Náš „pravděpodobný protivník“a „neuvěřitelný partner“měli všechno zlomené. A nemáme ani špetku soucitu.
Odkud pochází bezcitnost v našich srdcích? To vše jen dokazuje, že „nejsilnější flotila“si zachovává převahu na moři pouze do doby, než dojde k dalšímu ztroskotání lodi.
Na rozdíl od nouzového stavu na domácím námořnictvu, z nichž každý má alespoň nějaké logické vysvětlení (nedostatečná příprava l / s, důsledek korupčních schémat, technický faktor), jsou incidenty na amerických lodích stále více příkladem absolutní kretinismus. Polovinu případů tvoří navigační nehody: Po pohodlném zdřímnutí na mostě Yankeeové do všeho narazili. A vůbec se neobávají následků, pokračují v najetí na mělčinu a beraní supertankery.
Informační a zábavní materiál o útrapách bojové služby US NAVY připomíná dávnou smlouvu: nejpříjemnější je poučit se z chyb druhých.
Čerstvá zpráva: požár na zádi torpédoborce Sullivans po neúspěšném odpalu protiletadlových raket (18. července 2015). Zastaralý SAM „Standard-2“explodoval téměř okamžitě po opuštění startovacího sila a na obloze se odhalil jasným ohňostrojem. Docela vzácná, ale barevná událost.
Fregata „Taylor“přišla do Černého moře, aby zajistila bezpečnost olympijských her v Soči, ale nemohla zůstat v kurzu a najela na mělčinu poblíž tureckého Samsunu (12. února 2014). Z této ostudné epizody není žádný obrázek.
Požárujte na palubě vlajkové lodi Šesté flotily Mount Whitney během oprav a upgradů v Chorvatsku (31. července 2015). Foto: "Mount Whitney" v loděnici Victora Lenaka.
Zametací stroj Guardian uvízl na útesech v přírodním parku Tubbataha na Filipínách (17. ledna 2013). V březnu byla loď konečně zničena vlnami, pozůstatky strážce byly rozřezány na tři kusy a odstraněny z útesu. Filipínské úřady vyhlásily poplach: „Guardian“byl uvnitř chráněné oblasti a zničil 4 000 metrů čtverečních. m útesu a naplňte jej soláriem vytékajícím z nádrží.
Vyšetřování ukázalo, že námořní mapy sestavené Národní geoprostorovou zpravodajskou agenturou byly nepřesnosti do 8 námořních mil. Což byla přímá příčina incidentu.
Raketový křižník Port Royal najel na mělčinu poblíž Havaje (leden 2009) Neuvěřitelné, ale pravdivé. V době satelitní navigace a radarů, pohybujících se po dobře prozkoumaných trasách a zkoumaných po fervejích, se Yankeesům daří každoročně spouštět své lodě na mělčinu. Pro srovnání je těžké si vzpomenout, kdy k poslední takové nehodě došlo v ruské flotile.
Srážka ponorky „San Francisco“s podmořskou horninou (leden 2005). Podvodní skála byla nominována na medaili „Za odvahu“.
Ke srážce došlo při plné rychlosti, v hloubce 160 metrů, 380 mil jihovýchodně od asi. Guam. Náraz způsobil deformaci a vzhled zbytkových napětí v trupu ponorky, což vyvolalo otázku jejího vyřazení ze seznamů loďstva. Jaderná ponorka v San Francisku však krátce před incidentem prošla zásadní generální opravou s dobitím reaktoru, což předurčilo rozhodnutí o jeho obnovení a návratu do služby.
Systém Aegis rozlišuje cíle na nízké oběžné dráze Země, ale nebyl schopen detekovat rušení napravo od kurzu. V důsledku toho byl torpédoborec Porter nemilosrdně vrazen japonským tankerem (srpen 2012).
Jak hlídači nemohli vidět supertanker dlouhý třetinu kilometru, není známo. Zbývá si jen pamatovat starý vtip:
- Co máme na kurzu vpravo?
- (Při pohledu dalekohledem) Šest vesla!
- Co je vlevo na kurzu?
- Šest vesla!
- Co je na kurzu správné?
- Šest vesla!
- Boatswain, vyjměte švába z dalekohledu !!!
Požár na palubě jaderné ponorky Miami během plánovaných oprav v loděnici v Portsmouthu (květen 2012). Příčinou požáru byla „sabotáž“24letého zaměstnance loděnice. Pozdě na rande zapálil hadr v jednom z oddílů. Výsledkem bylo vyřazení 110metrového supershipu schopného sestoupit do hlubin oceánu a nevynořit se na palbu řízených střel.
Protivzdušná obrana křižníku Chancellorsville nezvládla simulátor protilodních raket. Dron BQM-74 „Keklik“proletěl echeloned systémem protivzdušné obrany a narazil do nástavby, přičemž zaplavil prostory hořícím petrolejem. I přes absenci bojové hlavice způsobil dopad lehkého dronu škodu 15 milionů dolarů. Mimochodem, toto je otázka absence jakékoli konstruktivní ochrany na moderních lodích.
Pokračování příběhu o dobrodružstvích torpédoborce „Ingersoll“(na titulní fotografii k článku). V roce 1992, když projížděl úžinou Malacca, torpédoborec vstoupil do soutěže s japonským tankerem Matsumi Maru 7. Američan závod téměř vyhrál, ale hnusný zloděj zasáhl pod podlahou ohromující ránu. Zaháknutý kotvou - a otevřel válečnou loď, jako plechovka!
Docela stará, ale zábavná historka. Velkolepá havárie vrtulníku „Sea Knight“na palubě zásobovací lodi (transport munice) „Suribachi“(1992).
