A Bůh viděl všechno, co vytvořil, a hle, bylo to velmi dobré.
1. Mojžíšova 1:31
Tanky alternativní historie. Historie samozřejmě nezná subjunktivní náladu. Proč ale někdy trochu nesnít? No řekněme, nepředstavovat si, že místo úplně hloupého „carského tanku“se ruským inženýrům podařilo vytvořit vlastní parní nádrž, a hlavně-svádět ji hereckým modelem samotného „cara-otce“?!
Zrození myšlenky
Zprávy o novém obrněném vozidle, vytvořeném v Anglii, nezůstaly v Rusku bez povšimnutí. Analýza obdržených informací ukázala, že britské „tanky“skutečně předčí všechna stávající pozemní vozidla. Ani polopásová obrněná vozidla Austin-Kegresse, pýcha ruské armády, nedokáží tak úspěšně překonat zákopy a krátery a prolomit překážky z ostnatého drátu.
Důstojníci generálního štábu analyzovali možnosti použití takových strojů a dospěli k závěru, že tanky jsou schopné poskytnout rychlý průlom první linie obrany nepřítele s minimálními ztrátami. Podle výpočtů se ukázalo, že i několik desítek strojů, soustředěných v popředí hlavního útoku, zaručí úspěch operace. Podle těchto výpočtů se ukázalo, že „tank“by měl mít zbraň ráže nejméně tři palce, s vysokou rychlostí střelby a dobrou balistikou, stejně jako několik kulometů. Čelní pancíř měl vydržet německý 75mm granát dodávaný „na úder“ze vzdálenosti půl míle a boční výčnělky-výbuch 105mm granátu na vzdálenost tří sazhenů. Vzhledem k časté porážce posádek obrněných vozidel stříkáním olova skrz vyhlídkové otvory bylo rozhodnuto použít periskopická zařízení pro pozorování a mířidla.
Od nápadu k metalu
Po odhadu toho a toho se armáda rozhodla, že k prolomení fronty bude stačit 50 kopií „ruských tanků“. Pro návrh a konstrukci byla zorganizována pracovní skupina složená ze specialistů ze závodů parních lokomotiv Izhora, Putilov a Kolomna, kteří měli rozsáhlé zkušenosti s výrobou obrněných vozidel a obrněných vlaků. Peníze, které byly odštípnuty, poskytli průmyslníci a „chleboví králové“v oblasti Volhy.
Jako základ byl vzat anglický Mk I. Pravda, Ruské impérium nevyrábělo benzínové motory požadovaných charakteristik. Putilovité, využívající projekt parního stroje pro posádkový člun, s pomocí inženýrů ze závodu parních lokomotiv Kolomna z něj udělali kompaktní vysokorychlostní parní stroj s výkonem 60 l / s. Je pravda, že jeho vodní parní kotel s petrolejovou tryskou a nuceným výbuchem měl téměř kilometr měděných trubek. Zahřeje se však za pouhých 15 minut, poté vydá vysokoteplotní páru s tlakem 12 atm.
Bylo rozhodnuto nainstalovat na nádrž dva takové parní stroje a jeden kotel. Toto schéma umožnilo zbavit se převodovky, otočného mechanismu a dalo tanku možnost zatočit na místě, přičemž jedna stopa šla dopředu a druhá dozadu. Kotel byl umístěn v zadní části stroje a parní stroje byly umístěny v pásových housenkách, přímo vedle hnacích kol. Inženýři museli hodně pohrávat s kondenzátory páry. Výsledkem bylo, že byly umístěny v housenkových kolejích vlevo a vpravo od kotle. Pro zvýšení účinnosti byly vybaveny ventilátory poháněnými dvěma parními turbínami běžícími na odpadní páru. To se však ukázalo jako nedostatečné, a když kotel fungoval na více než 60% své kapacity, pára neměla čas kondenzovat. Problém jsme vyřešili čelně, do přední části jsme umístili dvě nádrže na napájecí vodu o celkovém objemu asi 500 litrů, kde byla vypouštěna zbytková pára!
Dělový vozík
Mnoho vojenských odborníků považovalo „tank“za „kočár pro kulomety“a navrhli jej vybavit celou baterií kulometů. Převládl však názor, že hlavní zbraní tanku by měla být děla. A ne dva, jako Britové, ale tři! Dva v sponsonech, jako na Mk I, a třetí je nahoře v otočné věži! Je pravda, že třípalcová polní zbraň se nehodila kvůli dlouhé délce zpětného rázu a zámku pístu, což snižovalo rychlost palby, a horská zbraň měla nízkou balistiku, takže pro věž vzali zkrácenou protiletadlovou zbraň Lender s poloautomatickým klínovým závěrem, který měl jak dobrou balistiku, tak vysokou rychlost střelby, a u sponzorů dodával 47mm kanóny Hotchkiss odebrané ze starých torpédoborců.
"Třesení?" Netřepe se!"
Z Anglie bylo hlášeno, že britské „tanky“se kvůli tuhému uchycení silničních kol při pohybu prudce otřásají. Kvůli své složitosti si ale na první ruský sériový „tank“netroufli udělat pružné zavěšení. Sbíhali se na uzamčených podvozcích, spojených vyvažovači, jako podvozek těžkých portálových jeřábů. S přihlédnutím k maximální konstrukční rychlosti na dálnici, která se rovná osmi mil za hodinu, byl takový podvozek považován za zcela dostačující.
Ruský kosočtverec
Navenek se tanky silně podobaly britským: stejný kosočtvercový sledovaný obrys, umístění zbraní v sponsonech a nízká rychlost. Bojová hmotnost se držela na úrovni 25 tun. Trup byl vyroben z pancéřových plechů o tloušťce 8, 3-12, 7 mm s dalšími překryvy na předních částech, což vedlo k celkové tloušťce 33,7 mm. Řidič měl dva periskopy se stříbrnými zrcátky. Na obou jeho stranách byly vodní nádrže. V bojovém prostoru byly zbraně umístěny ve dvou úrovních: ve věži nahoře a dvou sponsonech dole. Na trupu těsně za sponsonem vlevo byly umístěny pancéřové dveře. Za bojovým prostorem byl umístěn parní kotel s komínem a místo mechanika a mechanik měl vlastní ovládací pohony a v případě potřeby mohl převzít řízení při couvání. V zadní části trupu byla také instalována palivová nádrž na 110 liber petroleje a byly zde také dvě olejové nádrže na osm liber ricinového oleje.
Povzbudivý výsledek
Již při prvních testech nových vozidel vyšlo najevo, že „ruské tanky“se snadno obsluhují, jsou dostatečně manévrovatelné, mají vysokou taktickou rychlost a při rychlostech až 5 verst za hodinu nevydávají více hluku než běžné auto, které posádce umožnilo během bitvy tolerovat mluvení …. Zásoby paliva a vody vystačily na 30 verst v přímce. A promyšlené rozmístění součástí a sestav, prostorný bojový prostor a přítomnost odpružení poskytly posádce mnohem pohodlnější životní podmínky ve srovnání s anglickými „tanky“. Nedalo se říci o převaze ve výzbroji, stejně jako o jeho výhodné poloze, která posádce osmi lidí umožňovala snadno vytvořit vysokou hustotu palby ve všech směrech.
Ruský tenki startuje a vyhrává
Všech 50 „tanků“se nestihlo připravit na ofenzivu - pouze 32, ale usoudili, že jich bude dost. Dohodli jsme se, že je použijeme současně s Brity, a s Boží pomocí zahájili útok směrem na Luck. Dělostřelecká příprava trvala od 3. hodiny ráno 3. června do 9. června ráno 5. června, což se v praxi ruské armády ještě nestalo. Přední opevnění postavená Rakušany byla zničena, načež byly „tanky“vrženy do akce, aby prorazily druhou obrannou linii. Nakloněni v kráterech a zákopech se však nekontrolovaně pohybovali vpřed, stříleli z kulometných hnízd ze zbraní a drtili výkopy housenkami. Fronta byla prolomena do hloubky 25 verst s minimálními ztrátami. No, jejich psychologický dopad se ukázal být tak velký, že mnoho rakouských (nemluvě o českých a slovenských jednotkách) se vzdalo jedinému „tenku“, jakmile se přiblížil k jejich pozicím. Je pravda, že se ukázalo, že do „tanků“bylo možné dodávat palivo pouze pomocí vozíků, v noci však probíhaly dodávky i tankování aut a ráno se ofenziva obnovila a díky přítomnost tří zbraní, "tanky" nezávisle potlačily německé baterie proti nim postavené. Doslova je hodily kroupami.
24. června začala na řece Sommě dělostřelecká příprava anglo-francouzských armád, která trvala sedm dní, načež 1. července zahájili spojenci ofenzívu. Nyní byla fronta prolomena nejen na jihu, ale i na západě. Rakousko-Uhersko požádalo o příměří, poté se k němu připojilo Turecko a tím byly poraženy mocnosti Trojité aliance! Výsledkem je, že revoluce nikdy nevypukly ani v Rusku, ani v Německu, ani v Rakousku -Uhersku, ačkoli ano, postupem času je zákony hospodářského rozvoje všechny neúprosně vedly k integraci do jediné hospodářské unie - USA Evropa!
