O neschopnosti Rozhdestvenského jako námořního velitele
O taktice si povíme později, ale prozatím budu jen citovat slova britského historika Westwooda:
Pro uhelné parní lodě z doby před turbínou plavba z Libavy do Japonského moře za úplné absence přátelských základen po cestě byl skutečný výkon - epos, který si zaslouží samostatnou knihu
Současně bych rád poznamenal, že některé Rozhestvenského lodě byly právě mimo skluz (jednoduše na ně neměly čas vyléčit všechny dětské nemoci) a posádky nebyly zaplaveny - stále bylo mnoho nováčků. Přesto ani jedna loď nezaostala, nezlomila se atd. Bylo by divné upřít za to velitelovu zásluhu.
O odvolání letky - jak admirál krále nedokázal přesvědčit
Vypadá to, že se právě narodil nový mýtus. Alexander Samsonov píše:
Zprávy o pádu Port Arthur inspirovaly i Rozhdestvenského pochybnosti o účelnosti kampaně. Je pravda, že Rozhestvensky se omezil pouze na hlášení o odstoupení a naznačuje, že je třeba vrátit lodě.
Obecně to tak bylo. Zpráva o smrti 1. letky našla Rozhestvenského při pobytu na Madagaskaru. Admirál obdržel telegram od admirality takto:
„Nyní, když Port Arthur padl, 2. letka musí zcela obnovit naši pozici na moři a zabránit aktivní armádě nepřítele komunikovat se svou zemí.“
Jinými slovy, role Rozhdestvenského letky se drasticky změnila - místo toho, aby sloužila jako posila pro 1. Pacifik, stala se najednou hlavní údernou silou, která byla pověřena povinností rozdrtit nepřátelskou flotilu na moři. Admirál odpověděl:
"Se silami, které mám k dispozici, nemám naději na obnovení převládající pozice na moři. Mým jediným možným úkolem je vydat se do Vladivostoku s nejlepšími loděmi a podle nich jednat podle zpráv nepřítele."
Říká se tomu nyní „nápověda“? Jen si nedovedu představit, jak bych to zde mohl vyjádřit jasněji. Přesto admirál dostal rozkaz - a jako voják ho musel splnit, nebo zemřít.
Na „rychlém křídle“ruské letky
Hodně kritiky je věnováno rozhodnutí admirála Rozhdestvenského spojit do jednoho týmu „koně a třesoucí se laň“- rychlé bitevní lodě typu „Borodino“a „Oslyabya“společně se starými slimáky „Navarin“, „Sisoy““,„ Nakhimov “atd.
Ze svědectví kapitána 2. pozice Švédovi:
S jistotou řeknu, že v případě potřeby bitevní loď „Eagle“nemohla poskytnout rychlost, kterou poskytla během testu vozidel v Kronstadtu, tedy asi 18 uzlů … … myslím, že nejúplnější rychlost, za všech příznivých podmínek, když utratili nejlépe vytěžené uhlí a nahradili unavené topiče jinou směnou, mohli dát, než dostali díru a vodu na paluby, maximálně 15 - 16 uzlů.
Je známo, že na bitevní lodi Borodino se při opouštění Baltu rychlostí 15 uzlů nepřípustně zahřívaly výstředníky, ale pak se zdálo, že tato vada byla napravena. Kapitán 2. pozice V. I. Semenov však o taktickém výkonu letky napsal něco jiného:
„Zde jsou recenze mechaniky, se kterou jsem musel mluvit více než jednou:„ Suvorov “a„ Alexander III “mohly počítat s 15-16 uzly; na„ Borodino “již při 12 uzlech začaly výstředníky a axiální ložiska zahřát se; „Eagle“si v mém autě nebyl vůbec jistý … “
Rozhestvensky informoval o svých nejnovějších lodích vyšetřovací komisi:
"14. května mohly nové bitevní lodě letky vyvinout až 13½ uzlů a jiné od 11½ do 12½." Křižník „Oleg“, s válcem poškozeným v Kronstadtu, utaženým sponou, mohl jít z potřeby o 18 uzlů, s alarmem však pro neporušenost vozu. Křižníky „Svetlana“, „Aurora“, „Ural“a „Almaz“mohly mít také rychlost 18 uzlů a „Almaz“, jako vždy, by riskoval celistvost svých parních trubek. Křižníky Zhemchug a Izumrud mohly při obrovské spotřebě ropy provést krátké přechody 20 uzlů. Křižníky Dmitrij Donskoj a Vladimír Monomach měli maximální rychlost 13 uzlů."
Rozhestvensky bohužel neměl žádné „rychlé křídlo“. Ano, jeho 4 „Borodiny“a „Oslyabya“skutečně mohly dát o něco větší rychlost než staré bitevní lodě druhého a třetího oddílu, ale jejich rychlost by byla stále nižší než u obrněných oddílů Japonců. A admirál Rozhestvensky, který vysvětloval vyšetřovací komisi, měl naprostou pravdu, když řekl:
Vezmeme -li v úvahu, že ve druhé letce bitevních lodí - „Navarin“nemohl vyvinout více než 12 a třetí četa měla maximální rychlost 11½ uzlů, neměly hlavní bitevní lodě v těsné formaci právo držet více než 10 uzlů. Podle současného názoru by bitva mohla nabrat jiný spád, pokud by se bitevní lodě různé pohyblivosti nesnažily udržet pohromadě, ale byly distribuovány do samostatně působících oddílů. S tímto názorem nesouhlasím.
Dvanáct japonských bitevních lodí operovalo v těsné formaci a soustředilo svou palbu v prvním období bitvy postupně na ty hlavní z našich nejrychlejších bitevních lodí, které nicméně získaly určitou podporu od matelotů, kteří je následovali.
Kdyby se čtyři nebo pět našich bitevních lodí, které vyvinuly svou maximální rychlost, oddělily od svých slabých kamarádů, pak by japonské bitevní lodě, schopné vyvinout rychlost vyšší než naši nejlepší chodci, udržely svůj způsob činnosti a jen v kratším čase časové období, by překonalo koncentrované síly barvy naší letky, pak ze žertu dohnalo a přemohlo opuštěné.
Proč admirál nerozdělil letku na dvě čety?
Opakovaně jsem se setkal s takovou rekonstrukcí - kdyby admirál vyslal nejmodernější lodě po jedné trase (například kolem Japonska) a další oddělení starých lodí do Tsushimy, řekněme do úžiny, pak by Japonci nebyli schopni zachytit obě z těchto oddílů, a v důsledku toho některé lodě stále zamířily do Vladivostoku. Ve skutečnosti jde o mimořádně kontroverzní problém. Pokud by Rozhestvensky rozdělil letku, Japonci mohli nejslabší část nejprve zachytit, zničit, poté natankovat uhlí, munici a odejít do Vladivostoku, aby se setkali s nejsilnější částí letky. A pokud Rozhdestvensky nařídil, aby nejslabší jednotka zpomalila, aby obě jednotky překročily úžinu - Tsushima a Sangarsky - současně, pak Japonci, kteří měli rozkaz jít na sever, pokud by se Rozhdestvensky neobjevil v odhadovaném čase v Tsushimské úžině by ho chytili bez nejslabší části. Je docela možné, že ti nejslabší by se v tomto průběhu událostí dostali do Vladivostoku, ale …
Rozhestvensky neměl rozkaz „předat část lodí do Vladivostoku“. Měl za úkol porazit japonskou flotilu ve všeobecném záběru. Bylo by nejlepší zkusit to udělat tak, že se nejprve vydáte do Vladivostoku a necháte tam posádku odpočívat, ale faktem je, že rozdělením letky na dvě části, admirál odsoudil k smrti alespoň jednu polovinu a mohl již nebojují s japonskou flotilou. Admirál proto raději šel s celou eskadrou - a buď odjel bez povšimnutí do Vladivostoku, nebo dal po cestě generální bitvu japonské flotile.
O pasivitě velitele v bitvě
Pokusme se zjistit, co Rozhestvensky v té bitvě udělal a neudělal. Začněme jednoduchým - admirálovi je neustále vyčítáno, že jeho podřízeným nebyl sdělen plán bitvy.
Co ruský admirál věděl?
Za prvé, že jeho letka, bohužel, není pro Japonce obdoba. Admirál věřil, že Japonci byli rychlejší, lépe se vznášeli a lépe stříleli (navzdory všem trikům Rozhdestvenského na vylepšení svých střelců). Je zřejmé, že admirál měl ve všem pravdu.
Za druhé, tato geografie je zjevně proti Rusům. 2. a 3. tichomořská eskadra musely překročit relativně úzkou úžinu a proti nim stál mnohem rychlejší nepřítel. V té době byla nejlepší technika námořní války považována za „klacek nad T“, když nepřítel po sloupci probuzení narazil hlavou přímo do středu nepřátelské linie. V tomto případě ten, kdo položil „klacek“, mohl střílet celou stranou všech svých bitevních lodí a střídavě vyřazoval nepřátelské lodě, ale ten, kdo spadl pod „klacek“, byl v krajně nevýhodné pozici. Rozhdestvensky tedy NEMAL spásu z „klacku“. Položit „klacek přes T“na širé moře není tak jednoduché, ale pokud nepřítel vynucuje úžinu, je to jiná věc. Rozhdestvensky půjde v budicí koloně - a pohřbí se ve formaci japonských lodí rozmístěných vpředu. Nasadí se v první linii? Poté se Togo znovu probudí a spadne do boku ruské letky.
Rozhdestvensky, chtě nechtě, byl v úmyslně nevýhodné taktické situaci a byl nucen vzdát se iniciativy Japonců v naději, že pouze udělají chybu a dají ruskému veliteli šanci. A úkol Rozhestvenského byl v podstatě jen jeden - nenechat si ujít tuto šanci, o které admirál řekl:
"Cíl sledovaný letkou během průlomu Korejským průlivem určil podstatu bitevního plánu: letka musela manévrovat tak, aby působením na nepřítele, pokud je to možné, se přesunula na sever …"
… Bylo zřejmé, že vzhledem k relativní rychlosti japonských bitevních lodí byla iniciativa při výběru relativního umístění hlavních sil, a to jak pro začátek bitvy, tak pro její různé fáze, jakož i pro volbu vzdálenosti, by patřily nepříteli. Očekávalo se, že nepřítel bude v bitvě manévrovat v brázdě. Předpokládalo se, že využije rychlosti pohybu a bude se snažit soustředit činnost svého dělostřelectva na naše křídla.
Druhá letka musela uznat japonskou iniciativu v akci v bitvě - a tedy nejen o předběžném vývoji podrobností bitevního plánu v jeho různých obdobích, jako u dříve padělaného obousměrného manévru, ale také o nasazení sil k uskutečnění prvního úderu nemohlo být. a řeč."
Ale přesto - jak se Rozhdestvensky chystal bojovat? Abychom tomu porozuměli, musíme si také pamatovat, že ruský velitel měl informace o bitvě u Šantungu. Zprávy velitelů lodí byly dokumentem, který byl sepsán a bezpodmínečně předán úřadům, kvůli něčemu, ale nikdo neobvinil ruskou císařskou flotilu při absenci byrokracie. V souladu s tím admirál věděl:
1) Že ruská letka s přibližně stejnými silami bojovala téměř 4 hodiny s nepřítelem.
2) Že během této velmi divoké bitvy Japonci nedokázali vyřadit ŽÁDNOU ruskou bitevní loď a dokonce ani slabě obrněný „Peresvet“, který obdržel 40 zásahů, stále neopustil formaci a mohl stále vydržet
3) Že bitevní lodě 1. Pacifiku měly každou šanci prorazit a důvodem neúspěchu byla ztráta kontroly nad letkou, která následovala po smrti admirála a zmatku, který nastal poté
Jinými slovy, admirál viděl, že dokud si artušovské bitevní lodě udrží svoji formaci a vůli jít vpřed, Japonci s nimi nemohou nic dělat. Proč by tedy v Tsushimě mělo být všechno jinak? Zde jsou slova Rozhdestvenského pro vyšetřovací komisi:
Očekával jsem, že se letka setká v Korejském průlivu nebo poblíž koncentrovaných sil japonské flotily, významného podílu obrněných a lehkých křižníků a celé minové flotily. Byl jsem si jist, že ve dne se odehraje obecná bitva, a v noci na lodě letky zaútočí veškerá přítomnost japonské minové flotily. Přesto jsem nemohl připustit myšlenku na úplné vyhlazení letky a analogicky s bitvou 28. července 1904 jsem měl důvod považovat za možné dosáhnout Vladivostoku se ztrátou několika lodí.
Admirál proto udělal přesně to, co udělal - dovedl své lodě k Tsushimskému průlivu v naději, že když se bude řídit situací, bude schopen zabránit těžkým zbraním „držet přes T.“, Japonci nemohou. A dal velitelům lodí nejobecnější pokyny - zůstat v řadách a bez ohledu na to jít do Vladivostoku.
Při vstupu do Tsushimského průlivu Rozhdestvensky neorganizoval průzkum
Zamysleme se nad tím, jaký druh zpravodajských informací by mohla hlídka plavby poslat dopředu Rozhdestvenskému.
Proč potřebujeme průzkum před bojem? Je to velmi jednoduché - úkolem křižníků je detekovat A UDRŽOVAT KONTAKT s nepřítelem. A pokud jsou křižníky schopné plnit tento úkol-vynikající, pak se stanou očima vrchního velitele a přenesou na něj kurzy / rychlosti a rysy formování nepřítele. Po obdržení těchto informací bude velitel schopen přestavět a než se nepřítel objeví na obzoru, nasadit své síly takovým způsobem, aby je co nejlépe zavedl do boje.
Togo ale převyšovalo počet Rusů v křižnících asi dvakrát. Cestující oddíl, který mohl Rozhestvenskij vyslat dopředu, proto neměl šanci udržet kontakt s Japonci po dlouhou dobu - byli by vyhnáni, a kdyby se pokusili bojovat, mohli by porazit pomocí převahy sil a mít možnost spolehnout se na obrněné křižníky Kamimura. Ale řekněme, že i křižníky, za cenu vlastní krve, by mohly Rozhdestvenskému prozradit polohu, průběh a rychlost Japonců a šel by k nim nejlépe připravený a postavil japonského admirála do nepříjemné taktické situace pro mu. Kdo zabránil Togu, aby využil převahu v rychlosti k ústupu, takže po půl hodině začal znovu?
Odeslání křižníků vpřed s velkou šancí, že o tyto křižníky přijdou, nepřineslo Rusům žádné výhody. Jediným přínosem, který z této inteligence mohl získat pouze Heihachiro Togo - po nalezení ruských křižníků by si uvědomil, že Rusové procházeli Tsushimským průlivem o něco dříve, než se ve skutečnosti stalo. Bez ohledu na to, jak malá měla ruská letka šanci nepozorovaně proklouznout úžinou, měla být použita a vyslání křižníků vpřed výrazně snížilo šance na nepozorovaný průjezd.
Sám admirál uvedl následující:
Přesně jsem věděl velikost japonské flotily, která mohla zcela zabránit průlomu; Šel jsem k němu, protože jsem nemohl jinak, než jít. Jaký užitek by mi mohla poskytnout inteligence, kdybych se v očekávání nyní triumfálního názoru publicistů rozhodl pojistit se jako takový? Říká se, že s velkým štěstím bych předem věděl, v jaké formaci nepřítel postupuje. Ale takové povědomí nemohlo být použito pro moji relativně pomalu se pohybující letku: nepřítel, který se dostal na dohled mým silám, by mi nedovolil zahájit bitvu dříve, než by se neumístil pro první úder jako potěšil.
Admirál nevyužil příležitosti a zničil japonské křižníky
Podle mého názoru se Rozhdestvensky opravdu měl pokusit utopit Izumi útokem na Olega, Auroru a možná i další křižníky. V tom samozřejmě nebyl žádný strategický smysl, ale vítězství by zvýšilo morálku posádek, což není poslední věc v bitvě. Odmítnutí zaútočit na „Izumi“mám tendenci interpretovat jako chybu admirála.
Ale odmítnutí útoku na jiné japonské křižníky (5. a 6. bojová jednotka) je podle mě naprosto správné. Velitel neměl dost křižujících sil, aby zničil oba tyto oddíly, a neexistoval způsob, jak na ně zaútočit hlavními silami. Za prvé, vzhledem k tomu, že i 4 bitevní lodě typu „Borodino“stěží mohly jet více než 13, 5–14 uzlů, nemohla být řeč o žádném útoku - naše bitevní lodě jednoduše nemohly dohnat nepřítele … A za druhé, kdyby ve chvíli, kdy Rusové rozbili formaci a vyslali část svých bitevních lodí pronásledovat japonské lodě, najednou se objevilo Togo se svým 1. a 2. obrněným oddílem … dopadlo by to docela špatně.
Slavná smyčka Toga. Pokud by tedy Rozhestvensky zaútočil na japonskou flotilu, která byla rozmístěna „důsledně“s jeho rychlými bitevními loděmi, pak …
Existuje zajímavá verze Chistyakova („Čtvrt hodiny pro ruská děla“), kterou Rozhdestvensky uvedl v omyl Heihachiro Togo řadou neobjevných manévrů. Podle Chistyakova Togo viděl, že Rusové pochodují ve dvou kolonách, a místo aby dal „klacek přes T“, otočil se k naší letce. V důsledku akcí Rozhdestvensky Heihachiro Togo se zdálo, že 1. oddělení, které se skládalo z nejnovějších bitevních lodí, přišlo na přestavbu pozdě a nebude mít čas zaujmout místo v čele kolony. V tomto případě by Togo, odchylující se od ruské eskadry na proti kurzech, bez problémů rozdrtilo staré lodě 2. a 3. ruského oddílu a bitvu by vyhrál. Avšak vzhledem k tomu, že Rozhestvenskij přivedl své 1. oddělení dopředu, přestavba trvala mnohem méně času, než se zdálo, a bylo by nutné rozejít se s protějšky s nejnovějšími ruskými bitevními loděmi, což bylo extrémně náročné - zejména pro japonské obrněné křižníky, jejichž pancíř v žádném případě nevydržel 305 mm granáty. V důsledku toho byl Togo nucen naléhavě odbočit na opačný směr - Rozhdestvensky ho chytil. Nyní japonské lodě, které se postupně otáčely, proplávaly stejným místem, přičemž na které měly Rusové příležitost rozpoutat na nepřátelských lodích krupobití.
Tak to bylo nebo ne - nikdy se nedozvíme. Sám Rozhestvensky nemluvil o „smyčce Toga“jako důsledek jeho taktiky, což opět vůbec nic neznamená - nemá smysl mluvit o brilantním provádění jeho taktických plánů, pokud je vaše letka zničena.
Naprosto všichni analytici se však shodují, že na začátku bitvy H. Togo postavil svou letku do velmi nebezpečné pozice. A zde se musím opakovat a říci, co jsem napsal dříve - úkolem admirála Toga bylo uvědomit si jeho taktické výhody a dát „klacek přes T“ruské letky. Úkolem admirála Rozhestvenského bylo pokud možno zabránit Japoncům v realizaci jejich taktické výhody a vyhnout se „hůlce přes T“. A přestože nevíme, do jaké míry je to zásluha Rozhdestvenského, na začátku bitvy byl úkol ruského admirála úspěšně vyřešen, ale japonský admirál svůj úkol stále nesplnil … O tom, proč se to stalo, lze dlouho polemizovat, ale nechápu, jak lze evidentní taktický úspěch Rusů zaznamenat na pasivitě ruského velení.
Ale pak se japonská vlajková loď „Mikasa“, zvedající vodní fontány, otočila a lehla si na zpáteční kurz. A zde podle názoru většiny analytiků Rozhdestvensky promarnil skvělou příležitost zaútočit na nepřítele. Místo toho, aby následoval předchozí kurz, měl přikázat „najednou“a zaútočit na nepřítele silou svých rychlých bitevních lodí, tj. 1. oddělení a „Oslyabi“. A potom, když se přiblížíme k Japoncům na střelbu z pistole, bude možné bitvu proměnit na skládku na krátkou vzdálenost, což, pokud by nám to nepřineslo vítězství, by určitě za to zaplatilo Japonce skutečnou cenu.
Pojďme se na tuto funkci podívat blíže.
Problém je v tom, že dodnes neexistují spolehlivá schémata pro manévrování letek na začátku bitvy. Například stále není jasné, kde přesně se tato nejslavnější „smyčka“ve vztahu k ruským bitevním lodím nacházela, protože zde se japonské a ruské zdroje liší ve svých svědectvích. Různé zdroje uvádějí pro Japonce různé úhly záhlaví s rozsahem od 8 do 45 stupňů. Přesnou relativní polohu eskader na začátku bitvy nezjistíme, to je téma pro velkou a samostatnou studii, která sem nepatří. Faktem je, že bez ohledu na to, zda byl úhel vůči japonským lodím roven 4 bodům (45 stupňů) nebo dvěma nebo méně, problém „vrhnout se na nepřítele“spočívá … v jeho zjevné nesmyslnosti.
Podívejme se na jedno z mnoha schémat pro nastavení bitvy Tsushima - není to úplně správné, ale pro naše účely je to stále docela vhodné.
Zajímavé je, že pokračující pohyb, jakým postupoval Rozhestvenskij, stále více našich bitevních lodí mělo příležitost připojit se k ostřelování bodu obratu - jednoduše proto, že jak se ruská kolona pohybovala vpřed, její lodě se velmi rychle přibližovaly k nepříteli. Jinými slovy, průběh ruské letky maximalizoval sílu naší palby.
A teď se podívejme, co by se stalo v případě obratu ruských vpřed bitevních lodí „najednou“na nepřítele. V tomto případě by se k nepříteli rychle přiblížily čtyři nebo pět ruských bitevních lodí, ale!
Za prvé, jejich palba by byla oslabena - 12palcové zadní věže nemohly střílet na nepřítele.
Za druhé, bitevní lodě pohybující se do „bodu obratu“by blokovaly palebné sektory svým sborem k pomalejším lodím 2. a 3. oddělení po stejném kurzu, a tak by na začátku bitvy byla ruská palba omezena na minimum.
Za třetí, představme si na chvíli, že Heihachiro Togo, když viděl, jak se na něj řítí ruské bitevní lodě, velí … odbočka doprava. V tomto případě bude první japonský obrněný oddíl důsledně dávat „klacek přes T“nejprve útočícím bitevním lodím typu „Borodino“a poté do sloupce 2. a 3. ruského oddílu! Náklady na konvergenci našich lodí by byly opravdu skvělé.
A konečně za čtvrté. Je nepochybně spravedlivé říci, že Togo „nahradil“svou „smyčkou“a ocitl se ve velmi nerentabilní taktické pozici. Je ale zcela pravda, že na konci tohoto nešťastného zvratu se taktická výhoda opět vrátila Japoncům - ve skutečnosti se otočili doprava a dali Rozhdestvenskému samotnou „hůl přes T“, o kterou usilovali. Jinými slovy, pokud by Rusové skutečně měli „rychlé křídlo“, mohli by zaútočit na Japonce, ale zisk z toho by byl minimální. Během sbližování mohlo na Japonce zasáhnout příliš málo děl a poté by pokročilé ruské oddělení bylo pod palbou na dostřel od 12 japonských obrněných lodí a nejnovější ruské bitevní lodě by se staly snadnou kořistí hlavních sil Toga.
Samozřejmě, pokud by ruské bitevní lodě měly možnost rychle spěchat vpřed (a neměly to) a soustředily svou palbu na obrněné křižníky nepřítele, pak by se možná jeden nebo dva z těchto křižníků utopili. Možná. Ale platba za to byla rychlá smrt nejnovějších bitevních lodí Rozhdestvensky a neméně rychlá porážka ostatních sil. Vlastně právě proto se varianta „útoku kavalerie“dnešním analytikům zdá tak atraktivní - prohrát, alespoň ne na sucho!
Ale tito analytici zapomínají, že mají nápad. Vědí, že ruská letka prohrála téměř na suchu. Ale zapomínají, že Rozhdestvensky o tom neměl kde vědět!
Japonci nebyli během téměř čtyřhodinové bitvy schopni vyřadit jedinou bitevní loď Vitgeftu v Šantungu - jak mohl Rozhestvensky, ještě před začátkem bitvy, tušit, že Suvorov i Oslyabya ztratí svou bojeschopnost za pouhé tři čtvrtiny o hodinu? Házení nejnovějších ruských bitevních lodí do japonského bodu otáčení by v nejlepším případě znamenalo výměnu hlavní síly letky za jeden nebo dva japonské obrněné křižníky. To by bylo možné provést pouze tehdy, kdyby existovalo pevné přesvědčení, že jinak by barva ruské flotily zahynula bez jakéhokoli prospěchu. Ale jak a kdo mohl mít takovou důvěru na samém začátku boje?
Na základě zkušeností a pochopení situace, kterou mohl mít pouze ruský admirál, učinil zcela rozumné rozhodnutí, které vypadalo V TOM MOMENTU jako jediné správné - dál se pohyboval ve sloupci a zaměřoval palbu na vlajkovou loď, zatímco ostatní lodě, neschopné střílet na „Mikasu“z důvodu dostřelu nebo nepříznivých úhlů kurzu, narazily na otočný bod. Výsledek - 25 zásahů na japonské lodě za 15 minut - tři čtvrtiny toho, co letka Vitgeft dosáhla za téměř 4 hodiny.
Mělo by však být chápáno, že všechny tyto úvahy jsou čistě spekulativní - Rozhestvensky v zásadě neměl možnost vrhnout své lodě do „bodu obratu“. Neměl „vysokorychlostní křídlo“, protože bitevní lodě typu „Borodino“směrem k Tsushimě nemohly vyvinout rychlost pasu. V době, kdy se „Mikasa“otočil a položil se na opačný kurz, ruská letka ještě nedokončila přestavbu - „Oslyabya“byla vynucena mimo provoz, aby nenarazila na lodě 1. oddělení, a oni přesto dokončil obrat. Pokud by se Rozhestvensky pokusil z této pozice nepříteli přikázat „najednou“, ukázalo by se, že jde o okouzlující nepořádek, který zcela rozbil formaci letky - i kdyby Rozhestvensky měl bitevní lodě s 18 uzly, měl by ještě počkat, až se oddělení dokončil přestavbu. A o nedostatku fúze ruských lodí není třeba mluvit. Stejné Togo by teoreticky místo své slavné „smyčky“klidně mohlo přikázat „všechno najednou otočit“a rychle prolomit vzdálenost s ruskými loděmi. To by vyřešilo všechny problémy, které měl, a nenutilo by ho to v obratu nahradit své lodě. Japonský admirál se však neodvážil - bál se ztratit kontrolu nad letkou, protože v tomto případě by jeho vlajkovou lodí byl konec konvoje. Rusové však měli horší manévrování než Japonci a pokus o obnovu z nedokončeného manévru by s největší pravděpodobností vedl k tomu, že frontová linie zaútočí spíše na „Suvorov“a „Alexander“než na „Borodino“a „Orel“by šel po „Alexandru“. Pokud jde o „Oslyabi“, vzhledem k tomu, že tato bitevní loď byla nucena zastavit vozidla a nechat 1. obrněný oddíl vpřed, musela by dohnat své místo v řadách.
Admirál Rozhestvensky na začátku bitvy jednal rozumně a kompetentně a další akce ruské letky také nenaznačují pasivitu jejího velení.
Brzy po svém tahu, který znamenal začátek „smyčky Toga“, se „Mikasa“opět otočil a prošel kurzem ruské letky. Jinými slovy, admirál Togo stále dostával svou „hůlku přes T“, nyní jeho vlajková loď a bitevní lodě, které ho sledovaly, byly v ostrých rozích kurzu od Rusů, mohly téměř beztrestně soustředit palbu na Suvorova. Jedinou cestou z této situace by bylo otočit ruskou letku doprava, aby ležela na kurzu rovnoběžném s Japonci, ale … Rozhestvensky to nedělá. Jeho úkolem je vyždímat každou kapku z počáteční výhody, kterou mu „smyčka Toga“poskytla, a ruský admirál vede jeho letku, přičemž nevěnoval pozornost ohni soustředěnému na jeho vlajkovou loď. Nyní ale Japonci dokončují tah, jejich koncové lodě opouštějí ruské palebné sektory a nemá smysl zůstat na stejném kurzu - tehdy a teprve potom ve 14.10 se Suvorov stáčí doprava. Nyní je ruská letka ve ztrátové pozici, bitevní lodě Toga, které se vydaly vpřed, mohou nekontrolovaně zasáhnout „hlavu“ruské kolony, ale zatím se s tím nedá nic dělat - je to platba za příležitost „ pracujte "na" bodu obratu "" smyčky Toga "po dobu 15 minut. Rozhestvensky tedy využil své šance až do konce, navzdory nejsilnější palbě, která padla na jeho vlajkovou loď, a kde je ta „pasivita“tady? Nějakou dobu bitva pokračuje v souběžných kolonách a Japonci postupně předbíhají ruskou letku, ale ve 14.32, téměř současně, se odehrávají tři tragické události. Oslyabja se porouchá, ztratí kontrolu a opustí formaci Suvorov a admirál Rozhestvenskij je vážně zraněn a ztrácí schopnost velet letce.
Na tuto věc existují samozřejmě různé názory. Například slavný spisovatel Novikov-Priboy ve svém sci-fi románu Tsushima píše, že zranění admirála bylo bezvýznamné a nezabránilo mu ve vedení bitvy. Když však vezmeme v úvahu skutečnost, že následně se japonští lékaři v Sasebu po dobu DVA MĚSÍCŮ neodvážili odstranit úlomky lebky, které se dostaly hluboko do admirálské lebky - o tom pochybujme. Ve 14:32 skončila veškerá účast Rozhdestvenského v bitvě u Tsushimy, ale co následovalo? Zmatek? Role? Úplná pasivita velitelů, jak nás učí „lidová historie“? Analytici obvykle označují dobu následující po neúspěchu prince Suvorova jako „období anonymního velení“. No, možná to tak je, ale pojďme se podívat, jak „anonym“přikázal.
Velitel bitevní lodi „Emperor Alexander III“po „Suvorově“řídí svou loď po vlajkové lodi, ale rychle si uvědomil, že již nemůže letku vést, převzal velení. Píšu - „velitel“, nikoli „kapitán záchranné služby 1. hodnosti Nikolai Michajlovič Bukhvostov“, protože tato bitevní loď zemřela s celou posádkou a nikdy se nedozvíme, kdo měl v té či oné době na starosti loď. Věřím, že to byl N. M. Bukhvostov, ale to nemohu s jistotou vědět.
Zdá se, že situace je kritická - obě vlajkové lodě jsou poraženy a jsou mimo provoz, a co by měl velitel cítit? Zdá se, že nepřítel je nezraněný, jeho pozice je lepší a výhodnější, japonská děla chrlí oceán hořící oceli a zdá se, že horizont na vás dýchá palbou. Osud vaší lodi je předurčen, vy jste další po vlajkové lodi a nyní na vás dopadne ohnivé peklo, které právě rozdrtilo toho, kdo šel před vámi. Drtivá tíha odpovědnosti za letku najednou padá na vaše ramena, ale lidské tělo je slabé … A pravděpodobně se opravdu chcete z toho všeho vymanit, odvrátit se, dostat se na chvíli z bitvy, dopřejte alespoň trochu oddechu natrženým nervům, naberte sílu …
Velitel „Alexandra“viděl chybu Toga - svůj první obrněný oddíl zatlačil příliš daleko a ruské lodě měly šanci vklouznout pod záď jeho bitevních lodí. Ale to vyžaduje - co málo! Otočte se a dejte letku přímo k nepříteli. Nahraďte se pod „drž se nad T“. Pak na vás spadne krupobití mušlí ze všech 12 japonských lodí a vy samozřejmě zahynete. Ale vámi vedená letka, která prošla vámi položenou cestou, sama dodá „přechod T“oběma jednotkám Japonců - Togu a Kamimury!
„Císař Alexander III“se mění … NA NEPŘÍTELE!
Povězte mi, ó znalci námořních válek, stalo se v historii lidstva často, že letka bojovala urputně, ale bezvýsledně téměř hodinu, utrpěla ztráty a najednou náhle ztratila vlajkové lodě, ale neustoupila, ne otupit se v zoufalství, ale místo toho se vrhl do zuřivého, sebevražedného útoku na vítězného nepřítele?!
Jaká to byla podívaná … Obrovský, černý leviatan se zlatým dvouhlavým orlem na stonku, tlačící olověnou vlnu v pěně a spreji, se náhle otočí doleva a nemilosrdně kouří obě dýmky, spěchá přímo k nepříteli formace, do jejího samého středu! Prostřednictvím vodních fontán zvednutých nepřátelskými skořápkami, skrz smršť prudkého ohně útočí ruská bitevní loď, jako starověký rytíř při porážce smrtelníka, neprosí o milost, ale nikomu ji nedává. A zbraně mlátí z obou stran a ucpané nástavby, označené zuřivostí nepřátelské palby, jsou osvětleny výbuchy vlastních salv a ohněm plápolajících ohňů. Ave, Neptun, odsouzený k smrti, zdravím tě!
Ale v návaznosti na něj, táhnoucí se v přísné linii, se lodě eskadry vedené jím otáčejí a světla výstřelů se táhnou po jejich temných siluetách …
Skutečně to byla jejich slavná hodina!
Téměř beznadějný, ale stále podniknutý pokus o zvrat v bitvě. Takticky do 14.35 pozice ruské letky úplně ztrácela, bylo nutné něco změnit. „Císař Alexander III“pokračoval v útoku a vyměnil se za lepší pozici pro zbytek ruských lodí, ze kterých mohli Japoncům způsobit vážné ztráty. Admirál Rozhestvensky neměl právo a nemohl to udělat na začátku bitvy - dosud neznal skutečnou rovnováhu sil mezi ruskými a japonskými letkami. Ale velitel „císaře Alexandra III“po pětačtyřiceti minutách bitvy věděl a při svém sebevražedném rozhodnutí neváhal ani vteřinu.
Skoro to udělal. Heihachiro Togo samozřejmě nemohl dopustit, aby Rusové dali jeho týmu „klacek přes T“. A tak otočí „najednou“- nyní opouští ruské lodě. Toto je samozřejmě správné rozhodnutí, ale nyní jsou lodě Toga otočeny přísně k ruské formaci a situace, byť na krátkou dobu, se opět mění v náš prospěch. Účinnost ruské palby se zvyšuje-v té době explodoval projektil 305 mm, který prorazil brnění věže podobné instalace bitevní lodi „Fuji“, a obrněný křižník „Asama“obdržel dva skořápky, sedí jeden a půl metru vzadu a je nucen na chvíli zastavit, a pak do 17.10 nemůže zaujmout své místo v řadě.
Skutečně, kdyby teorie pravděpodobnosti, tato zvrácená dívka mladého japonského imperialismu, ukázala na vteřinu spravedlnost ruským námořníkům, Japonci by o tyto dvě lodě přišli. Bohužel, historie nezná subjunktivní náladu … A pak „císař Alexander III“, který utrpěl těžká zranění, byl nucen opustit systém. Čest a právo vést letku přešly na Borodina.
V důsledku hrdinského útoku strážní bitevní lodi podporované celou ruskou letkou se našim vojákům přesto podařilo dočasně vyřadit jednu japonskou loď - Asamu, ale do té doby tři nejnovější bitevní lodě letky: princ Suvorov, Oslyabya a císař Alexander III. “byli prakticky neschopní boje. Všechna naděje na vítězství v bitvě byla ztracena. Přesto v budoucnu ruské lodě důstojně bojovaly podle pokynů svého admirála: „Jděte do Vladivostoku!“
To bylo. Ale „vděční“potomci při příštím výročí bitvy, která utichla, nenajdou jiná slova kromě:
Pasivita ruského velení, které se ani nepokusilo porazit nepřítele, šlo do bitvy bez naděje na úspěch, vzdalo se vůli osudu, a vedlo k tragédii. Eskadra se pouze pokusila prorazit směrem k Vladivostoku a neprovedla rozhodnou a urputnou bitvu. Pokud kapitáni bojovali rozhodně, manévrovali, pokoušeli se dostat do blízkosti nepřítele pro efektivní střelbu, Japonci utrpěli mnohem vážnější ztráty. Pasivita vedení však ochromila téměř všechny velitele, letka jako stádo býků hloupě a zarputile prorazila směrem na Vladivostok, nesnažila se rozdrtit formaci japonských lodí (Alexander Samsonov)
Papír všechno vydrží, protože mrtvým už je to jedno.
A co my?
