Nikdo nevolá porazit nepřátele jednou ranou, vedeni legendou o Davidovi a Goliášovi. Ale na druhou stranu je třeba dodržovat alespoň některé aspekty slušnosti!
Admirál Mark Mitscher vyhrál hlavní bitvu svého života potopením Yamato s téměř třemi stovkami letadel. Americkému důstojníkovi však není co vyčítat: oprávněně věřil, že jen s tolika leteckým vybavením dokáže japonskému netvorovi něco dokázat. A v případě, že letecký útok kvůli počasí selže, nařídil šest bitevních lodí a „podpůrnou skupinu“7 křižníků a 21 torpédoborců, aby se připravily na bitvu.
Co by se ale stalo, kdybyste nebyli v letce admirála Mitschera Horneta, Hancocka, Benningtona, Bellowa Wooda, San Jacinta a Bataana? Kdyby v jeho letce byli jen Essex a Bunker Hill? (Ve skutečnosti to mělo všech osm uvedených letadlových lodí.)
Čtyřikrát méně letadel by zabránilo tomu, aby se Yamato potopilo včas. Bitevní lodi by se podařilo dosáhnout Okinawy a tam najet na mělčinu a proměnit se v nedobytnou pevnost. Bylo nutné rychle obrátit monstrum torpédy, když kráčelo hlubokou vodou. A Mitscher poslal do bitvy 280 letadel (z nichž 53 se ztratilo a nemohlo dosáhnout cíle).
Yamato bylo potopeno, ale jedna otázka zůstala: měl každý admirál po ruce 8 letadlových lodí?
Sesterstvo „Yamato“zarostlé „Musashi“zemřelo za podobných okolností. Bitevní loď se na čtyři hodiny dostala pod hurikánovou palbu amerického námořnictva (celkem se útoků zúčastnilo dvě stě letadel od sedmi letadlových lodí).
Navzdory vážnému poškození horní paluby (japonské super bitevní lodě podle různých odhadů obdržely od 13 do 19 bombových zásahů) byla smrt obou lodí přímým důsledkem poškození v podvodní části trupu. To je velmi důležitý bod.
Neslavná smrt bitevních lodí v Tarantu a Pearl Harboru je zcela na svědomí velení těchto základen. Veselí Italové byli příliš líní vytáhnout síť proti torpédům, za kterou zaplatili. Výsledky americké nedbalosti: Čtyři z pěti potopených bitevních lodí byly obětmi japonských torpéd. Jedinou obětí bomby byla malá, zastaralá bitevní loď Arizona (1915), jejíž tloušťka hlavní pancéřové paluby byla 76 mm. Japonci zase použili 800 kg pumy vytvořené přivařením stabilizátorů na 356 mm průbojné granáty.
Přistání na zemi „Západní Virginie“(9 torpéd) a „Tennessee“(zásahy dvou bomb způsobily pouze kosmetické škody), Pearl Harbor, 1941
Tam, kde nezapomněli instalovat síť proti torpédům, se vše ukázalo jako mnohem vážnější. Během válečných let museli Britové letět 700krát na parkoviště Tirpitz ve fjordu Kaa. Většina pokusů skončila marně; britská letadla při těchto náletech přišla o 32 letadel.
… Bitevní lodě Jejího Veličenstva „Anson“a „vévoda z Yorku“, letadlové lodě „Vítězství“, „Furies“, doprovod letadlových lodí „Sicher“, „Empuer“, „Pesyuer“, „Fanser“, křižníky „ Belfast “,„ Bellona “,„ Royalist “,„ Sheffield “,„ Jamaica “, torpédoborce„ Javelin “,„ Virago “,„ Meteor “,„ Swift “,„ Vigilent “,„ Wakeful “,„ Onslot “… - jen asi 20 jednotek pod britskou, kanadskou a polskou vlajkou, dále 2 námořní tankery a 13 perutí letadel na bázi letadel.
Právě v tomto složení Britové padli na návštěvu Tirpitz v dubnu 1944 (operace Wolfram). A samozřejmě ničeho nedosáhli - navzdory 14 zásahům leteckých bomb se bitevní loď vrátila do služby po 3 měsících intenzivních oprav.
Letní kampaň („Talisman“, 16. operace potopení fašistické bestie) se stala stejně neúčinnou - letadla nedosáhla vůbec jediného zásahu.
„Tirpitz“byl bodován až na podzim roku 1944 pomocí fantasticky silných bomb.
Seismický Tallboy byl bezpochyby zajímavou a impozantní zbraní. Ale jeho hmotnost a rozměry (stejně jako jeho nosič - čtyřmotorový „Lancaster“s odstraněnými dveřmi pumovnice a demontovanými obrannými zbraněmi) jsou tichým důkazem úžasné odolnosti německé bitevní lodi. Když vyčerpali všechny obvyklé metody, Britové začali používat pětitunové bomby.
„Tirpitz“se zachmuřeně tyčil mezi norskými skalami. Britské letky pluly po Norském moři a snažily se zmocnit německé příšery. Spalování desítek tisíc tun paliva a odklonění významných sil k pokusům o zničení bitevní lodi.
„Dokud existuje Tirpitz, musí mít britské námořnictvo vždy dvě bitevní lodě třídy King George V. Ve vodách metropole musí být vždy tři lodě tohoto typu, pro případ, že by se jedna z nich opravovala."
- První mořský lord admirál Dudley Pound
Panika v britské admiralitě byla výsledkem nezapomenutelného setkání se stejným typem „Bismarck“. Při svém prvním (a posledním) náletu do Atlantiku havaroval bitevní křižník Hood spolu s 1400 posádkou. Byl vyhlášen poplach - při pronásledování fašistického vraha se vrhlo 200 lodí britské flotily.
Bitevní loď „Rodney“v tu chvíli mířila do USA na opravu a současně doprovázela vysokorychlostní parník „Britannic“(sloužící k přepravě vojenského nákladu). „Hoď vložku do pekla!“- to byl řád admirality. A „Rodney“se připojil k honbě za „Bismarckem“.
Bitevní loď Ramilles doprovázela konvoj HX-127. Rozkaz: „Okamžitě sledujte Západ, sevřete německého nájezdníka mezi vámi a pronásledovateli z druhé strany.“A konvoj? Konvoj si s tím poradí sám.
A nic by z nich nevzniklo, nebýt zatoulaného torpéda z palubního letadla „Suordfish“, které se dostalo na nejúspěšnější místo. Kormidla byla výbuchem poškozena a Němec ztratil kontrolu.
Ráno se přiblížily bitevní lodě a těžké křižníky a vypálily na Bismarck 2500 ran hlavního a středního kalibru. Poté ho zasáhli čtyřmi torpédy. Nakonec se „wunderwaffe“potopila.
Zdálo by se, že pouze jedno torpédo zničilo prvotřídní loď!
Vzácný kousek štěstí. S čímž se v dalších bitvách nedalo počítat. Italské bitevní lodě „Littorio“a „Vittorio Veneto“byly torpédovány dvakrát, ale pokaždé se bezpečně dostaly na základnu. Americká Severní Karolína byla torpédována. Jindy Yankeeové torpédovali Yamato. Bohužel, nikdy jediné (nebo dokonce dvě najednou) torpéda nemohlo vést k tak fatálním následkům.
Historie ukazuje, že pravděpodobnost opakování osudu „Bismarcka“byla extrémně nízká. V březnu 1942 byl jediný „Tirpitz“(torpédoborce propuštěny na základnu kvůli nedostatku paliva) pod masivním útokem letadel z letadlové lodi „Victories“. Britové vypálili 24 torpéd, ale na rychlou bitevní loď nedokázali dosáhnout jediného zásahu. „Tirpitz“zase sestřelil dvě letadla, poté uťal 29 uzlů proti větru a ponechal „Suordfish“s pomalou rychlostí, jako by stáli. Takto „překližková police snadno potopila bitevní lodě“.
Útok ze vzduchu na bitevní loď byl vždy riskantní úkol. A dobře Němci nebo Britové. Pro Američany byla protivzdušná obrana lodi o pět let napřed před veškerým vývojem v jiných zemích. V důsledku toho bitevní loď „Jižní Dakota“kdysi přemohla 26 japonských letadel z 50, které se pokusily zaútočit na americkou formaci (i když polovinu uvedeného počtu sestřelili torpédoborce - výsledky leteckého pogromu na Santu Ostrov Cruz má úžasný vojensko-technický rekord).„Chytré“střely s vestavěnými radary a centralizovaným naváděním protiletadlových děl podle radarových dat a analogových počítačů. Řekněte protiletadlovým střelcům z Jižní Dakoty o síle překližkových letadel!
Mezi potopenými bitevními loděmi Barham a Royal Oak utrpěly rychlou smrt torpédy. Oba byly vypuštěny v roce 1914. Obě byly během druhé světové války torpédovány německými ponorkami a „došly“pouze 3-4 zásahy torpédem. Tyto případy lze vyjmout ze závorek. Bitevní lodě z doby první světové války měly vzhledem k podmínkám, ve kterých byly tyto lodě navrženy, velmi slabou ochranu před torpédem.
Jak již čtenář uhodl, uvažujeme pouze s bitevními loděmi postavenými na konci 30. - 40. let, kdy tyto lodě dosáhly vrcholu svého vývoje.
Britské LC jako „King George V“a „Vanguard“
Francouzské LC typu „Richelieu“
Německá letadla typu „Bismarck“.
Italský typ LC „Littorio“
Japonské LC typu „Yamato“
Americké LC jako North Caroline, South Dakota a Iowa.
Mistrovská díla světové stavby lodí. Obrovský a silný. Skutečné plovoucí pevnosti, dokonale chráněné před všemi druhy hrozeb. I přes četné pokusy o jejich zničení nebylo možné žádné z nich potopit „obvyklými“metodami za použití rozumného počtu letadel (alespoň silami několika letek; například: Midway, kde jedna skupina McClusky rozhodla o výsledku celá bitva) nebo konvenční letecké bomby (vážící až 1 tunu, spadly na tu dobu z průměrných výšek).
Ani Bismarck, poškozený torpédem, neměl zpočátku mezi posádkou žádnou větší destrukci a ztrátu. Za jiných podmínek se mohl dostat na pobřeží a po krátké opravě se vrátit do služby. Pro konečné řešení problému bylo nutné hodiny „prorážet“wundarwaffe velkorážnou municí a poté zakončit fašistického plaza salvou torpéd.
Na obrázku je italský LK „Roma“(například „Littorio“). Zemřel v září 1943 poté, co byl zasažen dvěma naváděnými pumami Fritz-X. Pancéřová munice speciální konstrukce o hmotnosti 1380 kg, spadlá z výšky 6 kilometrů.
S ohledem na jeho hmotnost a rozměry byl rozsah možných nosičů „Fritz“omezen na dvou- a čtyřmotorové bombardéry. Nedalo se to použít na otevřeném oceánu, protože byl na tehdejší letadlové letouny příliš těžký (pokud Reich dokonce letadlové lodě měl). Navíc nedal 100% záruku: ve stejném roce 1943 Němci třikrát zaútočili na starší britskou bitevní loď Worspite s bombami Fritz-X (jeden přímý zásah, jeden blízký výbuch na boku a jedna chyba). „Worspight“se vrátil do služby o šest měsíců později a nenapravitelné ztráty mezi jeho posádkou činily pouze 9 lidí.
Francouzský LC „Jean Bar“(jako „Richelieu“). Stabilizované nedokončené bitevní lodi bez protivzdušné obrany, beztlakových oddílů a redukované posádky trvalo dva dny ostřelování, než se konečně podařilo vyhodit bílou vlajku. Přestože byla zasažena třemi 450 kg vzdušnými bombami a granáty od amerického Massachusetts LK (pět 1220 kg nadzvukových 406 mm polotovarů), francouzská bitevní loď si stále zachovala svou bojeschopnost a po válce byla opravena a uvedena do provozu. Ztráta posádky Jean Bara v této dvoudenní bitvě činila 22 námořníků (ze 700 na palubě).
Někteří z vás budou autorovi vyčítat podjatost, přičemž jako příklad uvedeme rychlou smrt britské bitevní lodi Prince of Wales (potopena japonskými torpédovými bombardéry v bitvě u Kuantan, 1941).
Smrt bitevní lodi byla překvapivě rychlá (jen pár hodin odporu a čtyři torpéda), ale před tak zjevnými faktory nelze zavírat oči! Ze všech LK pozdního období měly britské LK typu „King George V“nejhorší protitorpédovou ochranu. Šířka PTZ britské bitevní lodi byla 4, 1 - 4, 4 metry, zatímco německý „Bismarck“měl až 6 metrů! Kromě toho měli nejhorší systém protivzdušné obrany a samotné LK třídy King George V byly rozpočtovou verzí skutečné bitevní lodi, navržené tak, aby „zaplnily mezeru“v královském námořnictvu, než se objevili noví Vangardové a Lyoni. Stačí porovnat hlavní kalibr „Brita“(356 mm) a jeho zahraničních protějšků (od 381 mm a výše). Přesně řečeno, mezi králem Jiřím V. (1940) a nějakou americkou Iowou (1944) je celá technologická propast a samotná britská bitevní loď do konceptu bitevních lodí pozdějšího období příliš nezapadá.
Rezervace „Iowa“- hlavní vnitřní pancéřový pás (310 mm) postupně přecházel do spodního, který byl součástí systému ochrany lodi proti torpédu
„Prince of Wales“rychle zemřel: výbuch prvního torpéda ohnul hnací hřídel, která při otáčení otočila celou levou stranu bitevní lodi. Poté zasáhlo LK další torpédo. „Princ“stále zůstal nadšený, mohl se pohybovat sám a používat zbraně, ale nový útok ukončil tento smutný příběh.
závěry
23 bitevních lodí pozdního období představovalo sedm bojových ztrát. Šest ze sedmi jsou naprosto divoké případy s kolosálním úsilím o zneschopnění těchto obrů.
To je celá statistika.
„Atlantický nos“bitevní lodi „Bismarck“
Těžký křižník „Prince Eugen“se připravuje na „poslední průvod“dne v. Bikiny
Dekontaminace TKR „Prince Eugen“po jaderném výbuchu
Během bitvy asi v. Okinawský kamikadze prorazil k bitevní lodi Missouri a havaroval na bok a zaplavil protiletadlové dělo č. 3 hořícím palivem. Následující den se na lodi uskutečnil obřad pohřbívání ostatků pilota s vojenskými poctami - velitel bitevní lodi William Callaghan usoudil, že by to byla pro jeho posádku vynikající lekce odvahy a vlastenectví.
„Missouri“v dnešní době
Moderní standard super přežívající lodi. V roce 1992 vstoupil nejnovější „superlinkor“USS Ingersol do bitvy s tankerem „Matsumi Maru 7“o první právo průchodu Malackým průlivem. Rychlý Američan téměř vyhrál závod, ale nepřítel zasadil záludnou ránu. Svou kotvou zahákla za USS Ingersol a roztrhla válečnou loď jako plechovka.
