Statistiky jsou neúprosné: ve francouzské armádě pomohly ocelové helmy vyhnout se třem čtvrtinám zranění hlavy, která ve většině případů končila smrtí. V Rusku bylo v září 1915 evakuováno z Moskvy více než 33 tisíc zraněných, z nichž 70% bylo zasaženo kulkami, střepinami - 19,1%, šrapnely - 10,3% a chladnými zbraněmi - 0,6%. V důsledku toho se vojenské vedení Ruska vzdalo a 2. října 1916 vydalo dvě obrovské objednávky na výrobu 1, 5 milionů a 2 milionů Adrianových ocelových přileb ve Francii. Celková hodnota smlouvy byla 21 milionů franků, tedy 6 franků za kopii. Důležitou roli ve vybavení ruských vojáků takovou ochranou měl hrabě Alexej Alexandrovič Ignatiev, diplomat a vojenský atašé ve Francii, který se později stal generálporučíkem sovětské armády. Finalizace helmy ve skutečnosti spočívala pouze v kokardě v podobě dvouhlavého orla a malování světlým okrem. Model Adrian M1916 měl polokulový tvar a skládal se ze tří částí - razítkové kopule, oboustranného trumfového listu, olemovaného ocelovou páskou a hřebene, který zakryl větrací otvor. Spodní prostor byl vyřezán kůží a sestával ze šesti nebo sedmi okvětních lístků, které byly k sobě připevněny šňůrkou. Zatažením za šňůru bylo možné helmu přizpůsobit velikosti hlavy. Potíže tím nekončí - mezi tělem a prostorem pod trupem byly vlnité hliníkové (!) Desky upevněné na kravatových konzolách připájených k tělu helmy.
Ocelová helma Adriana s erbem Ruské říše. Zdroj: antikvariat.ru
Bylo tam několik desek - v předních, zadních a bočních částech byla navíc pružnost vpředu i vzadu o něco větší než u ostatních. To vše umožnilo, aby se prostor pod ním dokonale přizpůsobil hlavě bojovníka. Široký hledí helmy umožňovalo chránit uživatele před hrudkami země a drobnými úlomky létajícími z oblohy. Hmotnost přilby byla malá: pouze 0,75 kg, což vojákům nezpůsobovalo žádné zvláštní potíže, ale tloušťka stěny byla mizivá - 0,7 mm, což v nejlepším případě umožňovalo doufat v ochranu před šrapnely a šrapnely na konec. Mimochodem, v důsledku takového francouzského stvoření bylo do Ruska dodáno jen asi 340 tisíc. Ruské války je nejprve vyzkoušely ve Francii (Galicii), kam je poslali na podporu spojeneckých sil.
Skupina důstojníků 267. pěšího pluku Dukhovshchinsky s Adrianovými helmami. Zdroj: „Dělené maso“z první světové války, Semyon Fedoseev, 2009
Prvním domácím vývojem byl „model roku 1917“nebo „M17 Sohlberg“- ocelová helma se všemi razítky, která v mnoha ohledech opakovala kontury francouzského protějšku. Vyrobil ochranný prostředek ve finských továrnách „G. W. Sohlberg “a„ V. W. Holmberg “a v několika podnicích v Rusku. V roce 1916 byl generálním štábem vydán rozkaz k okamžité výrobě 3, 9 milionů přileb s mimořádným přidělením oceli pro tento účel. Oficiálně jej nestihli uvést do služby, ale Finům se podařilo část objednávky poslat na frontu, kde úspěšně sloužil. 14. prosince 1917 Ústřední vojensko-průmyslový výbor svým rozhodnutím omezil výrobu M17. Předtím, v období leden-květen 1917, během občanské války, si finská Rudá garda přivlastnila několik stovek přileb, které byly později zachyceny finskými bílými gardami a přeneseny do helsinského pěšího pluku. Ani tím ale neštěstí „ocelové čepice“neskončilo - v roce 1920 Finové sundali helmy z pěchotního vybavení a prodali je hasičům, kteří je přemalovali na černo.
Ocelová helma „M17 Sohlberg“z dávky, která zůstala ve Finsku. Zařízení pod tělem je obaleno jelenicí. Kopie zjevně zůstala z finského „ministerstva pro mimořádné situace“- černý nátěr nebyl zcela odstraněn. Zdroj: forum-antikvariat.ru
Konstrukce M17 Sohlberg počítala s použitím milimetrové oceli, která příznivě odlišovala její francouzský „cín“- dalo se doufat, že za určitých podmínek ruská přilba zadrží kulku. Díky použití nové silnostěnné oceli se hmotnost helmy oproti francouzskému modelu zvýšila až o 1 kilogram. Na samém vrcholu M17 Sohlberg byl větrací otvor pokrytý ocelovým plechem, jehož tvar byl individuálním charakteristickým rysem výrobců. Prostor podvozku měl tvar kopule se šňůrou pro přizpůsobení velikosti hlavy a byl upevněn tenkými deskami ve formě antén, schopných ohýbání. Podobně jako u Adrianovy helmy byly na přední, zadní a boční straně vlnité desky pro tlumení a větrání. Podbradní řemínek byl zapnut obdélníkovou sponou.
Výsledkem opožděného zavedení francouzské helmy i domácího modelu M17 byl nedostatek takových osobních ochranných prostředků v ruské armádě. Vojáci na frontě byli často nuceni používat zajaté německé vzorky, které byly v té době pravděpodobně nejlepší na světě. V poválečném období byl odkaz carské armády po dlouhou dobu využíván - v Rudé armádě až do začátku 40. let bylo možné potkat bojovníky jak v M17, tak v Adrianově helmě.
Vojáci Rudé armády v přilbách Adrian a M17 Sohlberg. Zdroj: „Zprávy Ruské akademie raketových a dělostřeleckých věd“
Téma vývoje ocelových pokrývek hlavy pro armádu v sovětském Rusku se vrátilo na konci 20. let minulého století. Hlavním vývojářem osobních ochranných prostředků byl Ústřední výzkumný ústav kovů (TsNIIM), dříve nazývaný Ústřední vědeckotechnická laboratoř vojenského oddělení. Instituce provedla práce na komplexním testování různých tříd pancéřových ocelí a jejich povinného ostřelování z ručních zbraní. Vůdci směru individuální ochrany bojovníků byli d. Takže n. Profesor Michail Ivanovič Koryukov a inženýr Viktor Nikolajevič Potapov. Jejich dlouhodobá práce v roce 1943 byla oceněna Stalinovou cenou. Prvním prototypem byla experimentální helma z roku 1929, která se velmi podobá M17 Sohlberg, jen s protáhlejším hledím. Prostor podvozku byl kopírován z francouzské helmy, ale na každém okvětním lístku byl doplněn destičkami tlumícími nárazy.
Experimentální prototyp helmy z roku 1929. Zdroj: „Zprávy Ruské akademie raketových a dělostřeleckých věd“
Druhým úspěšnějším modelem byla helma navržená inženýrem A. A. Schwartzem z Vědeckotechnického oddělení Ředitelství dělostřelectva Rudé armády. Ve vzhledu jeho stvoření už byly vidět obrysy německých a italských ocelových čelenek. Právě tento vzorek se stal základem pro první masovou helmu Rudé armády - SSH -36.
Autor vynálezu A. A. Schwartz v ocelové helmě vlastního designu, stejně jako jeho obrysu. Zdroj: „Zprávy Ruské akademie raketových a dělostřeleckých věd“
SSh-36 se začal vyrábět na konci roku 1935 v hutním závodě Lysva pojmenovaném podle novin „Pro industrializaci“, umístěných na území Perm. Potřeba zavést takové přilby do uniforem bojovníků byla zmíněna v roce 1935 ve vyhlášce Rady lidových komisařů SSSR „O stavu zavazadel a oděvů a potravinových ustanovení Rudé armády“. Z německé školy „výroby přileb“převzal inženýr Schwartz široká pole a vzdálený hledí a od Italů jejich M31-hřeben na samém vrcholu kopule, který uzavírá větrací otvor. Odpružení podvozku bylo navrženo s držáky desek a houbovými gumovými vložkami. Podbradní řemínek byl držen na prstenech a zajištěn závlačkami. SSh-36 měl negativní stránky, spojené především s nedostatečným objemem vojenských testů. Při dlouhodobém nošení se u vojáků objevila bolest v časové oblasti, bojovníci se při míření potýkali s nepříjemnostmi, a co je nejvíce nehorázné, helmu nebylo možné nasadit na zimní pokrývku hlavy. Všechny tyto nedostatky byly odhaleny během zimní války s Finskem v letech 1939-1940. Voják byl často jednoduše zlomený a odhodil těsné zařízení pod tělem, aby nějak přetáhl helmu přes klobouk s klapkami na uši.
Vzhled a zařízení pod tělem přilby SSH-36. Zdroj: „Zprávy Ruské akademie raketových a dělostřeleckých věd“
Další na řadě byl SSH-39, který se objevil, jak je vidět z rejstříku, těsně před začátkem Velké vlastenecké války a byl původně vyvinut na základě italské helmy Elmeto modello M33. Italská obrněná kukla se v SSSR objevila jako trofej ze španělské občanské války. Vývoj nové helmy začal důkladněji - přilákaly již zmíněné TsNIIM, Vojenskou lékařskou akademii a také lidové komisaře železné metalurgie a obrany. Taktické a technické požadavky na přilbu podepsal v roce 1938 sám maršál Sovětského svazu S. M. Budyonny.
Vnější podobnost ocelové helmy SSH-39 a italské ocelové helmy Elmeto modello M33: a-helma SSH-39; b-zařízení podjednotky SSH-39; c - italská helma. Zdroj: „Zprávy Ruské akademie raketových a dělostřeleckých věd“
Rozhodující příspěvek k účinnosti přilby provedl Dr. Sc. Koryukov M. I. a inženýr V. N. Potapov, když vyvinuli a svařili ocel nové jakosti 36СГН a její náhradu 36СГ. Tvar přilby byl jednoduchý polokulovitý s hledím a okrajem 3-8 mm podél spodního okraje, jehož původ je spojen s ochranou proti nárazu šavle. Podle myšlenky kavaleristy S. M. Budyonnyho měla být čepel tímto ramenem zasunuta do strany, nicméně šavle byla poslední zbraní, které SSh-39 musel na bojišti čelit. Zpočátku byl prostor pod ním podobný SSh-36, ale zkušenosti z finské kampaně naznačovaly, že jej nelze použít při silných mrazech. A. M. Nikitin (vojenský inženýr 2. úrovně, vojenský zástupce Hlavního inženýrského ředitelství Rudé armády) problém vyřešil a v roce 1940 představil nové zařízení podjednotky ve formě sektorů.
Přilba SSh-40 a její zařízení pod tělem. Zdroj: kapterka.su
Tři koženkové lístky, jejichž vnitřní strana byla vybavena plátěnými taškami s vatou, byly k tělu přichyceny zapínáním na talíře a dvěma nýty. Do každého okvětního lístku byla navlečena šňůra pro úpravu a podbradní pásek byl upevněn držákem na talíř. Výsledkem bylo, že Nikitinova vylepšení byla vypracována na novém modelu SSh-40, který se spolu s SSh-39 stal jedním z nejlepších příkladů osobní ochrany na světě. Vojáci velmi ocenili schopnost kombinovat novou přilbu s kloboukem s klapkami do uší-vojáci často měnili opotřebované zařízení pod tělem SSh-39 na analogové od SSh-40. Celkem bylo během válečných let v závodu Lysvensky vyrobeno více než 10 milionů přileb, které se staly plnohodnotnými symboly velkého vítězství.
