Shrňme tedy průběžné výsledky pro dodávky leteckého vybavení za prvních 7 měsíců roku 2013 v letectvu RF. Čísla letadel jsou poměrně slabá, což odráží to, co se stane na konci roku. Důvod je v tradičních prosincových dodávkách, například v prosinci 2012 dodalo letectvo nové 18 letadel z 35 … Některé trendy jsou však již viditelné.
6. května 2013 byl Su-34 prvním spatřeným letounem bez 34 v Akhtubinsku. Poté, podle tiskové zprávy a fotografií pozorovatelů, si všimli dalších 3 nových letadel z 28., 29. a 30. května. Byla převezena do Voroněže 9. července 2013. NAPO letos dokončuje dodávku zařízení podle smlouvy z prosince 2012 na výrobu 32 letadel (21 již bylo dodáno). Od 1. března 2012 existuje druhá smlouva na 92 vozů.
Su-30SM w / n 54 je první a zatím jediné dodané letadlo tohoto typu. Poprvé viděno 6. května 2013 v Akhtubinsku. Obecná smlouva ze dne 23. března 2012 na 30 vozidel (3 dodaná) a existuje další smlouva na dalších 30 vozidel ze dne 19. prosince 2012.
Jak-130 byl převezen do výcvikového střediska Borisoglebsk (základna) po 2 dávkách po třech letadlech. První várka s hmotností 46, 47 a 48 byla předjet 19. června 2013, druhá v červenci 2013 (50, 53 na fotografii a ještě jedna netrefila pozorovatele). Smlouva ze dne 8. prosince 2011 na dodávku 55 letadel (21 již bylo dodáno) se plní.
An-140-100 13A007 pro ruské letectvo provedl svůj první let 19. února 2013, doručen zákazníkovi 5. dubna 2013. V rámci druhé smlouvy z května 2011 na 9 letadel (2 dodané) probíhají práce, na 3 letadla existuje další smlouva z dubna 2013.
L-410UVP-E20 pro ruské letectvo, letadlo označené OK-JDC 26. června 2013, přiletělo do Nižního Novgorodu na další let do Chkalovského. Letoun s označením OK-JDD přilétl 9. července 2013 do Nižního Novgorodu, poté provedl další let v místě nasazení v Chkalovském.
Tu-154, poslední sériový letoun Tu-154M s registrací RA-85042, byl předán ministerstvu obrany RF 19. února 2013.
Opravy a modernizace letadel:
Su-24 Hephaestus, v květnu byla poslední dávka převedena do Ústředního vojenského okruhu. To bylo zveřejněno na webových stránkách Ministerstva obrany Ruské federace 28. května 2013 s tím, že celý Ústřední vojenský okruh Su -24 prošel modernizací Hephaestus - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 nových Su-25SM3 bez 01, 07, 08, 10-ostatní nelze rozlišit ve videu ze dne 25. února 2013, které bylo spatřeno na základně Primorsko-Akhtarsk. Další 2 letouny Su-25SM3 byly rovněž převedeny do Jižního vojenského okruhu, podle oficiálního vydání na webových stránkách Ministerstva obrany Ruské federace z 15. února bylo do Jižního vojenského okruhu převedeno 10 modernizovaných letounů Su-25SM3-https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm? id = 11634819 @ egNews
Registrace RA-82030 An-124-100, od roku 2011, je ve společnosti Aviastar v opravě a revizi. V dubnu 2013 bylo ruské letectvo převedeno na letku 224.
Registrace An-22 RA-09341 do roku 2011 byla zastavena, poté převedena na 308 ARZ v Ivanově, kde probíhala COVR. Se vrátil k letectvu 31. března 2013.
Registrace IL-76MD RA-76746 16. února 2013 letěla z ARZ 360 na místo služby. Zvláště je třeba poznamenat, že tato deska byla obnovena z palivového dříví v kalu!
IL-22VKP (IL-22M11RT) u 20. závodu na opravu letadel byla provedena generální oprava a modernizace desky RF-90786 (USSR-75898). Aktualizovaný Il-22 obdržel nové komunikační zařízení a palubní počítače pro štábní důstojníky. Nejdůležitější změnou je rádiová reléová stanice, která odesílá a přijímá informace v digitálním formátu. Díky této stanici se letadlo stalo kompatibilním s automatizovanými systémy velení a řízení Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. Převod k letectvu dne 5. července 2013.
Přenos 2 desek Mi-28N na trajekt ZVO 26. března 2013 (možná bílá 01 a 02), také létat kolem 6 kusů pro novou letku na letišti továrny v Rostově, čísla od 210 do 215 jsou modrá. Bylo zaznamenáno také několik Mi-28N nejnovější konstrukce bez w / n. Fotografovaná deska 03 bílá.
Vrtulníky Ka -52 postavené v letech 2012 a 2013, sestavené Rostvertolem v roce 2013 - bez 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 červené v Korenovsku, kde byla letka vytvořeno ve 12 vozech. Dodávky do Černigovky - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 žluté v šedé barvě (všech 8 Ka -52 zaznamenaných v roce 2012 bylo v kamufláži).
Mi-8AMTSh v Černigovce 8 byl zaznamenán z nečíslovaných, ale s největší pravděpodobností dodávka 12 jednotek za ab, protože některé z nich nelze rozlišit bez 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 dodávek leden- Únor 2013 …
Dodávka dvou vozidel Mi-8MTV5 do Tveru v únoru 2013, bez 84 a 85 žlutých. Nejméně 4 další strany byly natočeny s pozorovateli již v šedém maskování, na továrních letištích, ale bez w / n.
Mi-26 továrna 32-05 první let 24. dubna 2013-vůz obdržel bez bílé 53, tovární 32-06 první let 26. července 2013, dokud nebyl vymalován a předán.
Vrtulníky Ansat-U se žlutými čísly 42, 43, 44, 45, 46 do centra Syzranu 20. března 2013.
Ka-226,80 dodalo 5 jednotek, s 51 51, 66, 64 červenými a dvěma dalšími helikoptérami na fotografii v hangáru, kde w / n od 20. března 2013 není vidět. Další Ka-226 pro letectvo proletěl v dubnu na továrním letišti, v šedé barvě, ale bez w / n. Možná byl také testován na SMU, aby potvrdil vlastnosti aktualizovaného systému proti námraze v Naryan-Mar 11. května 2013.
Opravy a modernizace vrtulníků:
Řada Mi-26 28-08, bez 04 žlutá se šedým lemováním, první let ve staré barvě 21. prosince 2012, revize a dodání RF RF 3. února 2013. Generální oprava probíhá od roku 2011.
Dosud bylo pro letectvo postaveno nejméně 15 nových letadel, nejméně 14 bylo modernizováno nebo opraveno (mnoho z nich je palivové dříví), bylo postaveno nejméně 47 helikoptér a 1 prošlo generální opravou. Podle plánů v letošním roce by mělo letectvo obdržet 66 letadlo nové konstrukce.
