Na počátku padesátých let začal sovětský obranný průmysl vyvíjet několik projektů taktických raketových systémů. Do konce tohoto desetiletí byla přijata řada nových modelů této třídy, které se navzájem liší různými konstrukčními vlastnostmi a vlastnostmi. V počátečních fázích vývoje raketových systémů byly navíc navrženy původní verze jejich architektury a principů aplikace. Jednou z nejzajímavějších možností „nestandardního“systému taktických raket byl systém 2K5 Korshun.
Na počátku padesátých let se objevil původní návrh týkající se vývoje slibných taktických raketových systémů a vycházel z charakteristických vlastností systémů této třídy. V té době nebylo možné vybavit rakety řídicími systémy, a proto vypočítaná přesnost střelby na dlouhé vzdálenosti nechala mnoho být žádoucí. V důsledku toho bylo navrženo kompenzovat nedostatek přesnosti různými metodami. V případě prvních domácích taktických raketových systémů byla přesnost kompenzována silou speciální hlavice. Další projekt musel použít jiné principy.
V dalším projektu bylo navrženo použít charakteristiku přiblížení raketových systémů s více odpaly. Pravděpodobnost zasažení jednoho cíle měla být zvýšena kvůli salvové střelbě několika raket. Vzhledem k takovým vlastnostem práce a navrhovaným technickým charakteristikám měl být slibný komplex úspěšnou kombinací MLRS a systému taktických raket.
Komplexy "Korshun" na přehlídce. Fotografie Militaryrussia.ru
Druhou neobvyklou vlastností slibného projektu byla třída použitého motoru. Všechny předchozí raketové systémy byly vybaveny municí vybavenou motory na tuhá paliva. Aby se zlepšily hlavní charakteristiky, bylo navrženo doplnit nový produkt o motor na kapalná paliva.
Práce na nové neřízené balistické raketě na kapalný pohon začaly v roce 1952. Návrh provedli specialisté z OKB-3 NII-88 (Podlipki). Na práci dohlížel hlavní konstruktér D. D. Sevruk. V první fázi práce inženýři vytvořili celkový vzhled slibné munice a také určili složení hlavních jednotek. Po dokončení předběžného návrhu představil konstrukční tým nový vývoj vedení vojenského průmyslu.
Analýza předložené dokumentace ukázala vyhlídky na projekt. Navrhovaný taktický raketový systém, navržený pro střelbu salvou, byl pro vojáky zajímavý a mohl najít uplatnění v ozbrojených silách. 19. září 1953 byl vydán výnos Rady ministrů SSSR, podle kterého mělo OKB-3 NII-88 pokračovat ve vývoji slibného projektu. Kromě toho byl stanoven seznam subdodavatelů odpovědných za vytvoření určitých součástí komplexu.
Expozice muzea, boční pohled. Fotografie Wikimedia Commons
Slibný taktický raketový systém obdržel kód „Korshun“. Následně hlavní dělostřelecké ředitelství přidělilo projektu index 2K5. Střela Korshun byla označena jako 3P7. Součástí systému měl být samohybný odpalovací zařízení. V různých fázích vývoje a testování dostalo toto bojové vozidlo označení SM-44, BM-25 a 2P5. Dělostřelecká část samohybného odpalovacího zařízení byla označena jako SM-55.
V průběhu přípravných prací na projektu byla vytvořena hlavní metoda bojového využití slibných raketových systémů. Systémy Korshun měly nezávisle postupovat do uvedených pozic a poté pomocí dvou nebo tří baterií současně zasáhnout obranu nepřítele v požadované hloubce. Výsledkem takových útoků mělo být obecné oslabení obrany nepřítele a také vzhled koridorů pro postup postupujících vojsk. Předpokládalo se, že relativně velký dostřel a síla hlavic umožní způsobit nepříteli značné škody a tím usnadní ofenzivu jejich vojsk.
Navrhovaný způsob bojového využití komplexu 2K5 „Korshun“znamenal rychlý přesun vybavení do požadovaných palebných míst, což způsobilo odpovídající požadavky na samohybné odpalovací zařízení. Bylo rozhodnuto postavit tuto techniku na základě jednoho z nejnovějších automobilových podvozků s požadovanou nosností a schopností běhu. Nejlepší výkon ze stávajících vzorků předvedl třínápravový nákladní vůz YAZ-214 s pohonem všech kol.
Podavač vozidel a odpalovací zařízení. Fotografie Wikimedia Commons
Toto auto bylo vyvinuto automobilovým závodem Yaroslavl na počátku padesátých let, ale do výroby se dostalo až v roce 1956. Výroba v Jaroslavli pokračovala až do roku 1959, poté byla společnost YaAZ převedena na výrobu motorů a ve městě Kremenchug pokračovala stavba nákladních vozidel pod názvem KrAZ-214. Komplex Korshun mohl využívat oba typy podvozků, ale je důvod se domnívat, že sériové vybavení bylo postaveno převážně na základě vozidel Yaroslavl.
YaAZ-214 byl třínápravový kapotový vůz s uspořádáním kol 6x6. Vůz byl vybaven naftovým motorem YAZ-206B o výkonu 205 koní. a mechanická převodovka založená na pětistupňové převodovce. Byla také použita dvoustupňová převodovka. S vlastní hmotností 12, 3 tuny mohl nákladní vůz přepravit náklad až 7 tun. Bylo možné táhnout přívěsy větší hmotnosti, včetně silničních vlaků.
Během restrukturalizace podle projektu SM-44 / BM-25 / 2P5 obdržel základní automobilový podvozek několik nových jednotek, především odpalovací zařízení SM-55. K nákladnímu prostoru vozu byla připevněna podpůrná platforma, na kterou byla umístěna otočná jednotka se závěsem pro instalaci balíku vodítek. Kromě toho byly v zadní části plošiny snížené podpěry výložníků určené ke stabilizaci vozidla během střelby. Dalším vylepšením základního vozidla byla instalace štítů na kokpit, zakrývající přední sklo při střelbě.
Pohled v řezu na raketu 3R7. Postava Militaryrussia.ru
Dělostřelecká část odpalovacího zařízení SM-55, vyvinutá v roce 1955 Leningradskou ústřední konstrukční kanceláří-34, byla platformou s úchyty pro kyvný balíček vodítek. Vzhledem k dostupným pohonům mohla být plošina nasměrována vodorovně, přičemž se otáčela o 6 ° vpravo a vlevo od podélné osy bojového vozidla. Kromě toho byla poskytnuta možnost svislého vedení balíku vodítek se stoupáním do úhlu až 52 °. Přitom kvůli malému sektoru horizontálního vedení byla střelba prováděna pouze dopředu, „přes kokpit“, což do jisté míry omezovalo minimální výškový úhel.
K houpacímu zařízení odpalovacího zařízení byl připevněn balíček průvodců pro neřízené střely. Balíček byl zařízením šesti vodítek uspořádaných ve dvou horizontálních řadách po třech. Na vnějším povrchu středních vodítek byly rámy nutné k propojení všech jednotek do jednoho bloku. Kromě toho zde byly umístěny také hlavní silové prvky a hydraulika navádění balíku. Průvodcovský balíček byl vybaven elektrickým zapalovacím systémem ovládaným z dálkového ovladače v kokpitu.
Jako součást produktu SM-55 byla použita unifikovaná vodítka relativně jednoduchého designu. Ke startu rakety bylo navrženo použít zařízení deseti klipových prstenců spojených podélnými paprsky. Na vnitřní stojany prstenců byly připevněny čtyři šroubové vodítka, pomocí kterých byla provedena počáteční propagace rakety. Vzhledem ke specifičnosti rozložení zátěže během střelby byly prsteny umístěny v různých intervalech: s menšími v „úsťové“části a s většími v „závěru“. Přitom vzhledem k konstrukci rakety nebyla šroubová vedení připevněna k zadnímu prstenci a byla spojena pouze s dalším.
Po instalaci veškerého potřebného vybavení dosáhla hmotnost odpalovacího zařízení 2P5 18, 14 tun. S touto hmotností mohlo bojové vozidlo dosáhnout rychlosti až 55 km / h. Výkonová rezerva přesáhla 500 km. Podvozek s pohonem všech kol zajišťoval pohyb po nerovném terénu a překonávání různých překážek. Bojové vozidlo mělo schopnost se pohybovat s municí připravenou k použití.
Detail rakety a železnice. Fotografie Russianarms.ru
Vývoj komplexu Korshun začal v roce 1952 vytvořením neřízené střely. Následně tento výrobek obdržel označení 3P7, pod kterým byl uveden do testování a sériové výroby. 3P7 byla neřízená balistická střela na kapalné palivo schopná zasáhnout cíle v poměrně širokém rozsahu dostřelů.
Aby se zvýšil dostřel, museli autoři projektu 3P7 maximalizovat aerodynamiku rakety. Hlavním prostředkem ke zlepšení těchto vlastností bylo velké prodloužení trupu, což vyžadovalo opuštění vypracovaného uspořádání jednotek. Místo soustředného umístění nádrží na palivo a okysličovadlo bylo tedy nutné použít nádoby umístěné v těle jeden po druhém.
Raketa 3P7 byla rozdělena na dvě hlavní jednotky: bojovou a raketovou. Pod hlavici byla kónická hlavová kapotáž a část válcového tělesa a prvky elektrárny byly umístěny přímo za ni. Mezi bojovými a reaktivními částmi byla malá přihrádka určená k jejich dokování a také k zajištění požadované hmotnosti produktu. Při montáži rakety byly do této přihrádky umístěny kovové disky, pomocí kterých byla hmota uvedena na požadované hodnoty s přesností 500 g. Při sestavování měla raketa protáhlé válcovité tělo s kuželovitým kapotáž hlavy a čtyři lichoběžníkové stabilizátory v ocasu. Stabilizátory byly namontovány šikmo k ose rakety. Před stabilizátory byly kolíky pro interakci s vodítky šroubů.
Celková délka rakety 3P7 byla 5,535 m, průměr těla byl 250 mm. Referenční startovací hmotnost byla 375 kg. Z toho 100 kg spadlo na hlavici. Celková hmotnost paliva a okysličovadla dosáhla 162 kg.
Schéma komplexu 2K5 „Korshun“ze zahraniční referenční knihy o sovětských zbraních. Kresba Wikimedia Commons
Zpočátku měl být v tryskové části 3P7 výrobku umístěn kapalný motor C3.25, stejně jako nádrže na palivo a okysličovadlo. Taková elektrárna měla využívat palivo TG-02 a okysličovadlo ve formě kyseliny dusičné. Použité výpary paliva se samostatně vznítily a poté hořely, čímž zajišťovaly potřebnou trakci. Ještě před dokončením návrhu rakety výpočty ukázaly, že první verze elektrárny se ukázala být příliš drahou na výrobu a provoz. Aby se snížily náklady, byla raketa vybavena motorem S3.25B používajícím palivo, které se samo nezapaluje TM-130. Současně bylo zadrženo určité množství paliva TG-02 pro nastartování motoru. Oxidační činidlo zůstalo stejné - kyselina dusičná.
S pomocí stávajícího motoru musela raketa odletět z odpalovacího zařízení a poté projít aktivní fází letu. Vývoj celé dodávky paliva a okysličovadla trval 7, 8 s. Při opuštění průvodce nepřekročila rychlost rakety 35 m / s, na konci aktivního úseku - až 990-1000 m / s. Délka aktivního úseku byla 3,8 km. Impuls přijatý během zrychlení umožnil raketě vstoupit na balistickou dráhu a zasáhnout cíl na vzdálenost až 55 km. Doba letu do maximálního dosahu dosáhla 137 s.
K zasažení cíle byla navržena vysoce výbušná hlavice o celkové hmotnosti 100 kg. Uvnitř kovového pouzdra byla umístěna 50 kg výbušná nálož a dvě pojistky. Aby se zvýšila pravděpodobnost zasažení cíle, byl použit čelní kontakt a spodní elektromechanické pojistky.
Průchod strukturou průvodu kolem mauzolea. Fotografie Militaryrussia.ru
Raketa neměla žádné řídicí systémy. Cílení mělo být provedeno nastavením požadovaných vodicích úhlů balíku vodítek. Otočením odpalovacího zařízení v horizontální rovině bylo provedeno azimutální navádění a sklon systémů měnil parametry trajektorie a v důsledku toho i dostřel. Při střelbě na maximální dosah dosáhla odchylka od zaměřovacího bodu 500–550 m. Bylo plánováno kompenzovat tak nízkou přesnost salvami šesti raket, včetně několika bojových vozidel.
Je známo, že během vývoje projektu Korshun se střely 3P7 staly základem pro účelové úpravy. V roce 1956 byla vyvinuta malá meteorologická raketa MMP-05. Od základního produktu se lišil zvýšenými rozměry a hmotností. Díky novému hlavnímu prostoru s vybavením se délka rakety zvětšila na 7, 01 m, hmotnost - až 396 kg. V prostoru pro přístroje byla skupina čtyř kamer, teploměrů, tlakoměrů, elektronického a telemetrického zařízení, podobného tomu, které bylo instalováno na raketě MR-1. Nová raketa také obdržela radarový transpondér pro sledování dráhy letu. Změnou parametrů odpalovacího zařízení bylo možné létat po balistické dráze vysoké až 50 km. V závěrečném úseku trajektorie zařízení sestoupilo na zem pomocí padáku.
V roce 1958 se objevila meteorologická raketa MMP-08. Byl asi o metr delší než MMP-05 a vážil 485 kg. Byl použit stávající přístrojový prostor s potřebným vybavením a rozdíl ve velikosti a hmotnosti byl způsoben zvýšeným přísunem paliva. Díky většímu množství paliva a okysličovadla by MMP-08 mohl vystoupat do výšky 80 km. Pokud jde o provozní vlastnosti, raketa se od svého předchůdce příliš nelišila.
Průvodní linie. Fotografie Russianarms.ru
Vývoj neřízené taktické rakety 3P7 byl dokončen v roce 1954. V 54. červenci proběhlo první uvedení experimentálního produktu na testovací stolici. Po nasazení sériové výroby vozidel YaAZ-214 měli účastníci projektu Korshun možnost postavit experimentální samohybný odpalovač typu 2P5. Výroba takového stroje umožnila zahájit testování raketového komplexu jako celku. Terénní testy potvrdily konstrukční vlastnosti nové zbraně.
V roce 1956 byl podle výsledků testů doporučen pro sériovou výrobu taktický raketový systém 2K5 Korshun. Montáž bojových vozidel byla svěřena závodům na výrobu strojů v Iževsku. V roce 1957 dodavatelské podniky předaly ozbrojeným silám první výrobní kopie odpalovacích zařízení a neřízených raket pro ně. Tato technika vstoupila do zkušebního provozu, ale nebyla uvedena do provozu. 7. listopadu se korzunské komplexy poprvé zúčastnily průvodu na Rudém náměstí.
Během zkušebního provozu nových taktických raketových systémů byly zjištěny některé nevýhody, které vážně omezovaly jejich použití. Především byly stížnosti způsobeny nízkou přesností raket spolu s nízkým výkonem vysoce výbušné hlavice, což zhoršovalo účinnost zbraně. Odchylka až 500-550 m v maximálním dosahu byla přijatelná pro rakety se speciálními hlavicemi, ale 50kilogramová konvenční nálož nemohla zajistit přijatelnou destrukci cíle s takovou přesností.
Průvodní linie „Korshunů“doprovázená dalším typem vybavení. Fotografie Russianarms.ru
Ukázalo se také, že raketa 3P7 má při použití v některých meteorologických podmínkách nedostatečnou spolehlivost. Při nízkých teplotách vzduchu byly pozorovány poruchy zařízení až k výbuchům. Tato vlastnost zbraně výrazně omezila možnosti jejího použití a zasahovala do běžného provozu.
Zjištěné nedostatky neumožňovaly plné využití nejnovějšího raketového systému a také neopustily příležitost realizovat všechny jeho výhody v praxi. Z tohoto důvodu bylo po dokončení zkušebního provozu rozhodnuto upustit od další výroby a používání „Korshunů“. V srpnu 1959 a v únoru 1960 byla vydána dvě usnesení Rady ministrů stanovující omezení sériové výroby součástí komplexu 2K5 „Korshun“. Za necelé tři roky nebylo postaveno více než několik desítek odpalovacích zařízení s vlastním pohonem a několik stovek raket.
V roce 1957, téměř současně se začátkem zkušebního provozu Korshunů, vědci „adoptovali“malou meteorologickou raketu MMP-05. První operační spuštění takového produktu se uskutečnilo 4. listopadu na raketové sondovací stanici na ostrově Heiss (souostroví Franz Josef Land). Do 18. února 1958 provedli meteorologové této stanice dalších pět podobných studií. Meteorologické rakety byly provozovány i na jiných stanicích. Zvláště zajímavé je vypuštění rakety MMP-05, které se uskutečnilo poslední den roku 1957. Odpalovací rampou rakety byla paluba lodi Ob, která byla podél nedávno otevřené stanice Mirny v Antarktidě.
Provoz raket MMP-08 začal v roce 1958. Tyto produkty používali vědci z různých meteorologických laboratoří, primárně umístěných ve vysokých zeměpisných šířkách. Do konce padesátých let používaly polární meteorologické stanice pouze rakety vytvořené na základě produktu 3P7. V roce 1957 byly použity tři rakety, v 58. - 36., v 59. - 18. Později byly střely MMP -05 a MMP -08 nahrazeny novějším vývojem se zlepšenými charakteristikami a moderním cílovým vybavením.
Meteorologická raketa ММР-05. Fotografie Wikimedia Commons
Vzhledem k nedostatečným vlastnostem rakety a komplexu jako celku bylo v letech 1959–60 rozhodnuto o ukončení dalšího provozu systémů Korshun 2K5. Do té doby nebyl taktický raketový systém přijat do služby, zůstal ve zkušebním provozu, což ukazovalo na nemožnost jeho plné služby. Nedostatek reálných vyhlídek vedl k opuštění komplexu, následovalo vyřazení z provozu a likvidace zařízení. Zastavení vypouštění raket 3P7 také znamenalo zastavení výroby produktů MMP-05 a MMP-08, ale vytvořená zásoba umožnila pokračovat v provozu až do poloviny příštího desetiletí. Podle některých zpráv bylo do roku 1965 použito nejméně 260 raket MMP-05 a více než 540 raket MMP-08.
Téměř všechny samohybné odpalovací zařízení 2P5 byly vyřazeny z provozu a odeslány k řezání nebo renovaci. Balistické střely, které již nebyly potřeba, byly sešrotovány. Podle dostupných údajů přežilo v původní podobě pouze jedno vozidlo 2P5 / BM-25 a nyní je exponátem ve Vojenském historickém muzeu dělostřelectva, techniky a signálního sboru (Petrohrad). Spolu s bojovým vozidlem muzeum vystavuje několik maket raket 3P7.
Projekt 2K5 „Korshun“byl originálním pokusem spojit v jeden komplex všechny výhody raketových systémů s více odpaly a taktických balistických raket. Z toho prvního bylo navrženo využít možnosti současného odpálení několika raket, což by umožnilo zasáhnout cíle na dostatečně velké ploše, a z druhého pak rozsah střelby a taktický účel. Taková kombinace vlastností technologií různých tříd by mohla poskytnout určité výhody oproti stávajícím systémům, avšak konstrukční nedostatky raket 3P7 neumožnily realizovat veškerý dostupný potenciál. V důsledku toho komplex Korshun nevyšel ze fáze zkušebního provozu. Je třeba poznamenat, že v budoucnu byly podobné myšlenky stále implementovány v nových projektech dálkového MLRS, které vstoupily do služby později.
