10 nejlepších příkladů námořní technologie všech dob a lidí. Síla, krása a odvaha. Každá ze zde uvedených lodí předvedla mnoho vynikajících výkonů. Navždy přikryli své paluby vavříny slávy a nechali nepřátele kapat lepkavým strachem.
Nejsilnější z nejsilnějších. Mohli bez pomoci změnit situaci v místě operace a zpochybnit všechny předchozí kánony námořního boje. Řezali mapu světa jako rezavé nůžky na plechu. Bojovali a vyhráli. A když se dostali na palubu, mučeni nepřátelskou palbou, nespustili vlajku a za zvuku hymny šli pod vodu … a další půl minuty mušle vypálené mrtvými posádkami potopené lodi letěly směrem k nepřítel.
Vpřed do minulosti nebo zpět do budoucnosti? Pozice hodnocení jsou podmíněné - každá z lodí si již v historii vydobyla své místo a nepotřebuje vulgární hodnocení „expertů na pohovky“. Jediné, co chtěl autor tohoto materiálu, bylo představit vaší pozornosti 10 vzrušujících příběhů, které mohou rozveselit každého, komu není Fleet lhostejný.
10. místo - „Dreadnought“
Dreadnought byl postaven za jeden rok a jeden den. A byla to taková loď … Jak lze vysvětlit, o jakou loď se jednalo? Byla to neuvěřitelná loď! V té době samozřejmě nejsložitější mechanismus, nejmodernější a nejdražší stroj v historii lidstva. A i dnes je to úžasná stavba … No, zkuste si to představit … Ne, těžko to popsat … No, například výška její budovy byla vyšší než pětipodlažní budova, to je bez přidání trubek a stožárů. Jedno dělo hlavní baterie Dreadnoughtu vážilo více než všechna děla Viktorie, lodi, na které admirál Nelson držel vlajku, dohromady. A 12palcová děla Dreadnought dokázala vypálit projektily o hmotnosti 390 kilogramů na vzdálenost více než 30 kilometrů.
- E. Grishkovets, „Dreadnoughts“
Britská bitevní loď HMS Dreadnought („nebojácná“), zahájená v roce 1906, se stala pojmem pro všechny následující lodě této třídy. Vynikající velikost, nebývalá rychlost a palebná síla - jedna dreadnought se rovnala celé letce bitevních lodí! Konstrukce dreadnoughtu zohlednila všechny zkušenosti předchozích námořních bitev (především rusko-japonské války) a představila nejnovější úspěchy vědy a průmyslu té doby. Hlavními důvody triumfu byly:
-spravedlivý koncept all-big-gun („pouze velkých zbraní“), který z ohně dreadnoughtu udělal vražednou palbu žhavé oceli. 10 hlavních zbraní proti 4 na bitevních lodích té doby! Hlavní je ale prudký nárůst přesnosti střelby. Výbuchy padajících granátů stejného ráže odstranily zmatek při určování vzdálenosti k cíli a úpravě palebné charakteristiky různého kalibru dělostřelectva EBR na počátku století.
- elektrárna parní turbíny. Použití turbín umožnilo zvýšit rychlost o několik uzlů, čímž se dreadnought stal nejrychlejším z velkých dělostřeleckých lodí té doby (22 uzlů ~ 40 km / h). Co je ale mnohem důležitější - turbíny umožňovaly po mnoho dní nesnižovat rychlost, na rozdíl od parních strojů bitevních lodí, které vyžadovaly „oddychovku“po 8 hodinách provozu v maximálním režimu.
Pouhé tři roky po objevení Dreadnoughtu se stejná loď objevila v rukou Němců - Nassau. Ještě větší a silnější - s 12 hlavními děly! Éra „superdreadnoughtů“byla na cestě. Ale začátek tohoto vyčerpávajícího námořního závodu ve zbrojení zůstává navždy spojen s legendární lodí Jeho Veličenstva, která způsobila revoluci v námořnictvu.
Zbývá dodat, že velkolepá děla Dreadnoughtu na nepřítele nikdy nevystřelila. Jedinou bitevní trofejí byla německá ponorka U-29, kterou náhodně vrazila bitevní loď.
9. místo - bitevní lodě typu „Bismarck“
Loď, která svedla nejpůsobivější bitvu v historii námořnictva. Všechno to začalo jednoduchým každodenním způsobem: nejsilnější loď v Atlantiku doprovázená těžkým křižníkem princem Eugenem vyrazila zachytit spojenecké konvoje. V dánské úžině potkaly německé nájezdníky bitevní lodě flotily Jeho Veličenstva. Následovala letmá bitva, ve které Bismarck s pěti salvami s celou posádkou (1415 lidí) srazil britský bitevní křižník Hood s pěti salvami. Britové si uvědomili, že mají co do činění s bezprecedentním bojovým vozidlem provozovaným týmem vysoce kvalifikovaných specialistů, a vrhají 200 válečných lodí ve snaze o německou bitevní loď - všechny síly, které měli v Atlantiku.
… Poškozené zvíře odjíždělo plnou rychlostí na základnu a zanechalo za sebou zrádnou stopu topného oleje - důsledek střel, které zasáhly prince z Walesu. Siluety britských křižníků a torpédoborců se pravidelně blýskaly v slzách závoje mlhy: „Bismarck“vystřelil pár salv jejich směrem a položil se na nový kurz. Formace H z Gibraltaru si uvědomila, že se německý vrah vyhýbal odvetě, a byla naléhavě vyhozena přes hranice. Pár torpédových bombardérů - a konečně štěstí! Výbuch jednoho z torpéd poškodil kormidla - Bismarck ztrácí kontrolu. Nyní je jeho osud hotový.
Ráno se na místo dostaly těžké křižníky a bitevní lodě britského námořnictva - začala poslední, nejdramatičtější kapitola v historii honby za Bismarckem.
Během bitvy Rodney vypálil granáty 380 406 mm a 716 152 mm, King George V - 339 356 mm a 660 133 mm, těžké křižníky Dorsetshire a Norfolk - 254 a 527 203 - mm.
Více než 2, 5 tisíc nábojů s hlavním a středním kalibrem! Nakonec německá „wunderwaffe“zachvátená plameny zcela přestává vzdorovat. Nový torpédový útok - 3 otvory pod čárou ponoru. V Bismarcku je stále život, ale pozice bitevní lodi je až příliš zřejmá. Němci otevírají Kingstones a se svou lodí jdou pod vodu. Z 2200 členů posádky bude zachráněno pouze 115.
Pozůstatky „Bismarcka“spočívají v hloubce 4 700 metrů, 600 mil od francouzského pobřeží.
Dokonale zachovaný trup bitevní lodi bude na několik tisíciletí připomínat „tisíciletou říši“
Mít takového „příbuzného“, druhá bitevní loď ze série „Bismarck“, mohla stát pouze v norských fjordech, a to pouhou skutečností její přítomnosti a přivádět strach do nepřítele. Jakmile se na palubě „Tirpitz“ozvalo námořnické boty - trochu těžší než obvykle - v britské admiralitě (příběh opuštěného konvoje PQ -17) nastala panika.
„Dokud existuje Tirpitz, musí mít britské námořnictvo vždy dvě bitevní lodě třídy King George V. Ve vodách metropole musí být vždy tři lodě tohoto typu, pro případ, že by se jedna z nich opravovala."
- První mořský lord admirál Dudley Pound
„Vytváří univerzální strach a hrozbu ve všech bodech najednou.“
-řešení W. Churchill
Pokusy o zničení „Tirpitzu“se po celou dobu války nezastavily: neúspěšné tažení letadlových lodí a perutí bitevních lodí do pochmurných útesů Alta fjordu, útoky miniponorek a dalších speciálních prostředků. Aby potopilo Tirpitz, muselo spojenecké letectví provést nejméně 700 bojových letů na základnu bitevní lodi. Nakonec byla na podzim roku 1944 „osamělá královna severu“bombardována krupobitím monstrózních 5tunových bomb Tallboy.
Bismarck a Tirpitz zemřeli a stali se vzorem odvahy a příkladem vynikající bojové odolnosti pro lodě třídy bitevních lodí.
8. místo - letadlové lodě třídy „Essex“
Přišly jako lavina, jako černý potok, Prostě nás smetli a ušlapali do bahna.
Všechny naše bannery a vlajky jsou zatlučeny do písku
Zničili všechno, zabili nás všechny (c)
Jednou z hlavních neúspěchů náletu na Pearl Harbor je absence amerických letadlových lodí na základně. Jak by se vyvíjely další události v Pacifiku, kdyby se Japoncům v té době podařilo potopit Lexington a Enterprise? Rétorická otázka, která nevyžaduje odpověď - nakonec by se nic nezměnilo. Výsledek vojenské konfrontace mezi USA a Japonskem byl předem jasný. Prezident Roosevelt o tom věděl a udělal vše pro to, aby tato válka začala.
Během následujících čtyř let se americkému průmyslu podařilo rozdrtit jeden a půl sta lodě letadlových lodí. Na tomto pozadí stojí 24 Essexů ve svém vlastním speciálním článku - obrovských 270metrových boxech, které se staly bojovým jádrem amerického námořnictva v závěrečné fázi války. Pouze 14 z nich se podařilo dostat do válečné zóny, ale to stačilo - císařské námořnictvo nemělo těmto příšerám nic proti. Nálet na Truk, potopení Yamato a Musashi, ohnivá bouře nad atoly Tichého oceánu - stovky letadel roztrhaly nepřítele do sucha, takže Japonsko nemělo šanci tu válku vyhrát.
„Essex“… Jedna z největších a nejmodernějších letadlových lodí své doby. 36 tisíc tun plného výtlaku, průběh 33 uzlů, posádka 2-3 tisíc lidí, letecká skupina - až sto letadel pro různé účely!
Vylepšený Hancock se šikmou pilotní kabinou a proudovým útočným letounem A-4 Skyhawk
Osud si s Essexy zahrál krutý vtip - rychle se blížící éra proudových letadel „stárla“nádherné lodě s předstihem. Jejich paluby byly stále dost velké na to, aby mohly ubytovat lehké Pantery a Skyhawky, ale nové Fantomy byly příliš velké a těžké pro lodě 2. světové války.
Essexové si v Koreji vedli dobře, žertovali u pobřeží Vietnamu, ale jejich dny byly bohužel sečteny. V polovině 60. let již byly považovány za „druhořadou technologii“a používaly se hlavně jako protiponorkové a pomocné lodě (hledání kapslí kosmických lodí NASA v oceánu atd.). Na začátku 70. let všichni jeden po druhém skončili na skládce.
Essexové nejsou známí tím, co udělali, ale tím, čím byli. Děsivá škála programu jejich stavby spolu s nádhernými charakteristikami samotných lodí jim dávají bezpodmínečný průchod k nesmrtelnosti.
Muzeum letadlových lodí Intrepid, zakotvené v Pier 86 na Manhattanu
7. místo - bitevní lodě třídy „Iowa“
Čtyři američtí superhrdinové, nadčasoví.
… V horké lednové noci v roce 1991 se otevřené moře znovu otřáslo z salv 16palcových děl. Děla bila, ohně zářily kdesi za horizontem. Směrem k bitevní lodi, stejně jako před 40 lety, létaly okřídlené sebevraždy. Yankeeové tentokrát místo bezohledných kamikadek zasáhla nová generace sebevrahů - „Hayin -2“. Čínské kopie sovětských protilodních raket Termit. V roce 1944 se Japoncům podařilo prorazit protiletadlovou palbu a poškrábat lak na palubě zbrusu nové bitevní lodi. Jak nové kolo skončí? V dálce něco explodovalo a spadlo do moře, když systémy sebeobrany Missouri odrazily moderní raketový útok. Škoda. Jinak by se potvrdila odvážná hypotéza o úplné nezranitelnosti těchto plovoucích pevností pro moderní zbraně. Brnění bitevní lodi je silnější než jakákoli střela.
Tyto lodě, postavené za druhé světové války, zbořily svými zbraněmi polovinu tichomořských atolů. Zničili břehy Koreje a Vietnamu. Vtipná událost se stala v roce 1983 - americké letectví nedokázalo prorazit nejhustší palbu syrských systémů protivzdušné obrany. Na pomoc byl naléhavě přivolán veterán - „New Jersey“vydlabalo 406 mm „bombardující“předměstí Bejrútu; navíc jedna z granátů zničila velitelské stanoviště s velitelem syrského kontingentu v Libanonu.
Krátký odpočinek, opětovná aktivace a modernizace-v polovině 80. let koexistovaly šestnáctipalcové starožitnosti s automatickými Falanxy (4500 ran za minutu) a řízenými střelami nové generace.
Poslední úkol - v zimě 1991 ostřelovaly „Missouri“a „Wisconsin“pobřeží Iráku a současně vystřelily v Bagdádu šest desítek „Tomahawků“.
Legendární akční hrdinové „Capture“a „Sea Battle“. Poslední bitevní lodě na světě, které se staly vrcholem evoluce lodí své třídy. Ocel a oheň. Boj s historií dlouhý půl století. Pánové moře. Je zbytečné se hádat.
Uvedení CD z „New Jersey“
