Protiruská hesla „Ruská flotila - vypadněte!“najednou ustoupilo vyděšeným výkřikům „Vypadněte z ruské flotily!“(Krymský vtip před 5 lety).
V noci 6. března 2014 byla u pobřeží Krymu potopena velká protiponorková loď Ochakov, dříve vyloučená z černomořské flotily v roce 2011. Podle očitých svědků byla operace provedena pozdě v noci silami ruské černomořské flotily s cílem zablokovat jižní námořní základnu ukrajinského námořnictva na jezeře Donuzlav.
„Ochakov“v polorozebraném stavu byl uveden do vleku a umístěn mezi severní a jižní rožně u vchodu do jezera Donuzlav (uměle přeměněno na záliv). Z blížícího se požárního člunu Černomořské flotily bylo tělo „Ochakova“naplněno vodou, aby ztratilo stabilitu, poté podle nepotvrzených zpráv byla na palubě BOD odpálena nálož výbušnin - loď na palubu náhle spadla a ležela ke dnu. Hloubka v místě potopení je 9-11 metrů, pravobok lodi je stále viditelný nad vodou.
Zaplavený Ochakov s délkou trupu 173 metrů pevně blokuje vjezd a výjezd k Donuzlavskému jezeru, kde v současné době sídlí šest válečných lodí ukrajinského námořnictva vč. velká přistávací loď „Kostyantin Olshansky“(U-402).
Uvádí se, že společně s „Ochakovem“na plavební dráze u vchodu do Donuzlavu bylo potopeno několik dalších pomocných plavidel ruského námořnictva.
Ukrajinská strana vyjádřila extrémní nelibost nad současnou situací. Když ještě nebyla možnost převodu Krymu do jurisdikce Ruské federace tak zřejmá, nároky Ukrajinců se omezovaly na způsobené materiální škody: v budoucnu bude vyžadovat odstranění umělé „barikády“u vstupu do Donuzlavi značné náklady. Hmotnost zatopených ocelových konstrukcí „Ochakova“přesahuje 5 000 tun - kostru BSK nelze stáhnout bez použití speciálního vybavení, přičemž nejprve je nutné trup rozdělit na několik částí (volitelně je zničit) výbuchem). Tato práce může trvat mnoho měsíců a dokonce let, vzhledem k tomu, že zatím nikdo ani nemluví o vzestupu Ochakova.
V tuto chvíli, kdy se problém zvedání potopených lodí z krymského pobřeží stává ryze ruským, souvisí tvrzení ukrajinské strany hlavně s negativními důsledky pro životní prostředí: palivo by mohlo zůstat v nádržích zatopeného BSK, jehož únik by mohlo způsobit nenapravitelné škody na krymském pobřeží.
"Dne 13. března letošního roku oznámilo ministerstvo zahraničních věcí Ukrajině ruskou stranu poznámkou, že v oblasti jižního výběžku Donuzlavského jezera se z potápějícího se moře směrem k moři pohybuje bílý pruh neznámého původu." místo velké protiponorkové lodi Ochakov a potápěčského člunu. Odpovědnost za důsledky nese Rusko. “
Nepředpokládá se žádná odpovědnost a žádné důsledky zaplavení BSK. Obavy ukrajinských ekologů nemají žádný rozumný základ. Ano, do moře uniká motorový olej z Ochakovových mechanismů a případně i poslední zbytky paliva. Tyto látky nemohou představovat žádnou hrozbu pro pobřeží Krymu, vzhledem k bezvýznamnosti jejich objemů. K pochopení této zjevné pravdy stačí připomenout Pearl Harbor, kde se během jednoho dne potopilo pět bitevních lodí a tucet menších lodí. Tisíce tun topného oleje byly nalita do vody Pearl Bay, ale na Havaji nedošlo k žádné ekologické katastrofě.
Nebo dalším příkladem je známá úžina na Šalamounových ostrovech se samovysvětlujícím názvem Železné dno (Iron Bottom), kde se během mnoha dnů bojů potopilo nejméně 50 lodí a lodí. Nyní je tato úžina oblíbeným poutním místem pro potápěče. Uvádí se, že kostry starých lodí jsou ztraceny mezi svěží podvodní flórou a faunou, která je vlastní těmto rovníkovým zeměpisným šířkám. Žádné ekologické katastrofy! Bezpečnostní rozpětí přírody se ukázalo být mnohem vyšší, než jsme si dokázali představit.
Staré lodě leží na dně. Útržky ukrajinského námořnictva jsou uzamčeny v jejich kotvištích. Černomořská flotila přijala veškerá možná opatření, aby zajistila nekrvavé připojení Krymu k Rusku.
Bylo by ale příliš libovat se ve „velkém vítězství“nad Ukrajinci a vyvozovat z toho všeho nějaké vážné závěry. Ano, naši námořníci očividně provedli operaci, která měla zabránit nesmyslnému krveprolití, zablokovat ukrajinskou flotilu a tím posílit pozici Ruska u pobřeží Krymu. Ale samotná hrozba šíleného konfliktu mezi Rusy a Ukrajinci dává celému tomuto příběhu děsivý karmínový nádech. Žádná bratrovražedná válka mezi Ruskem a Ukrajinou neexistuje!
Stejně hloupé je kreslit jakékoli analogie s tragickými událostmi z let 1854-55, kdy ruští námořníci museli potopit své lodě u vchodu do Sevastopolu. Plachetnice byly proti parním fregatám britské a francouzské flotily bezmocné - admirál Nakhimov učinil jediné správné rozhodnutí zablokovat s jejich pomocí vstup do zálivu Sevastopol a zahrnout posádky lodí do posádky pevnosti Sevastopol.
Na rozdíl od morálně zastaralé carské flotily byla velká protiponorková loď Ochakov mistrovským dílem designové myšlenky 70. let. BSK uskutečnil 9 vojenských tažení do Atlantiku a Středozemního moře, za 16 let aktivní služby najel stovky tisíc námořních mil. BSK se zúčastnil globálních cvičení námořnictva, vzal na palubu stovky zahraničních delegací - přísný, majestátní křižník pokaždé potěšil diplomaty a vojenské atašé cizích zemí. BSK navštívil mnoho zahraničních přístavů - od blízké Varny po vzdálenou Havanu. „Ochakov“třikrát (v letech 1977, 1979 a 1986) získal titul „Nejlepší loď námořnictva“.
V roce 1991 poctěná loď vstala na opravu v Sevastopolu, ale kvůli rozpadu Sovětského svazu byla oprava nečekaně odložena. V roce 1993 došlo na palubě Ochakova k vážnému požáru. Loď se plánovala vrátit do služby v letech 2004-2005, ale nestalo se tak.
V roce 2008 byl „Ochakov“odstraněn z území Sevastopolské mořské rostliny a vložen do kalu v Troitskaya Bay v Sevastopolu. Od té chvíle byl osud BPC předem hotový: solidní věk a věčný nedostatek financí ukončily Ochakovovu další kariéru.
V srpnu 2011 se v Ochakovu za přítomnosti velení černomořské flotily a bývalých členů posádky BOD uskutečnil slavnostní rituál spuštění námořní vlajky. Na konci shromáždění první velitel Ochakova, admirál Igor Kasatonov, spustil Andreevského vlajku a předal ji do skladu muzeu černomořské flotily.
A najednou nečekaná výzva! Již vyřazená loď musela znovu „prsa“, aby hájila zájmy vlasti - doslova i obrazně.
Nahoře, soudruzi, každý je na svém místě! Blíží se poslední průvod …
„Sedm statečných“
Velká protiponorková loď „Ochakov“je druhým zástupcem projektu 1134B (kód „Berkut-B“nebo jednoduše „bukar“). Byl pojmenován na počest událostí roku 1788 - hrdinského útoku ruských vojsk na tureckou pevnost Achi -Kale (Ochakov). Stanoven v roce 1969, zahájen v roce 1971, přijat do aktivního složení námořnictva SSSR v listopadu 1973.
Sedm BSK projektu 1134B se stalo vrcholem vývoje sovětských protiponorkových lodí v daleké mořské zóně: ve skutečnosti to byly nejsilnější raketové křižníky s obrovskou municí, elektrárnami s plynovými turbínami a hypertrofovanými protiponorkovými zbraněmi. Jejich celkový výtlak mohl dosáhnout 9 000 tun a jejich vysoká plavba a značná zásoba paliva jim umožnily diagonálně překročit Atlantský oceán! Kromě vysokých bojových vlastností se Bukari vyznačovali vysokými standardy obyvatelnosti a poskytovali posádce velmi vysokou úroveň pohodlí v podmínkách dlouhodobé služby v jakékoli klimatické zóně.
BOD pr. 1134B získal vysoké známky nejen od domácích námořníků, ale také od zahraničních odborníků. Američané tedy považovali „Bukari“za nejúspěšnější a nejefektivnější projekt sovětské lodi OOP v zóně vzdáleného moře. Stojí za to zdůraznit extrémně vysokou bojovou stabilitu těchto BSK-na palubě každého byly kromě vyspělých protiponorkových zbraní nainstalovány čtyři (!) Protiletadlové raketové systémy, což z Bukari učinilo nezranitelný cíl pro všechny letecké útočné zbraně ze 70. let.
