12. srpna 2020 se stala událost, na kterou obrovské množství námořních námořníků a prostě ne lhostejní lidé čekali mnoho let. Nejprve bez naděje, pak s nadějí, byť nesmělou … a tak se i stalo.
Ruský ministr obrany S. K. Shoigu po návštěvě loděnice Amur oznámil stavbu dalších šesti korvet.
Toto je epochální obrat. A proto.
Zapomenutá protiponorková obrana a korvety
Hlavní údernou silou ruského námořnictva jsou ponorky. Jsou také kritickou součástí systému odstrašování jaderných zbraní. O tom už bylo napsáno hodně. Ponorky ale nemohou fungovat samy. Aby mohli opustit základny a v případě SSBN provést přechody do oblastí, které jim byly určeny k plnění bojových misí, potřebují různé druhy podpory. Zejména protiponorkové. A to je nemyslitelné bez lodí schopných bojovat s ponorkami.
Za starých časů až dvě brigády malých protiponorkových lodí, několik BSK (později překvalifikovaných v TFR) projektu 1135, konsolidovaný protiponorkový letecký pluk, dieselelektrické ponorky a jedna (příležitostně dvě) víceúčelová jaderné ponorky by mohly být zapojeny jako podpůrné síly pro výstup jednoho SSBN jako podpůrná síla …. Tak velké odtržení sil dávalo šanci, že se „strategický“člun mohl bezpečně přesunout do určené oblasti bojové hlídky.
Kolaps flotily znemožnil přilákat takové síly, ale čím více rostl význam těch sil, které by mohly být stále přitahovány úkoly PLO. Neméně důležitý je jejich význam poté, v průběhu plnění operačně-taktických úkolů, které již nesouvisejí s podporou ponorkových operací. Ve stejné době stárly malé protiponorkové lodě, které byly hlavní třídou lodí OOP v blízké mořské zóně, a potřebovaly výměnu.
V prosinci 2001 byla položena loď, která za jiných okolností mohla nahradit stárnoucí IPC - korvetu nového projektu 20380. Tato loď se zrodila těžce. Místo minimálního počtu různých experimentálních a designových vývojů, jak bylo původně plánováno, jich v tomto projektu bylo hodně. Financování bylo nestálé. Postavení lodi trvalo dlouho, a když se o sérii diskutovalo, ukázalo se, že protiletadlový raketový a dělostřelecký komplex, který je hlavním systémem protivzdušné obrany na vedoucí lodi projektu Guarding, se již nevyrábí.
Projekt lodi byl několikrát přepracován, nejprve v systému protivzdušné obrany Redut, poté v rámci nového radarového komplexu, korvety předávané flotile měly obrovské problémy s kvalitou a nedostatečnou rychlostí. Uvedení již postavených lodí do stavu připraveného k boji trvalo roky. Byl to opravdu těžký projekt. Později, na základě roku 20380, se objevil projekt 20385, který se také zrodil s problémy, i když jiného charakteru. Tato loď měla být původně vybavena německou elektrárnou, na kterou se později dostaly sankce. Dokončovala se loď s dieselovými motory Kolomna, stejně jako v případě 20380. Ale - důležitý bod - rozhodnutí, že takové lodě již nebudou stavěny, bylo učiněno ještě před sankcemi. Stejné rozhodnutí bylo učiněno pro 20380.
Bylo oznámeno, že místo toho začne stavba řady dalších lodí - korvety projektu 20386. Drahé, technicky složité, přetékající podivnými konstrukčními rozhodnutími, které nemají nad 20380 převahu ani ve zbraních, ani v protiponorkových schopnostech.
Rok 2016 byl přelomovým rokem v přístupu námořnictva k protiponorkové obraně. V letošním roce byly položeny poslední dieselové korvety 20380 a korvety na hlavu 20386. Od té doby nebyla v Rusku položena žádná jiná ANTIVODNÍ LODĚ BMZ. O čtyři roky později v Rusku zůstaly ve stavbě tři (!) Corvette životně důležité pro flotilu, kromě roku 20386, konkrétně „přísný“projekt 20380, „agilní“projekt 20385 u „Severnaya Verf“a „Sharp“projekt 20380 na ASZ. A to je vše! A to je v zemi, jejíž potenciální síla protivníka je založena na jaderných ponorkách vynikajících bojových kvalit. Je to prostě nemyslitelné. Do flotily bylo dodáno 6 jednotek 20380, další dva korvety projektu 20380 se připravují na kotviště („Zealous“na „Severnaya Verf“a „Aldar Tsydenzhapov“v Tichém oceánu).
Přitom peníze na stavbu lodí byly celkem alokované. „Památník projektu 20386“již na sebe vynaložil obrovské množství peněz a možná „bude žádat více“. Přitom doba připravenosti lodi není známa a nelze ji předvídat, ale rozpočty na ni byly zvládnuty.
Ve výstavbě je řada „kufrů bez držadel“- hlídkové lodě projektu 22160. Jsou ve výstavbě s velmi omezenými bojovými schopnostmi RTO. Obecně byly tyto tři podniky pro zemi velmi drahé: mohly kompletně obnovit povrchovou flotilu v BMZ pomocí víceúčelových lodí. Tyto výdaje nelze nazvat racionálními. Flotila se ale vyvíjela bez jakékoli srozumitelné strategie a to, co se stalo, se dělo. Protiponorková obrana byla před našima očima slabá, ale byl tu pocit, že to nikomu nevadí.
Základem budoucích povrchových sil blízkomořské zóny u nás byl vyhlášen projekt 20386. Což stále není fakt, že to vyjde, ale pak, v roce 2016, navzdory formálnímu základu, to ještě nezačalo být postavený.
Odpor
Musím říci, že takový zvláštní přístup, při kterém se řada lodí, která se zdá být přivedena do živého stavu, obětuje nepochopitelnému a podivnému projektu s obrovskou cenou, s obrovským seznamem nedostatků a technických rizik, způsobil docela velké zmatení. A toto zmatení začalo ještě více narůstat, když si flotily uvědomily, že po stavbě již položených let 20380 a 20385 již žádné nové lodě nebudou. Zatímco Moskva s potěšením počítala raketové buňky na nové MRK, které byly položeny, staré IPC byly pozastaveny ve flotilách a nebylo za ně nic nahrazeno. Není těžké uhodnout, že někde „v týmu“byly položeny nepříjemné otázky.
Pacifické loďstvo bylo zvláště zasaženo rozhodnutím zastavit řadu 20380 a 20385. Od rozpadu SSSR získala tichomořská flotila méně nových lodí a člunů, než má člověk na rukou. A pokud mluvíme o době po roce 2000, pak obecně existují tři jednotky: raketový člun a dvě korvety 20380 - „Perfect“a „Loud“.
Současně vojenská síla japonských sousedů, kteří mají na naši zemi vážné územní nároky, neustále roste, podle řady parametrů je jejich námořnictvo již silnější než všechny naše flotily dohromady. V takových podmínkách byla zásadní obnova složení lodi. Přečtěte si o tom více v článku „V blízkosti Ruska latentně dozrává vážná vojenská hrozba.“.
Ale nestalo se. Stalo přepsat záložku 20386, po jeho údajném zpracování byli postaveni „hlídkové“, ale na OOP se nic nezměnilo. S dodáním nových lodí také do Pacifické flotily.
Pověsti o tom, že série korvet bude stále obnovena, se od roku 2019 začaly aktivně pronikat do veřejného prostoru. Na konci roku 2019, v prosinci, kontradmirál Igor Korolev, zástupce velitele tichomořské flotily pro vyzbrojování, řekl během projevu v ASZ:
"Tento závod je schopen splnit jakoukoli sérii objednávek." Včetně deseti korvet projektu 20380, které jsou pro naši flotilu v Tichém oceánu tak nezbytné. “
Bylo to určitým způsobem znamení, že existuje šance na návrat k zdravému rozumu. 10 jednotek se však neshodovalo s tím, co lze postavit na NEA pro státní zbrojní program-2027. V důsledku toho nařídí podle všeho šest - stejných, které oznámil ministr obrany.
Důležitost obnovy této série lze jen stěží přeceňovat. Vrchní velení dlouho odmítalo jakoukoli příležitost vrátit se k „dokončeným“projektům. Nový a údajně pokročilý 20386 visel nad vyhlídkami domácí flotily, takže vyhlídky na protiponorkovou obranu byly prostě pomíjivé. Z „politických“důvodů nebylo možné jednoduše vyzvednout a vrátit se ke konstrukci více či méně propracované série - to by muselo vysvětlit, jaký je problém s takovým inzerovaným supershipem 20386.
Restart řady korvet znamená, že ministerstvo obrany dokázalo tento problém překročit. Už neexistuje, na tom nezáleží. Nyní, po roce 20380, jsou šance mnohem vyšší, že chybná rozhodnutí v našem vojenském vývoji začnou být včas zrušena, protože protože se to stalo s korvetami, pak se to může stát s čímkoli jiným.
Druhým důležitým významem restartu série korvet je, že právě v Pacifiku začala silná obnova složení lodi: tolik lodí pro tichomořskou flotilu, jak bylo nyní oznámeno, nebylo nikdy pro tuto asociaci postaveno v postsovětském období. Rusko.
No a za třetí, už pochopitelné: konečně jsme si vzpomněli na protiponorkovou obranu. Lépe později než nikdy…
Všechno výše uvedené samozřejmě neznamená, že zdravý rozum nakonec zvítězil. To je ale rozhodně tvrzení, že vítězství zdravého rozumu má k nulovým šancím daleko. A ano, toto je vítězství. Vítězství nad hloupostí a nesmyslné rozptýlení našich nepříliš velkých rozpočtů.
Autor je potěšen, že věděl, že také přispěl svým minimálním proveditelným přínosem k této události.
Osobní iniciativa
Ještě předtím, než byla zahájena jakákoli práce na údajně zastaveném 20386 (začaly až na konci roku 2018), autor napsal článek, který se současně stal jeho prvním i nejzvučnějším materiálem v jeho kariéře. Toto je článek "Horší než zločin." Stavba korvet projektu 20386 - chyba " … Tento článek více či méně podrobně zdůraznil nevýhody opuštění řady 20380 a zahájení stavby řady 20386 a vyslovil doporučení opustit drahé a nesmyslné korvety projektu 20386 a vrátit se k osvědčené řadě 20380 nebo 20385. víceméně přijatelná možnost, bylo navrženo dokončit jeden 20386 a ne více, aby se vrátil k této sérii, což z lodí na základě projektu 20380 učinilo základ sil v blízké mořské zóně.
Článek získal obrovskou distribuci a obecně u všech zdrojů, kde byl publikován, se jeho celkový počet zhlédnutí přiblížil milionu. To je hodně pro Rusko, kde je zájem obyvatelstva o námořní záležitosti tradičně poměrně nízký.
Poté byl text článku přepracován autorem do oběhu zaslaného do správy prezidenta Ruské federace. Odtud byl přesměrován na hlavní velení námořnictva. Po nějaké době byla v reakci na toto odvolání přijata odpověď.
V reakci na dopis viceadmirála Bursuka poslal autor další odvolání na jeho jméno, kde bylo posouzeno argumenty proti stavbě korvet starých projektů. Zůstal nezodpovězený třikrát déle, než povoluje zákon, a podle všeho by zůstal tak dále.
Na konci roku 2018 však byl napsán další článek, tentokrát společně s M. Klimovem, ve kterém se otázka akutního přístupu k lodím v blízké mořské zóně znovu nastolila. Tento článek byl schválen ke zveřejnění v jedné velké federální publikaci, ale den před jeho zveřejněním se informace o připravovaném materiálu dostaly na ministerstvo obrany. V důsledku řady událostí byl materiál z tisku odstraněn a úředníci odpověděli na autora a také na druhé odvolání a odpověď s výrazně zpožděným datem přišla brzy ráno prvního pracovního dne nový rok 2019.
Článek však byl stále publikován, ale již na „vojenské recenzi“, v mírně přepracované podobě pod názvem „Corvette 20386. Pokračování podvodu“ … A očividně opět způsobila nějakou reakci.
V budoucnosti, když viděl autor marnost opakovaných výzev, se autor pokusil vnést do masového povědomí čtenářů zajímajících se o námořní otázky myšlenku, že za prvé má protiponorková obrana pro naši zemi zásadní význam, za druhé, že válečné lodě které se staví pro námořnictvo, musí být víceúčelové.
Tyto teze byly konzistentně vyjádřeny v článcích „Nejdůležitější lodě pro Rusko potřebují aktualizaci“ v obchodních novinách „Vzglyad“a v článku publikovaném v novinách „VPK-Courier“pod názvem „Bezbranní stratégové“ a věnuje se potřebě upgradovat lodě ASW a jejich důležitosti při zajišťování bojové stability NSNF. Vzhledem k množství podivných redakčních změn v místech považuje autor za nutné poskytnout pod původním názvem odkaz na původní text: Protiponorkové lodě a jaderné odstrašování.
V článcích o „vojenské revizi“byly také vzneseny otázky o důležitosti protiponorkové obrany a lodí schopných plnit mise ASW: „Krok správným směrem: projekt víceúčelového„ Karakurtu “ (PLO) “a "Lehké síly námořnictva." Jejich význam, úkoly a složení lodi “.
S ohledem na to, že do společnosti byla vržena falešná teze o nemožnosti domácího průmyslu zajistit požadovaný počet motorů a převodovek pro nové korvety, autor publikoval v novinách „VPK-Courier“ materiál o skutečných možnostech domácího průmyslu na dodávku hlavních elektráren (GEM) pro lodě blízké mořské zóny. Rovněž nastolila otázku úkolů válečných lodí v BMZ.
Je třeba přiznat, že teze o potřebě vybudovat alespoň nějaký druh protiponorkových sil a zajistit akce SSBN ve fázi nasazení obecně pronikla do společnosti. Dnes je přítomný ve veřejném mínění.
Autor si samozřejmě zdaleka nepřipisuje žádné jediné zásluhy. I v tisku byly jiné materiály hájící podobný úhel pohledu. Ve strukturách námořnictva a obranného průmyslu byl zjevně mnohem důležitější odpor k myšlence „zakrýt“stavbu víceúčelových lodí BMZ kvůli technickému dobrodružství pod číslem 20386. Nicméně role veřejného mínění v našem pozorovaném obratu ke zdravému rozumu byla zjevně nenulová, stejně jako ti, kteří toto veřejné mínění formovali podle svých nejlepších schopností.
Nyní nesmíme ustoupit.
První detaily
Stejná návštěva S. K. Shoigu z loděnice Amur vrhá světlo na to, jaké budou nové korvety ASZ. Na navrhovaném videu (na úplném začátku) je dialog mezi vedoucím sjednocené korporace pro stavbu lodí A. Rakhmanovem a S. Shoigu.
Jak vidíte, ministr obrany šéfovi USC slibuje, že žádné nové ROC nebude, což podle A. Rakhmanova umožní postavit korvety včas. To znamená, že mluvíme o tom, co nám tak chronicky chybělo: o sériové výrobě. Lodě budou stejné. To určitě urychlí jejich stavbu a pomůže zvýšit kvalitu.
Nabízí se otázka: pokud budou lodě bez ROC, do jaké „podskupiny“budou patřit - k analogům „Perfect“a „Loud“nebo analogům „Aldar Tsydenzhapov“s multifunkčním radarovým komplexem? Ve skutečnosti jsou oba špatní a ten druhý je také velmi drahý. Bylo by logické sjednotit korvetu z hlediska radarového systému s první řadou Karakurt MRK. To by umožnilo vážně snížit náklady na korvety a kupodivu posílit (!) Jejich protivzdušnou obranu. Spadá takové rozhodnutí do definice „bez OCD“? Striktně formálně ano, protože komplex již byl vyvinut a je v sérii.
Může to ale být i takové, že zákazník sáhne po nejdražší variantě. To není moc dobré, ale nekritizujme ho předem, abychom nevystrašili takové štěstí …
Pokud jde o zbytek, bude to pravděpodobně obvyklý a známý 20380 se všemi jejich nevýhodami a výhodami. Na NEA mohou tyto lodě dopadnout lépe než na Severnaya Verf, alespoň dopadl Loud.
Je také velmi nepravděpodobné, že na ASZ bude postavena nějaká verze 20385 s „Caliberem“. Podobná loď se zjednodušeným radarem by byla ideální volbou, ale ASZ dříve nepostavil 20385.
Samozřejmě ani S. Shoigu, ani nikdo jiný přímo „hlava na hlavě“neřekl, že bude postaveno přesně 20380. že to bude 20380 s minimálními změnami. Toto je nejlogičtější možnost.
Projekt Corvette 20380 v žádné ze svých možností není vůbec ideální. Má spoustu nedostatků. Dnes ale máme na výběr mezi „ničím“a 20380. V takových podmínkách je obnovení řady 20380 naprosto správné a nesporné.
Otázka, čím by korveta ve skutečnosti měla být pro síly blízké mořské zóny, jaké zbraně a schopnosti by měla mít, však neztratila na důležitosti. A v blízké budoucnosti bude provedena analýza možností stavby takových lodí v podobě, v jaké jsou potřebné.
Mezitím gratulujeme námořnictvu k návratu na správnou cestu. Doufejme, že toto vítězství zdravého rozumu nebude zdaleka jediné.
