Ve věku 18 let byl život nejmladšího pilota Velké vlastenecké války tragicky zkrácen. Arkadij Nikolajevič Kamanin žil krátký, ale velmi bystrý život. To, co dokázal v době změřené na Zemi, by stačilo na několik hrdinských životů. Kamanin se stal nejmladším pilotem Velké vlastenecké války. První let slavným víceúčelovým dvouplošníkem U-2 uskutečnil v červenci 1943, když mu bylo pouhých 14 let. Jako součást 423. samostatné letky pro leteckou komunikaci bojoval na Kalininově, 1. a 2. ukrajinské frontě. Již v 15 letech obdržel svůj první řád a v 18 letech, když přežil válku, zemřel na zánět mozkových blan.
Arkadij Nikolajevič Kamanin byl syn slavného sovětského pilota a vojenského vůdce Nikolaje Petroviče Kamanina, který dosáhl hodnosti generála plukovníka letectví. Arkadijův otec byl mimo jiné jedním z prvních hrdinů Sovětského svazu, byl oceněn 20. dubna 1934. Byl oceněn za odvahu a hrdinství při záchraně Čeljuškinitů a získal medaili Zlatá hvězda za č. 2. Nikolai Kamanin celkem letěl 9 letů letadlem R-5, přičemž z unášené ledové kryhy odneslo 34 lidí; jeho manželka a syn samozřejmě sledovali záchranu Čeljuškinů. Není divu, že když měl takový příklad před očima v osobě svého otce, sám Arkady se začal zajímat o letectví a zamiloval se do nebe.
Arkady Kamanin se narodil 2. listopadu 1928 na Dálném východě, kde v té době sloužil jeho otec. Dokonce i poté, když změnil své bydliště: Spasskoye, Ussuriysk, Vozdvizhenka, velmi mladý Arkady navštívil přistávací plochy, komunikoval s piloty. Po změně několika bydlišť, která byla spojena se změnou služebních míst Nikolaje Petroviče Kamanina, Arkady skončil se svými rodiči v Moskvě. To bylo způsobeno skutečností, že na podzim 1934 vstoupil Nikolai Kamanin do Akademie leteckých sil Zhukovsky. Rodině slavného pilota a Hrdiny Sovětského svazu byl v té době přidělen luxusní byt, který se nachází ve slavném domě na nábřeží.
Už v poměrně mladém věku projevoval Arkady značný zájem o službu svého otce a o vše, co mělo alespoň něco společného s letectvím a leteckým průmyslem, od dětství ho to táhlo k letadlům a létání, zabýval se kroužkem modelování letadel. Během letních prázdnin v Moskvě netrávil čas na řece, nehrál fotbal, ani na dachách poblíž Moskvy, doslova zmizel na vojenském letišti, kde poznal nuance a jemnosti profese leteckého mechanika. Práce na letišti mu pomohla získat místo mechanika v moskevském leteckém závodě před válkou v roce 1941, kde pracoval několik měsíců. Rozsah zájmů mladého muže se přitom neomezoval pouze na letectví, chlapec rád sportoval, snažil se hodně číst, dokonce hrál na hudební nástroje, mezi nimiž byl knoflíkový akordeon a akordeon. Literatura a hudba ho fascinovaly neméně vášnivě než nebe, dítě vyrůstalo komplexně vyvinuté, jeho rodiče na něj mohli být hrdí i tehdy.
V letech 1941-1942 žil Arkady Kamanin v Taškentu, kam byl jeho otec převelen, aby sloužil těsně před začátkem Velké vlastenecké války. V době, kdy se přestěhoval do Taškentu, Arkady dokončil pouze 6. třídu. Po začátku války byl z hlavního města evakuován letecký závod do Taškentu. Po vyučování ve škole Arkady okamžitě uprchl do obchodů avimaster, kde poškozená a poškozená letadla dorazila zepředu na opravu. V květnu 1942 bylo Nikolaji Kamaninovi konečně umožněno jít na frontu. Před odletem měl vážný rozhovor se svým synem, což umožnilo Arkadymu pracovat v létě v opravnách letadel 6 hodin denně a během studia - 2–3 hodiny. Ve skutečnosti, jak později zjistil Nikolaj Petrovič, jeho syn zmizel v dílnách na 10–12 hodin denně a do školy chodil jen na dvě hodiny. A už v lednu 1943 úplně vypadl a napsal otci, že po válce dokončí studia.
V té době Nikolai Kamanin formoval letecký sbor na Kalininské frontě. Důstojnická manželka Maria Mikhailovna, která pracovala rok a půl v nemocnici v Taškentu, jako Arkady Kamanin, toužila jít na frontu. Společně předložili hlavě rodiny ultimátum: pokud nepřijmete službu ve svém leteckém sboru, sami najdeme cestu dopředu. V důsledku toho Nikolai Petrovič připustil, Maria Mikhailovna začala pracovat jako úředník v sídle sboru a Arkady jako mechanik speciálního vybavení v komunikační letce velitelství 5. gardového útočného leteckého sboru.
Arkady Kamanin se svým otcem
Arkady přitom nepracoval dlouho jako mechanik. Začal létat na dvoumístném komunikačním letadle U-2, nejprve v roli navigátora pozorovatele a letového mechanika. V té době již důkladně znal strukturu tohoto letadla. Dvouplošník U-2 byl původně navržen jako cvičný, proto měl v obou kabinách dvojí ovládání. Za prvé, mladší Kamanin požádal piloty po startu o povolení pilotovat letadlo sám, oni to udělali. Postupně se tedy dostal ke skutečné létající praxi. A již v červenci 1943 byl propuštěn na svůj první „oficiální“nezávislý let na letadle U-2. Poté, ve věku 14 let, byl Arkady Kamanin jmenován pilotem 423. samostatné signální letky a stal se nejmladším pilotem Velké vlastenecké války. Tomu předcházel dvouměsíční program letového výcviku. Stejně jako složení zkoušek z pilotní techniky, teorie letu, materiálu, letecké navigace. Nikolai Petrovič Kamanin osobně skládal zkoušky a kontroloval svého syna na letech.
Skutečnost, že se Arkady narodil, aby létal, potvrdila událost, která se mu stala během letů jako navigátor a letecký mechanik. Během jednoho z letů zbloudilá kulka zasáhla hledí pilotního kokpitu, šrapnel vážně zasáhl pilotův obličej, krev mu bránila v navigaci ve vesmíru. S pocitem, že by mohl ztratit vědomí, přenesl kontrolu na Arkady a přepnul na něj rádio. V důsledku toho chlapec přivedl letadlo na letiště a oznámil situaci. Velitel letky se zvedl ze země do nebe, který dal Arkadymu pokyny v rádiu, v důsledku čehož byl schopen přistát s letadlem sám, všichni přežili.
Nově vyrobený pilot nejprve letěl na víceúčelovém dvouplošníku U-2 (Po-2) mezi letišti sboru a také na velitelství letecké armády a přední velitelství. Poté, co se dovedně v zatáčkách dokázal dostat pryč od pronásledujícího Messerschmittu, Arkady začal létat na velitelství pozemních armád a také na přední velitelské stanoviště leteckého sboru. Některé dny strávil na obloze 5-6 hodin. V jeho letadle byl šíp připomínající blesk. Piloti komunikační letky mladého pilota láskyplně nazývali „Letunok“.
Legendární U-2 (Po-2)
Jednou, když se vrátil z mise na letiště, uviděl Němci vyrazené útočné letadlo Il-2, které se nacházelo v zemi nikoho. Baldachýn kokpitu byl zavřený. Arkady předpokládal, že pilot byl zraněn a nemohl se dostat z letadla, rozhodl se přistát se svým dvojplošníkem vedle něj. Pod nepřátelskou palbou z minometu se mu podařilo přistát s letounem vedle poškozeného auta a vtáhl do bezvědomí pilota do svého letadla. Kromě toho byl chlapec převzat z fotografického vybavení pilota Il-2 spolu se záběry. Naše útočné letouny a dělostřelci mu pomohly vystoupit do vzduchu, poskytly podporu zahájením palby na nepřítele a odvrátily pozornost Němců od dvojplošníku startujícího z „neutrálu“. V důsledku toho Arkady vzal zraněného pilota do nemocnice, ukázalo se, že je poručík Berdnikov, který letěl do první linie s průzkumnou misí pro fotografování. Za záchranu pilota získal Arkady Kamanin Řád rudé hvězdy, v té době bylo chlapci pouhých 15 let.
„Letunok“se vyznačoval skutečnou nebojácností. Jednou, když se vracel z mise, viděl na zemi na okraji lesa poškozený tank T -34 - tankisté na zemi kouzlili nad nataženou housenkou. Poté, co přistál vedle nich, se Arkady Kamanin zeptal, zda tankisté potřebují pomoc. Ukázalo se, že tank měl zlomené dvě koleje, tankisté měli náhradní články, ale pro spojení nebyly vhodné šrouby. V důsledku toho pilot letěl pro chybějící šrouby a hodil je ze vzduchu do tankerů spolu s mastí z popálenin.
Arkady obdržel druhý Řád rudé hvězdy v roce 1944, kdy banderovské síly zaútočily na přední velitelství. Mladý pilot vzlétl pod nepřátelskou palbou a vrhal po útočnících ruční granáty a také volal po posilách. Útok na přední velitelství byl odražen, za tento čin, který poté bojoval na 2. ukrajinském frontě, Arkady Kamanin, byl vyznamenán druhým Řádem Rudé hvězdy.
Postupem času „leták“stále více létal nad neznámým terénem, včetně létání hluboko do týlu nepřítele. Na jaře 1945 tedy mohl úspěšně doručit energetické prvky pro rozhlas a tajné dokumenty příslušníkům partyzánského oddílu, kteří operovali hluboko v německém týlu a ukrývali se na vysočině poblíž českého Brna. Pro tento let byl Arkady předložen Řádu rudého praporu. Do konce dubna 1945 odlétal více než 650 misí ke komunikaci s jednotkami leteckých sborů a se stanovištěm dálkového ovládání, přičemž nalétal celkem 283 hodin. Za celou tu dobu neměl jedinou letovou nehodu a ani jeden případ ztráty orientace. Kromě dvou Řádů rudé hvězdy a Řádu rudého praporu mu byly uděleny medaile „Za dobytí Budapešti“, „Za dobytí Vídně“a „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v roce 1941. -1945 “. V den historické přehlídky vítězství, která se konala v Moskvě 24. června 1945, pochodoval sedmnáctiletý Arkady Kamanin přes Rudé náměstí v řadách nejlepších pilotů 2. ukrajinského frontu.
Ve druhé polovině roku 1945 byl letecký sbor, ve kterém sloužil Arkady Kamanin, vrácen z Československa do vlasti. Velitelství sboru se usadilo v Tiraspolu. Mladý pilot se rozhodl jít studovat inženýrskou akademii letectva Žukovského, kterou jeho otec úspěšně absolvoval. Pokračoval v plnění povinností pilota komunikační letky sboru a posadil se ke studiu učebnic. Rok a půl dokázal zvládnout program ročníků 8, 9 a 10 a na podzim 1946 složil zkoušky jako externí student, stal se studentem přípravného oddělení Akademie.
V té době už všem připadalo, že to nejhorší má za sebou. Rodina Kamaninů přežila válku a dala se dohromady v Moskvě, Nikolai Kamanin byl jmenován zástupcem vedoucího Hlavního ředitelství civilní letecké flotily SSSR. V době míru však na rodinu čekaly potíže. Arkady onemocněl chřipkou, nebyl zvyklý si stěžovat a statečně snášel nemoc, která na něj dopadla na nohy. 12. dubna 1947 se vrátil z přednášky do svého domova a poté, co řekl, že ho bolí hlava, si lehl k odpočinku. K večeru, když ho začali budit na večeři, už nevstal. V bezvědomí byl převezen do nemocnice, moskevští lékaři se celou noc snažili mladíka dostat z kómatu, ale nic z toho nebylo. Ráno byl Arkady Kamanin pryč, bylo mu jen 18 let. Pitva odhalila, že příčinou jeho smrti byla meningitida. Arkady Kamanin byl pohřben v Moskvě na hřbitově Novodevichy.
Arkady Kamanin se svým mladším bratrem Levem
Tak tragicky, již v době míru, byl život mladého muže, který prošel válkou, který unikl zraněním a zraněním, zkrácen. Mohl udělat vynikající kariéru v letectví, studoval s velkou pílí na Žukovského akademii. V budoucnu by se mohl dostat do prvního oddělení sovětských kosmonautů, protože jeho otec se stal organizátorem a vůdcem jejich výcviku, ale osud rozhodl jinak a přerušil život nejmladšího pilota Velké vlastenecké války doslova při startu.
