Naše země každoročně 17. února slaví Den palivové služby ozbrojených sil Ruské federace nebo jednoduše Den palivové služby. Tato služba byla založena v roce 1936 a od té doby prošla vážnou cestou vývoje, na kterou padlo obrovské množství vážných zkoušek, z nichž hlavní byla Velká vlastenecká válka. V současné době plní Palivová služba jeden z nejdůležitějších úkolů při zajišťování bojové připravenosti ozbrojených sil Ruské federace, zásobuje vojáky různými palivy a mazivy a také raketovým palivem.
Doprava vždy hrála ve válce důležitou roli, sloužila k operačnímu přesunu vojsk do oblasti operací, zásobování municí a potravinami a evakuaci raněných z bojiště. Ale teprve v první polovině 20. století, se začátkem masivní mechanizace ozbrojených sil, vzhledem automobilů, tanků a letadel, význam zásobování všemi druhy paliva mnohonásobně vzrostl. Před hromadným příchodem automobilů do armád byl v armádách využíván hlavně koňský transport, ještě v první třetině minulého století to byli koně, kteří přepravovali nejvíce ze všeho armádního nákladu, i když již během první světové války více a v armádách se začaly objevovat další kamiony, tanky se valily na bojiště a na obloze začaly letecké bitvy.
Přitom i tehdy někteří generálové nevěřili, že tanky začnou hrát klíčovou roli na polích budoucích bitev. V SSSR byli odpůrci mechanizace armády, protože to bylo doprovázeno snížením počtu jezdeckých jednotek. Nakonec si však všichni uvědomili, že země potřebuje moderní armádu, která se bez tanků a silniční dopravy prostě nemůže stát. Masivní používání mechanizovaných formací umožnilo překonat dlouhé vzdálenosti v krátkém časovém období. Zároveň tu byl jeden velmi důležitý problém - zásobování vojsk palivem a mazivy. Bez paliva se auta a obrněná vozidla staly jen hromadou kovu. To vyžadovalo od příkazu vytvoření speciální logistické služby, která by se zabývala včasným doplňováním paliva a maziv, a to i během útočných operací. 17. února 1936 bylo na základě rozkazu lidového komisaře obrany Sovětského svazu K. E. Vorošilova v zemi zřízeno Ředitelství pro dodávky paliva ozbrojených sil SSSR. Proto se Den palivové služby ruských ozbrojených sil slaví každoročně 17. února.
První skutečně vážnou zkouškou připravenosti a profesionality Palivové služby bylo poskytnutí paliva sovětským jednotkám, které bojovaly poblíž jezera Khasan. Za pouhé dva týdny nepřátelských akcí s Japonskem bylo tehdy vynaloženo více než 8 tisíc tun různých paliv. Následující rok, od května do srpna 1939, během nepřátelských akcí na řece Khalkhin-Gol sovětská vojska spotřebovala téměř 87 tisíc tun paliv a maziv. A během zimní války s Finskem v letech 1939-1940 spotřebovaly jednotky Rudé armády již 215 tisíc tun paliva. S růstem mechanizace jednotek a formací rostla také poptávka vojsk po palivu. V červnu 1941 bylo možné vytvořit velmi velké (v té době) mobilizační zásoby paliva - asi 1,2 milionu tun (97 procent plánovaného objemu).
Druhá světová válka byla prvním konfliktem, ve kterém byly všechny strany konfliktu masivně využívány tankové jednotky. Pro Wehrmacht se v první fázi války staly tankové a mechanizované jednotky hlavní zárukou úspěšných operací, ve kterých Němci vážně uspěli. První měsíce Velké vlastenecké války se staly skutečnou katastrofou pro Rudou armádu, bylo zničeno obrovské množství jednotek, mnoho skladů a majetku bylo ztraceno, do konce roku byly zajaty více než tři miliony sovětských vojáků, ale naši země vydržela strašnou bitvu s agresorem. Palivová služba přitom armádu nezklamala ani v těchto obtížných podmínkách, napsal o tom ve válce ve svých pamětech maršál Sovětského svazu Alexander Michajlovič Vasilevskij. Zvláštní důraz kladl na skutečnost, že ani jedna větší operace se nezdařila kvůli nedostatku paliva. I v Leningradu, blokovaném nepřítelem ze země, bylo možné v rekordním čase zorganizovat dodávku paliva a maziv, což stačilo k zajištění obrany města.
Již v prvním válečném létě v srpnu 1941 byla spolu s vytvořením hlavního ředitelství týlu Rudé armády převedena Palivová služba do podřízenosti zástupce lidového komisaře obrany země - náčelníka týlu, pod jehož vedením prováděla svoji činnost během válečných let. Během Velké vlastenecké války specialisté této služby zajišťovali potřebu armády bojující s nepřítelem palivem a mazivy, jakož i technickými prostředky. Aby dosáhly vítězství ve válce s nacistickým Německem, sovětské ozbrojené síly spotřebovaly 16,4 milionu tun ropných produktů, zatímco Palivová služba zajišťovala 50 velkých strategických operací předních skupin s palivem a mazivy najednou, více než 250 operací v první linii a asi tisíc armádních operací a nespočetné množství menších bitev a bojů. O úspěchu Fuel Service a dalších zadních jednotek svědčí fakt, že více než polovině jejich důstojníků byly během válečných let uděleny státní vyznamenání různých úrovní.
Studená válka, která začala po skončení druhé světové války, vyvolala závod ve zbrojení mezi oběma velmocemi - USA a SSSR, výsledkem této rasy byl vznik a rozmnožování raketových sil. Palivová služba proto musela zvládnout zásadně nové druhy paliva, což vyžadovalo zvýšenou opatrnost. I s tímto úkolem si však Fuel Service dokázala poradit se ctí.
Další velmi vážnou zkouškou pro Palivovou službu byly boje v Afghánistánu. Dodávku paliva do této země komplikoval hornatý terén a také četná přepadení dushmanů, kteří pořádali útoky na „struny“, které nesly sovětská vojska nejen palivo, ale také munici a jídlo. Za pouhých 9 let a dva měsíce konfliktu bylo na území Afghánistánu dodáno 6,8 milionu tun paliva ze Sovětského svazu, včetně 5,4 milionu tun (asi 80 procent) prostřednictvím vybudovaných hlavních plynovodů, dalších 1,4 milionu tun bylo dodáno do země po silnici, řece a vzduchu. Do Afghánistánu bylo navíc letecky dodáno 10 000 tun raketového paliva. Více než 6 tisíc specialistů z Palivové služby absolvovalo vojenskou službu v Afghánistánu. Po celá ta léta konfliktu prokazoval zásobovací personál vysokou úroveň profesionality a poskytoval jednotkám veškeré potřebné palivo a maziva až do stažení celé skupiny sovětských vojsk z této země.
Palivová služba také prokázala svou připravenost plnit nejrozmanitější úkoly, které jí byly svěřeny, zajištěním dodávky vody k hašení požárů roku 1972, které by z hlediska rozsahu a následků mohly být přičítány katastrofě na národní úrovni. Tato služba také hrála roli při odstraňování následků havárie v černobylské jaderné elektrárně a také při zajišťování dodávek pitné vody do měst a vesnic Arménie zničených zemětřesením v roce 1989, tiskové služby ruské obrany Poznámky ministerstva. Později se Palivová služba opět dobře projevila v nepřátelských akcích, nyní na území Čečenska, poskytující vytí federálním jednotkám potřebné palivo a maziva.
V současné době ozbrojené síly Ruské federace používají více než 200 různých značek paliv a maziv. Vojáci každoročně spotřebují asi dva miliony tun paliva a maziv. V naší zemi, zvláště v zájmu ozbrojených sil RF, funguje docela efektivně speciální 25. Státní vědecký výzkumný ústav chemotologie. Dnes je jedinou výzkumnou organizací v zemi, která je schopna provádět celou řadu testů paliv a maziv, součástí raketových paliv, technických prostředků dodávek ropných produktů. Takové instituce stále existují pouze v USA, Francii a Německu.
V reakci na nové výzvy jsou dnes speciálně pro ruskou armádu vyvíjeny nové druhy paliv a olejů, které lze použít v arktických podmínkách. Koncem roku 2014 byly testovány v Arktidě při teplotě okolí -65 stupňů, v budoucnu je bude využívat ruská skupina. U nás vyvinutá motorová nafta nezpůsobuje problémy se startováním motoru ani v 60stupňových mrazech. Novinky jsou také v oblasti raketového paliva, jehož některé součásti pomocí nanočástic hliníku zvyšují jeho energetickou náročnost a hustotu téměř o 20 procent, což umožňuje zvýšit hmotnost užitečného zatížení rakety.
V současnosti 25. Státní výzkumný ústav chemotologický nadále pracuje na tvorbě alternativních ropných surovin. Testují se nové vzorky leteckého syntetického paliva ze zemního plynu a syntetického oleje. Provádí se výzkum získávání nových typů motorového paliva z uhlí. Kromě toho se vyvíjí palivo pro perspektivní hypersonická letadla. V budoucnu budou tato zařízení schopná vyvinout za letu rychlost vyšší než Mach 5. Probíhají také práce na nových značkách pohonných hmot a paliv a maziv, včetně raketového paliva se zvýšenou spotřebou energie pro nové generace řízených střel dlouhého doletu pro potřeby námořnictva a letectva.
17. února tým Military Review blahopřeje všem opravářům a veteránům Palivové služby ozbrojených sil Ruské federace k jejich profesionální dovolené!
