V současné době je nejodvážnějším projektem amerického námořnictva stavba torpédoborců třídy Zumwalt. Tento projekt využívá nejnovější a nejodvážnější technologie, což vede ke zvláštní složitosti a mnoha obtížím. Nedávno se ukázalo, že hlavní torpédoborec se opět potýká se značnými obtížemi, a to opět brání dosažení plné operační připravenosti.
Poslední zprávy
Nové zprávy o selháních a problémech projektu Zumwalt z 9. října přinesla tisková agentura Bloomberg s odvoláním na tiskovou službu amerického námořnictva. Námořní síly poukazovaly na přetrvávání problémů a další nedodržení termínů. Kromě toho byly oznámeny nové plány pro první torpédoborec v sérii.
Podle předchozích plánů měl hlavní torpédoborec řady USS Zumwalt (DDG-1000) dosáhnout plné operační připravenosti v září tohoto roku. Tyto plány se však nepodařilo naplnit. Testování a testování palubních systémů pokračuje a čelí některým nejmenovaným výzvám. V důsledku toho jsou námořnictvo a průmysl nuceny pokračovat v jemném ladění lodi.
Dříve schválený harmonogram prací byl narušen, ale velení schválilo nový. Plná připravenost proběhne až ve druhém čtvrtletí kalendářního roku 2020. Kvůli zpoždění a potřebě pokračovat v práci si Pentagon vyžádal dodatečné financování ve výši 163 milionů dolarů.
Nebyly oznámeny žádné nové informace o povaze stávajících obtíží a problémů. Podle dřívějších zpráv námořnictva a médií testy odhalily četné problémy s příliš komplikovanými počítačovými systémy, novými zbraněmi atd.
Loď proti záznamu
Torpédoborec USS Zumwalt (DDG-1000) je vedoucí lodí stejnojmenného projektu, jehož úkolem bylo dramaticky zvýšit bojeschopnost americké flotily. Byl stanoven v únoru 2011 a předán námořním silám v říjnu 2016. Od té doby loď podnikla několik cest, ale dosud nedosáhla stavu plné připravenosti na servisní a bojové mise.
Na pozadí skutečných událostí vypadají původní plány programu, které byly vytvořeny v polovině dvacátých let, velmi zajímavě. Vedoucí loď měla být položena v blízké budoucnosti a vypuštěna v letech 2012-13. V polovině desetiletí měl začít sloužit. Kvůli následným problémům při stavbě a testování byl plán revidován a všechny hlavní události posunuty doprava.
Ve skutečnosti to bude trvat asi devět let od záložky do zahájení plného provozu lodi - z toho uplynulo tři a půl roku od doručení torpédoborce námořnictvu. K tomu lze také přidat původní data schválená před více než 10 lety. Nepřijatelně dlouhá doba výstavby, testování a vývoje je rekordní a nepříjemně odlišuje současný projekt Zumwalt na pozadí jiných amerických torpédoborců.
Anti-rekord byl nastaven nejen z hlediska načasování, ale také z hlediska nákladů. Počáteční plány počítaly s 32 loděmi s omezenou hodnotou. Bylo plánováno utratit 3,5 miliardy dolarů za hlavní torpédoborec a ne více než 2,5 miliardy za sériové.
Během stavby olova USS Zumwalt (DDG-1000) náklady lodi stabilně rostly, což vedlo ke snížení celé série na tři jednotky. Celkové náklady na projekt a výstavbu přitom dosáhly 22,5 miliardy dolarů - v průměru cca. 7,5 miliardy na loď.
Doladění prvního torpédoborce nebylo dokončeno a nové výdaje jsou plánovány na příští rok. Jeho hodnota tedy stále roste. Za tu cenu už tato loď s raketovými a dělostřeleckými zbraněmi dohnala jaderné letadlové lodě předchozí generace.
Řešení problému
Během posledních několika let americké námořnictvo pravidelně zveřejňovalo informace o postupu vývoje torpédoborce USS Zumwalt (DDG-1000). V poslední době se v podobných novinkách objevuje první sériová loď USS Michael Monsoor (DDG-1001). USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) se k nim brzy přidá.
Testy a jemné doladění hlavního torpédoborce vedly ke známým výsledkům a námořnictvo muselo přijmout nezbytná opatření. Spolu s několika společnostmi odpovědnými za stavbu lodí a výrobu palubního vybavení testují a dolaďují vedoucí loď. Většina nedostatků již byla opravena a odstranění zbývajících trvá jen několik měsíců.
Podle různých zdrojů byly při testování dalších dvou lodí okamžitě zohledněny zkušenosti s testováním a dolaďováním olova USS Zumwalt (DDG-1000). Dokončoval se design, dokončovaly se obecné lodní a další systémy, vylepšovala se elektronika atd. Díky tomu se očekává, že nové torpédoborce budou připraveny o řadu „vrozených“nedostatků svého předchůdce.
Přesto nelze vyloučit, že takový přístup umožní včasné zbavení se všech problémů. Předně je třeba připomenout, že ne všechny problémy vedoucí lodi bylo možné identifikovat a opravit před testováním dalších torpédoborců. Krátce po dodání budou tedy obě lodě potřebovat střední opravy k modernizaci struktury a vybavení.
Problém s dělostřeleckými zbraněmi zatím zůstává nevyřešen. Torpédoborce Zumwalt nesou dvě dělostřelecké munice AGS ráže 155 mm. Zbraně byly vyvinuty pro použití dálkově vedených projektilů LRLAP. Vzhledem ke složitosti a nedostatku zvláštních obchodních vyhlídek se takový projektil vyznačoval extrémně vysokou cenou - cca. 800 tisíc dolarů. V důsledku toho byl v listopadu 2016 projekt LRLAP uzavřen. Zařízení AGS zůstaly bez jediné kompatibilní munice, a proto byly na lodích v nečinnosti nečinné. Dosud neexistují žádné realistické plány na vrácení dělostřelectva do služby.
Dlouho očekávaný konec
A přesto nyní situace s torpédoborcem USS Zumwalt (DDG-1000) dává důvod k optimismu. Tentokrát bylo dosažení plné operační připravenosti odloženo na kratší dobu, což naznačuje, že je třeba vyřešit méně problémů. Loď tak může skutečně začít poskytovat plný servis po prvním čtvrtletí roku 2020.
Stav věcí s dalšími dvěma loděmi nového projektu není zcela jasný. Jejich doladění může trvat několik let, ale po roce 2020 budou určitě zařazeni do bojového složení amerického námořnictva a budou moci řešit přidělené úkoly.
V projektu torpédoborců Zumwalt tedy zůstává situace charakteristická pro nový a odvážný vývoj. Nadměrná technická odvaha vede ke vzniku mnoha nedostatků, jejich hledání a odstraňování, které vyžadují čas a peníze. Nikdo se však nových lodí nevzdá - a za každou cenu budou uvedeni do plného provozu.
Vzhled pouze tří nových revolučních torpédoborců však nebude mít významný vliv na bojové schopnosti námořnictva. Torpédoborce Arleigh Burke zůstanou v příštích desetiletích hlavními povrchovými loděmi amerického námořnictva. Jejich stavba pokračuje a budou muset sloužit téměř půl století.
