Během námořních cvičení přistávají s vojsky, hledají ponorky a někdy střílí na cíle v podobě ukotvených člunů s kontejnerovými barikádami seřazenými na palubě. (Proč? Abychom usnadnili navádění raket a hlásili úspěch „vzhůru“.) Pokud se naskytne příležitost, vyřazené lodě jsou bombardovány a stříleny.
Varianta se záchytem vzdušných cílů je zpracována mnohem méně často. Spustí se další rádiem řízený „blank“(obvykle podzvukový), při kterém střílí systémy protivzdušné obrany lodi. Pokud jsou k dispozici rakety dlouhého doletu a charakteristiky radarů to dovolují, lze se pokusit zachytit hlavici balistických raket. Trefte letící kulku kulkou. Do noci jiskřící meteorit vysoko na obloze. Někde stranou, stovky mil od lodi.
Prakticky ale nikdo nikdy nevystřelil na vzdušné cíle vybavené aktivním zaměřovacím systémem. V ten tragický a nebezpečný okamžik, kdy simulátor bojové rakety mířil k LODI, KTERÉ NA TO ZAŘÍZIL.
Vedoucí cvičení vědí, jak nebezpečné jsou takové experimenty. Že schopnosti i té nejlepší vrstvené protivzdušné obrany jsou popsány zlomkem 0, 9 … a většina lodí je proti takové hrozbě obecně bezbranná. Příliš málo času a nákladů na chybu.
Vtipné začátky, nebo co když boucháme?
Na velitelských pozicích není tolik bláznů a sebevrahů. A počet těch, kteří jsou k dispozici, naštěstí nedosahuje kritického množství nutného k zahájení katastrofy.
Přesto v průběhu bojového výcviku flotil předních zemí světa někdy a velmi zřídka vznikaly situace podobné výše popsaným „zábavným startům“. Ti, kdo dávali rozkazy, je těžké podezřívat ze zlých úmyslů. S největší pravděpodobností došlo k přeceňování schopností nových obranných systémů nebo k tragické (byť statisticky předvídatelné) shodě okolností.
Byla přijata určitá bezpečnostní opatření, aby se předešlo možným následkům. Byl nainstalován systém autodestrukce rakety, který v případě nebezpečného přiblížení k napadené lodi vypnul hledajícího nebo podkopal simulátor.
Byly vyvinuty útočné schémata, ve kterých cíl v případě neúspěšného zachycení musel vynechat kurz s napadenou lodí (i když v tomto případě nemůžete pochopit, který z nich je cílem).
Výpočty raketových systémů protivzdušné obrany na palubě jsou uvedeny do plné bojové pohotovosti a upozorněny na pravděpodobný směr a okamžik zahájení útoku.
Přesné statistiky cvičení jsou utajovány, ale z informací uniklých do médií lze vyvodit určité závěry. Navzdory své vzácnosti taková „cvičení“skončila nouzově třikrát a jednou - katastrofou.
Nehoda fregaty Entrim
10.02.1983, Atlantský oceán. Fregata USS Antrim (FFG-20) se pokusila zachytit rádiově řízený cíl střelbou z nejnovějšího a „bezkonkurenčního“sebeobranného komplexu „Falanx“.
Několik slov o Phalanxu: šestihlavňové automatické dělo a radarový naváděcí systém namontovaný na jediném pohyblivém lafetě. Ve srovnání s domácím protějškem, řezačem kovů AK-630, internetoví odborníci tradičně podceňují Falanx a poukazují na nízký výkon 20 mm granátů ve srovnání s 30 mm kalibrem AK-630. A marně. Monoblok děla a radaru má nižší odpalovací chybu než dělová věž AK-630 a její řídicí radar Vympel instalované samostatně (často deset metrů od sebe). Díky kompaktnosti celého systému také servopohony Falanx zajišťují vysokou rychlost otáčení hlavně (115 stupňů / s v jakékoli rovině oproti 75 stupňů / s u AK-630).
Síla také není jednoduchá: tato „námořní R2D2“pálí speciálně konstruované projektily MK.149 s wolframovým jádrem. Vzhledem k absenci přísných omezení hmotnosti a rozměrů a požadavků na přepravu jsou lodní děla vždy silnější než letecká a pozemní obdoba. Úsťová rychlost střel Phalanx je více než kilometr za sekundu. Při zasažení protilodních raket by vysokorychlostní, hustá a extrémně odolná munice MK.149 měla způsobit uvolnění tepelné energie a okamžitou detonaci hlavice rakety.
Ti, kteří mluví o slabosti „Phalanx CIWS“, se nikdy nevystřelili, a to ani „malým“. Pokud si vzpomeneme na příběhy veteránů o tom, jak kulomet DShK rozbíjí zdivo, pak si lze snadno představit, jak šestihranná obluda dvojnásobku ráže „dutí“.
V roce 1996, během cvičení RIMPAC-96, takové dělo ve zlomku sekundy snížilo na polovinu útočné letadlo Intruder, které omylem vletělo do zasažené oblasti Fallenxu.
Proč zde chválím tuto Phalanx? Omezit debatu o neúčinnosti amerického obranného systému, která mohla způsobit níže popsané události.
Důvodem však vůbec nebyly schopnosti protiletadlových zbraní.
Ten den protivzdušná obrana fungovala perfektně. Podle očitých svědků protiletadlová zbraň „rozdrtila“dron na samostatné úlomky, které spadly do vody pět set metrů od fregaty. Cíl byl zasažen a zcela zničen.
Na oslavu vítězství ale nestihli. Jakoby podle zápletky filmu o terminátoru se spálené kusy dronu odrazily od vody a ve vteřině skočily do FRIGÁTSKÉ SUPERSTRUKTURY. Rozlité palivo způsobilo požár v oddíle počítače, obětí incidentu se stal jeden námořník.
Navzdory absenci bojové hlavice a maličkosti samotného dronu (počáteční hmotnost - 250 kg) byla fregata deaktivována.
Není těžké si představit, co bude z jakékoli moderní fregaty při setkání se stádem „Onyxů“a „Kalibrů“. I když se mu podaří je všechny zachytit, trosky sestřelených raket zaručeně ochromí loď.
Na podporu toho je následující povídka.
V létě 1990 provedli Američané zábavný a poučný experiment. Na palubu vyřazeného torpédoborce Stoddard (2. světová válka) bylo nainstalováno mnoho senzorů, videokamer a nový model Falanx. Posádka opuštěná torpédoborcem se proměnila v jakousi plovoucí pevnost, která měla odrazit útoky ze všech stran. Mezi námořníky nedošlo k dobrovolným sebevraždám, takže celá palba probíhala v plně automatickém režimu.
Podle samotných Yankeeů se jim během testů podařilo zachytit celou řadu střel - od primitivního BQM -74 až po nadzvukové Vandaly. Výkon „Falanx“se však stále ukázal být pod 100%. Vrak raket dosáhl torpédoborce. A jeden nedokončený dron zasáhl oblast nástavby a podle očitých svědků snížil tam instalovaný dieselový generátor na polovinu. Jak jsem řekl, účinnost byla pod 100%.
Smrt "Monsoon"
Tento slavný příběh se stal 16. dubna 1987, 33 mil od ostrova Askold. Oddíl malých raketových lodí Pacifické flotily nacvičoval společnou palbu systémů protivzdušné obrany. Poté, co MCR „Monsoon“našel odpálenou raketu, na něj odpálil salvu se dvěma střelami námořního protiletadlového systému „Osa-M“. Obě rakety explodovaly poblíž cíle a protilodní raketu poškodily přívalem trosek a energií rázových vln. Cvičná střela RM-15M Termit-R však tragickou shodou okolností pokračovala v letu a narazila do nástavby napadené lodi. Výsledný požár zcela odpojil MRK a vytvořil hrozbu detonace munice na palubě. Blížící se lodě se také neodvážily přiblížit se k umírajícímu „monzunu“. V důsledku tragédie zahynulo 39 ze 76 námořníků na palubě.
V rámci tohoto článku není úkolem najít mezi velitelem viníka a kompletní rozbor akcí členů posádky zesnulého MRK. Výše uvedený případ s „Monzunem“je dalším příkladem skutečnosti, že sestřelená raketa nadále představuje hrozbu pro loď a všechny na palubě.
Námořníci o této hrozbě věděli od druhé světové války. Tváří v tvář útokům kamikadze Američané rychle zjistili, že ani silné a automatizované 40 mm Bofory nejsou schopny účinně chránit loď v takové situaci. Hořící letadlo s mrtvým pilotem pokračovalo ve smuteční cestě k cíli. Není náhoda, že v prvních poválečných letech začali Yankeeové vyzbrojovat lodě 76 mm protiletadlovými děly.
Obecně vypadá popsaná situace jednoznačně:
1) srazit, zapálit a rozdrtit raketu na kusy nic neznamená. Trosky se odrazí od vody a jednoduše pokračují v cestě k cíli. Tyto fragmenty se navíc jen málo podobají fragmentům zlomeného poháru. Jedná se o kusy hliníku a plastu o hmotnosti dobré činky. To se pohybuje rychlostí střely. A přitom mohou obsahovat hořlavé a výbušné látky v nebezpečných množstvích;
2) sestřelit protilodní rakety na vzdálené linie je dobrý návrh, ale ne skutečný. Vzhledem k tomu, že Země je kulatá a moderní PUR létají nízko nad vodou, jsou detekovány na poslední chvíli, ve vzdálenostech 10–20 mil od lodi. Kde je veškerá naděje pouze pro zbraně na blízko. Což nemůže nic dělat: kinetická energie transonických předmětů o hmotnosti osobního automobilu je příliš vysoká;
3) co s tím vším dělat, je naprosto nepochopitelné. Umístění pěti Phalanxů a AK-630 na každou loď problém nevyřeší (viz body 1 a 2).
