Jedním z nejvážnějších argumentů ve prospěch vzteklé rezervace automobilového vybavení byl bezpochyby neuspokojivý stav flotily obrněných vozidel ukrajinské armády a monstrózní ztráty na bojištích. Podle Jurije Birjukova, zástupce prezidentské administrativy Ukrajiny, tedy v listopadu 2014 armáda přišla až o 70% všech obrněných vozidel. I bez přihlédnutí k takovým panickým výrokům, jasně vypočítaným za pomoci západních partnerů, nepůsobí podíl zničeného vybavení mizivě. Ve spojení s masivním používáním dělového a minometného dělostřelectva a neustálým nebezpečím přepadení vypadá „shushpanzerization“automobilové technologie docela relevantně.
Otázkou je účinnost takové rezervace. Většina technologie je vyztužena konvenčním ocelovým plechem, který ani neprošel procesem kalení. Spolu s jistou absurditou návrhů ukrajinských domácích produktů dochází k obrněné akci kulkami a šrapnelem. Kulka pronikla skrz improvizovanou ocelovou ochranu a často se rozpadla na mnoho úlomků, vytvořila fragmentační pole z úlomků kůže a také změnila směr pohybu a začala v letu kotrmelec. To vše může zvýšit smrtící účinek munice, pokud jde o pracovní sílu. Lze však předpokládat, že kulky na konci, stejně jako malé úlomky dělostřeleckých granátů, nemohou překážkou proniknout. Ochrana před vysoce výbušným působením granátů je dosti kontroverzní, protože trupy shushpanzerů nejsou vzduchotěsné - rázová vlna volně proudí do zející štěrbin trupu. Společným rysem všech domácích produktů je naprostá nedostatečná ochrana před minami a improvizovanými výbušnými zařízeními. Nepočítá se ani se změnou tvaru dna, ani s instalací nejjednodušších sedadel odolných proti výbuchu.
Většinu podomácku vyrobených obrněných vozidel samozřejmě využívá řada dobrovolných praporů a Národní gardy. Ukrajinské ozbrojené síly je částečně využijí. Ukrajinská armáda se sice na jihovýchodě země setkala s nepřátelstvím v paradoxní situaci - ve skladech je spousta obrněných vozidel (více než 4 tisíce obrněných transportérů, BMD, BMP a BRDM jsou na samotném skladu), ale většina z nich ani není vybaven motory. Fotografický důkaz četných „šušpanzerovů“používaných na straně vlády Ukrajiny (a nejen) doslova zaplnil internetový prostor.
Obrněný KAMAZ ozbrojených sil Ukrajiny. Pozoruhodná je relativně kompetentní rezervace s ochranou řidiče a cestujících.
Produktem hlubokého „obrněného tuningu“je lehký obrněný vůz „Scorpion“na podvozku vozidla UAZ-469B z ukrajinského 11. územního obranného praporu „Kyjevská Rus“. Fáze výstavby a „prezentace“. Základy konstrukce proti minám jsou viditelné, i když možná prostě zachránily kov. Stroj je vybaven DShK a odpovídajícím označením APU.
Prapor ministerstva vnitra Ukrajiny „Dnepr-1“nějakou dobu vlastnil zázrak KAMAZ, jako by vyšel z obrazovky „Mad Max“, ale ztratil auto poblíž Ilovaisk. Pravděpodobně první trofejní „shushpanzer“na Ukrajině. Vnitřní kostra pancéřové kukly je dobře viditelná, stejně jako brnění ze svařovaných ocelových tyčí nebo výztuže. Je zřejmé, že „technický a konstrukční personál“musel na takové triky jít, když neexistovaly ocelové plechy požadované tloušťky. Takový průsvitný pancíř navíc umožňuje řidiči se na silnici nějak zorientovat.
Další „poškozené“brnění KAMAZ, zděděné novorossijskými vojáky. Auto se očividně dostalo pod palbu. Je zajímavé, že nějak nepřemýšleli o ochraně řidiče …
Azovský prapor používal takový obrněný KAMAZ. Výrobky závodu z Naberezhnye Chelny mají obecně úspěch mezi řemeslnými obrněnými vozidly. Celá pointa je zjevně v rozložení bez kapoty, které zjednodušuje svařování digestoře. Jak víte, výrobky ukrajinských vozidel KrAZ jsou převážně kapotovány.
[centrum]
Hluboce obrněný KAMAZ vybavený neprůstřelným sklem v jedné z variant! Toto je téměř jediný příklad instalace takové ochrany kabiny. Fotografie ale neukazuje, zda je čelní sklo na jedné z variant vozu pancéřováno, ale síťovina, která je zapletená v kabině, spíše nese psychologickou ochranu. I když způsobí předčasnou detonaci protitankového granátu nebo VOG, poškození bude stále smrtelné.
Pickup, zjevně založený na Dodge Ram z poloviny 90. let, který byl obrněn v čelní projekci a vyslán do boje v šachtarském praporu, otevírá řadu zahraničních vozidel. Život potvrzující nápis na palubě - „Kdo není s námi, je proti nám.“
Prostě chpoker. Základna kladiva se zajímavým rohovým pancířem na čelním skle. Myšlenka je úhledná - zvýšit šanci na kulku a tloušťku ocelového plechu a také poskytnout přehled řidiči. Podobné techniky rezervace byly zaznamenány na obrněných vozidlech v Sýrii. Očividně auto sloužilo jako konvoj pro OBSE.
Další „cizinec“Nissan Patrol inteligence 25. samostatné letecké brigády Ukrajiny. Stroj je přetížený, jak je vidět na prověšeném zadním odpružení a pneumatikách. Vyzbrojen automatickým granátometem Nissan.
Nedokončená expozice podle modelu Ford Bronco. Je jasně vidět, že auto je pancéřováno kovem z nejbližšího obchodu. Není známo, zda byly projektové práce dokončeny.
Německý VW Transporter 90s s uzavřeným ocelovým čenichem.
Možná jeden z nejmodernějších obrněných vozů vlastní výroby na Ukrajině-„Hardhead“na podvozku s pohonem všech kol řady KAMAZ-4310. I v této verzi však střecha není vyhrazena (samozřejmě kvůli snížení hmotnosti) a svářeči nemohli odmítnout instalaci antikumulativních mříží na obličej.
Zcela divoce vypadající KAMAZ, který vám však umožňuje naklonit kabinu pod palbou a opravit motor.
Nápadné příklady továrních úprav. ZIL-131 s rohovým pancířem, vytvořený v jednom z opravárenských podniků na Ukrajině. Kloubová konstrukce je svařena úhledně a pečlivě natřená. Pracovníci závodu se postarali o seriózní rezervaci kabiny a ochranu plynové nádrže.
Karkulka Ural APU a síťovina opět na obličeji. Možná bude podkova na mřížce účinnější z granátometu.
Téměř ruští federálové.
[centrum]
A nakonec řemeslník rezervoval další KAMAZ s partou válečných zločinců z „pravého sektoru“zakázaných v Ruské federaci
