí být umístěna v samostatném kontejneru a automaticky zasažena zpět z tanku, když je zasažena protitankovou zbraní. Palivové nádrže by měly být v zadní části nádrže, v oblasti nejméně pravděpodobného poškození protitankovými zbraněmi.
4. Tank musí mít modulární konstrukci - výměnou modulů lze poškozený tank rychle obnovit na bojišti. Kromě toho lze modernizaci nádrže snadno provést výměnou zastaralých modulů za pokročilejší.
Všechny tyto myšlenky byly pro stavbu tanku revoluční a zcela změnily tradiční představy o roli a místě tanku v moderním boji.
Program na vytvoření tanku byl schválen v srpnu 1970 a skupina pouhých 35 tankových důstojníků v čele s generálem Talem začala vyvíjet nový tank.
Tak vznikl izraelský tankový průmysl, dnes je do projektu zapojeno více než 200 izraelských průmyslových společností, které vyrábějí většinu součástí tanku - od pancéřové oceli a dělostřeleckých dílů až po ultra přesné elektronické a počítačové vybavení.
Realizace myšlenek generála Tal vedla k vytvoření velkého, těžkého (hmotnost nádrže 63 tun) vozidla s výkonnou pancéřovou ochranou v přední části tanku a prostorným bojovým prostorem. Prostor pro boj lze využít k přepravě vojsk a majetku a také k zajištění evakuace raněných z bojiště.
Generál Tal dal svému tanku jméno „Merkava“, což v hebrejštině znamená „bojový vůz“. Toto slovo pochází z TANAKH, je zmíněno v první kapitole Knihy proroka Ezechiela jako symbol pohybu, síly a stabilního základu.
První zvěsti o tom, že Izrael vyvíjí vlastní tank, začaly kolovat v roce 1972. Izraelská televize na jaře 1977 ukázala nový tank, načež obrázky pořízené z televizní obrazovky obcházely stránky mnoha vojenských publikací.
Současně se objevily informace, že byla zahájena výroba předvýrobní dávky 40 vozů; v říjnu 1978 byl první tank „Merkava“oficiálně převeden na vojska. Velení jednoho z prvních praporů, vybavených „Merkavasem“, převzal syn generála Tal.
Oficiální představení tanku proběhlo během návštěvy izraelského premiéra Menachema Begina v tankovém závodě izraelské vojensko-průmyslové korporace Israel Military Industries.
Tankovat Merkavu na hranici s pásmem Gazy. Foto: Emilio Morenatti / AP, archiv
Již čtyři generace tanků Merkava opustily dopravníkové linky izraelských tankových továren. Od roku 2005 se celá tanková flotila IDF skládá z domácích bojových vozidel „Merkava“.
Dnes jsou téměř všechna obrněná vozidla vyrobená v různých zemích světa postavena na základě konceptů poprvé testovaných v tanku Merkava. Design nejmodernějšího ruského tanku „Armata“také realizuje myšlenky izraelského „tankového guru“.
Jaký bude „tank budoucnosti“
Arabské jaro, které začalo před několika lety, vedlo ke zhroucení zemí nepřátelských vůči Izraeli. Dnes jsou běžné armády Sýrie a Egypta prakticky zničeny a tisíce tanků v jejich výzbroji již nejsou schopné útočit na izraelské hranice. Nepřítel již není schopen vést klasickou „symetrickou“válku, jako byla druhá světová válka, do níž se zapojují obrovské pravidelné armády nepřátelských zemí. A tank byl vytvořen, aby vedl právě takové války.
Dnes se pravděpodobnost „asymetrické války“- války pravidelné armády proti teroristickým skupinám - výrazně zvýšila. Nepřítel se zde neprojevuje vůbec jednoznačně, často se skrývá mezi civilním obyvatelstvem sympatizujícím s teroristy. Může však být vyzbrojen moderními zbraněmi, se kterými je schopen běžné armádě způsobit velké ztráty.
Příkladem takové porážky pravidelné armády teroristy je útok na Groznyj ruskými jednotkami na Nový rok v roce 1995 a smrt brigády Maykop, která tehdy přišla o 189 zabitých, zajatých a pohřešovaných 22 tanků T-72. z 26, 102 BMP ze 120 … Tanky se ukázaly být bezbranné proti protitankovým zbraním teroristů, což bylo v rozporu se zákony „symetrických“válek.
Rychlý vývoj prostředků ničení obrněných vozidel zpochybnil vyhlídky na bojové použití tanků a bojových vozidel. Vyřešit problém přežití tanku a jeho posádky dalším zvyšováním tloušťky pancíře nebylo možné kvůli fatálnímu nárůstu hmotnosti obrněného vozidla. Výkonné brnění přestalo být klíčem k přežití moderních obrněných vozidel.
Odpovědí na vítězství skořápky v bitvě „brnění - skořápka“bylo vytvoření Active Protection Systems (APS), které v boji o přežití tanků a jejich posádek přineslo skutečnou revoluci.
APS ničí nebo mění letové dráhy raket, granátů a granátů létajících až k tanku. K řešení těchto problémů se používají různá technická řešení, podmíněně rozdělená na metody Soft-kill a Hard-kill.
Soft-kill metody ochrany obrněných vozidel jsou navrženy tak, aby vytvářely návnady nebo měnily dráhu letu příchozí munice. V důsledku toho se blížící se munice jde „do mléka“, aniž by dosáhla napadeného obrněného vozidla.
Hard-kill metody ochrany obrněných vozidel zahrnují aktivní dopad na přicházející munici, jejich zachycování a ničení. Práce APS je v tomto případě omezena na detekci útočícího protitankového střely a střelbu ve vhodnou dobu ochrannou municí.
Detekci munice letící směrem k tanku provádí palubní radarová stanice instalovaná na tanku. V bitvě radar poskytuje vyhledávání a detekci cílů létajících až k tanku. Informace o parametrech pohybu cíle jsou přenášeny do palubního počítače. Počítač vydá příkaz ke spuštění ochranné munice. Celý tento proces, od detekce příchozí munice po její zničení, leží v časovém rozmezí od milisekund do sekund. IDF se stalo první armádou na světě, ve které jsou všechny sériové tanky Merkava Mk4 vybaveny systémy aktivní ochrany Trophy.
Vývoj prostředků aktivní ochrany tanků však nečekaně vedl ke zdánlivě paradoxnímu závěru - pokud obrněná vozidla nyní neohrožují protitankové střely a střely, pak se samotné brnění ukazuje jako zbytečné.
Ukazuje se, že jakákoli mobilní platforma vybavená systémy aktivní ochrany a zbavená těžkého brnění bude mnohem lehčí, levnější a rychlejší než tradiční tank.
V izraelském vojenském oddělení byla vytvořena speciální skupina tankových důstojníků a inženýrů, kteří určovali principy stavby „tanku budoucnosti“. Jejich úkolem bylo formulovat koncepční nápady pro obrněné bojové vozidlo schopné poskytovat mobilní a silnou palebnou podporu na bojišti.
Skupina čelila následujícím otázkám:
1. Bude tank budoucnosti lehčí než současná 70tunová „Merkava“. Koneckonců aktivní ochranné prostředky dnes již existujících obrněných vozidel ničící protitankové střely při přiblížení umožňují bezbolestně opustit silné vícevrstvé brnění, které snižuje rychlost tanku a také zvyšuje náklady na palivo a výrobu náklady.
2. Jaká posádka je potřebná k obsluze tanku budoucnosti. Rozvoj počítačových systémů a telekomunikací umožňuje dnes opustit řadu členů posádky a dokonce ji udělat zcela „bez posádky“.
3. Tank budoucnosti bude používat tradiční revolverovou zbraň nebo jiný systém. "Když přemýšlíme o tom, jaký by měl být tank budoucnosti, potřebujeme široký pohled na všechny stávající technologie," řekl generál Yigal Slovik, donedávna velitel obrněných sil IDF. - Například elektromagnetická a laserová děla, která jsou nyní příliš velká a není možné je použít. V blízké budoucnosti se však takové zbraně stanou realitou. “
4. Jaký druh tankového motoru je potřeba. Hybridní motor lze například použít jako elektrárnu v nádrži, která spalováním paliva dobíjí baterie a poté je používá k dlouhodobému udržování vozidla v pohybu a zda „nádrž budoucnosti“bude kolový nebo zůstane na housenkové dráze.
Izraelští experti na základě těchto průzkumů dospěli k následujícímu závěru:
Tank budoucnosti se bude radikálně lišit od tradičních tanků. Je dokonce pochybné, že se mu dá vůbec říkat tank - bude tak odlišný od obvyklých obrněných vozidel.
