Ústava Japonska
Jak je uvedeno na oficiálních stránkách japonského ministerstva obrany, odmítnutí války jako prostředku mezinárodní politiky nezbavuje Japonsko práva na sebeobranu, a proto navzdory přísným omezením zakotveným v ústavě má Japonsko velké a dobře vybavená armáda. Mnoho zákazů uvalených na Japonsko po druhé světové válce stále platí, i když již nejsou tak přísně prováděny jako dříve. Japonsko je zbaveno útočných zbraní: bombardovacích letadel, balistických a operačně-taktických řízených střel. Dosud platí zákaz klasických letadlových lodí-všechny síly a prostředky námořních sebeobranných sil jsou zaměřeny na úkoly protiletadlové a protiponorkové obrany. V operačních kódech japonských válečných lodí je obvykle přítomno písmeno D (obrana - ochrana, angličtina), ale japonská flotila má dostatečné schopnosti provádět nepřátelské akce proti námořním skupinám, aby získala dominanci v mořských a oceánských oblastech sousedících s pobřežím japonských ostrovů, blokování průlivových zón Okhotského, Japonského a Východočínského moře, provádění obojživelných operací a poskytování podpory pozemním silám v pobřežních oblastech.
Japonské pozemní sebeobranné síly jsou moderní armádou vyzbrojenou 900 hlavními bojovými tanky, stovkami dělostřeleckých systémů (včetně 155 mm samohybných děl), raketovými systémy s více odpaly, 80 útočnými vrtulníky Cobra a Apache. Odborníci zaznamenávají vysokou nasycenost armády protiletadlovými raketovými systémy (od systému protivzdušné obrany Patriot s dlouhým dosahem až po systémy protivzdušné obrany Hawk a Stinger na krátkou vzdálenost).
Air Self-Defense Force má 260 bojových letadel, včetně 157 stíhaček F-15J (postavených v Japonsku na základě licence). Velká pozornost je věnována taktice používání letectví, letectvo zahrnuje 17 letadel AWACS, včetně 4 těžkých letadel z radarové hlídky Boeing E-767.
Vzhledem k tomu, že v roce 2007 Spojené státy odmítly prodat stíhačku F-22 páté generace do Japonska, rozhodlo japonské vojenské vedení vyvinout vlastní letadlo páté generace Mitsubishi ATD-X.
Lodě, které překvapily svět
Od svého vzniku v roce 1952 japonské námořní síly sebeobrany pomalu, ale stabilně nabíraly na síle a začátkem 21. století se staly jednou z nejmocnějších námořních lodí na světě. Bojová síla námořních sebeobranných sil zahrnuje 50 torpédoborců a fregat různých typů, 18 naftových ponorek, 5 přistávacích lodí, 7 raketových člunů, 80 protiponorkových letadel R-3C Orion, 4 letadla elektronického boje ER-3C, 60 Protiponorkové vrtulníky SH-60J, 30 protiponorkových vrtulníků HSS-2B, 10 minivrtulníků MH-53E a 90 cvičných letadel.
Na začátku 70. let byly japonské námořní sebeobranné síly doplněny o 2 neobvyklé lodě - torpédoborce třídy „Haruna“. Je těžké říci, čím se japonští námořníci řídili při výběru vzhledu budoucího torpédoborce - možná čistě praktické úvahy (úkol protiponorkové obrany byl tehdy velmi akutní, vzhledem k počtu ponorek v Pacifické flotile SSSR Námořnictvo). Nebo možná Japonci nostalgicky vzpomínali na slavné dny admirála Isoroku Yamamota, když jeho neporazitelné letadlové lodě srazily americkou flotilu do vinaigrette a způsobily těžké zranění Spojeným státům v Pearl Harboru, na Filipínách a v Korálovém moři. Však posuďte sami:
Podle plánu výzbroj nové lodi obsahovala 2 vysoce automatizované dělostřelecké držáky 127 mm, umístěné v podélně vyvýšeném vzoru v přídi torpédoborce (licencované kopie námořního děla American Mark 42 5 / 54, rychlost střelby -40 rds / min.). Ke spouštění protiponorkových raketových torpéd ASROC byl nainstalován odpalovač s osmi náboji, který mu umožňuje zasáhnout podmořské cíle na vzdálenost 9 km s vysokou přesností.
Záď torpédoborce vypadala opravdu neobvykle - v zadní části nástavby byl obrovský hangár helikoptéry a celá záď se proměnila v prostornou letovou palubu. Na lodi mohly být současně založeny tři těžké protiponorkové helikoptéry „Sea King“. Mezi další vybavení patřila značná zásoba leteckého paliva a široký sortiment munice pro výsadkové helikoptéry. Všechny hlavní úkoly bojové služby byly přiděleny vozidlům s rotujícími křídly, a ne raketovým nebo dělostřeleckým zbraním, jako tomu bylo u jiných torpédoborců.
Torpédoborce-helikoptérové nosiče typu "Haruna" implementovaly koncept podobný tomu, který byl přijat při vytváření sovětských protiponorkových křižníků typu "Moskva" (projekt 1123). Jediným rozdílem bylo, že japonské lodě byly 3krát menší; celkový výtlak „Haruny“byl 6300 tun - jako velká moderní fregata.
Navzdory výrazně omezené velikosti se japonským inženýrům podařilo dosáhnout přijatelných jízdních výkonů a doletu na oceán. Při plné rychlosti vyrobila kotelna a turbína Haruna na hřídeli 70 000 koní, což malou loď zrychlilo na 32 uzlů.
V letech 1986-1987 prošly lodě modernizací, během níž byly instalovány protiletadlové zbraně-osmiramenný odpalovací zařízení pro systém protivzdušné obrany SeaSparrow a 2 protiletadlové kulomety Falanx. V důsledku toho se „Haruna“změnila na skutečně vyváženou velkou protiponorkovou loď.
Za 30 let bojové služby se obě torpédoborce a vrtulníkové lodě třídy Haruna ukázaly jako spolehlivé a účinné lodě. Na začátku 80. let byly uvedeny do provozu další dvě lodě stejné třídy - torpédoborce třídy Shirane - vrtulníkové - modernizovaná verze Haruny, podobná výzbroji i velikostí. V současné době jsou „Haruna“a její sesterská loď „Hiei“z flotily vyloučeny a rozebrány na kov.
„Mírový sovětský traktor“
Zkušenosti získané při tvorbě „Haruny“nezmizely beze stopy. 18. března 2009 vstoupil do služby torpédoborec třídy Hyuga (někdy tam je Hyuga, tady, bohužel, nejsem dobrý v japonské fonetice). Kriminálníkovi s celkovým výtlakem 18 000 tun se stydlivě říká nosič torpédoborec-vrtulník, i když tady už Japonci evidentně zašli příliš daleko. Rozměry a vzhled Hyuga jsou více v souladu s lehkou letadlovou lodí; Tento typ torpédoborce a helikoptéry se stal první poválečnou japonskou válečnou lodí se solidní letovou palubou. Mnoho lidí poukazuje na to, že velikost pilotní kabiny Hyuugy mu (nebo jí? Hyuuga-historický název pro Miyazaki Perfecture) umožňuje přijímat vertikální vzletová a přistávací letadla, jako je AV-8B Harrier II nebo slibný F-35B. Budoucnost ukáže, jak jsou tato tvrzení pravdivá; tucet útočných letadel Harrier vychází z lodí podobné velikosti, jako je například italská lehká letadlová loď Giuseppe Garibaldi.
Na druhou stranu rozměry nemohou být rozhodující - podle amerického projektu DD (X) jsou nové lodě URO typu Zamvolt s celkovým výtlakem více než 13 000 tun klasifikovány jako torpédoborce. Sovětští námořníci druhé světové války by byli velmi překvapeni, kdyby se dozvěděli, že jejich torpédoborec Projektu 7 podle moderních standardů není vůbec torpédoborec, ale korveta (výtlak 2500 tun). Nárůst velikosti torpédoborců je neustálý proces po celé dvacáté století (začaly 400tunovými torpédoborce rusko-japonské války a skončily 10 000 Orly Berks). Nechme tedy lingvistická cvičení na japonském svědomí a pokusme se sami určit, kdo „Hyuuga“skutečně je.
Dobře ušitá loď s celkovým výtlakem 18 000 tun (standardní výtlak-14 000 tun), se souvislou pilotní kabinou a podpalubním hangárem, mezi nimiž jezdí dva výtahy.
Co to může udělat? Hlavní zbraní Hyuugy je její vzdušné křídlo. Typické složení - 10 … 15 vrtulníků, v závislosti na úkolu. Například ve variantě je sedm protiponorkových SH-60J „Seahawk“, pět těžkých transportních MH-53E „Super Stallion“a tři MCH-101. Všechny úkoly pro detekci a sledování ponorek a porážku povrchových a podvodních cílů jsou svěřeny vrtulníkům.
Nosič vrtulníku je navíc vybaven 16-článkovým vertikálním odpalovacím zařízením Mark-41, z nichž každé obsahuje 4 protiletadlové rakety RIM-162 ESSM (účinný dostřel-50 km, rychlost letu SAM-4M), ideálně-64 raket na chrání před letadly a protilodními raketami, ale obvykle je několik buněk obsazeno protiponorkovými torpédy ASROC-VL. Z ostatních systémů sebeobrany má Hyuga dvě protiletadlová děla Falanx a protiponorková torpéda 324 mm.
Všechny zbraně jsou ovládány radarem BIUS OYQ-10 a FCS-3 s fázovanou anténní soustavou, což je japonská verze systému Aegis.
„Hyuga“není „zabiják letadlových lodí“a není stvořena pro světovou válku s použitím jaderných zbraní, ale její zbraně jsou docela schopné odrazit jakoukoli provokaci ze strany KLDR nebo Číny. Sami Japonci umisťují svoji „pseudo-letadlovou loď“jako protiponorkovou loď v oceánské zóně. Přítomnost multifunkčního CIUS a velitelského centra na palubě znamená další účel nosiče torpédoborec -helikoptéra - vlajková loď / kontrolní loď.
Je velmi zajímavé porovnat schopnosti budoucího ruského přistávacího vrtulníkového dopravce Mistral (první loď Pacifické flotily, Vladivostok, již byla položena v loděnicích Saint-Nazaire). „Mistral“je spíše ve výtlaku 21 000 tun oproti 18 000 tun „Japonců“), nicméně francouzsko-ruské a japonské helikoptérové nosiče jsou si navzájem velmi podobné.
"Loď projekce síly" Mistral "byla vytvořena za účelem dodání personálu a vybavení na požadovaný bod zeměkoule, zatímco samotná loď zůstává mimo zónu nepřátelství, nízká bojová stabilita nedovoluje" Mistralovi "přiblížit se k pobřeží - přistávací síla je na pobřeží transportována přistávacími čluny a helikoptérami, v této době univerzální obojživelná přistávací loď -přístav plní funkce velitelského stanoviště různých typů obojživelných sil, slouží jako plovoucí nemocnice a základna pro útočné helikoptéry.
Bojová stabilita japonského vrtulníkového nosiče je také nízká, nicméně ve válečné zóně může působit rozhodněji, a to díky přítomnosti sady sebeobranných zbraní a 1,5krát vyšší cestovní rychlosti (u Hyugy je to 30 uzlů; zatímco vrtule „Mistral“neumožňují pohyb rychleji než 18 uzlů).
Jednou ze silných stránek společnosti Mistral je přítomnost paluby pro obrněná vozidla (je však určena pro vozidla o hmotnosti nejvýše 32 tun a neumožňuje MBT). Budoucí ruská loď je vybavena dokovací komorou pro příjem tankových přistávacích člunů a vysokorychlostních dodávkových vozidel pro pobřežní dodávky personálu námořní pěchoty. Na Hyugě nic takového není, z vozidel jsou jen helikoptéry.
Hlavní nevýhodou Mistralu je absence jakýchkoli vážných prostředků sebeobrany - MANPADY a kulomety chrání loď pouze před primitivními prostředky útoku a sabotéry. Na druhou stranu stále probíhají jednání o dodávce slibného bojového informačního a řídicího systému Zenit-9 francouzské výroby Zenit-9, který spolu s Mistralem umožní ruským vývojářům přímý přístup k nejlepším světovým technologiím v této oblasti. Nové ruské raketové systémy „Caliber“, „Redut“, ZRAK „Palash“jsou již připraveny na sériovou výrobu a jejich instalace na „Mistral“by neměla způsobovat žádné problémy, zejména proto, že „Mistral“jednoznačně potřebuje radikální revize projektu v souvislosti s konkrétními Podle podmínek ruského námořnictva - vyztužení trupu ledem, vývoj nových zvedacích mechanismů a změna výtahových otvorů v souladu s hmotnostními a velikostními charakteristikami ruských vrtulníků, vzhledem k dvounápravovým schématu strojů Kamov, musí být zvýšena výška hangáru. Mezi další významné změny - odmítnutí přirozeného větrání hangárové paluby (obyvatelé Severního moře zjevně nebudou mít radost z otevřených otvorů na boku lodi), což s sebou nese vytvoření systému nuceného větrání - je v takovém případě velmi obtížné škála. Stručně řečeno, ruská série Mistral se bude od originálu vážně lišit.
A co Japonci? Kromě dvou torpédoborců třídy Hyuga v provozu vyvíjí Japonsko nový projekt Heisei 22, ještě větší letadlo přepravující loď s celkovým výtlakem 27 000 tun.
Konkrétně o torpédoborce Heisei 22 je málo informací, pouze je naznačeno, že loď bude mít délku 248 metrů a do jejích palub se vejde 50 kamionů a 400 parašutistů (nebo ekvivalentní náklad). V souladu s tím se vzduchové křídlo zvýší.
V reakci na vznik čínských plánů na vytvoření klasických jaderných letadlových lodí vzniká zdaleka mírový transportér ničitel-vrtulník. Japonsko má také dalšího vážného protivníka, KLDR, který více než jednou dokázal, že je schopen přejít od hrozeb k akci. A samozřejmě Rusko, se kterým má Japonsko nevyřešený problém na severních územích (ostrovy hřebene Kuril).
Rusko je skvělé, ale není kam přistát s helikoptérou
Je Neakceptovatelné využívat japonské zkušenosti při vytváření lehkých letadlových lodí pro Rusko. Za 3krát nižší náklady je „Hyuuga“v bojových schopnostech řádově nižší než velké klasické letadlové lodě - malá letecká skupina (10–15 letadel), absence letadel včasného varování, skromná (ve srovnání s „Nimitzem““) dodávka munice a leteckého paliva činí z myšlenky„ Lehká letadlová loď “naprosto neatraktivní. Japonsko je nuceno vytvářet takové podivné stavby - je k tomu zavázáno omezeními předepsanými v ústavě. Rusko takové zákazy nemá, takže stavba lehkých letadlových lodí není efektivní způsob utrácení finančních prostředků. A rozvíjet flotilu letadlových lodí - pak už jen v podobě klasických jaderných letadlových lodí.
Na druhé straně existuje odůvodnění v pojmu „torpédoborec-vrtulníkový nosič“. Mnoho odborníků souhlasí s tím, že helikoptéry, používané jako hlavní úderná síla Hyuugy, dávají lodi zvýšenou flexibilitu při používání jejich zbraní, což nejvíce odpovídá požadavkům moderních konfliktů. Nosič torpédoborec-helikoptéra může být použit jako protiponorková loď, ostřelování povrchových a pozemních cílů, přistání skupin speciálních sil v zóně vojenských konfliktů a jejich zasypávání ohněm, použit jako transportní loď pro dodávku vojenských a humanitárních náklad. Hyuga má velké schopnosti při pátracích a záchranných operacích a přítomnost minolových vrtulníků ve vzdušném křídle umožňuje použít Hyugu jako minovou zametací loď.
V budoucnu při vytváření nových válečných lodí třídy ruských torpédoborců možná bude vhodné podívat se blíže na Hyugu a vytvořit něco podobného pro ruské námořnictvo. Výzbroj ruského torpédoborce lze vyvážit směrem k posílení role raketových zbraní a taktických řízených střel (Japonsko s tím má problém - OTP je zakázáno), při zachování velkého vzdušného křídla. Přítomnost několika torpédoborců tohoto typu v každé z flotil ruského námořnictva může výrazně zvýšit sílu a flexibilitu používání válečných lodí.
