Koncem minulého týdne se v Moskvě konala další výstava helikoptérové technologie HeliRussia-2016. Už po deváté měly domácí i zahraniční společnosti možnost ukázat svůj nový vývoj a také se seznámit s úspěchy jiných lidí. Potenciální zákazníci také mohli zjistit aktuální trendy ve vývoji technologie vrtulníků a také vybrat dodavatele požadovaných strojů. Specialisté a technologičtí nadšenci se mohli od 19. května do 21. května seznámit s nejnovějšími technologiemi vrtulníků.
HeliRussia se již stala jednou z hlavních ruských platforem pro demonstraci nového vývoje v oblasti vrtulníkového inženýrství. Letos se výstavy zúčastnilo 219 organizací z Ruska, včetně téměř padesáti zástupců 16 zahraničních zemí. Někteří z účastníků výstavy ukázali svůj vývoj na vlastních stáncích formou reklamních materiálů a rozvržení a některé podniky představily hotové vybavení různých tříd. Návštěvníci výstavy měli možnost vidět nový vývoj jak v pavilonu, tak na statickém parkovišti. Otevřený prostor představuje 16 strojů různých typů domácí i zahraniční produkce.
Programu poslední výstavy HeliRussia-2016 se zúčastnilo velké množství různých akcí. Během tří dnů salonu proběhlo několik konferencí, setkání, prezentací a předváděcích akcí. Například řada organizací, které se primárně zabývají vývojem bezpilotních vozidel, provedla několik letových ukázek takových systémů. Jednalo se zejména o závody a bitvy bezpilotních letadel.
Uznávaní vůdci tuzemského vrtulníkového průmyslu se tentokrát obešli bez významných premiér, ale předvedli řadu zajímavých strojů s velkými vyhlídkami. Například závod na helikoptéry v Moskvě. M. L. Mil ukázal druhou letovou kopii víceúčelového vrtulníku Mi-38. Tento stroj již získal dostatečnou slávu a navíc se již připravuje na sériovou výrobu. V loňském roce bylo oznámeno, že kazaňský závod vrtulníků zahájil montáž jednotek prvního sériového Mi-38. Také na konci loňského roku získala tato helikoptéra certifikát, který jí otevřel cestu k provozu.
V souvislosti s dalším vývojem tuzemských vrtulníků je velký zájem o vybavení představované skupinou Kronstadt. Na stánku této organizace byl předveden avionický komplex KBO-62 určený pro víceúčelový vrtulník Ka-62. Komplex KBO-62 je postaven na základě moderních komponent a má řadu základních funkcí, které zajišťují pilotování helikoptéry v různých podmínkách. Navíc princip tzv. skleněný kokpit, do jisté míry zjednodušující práci posádky. Je třeba poznamenat, že komplex KBO-62 pro vrtulník Ka-62 je podobný systému IKBO-38 vyvinutému pro Mi-38, ale má řadu rozdílů spojených s menší velikostí stroje a dalšími požadavky na řídicí systémy.
Přední evropský výrobce vrtulníků Airbus Helicopters ukázal svůj nový vývoj ve formě maket. Zahraniční organizace měla v úmyslu znovu potenciálním zákazníkům znovu předvést helikoptéru H135 určenou pro lékařské letectví. Toto vozidlo je schopné přepravit dva lékaře a jednoho pacienta ležícího na lůžku. Na palubě je také sada lékařského vybavení, které poskytuje pomoc. V únoru 2016 byla podepsána smlouva na licencovanou výrobu takových vrtulníků v Jekatěrinburgu. Další novinkou od Airbus Helicopters je víceúčelová helikoptéra H160. Vůz, jehož rozložení bylo ukázáno v Moskvě, je určen pro různé přepravní úkoly.
Vystavovatelé také představili řadu nových technologií, které budou použity při dalším vývoji technologie vrtulníků. Zaváděním nových myšlenek a řešení se plánuje zlepšit vlastnosti nového zařízení různých tříd a typů.
Ústřední ústav leteckých motorů. P. I. Baranova (CIAM) ukázala řadu vzorků vyrobených pomocí nových technologií. Testuje se tedy aplikace dílů vyrobených z kompozitních materiálů při konstrukci motorů s turbohřídelovým hřídelem. Použití kompozitů umožňuje snížit hmotnost struktury o 30-60%. Rovněž probíhá vývoj nových technologií nezbytných pro tvorbu leteckých pístových motorů. Specialisté CIAM v současné době věnují zvláštní pozornost novým pístovým motorům a malým elektrárnám s plynovými turbínami pro civilní účely. Takový vývoj by měl zvýšit konkurenceschopnost domácího leteckého průmyslu.
Ruské vrtulníky a holding Teplodinamika hodlají příští rok testovat nový palivový systém, který bude schopen snížit potenciální rizika v případě nehody. V současné době probíhá vývoj nových jednotek pro vrtulník Ka-226T, příští rok bude systém nainstalován na nosiči a budou prováděny letové zkoušky. Použitím nových materiálů a technologií se plánuje vyloučení poškození palivových nádrží a stříkání paliva při mechanickém namáhání. Snížíte tím pravděpodobnost úniku paliva a požáru v případě nouzového přistání nebo pádu vozidla. Ka-226T bude prvním, kdo dostane nový systém; v budoucnu mohou být podobné jednotky vytvořeny pro jiné typy vrtulníkové technologie.
Rozvoj domácího vrtulníkového průmyslu, demonstrovaný výstavou HeliRussia-2016, umožňuje pokračující provoz stávajícího zařízení a zvládnutí nových vzorků. Z pochopitelných důvodů je hlavním cílem výstavy propagace vývoje na domácím ruském trhu. Podle dostupných údajů bylo v roce 2015 v Rusku registrováno 2605 vrtulníků různých typů, což bylo o 129 více než v roce 2014. Statistiky za aktuální rok ještě nejsou sečteny, ale již se vyjadřují názory na možné snížení tempa růstu.
Přesto ruský průmysl pokračuje ve vývoji technologie vrtulníků a nabízí ji na objednávku. Zahraniční společnosti chtějí také získat nové zakázky, a proto se účastnit výstav HeliRussia. Výsledky reklamní činnosti společností vyrábějících helikoptéry a úspěch jejich účasti na dokončené výstavě budou známy v blízké budoucnosti. Pokud tyto nebo uvedené vzorky zaujaly potenciální kupce, pak velmi brzy bude muset začít vyjednávání o podmínkách nových smluv.
