Jaký vzorek španělských obrněných vozidel byl v těch letech nejhmotnější? Jedná se o obrněný vůz „Bilbao“, který dostal jméno podle města v Baskicku, kde se nacházel závod, který jej vyráběl. Do služby u Carabinieri vstoupil v roce 1932, ale Španělům se za čtyři roky podařilo vyrobit pouze 48 vozidel. Pro celou armádu! Používali je jak nacionalisté, tak republikáni, a to tak intenzivně, že do konce války přežilo jen sedm aut a zbytek byl zabit v bitvách a dodnes přežilo pouze jedno takové obrněné auto. Podle návrhu to byl extrémně primitivní stroj: skříňová karoserie umístěná na podvozku modelu Ford 8. 1930, s válcovou věží, 7mm kulometem pěchoty Hotchkiss a uvnitř pěti střelci, kteří mohli střílet skrz střílny po stranách ze svých osobních zbraní.
Obrněné auto „Bilbao“.
Díky pomoci sovětských inženýrů Nikolaje Alimova a Alexandra Vorobyova mohli Španělé zavést výrobu vlastních obrněných vozů UNL-35 nebo „Union Naval de Levante T-35“, pojmenovaných také podle závodu, kde jejich výroba začala v r. Ledna 1937. Některá vozidla měla podvozek z užitkového nákladního vozu Chevrolet-1937 a jiná ze sovětského ZIS-5, takže se lišila jak velikostí, tak rezervou výkonu a rychlostí. Ale jejich výzbroj a brnění byly stejné: ačkoli na ně republikáni nainstalovali dva kulomety Napo ráže 7,62 mm a nacionalisté dali přednost německému Dreise MG-13. Byly použity na madridské frontě a na dalších místech se nacionalistům opravdu líbilo a stalo se pro ně velmi cennou trofejí. A jak si jich vážili, dokládá fakt, že byli do roku 1956 ve španělské armádě.
UNL-35
Ty BA, které byly vyrobeny na podvozku „Chevrolet“SD, který měl třínápravovou základnu, byly označeny jako ACC-1937-„kulometné a dělové vozidlo Chevrolet“, ačkoli zpočátku byla jeho výzbroj pouze kulomet. Budoucí generál Pavlov trval na výměně věží kulomety za dělové s 37mm kanóny Puteaux z tanků FT-17. Všichni byli aktivně využíváni v bitvách a nakonec skončili v rukou nacionalistů. Považovali ACC-1937 za neozbrojené, nasadili na něj kulomety MG-13 Dreise a na některých strojích … věže s BA-6, T-26 a BT-5, které nebylo možné obnovit! Tyto stroje byly velmi podobné BA-Z / BA-6, ale zblízka, že to nebyli oni, to bylo patrné. Dvě vozidla ACC-1937 vstoupila do Francie spolu s ustupujícími republikovými jednotkami. V roce 1940 byli v rukou Němců a ti jim za prvé dali jména „Jaguár“a „Leopard“a za druhé … poslali je bojovat do Ruska! Leopard měl ve věži dělo ráže 37 mm, ale poté bylo odstraněno a kulomet zůstal za štítem. Byli použiti proti partyzánům a existují informace, že je nakonec zajali naše vlastní jednotky!
UNL-35 (projekce)
Samostatnou kapitolou španělského eposu jsou obrněná auta vyrobená rukama španělských dělníků a vyráběli je tam všichni a všichni. Téměř v každém městě nebo dokonce malé vesnici bylo považováno za nutné mít obrněný vůz. Je tu podvozek nákladního vozu, je zde plechový pancíř, je zde „kotelna“- to znamená, že si vyrábíme vlastní obrněné auto. Bez ohledu na to, kolik španělských historiků se je pokusilo všechny spočítat, neuspěli ani je nezařadili. Existují obrněná vozidla, která vypadají jako „stodola na kolech“, zatímco na některých fotografiích vidíme BA s věžičkou ve tvaru kupole a dokonce s věžičkami převzatými z tanků T-26 a BT-5.
Nacionalisté tanku T-26 s protiletadlovým kulometem.
Zajímavé je, že nacionalisté obecně byli vůči improvizovaným BA skeptičtí, ale přesto je používali. Takže na podvozku „Ford Times“7V vydali BA, který byl používán jako minomet s vlastním pohonem. Malta 81 mm na něm byla umístěna v obrněném těle, navíc měla pancéřovou kapotu a kokpit. Mohl být také instalován kulomet, a pokud z něj byla odstraněna malta, pak byli v autě transportováni vojáci. Předpokládá se, že takové BA fungovaly dobře v bitvách.
Nejvíce možná monstrózní „tiznaos“.
Španělé nazývali všechny tyto BA „tiznaos“- „šedé“a soudě podle fotografie, mnozí byli opravdu šedí, zatímco jiní byli namalovaní nepředstavitelným maskováním. Faktem je, že existoval pokyn z roku 1929, podle kterého měla být všechna obrněná vozidla ve španělské armádě natřena „dělostřeleckou šedou“nebo středně šedou barvou. Španělé ale německé tanky nazývali „Negrilos“(černý), což jasně naznačuje, že ve srovnání se světlou španělskou barvou byly mnohem tmavší.
Strakaté „tiznaos“.
„Bilbao“bylo také „tiznaos“, protože bylo namalováno stejným způsobem. Pak tomu nevěnovali pozornost, ale je třeba poznamenat, že mnoho domácích BA také neslo na zbroji různé nápisy a zkratky pro názvy různých syndikalistických organizací - UHP, UGT, CNT, FAI - ke kterým jejich tvůrci patřil. Pokud jich na jednom autě bylo více, pak to svědčilo o jejich „jednotě“v době stavby tohoto obrněného vozidla. Řetězy připevněné k pancéřovým deskám poblíž kol se staly originálním řešením pro ochranu pneumatik před kulkami a šrapnely, kde nebyly kryty pancířem. Později budou Izraelci chránit svůj tank „Merkava“stejnými řetězy před granáty RPG.
„Tiznaos“na základě traktoru.
Je třeba poznamenat, že tanky a obrněná vozidla ve Španělsku byly zničeny tak primitivními zbraněmi, jako jsou lahve od benzínu, a italské tankety a německé Pz. Je dovedně podkopáno slavné „dynamiteros“(dynamit), pro které používaly balíčky a pytle dynamitu, kterých bylo dost španělských horníků. Hlavní poškození obrněných vozidel ve Španělsku ale způsobilo dělostřelectvo. Právě ve Španělsku byl poprvé použit 88 mm protiletadlový kanón RAK-36 (který se tam objevil již v říjnu 1936) a kromě toho mnoho děl různých ráží z různých zemí světa: 70 mm Horská děla Schneider M. 1908, 75mm kanóny Krupp M. 1896, 65mm horské houfnice M. 1913 Nechyběla italská výroba a byly odeslány do Španělska 248 kusů.
Mezi nejúčinnější patří sovětská a německá protitanková děla ráže 45 a 37 mm. Italové použili 47mm pěchotní dělo Breda M-35 jako protitankové dělo a samotní Španělé se 40mm také použili pěchotní dělo „Ramirez de Arellano“mod. 1933. Ve Španělsku byl použit i 37mm automatický kanón Bofors a McLean modelu 1917, takže arzenál protitankových zbraní ve španělské občanské válce byl poměrně rozsáhlý.
65 mm horská houfnice poblíž Guadalajary.
Všechna tato děla měla průbojné granáty, ale pouze protitanková byla pouze německá a sovětská protitanková děla ráže 37 a 45 mm a kanón Bofors. Jejich malá velikost jim umožňovala snadné maskování, takže mohli zasáhnout nepřátelské tanky dlouho předtím, než si jich všimli.
Destruktivní síla granátů 37 mm a 45 mm kanónů na tanky navíc ovlivnila doslova okamžitě, ale … a to je ta nejúžasnější věc, z nějakého důvodu se během celé války ve Španělsku nic nedělo posílit brnění tanků! Dá se předpokládat, že bylo obtížné, řekněme, nasadit dodatečné brnění na tanky, které byly dodány ze SSSR, protože to byla produkční vozidla, ale … co vám bránilo postarat se o to na místě? Vždyť Španělé našli brnění pro svou domácí BA! Španělské továrny mohly dobře vyrábět 5, 8- a 12 mm brnění, jejichž plechy mohly zvýšit brnění na 25 (13 + 12), 33 (8 + 12 + 13) a dokonce 55 mm (8 + 12 + 13 + 12)? Později byly takto vyzbrojeny BT-5 během Velké vlastenecké války v Oděse a dokonce i v obleženém Leningradu. A co vám bránilo udělat to samé v obleženém Madridu, Barceloně nebo ve stejné Valencii? No, přinejhorším bylo možné „rezervovat“tanky s pytli s pískem. Američané neváhali použít takové brnění na tanky Sherman. Ale na žádné z fotografií těch let nevidíme jediný tank s přídavným pancířem. Co je to, hloupost, obyčejná nedbalost nebo něco jiného, samozřejmě, nyní nelze říci.
Jediným příkladem konverze tanků ve Španělsku je instalace 20mm kanónu Breda na některé německé Pz. Is, který byl nahrazen kulomety, které byly vůči tankům neúčinné. Ve stejné době byla přidána věž s pancéřovou deskou zakřivenou ve svém tvaru, což zvyšuje její výšku a rozměry, ale ani na ně nebylo instalováno žádné další brnění.
Nebyly provedeny žádné pokusy o posílení výzbroje italských tanketů. Koaxiální kulomety Fiat-14 nebo 35 ráže 8 mm, stejně jako pneumatický plamenomet se zásobou paliva 125 litrů (25% benzín a 75% plynový olej), s dostřelem pouze 50-60 m, byly pravděpodobně považovány za dostačující zbraně až do konce války!
NĚKTERÉ ZÁVĚRY
Španělská občanská válka v letech 1936–1939, která skončila vítězstvím nacionalistů, se ve 30. letech stala pro Evropu událostí číslo jedna. U nás byl Francov režim, který tam byl zaveden, na mnoho let velmi obratně odsouzen, ale až postupem času si začali všímat faktu, že Franco dokázal vést svou zemi takovým způsobem, že Hitler a Mussolini nemohli táhnout ho do světové války, ale také západní demokracie to považovaly za přijatelné až do své smrti. Ale ve vojenské oblasti Španělsko přestalo hrát jakoukoli roli.
Vojáci republikánské armády a sovětského T-26.
Pokud jde o závěry učiněné vojenskými experty z různých zemí světa, byly velmi zajímavé. Němečtí generálové * tedy plně věřili v nadřazenost svých vojenských doktrín a nového vojenského vybavení. Nakonec dokonce zahájili válku proti SSSR se stejným kalibrem RAK-36 37 mm, který si dobře poradil s T-26 a BT-5 ve Španělsku, ale proti T-34 a KV to bylo upřímně řečeno slabé. Němci zvýšili tloušťku čelního pancíře na svých tancích na 30 mm, což jim poskytlo ochranu před 45 mm granáty ve vzdálenosti jejich přímého výstřelu, to znamená, že měli … jasnou „závrať s úspěchem“. Některé technické nedostatky, podle názoru německých vojenských úřadů, které studovaly zkušenosti ze španělské války, měly být kompenzovány vynikající taktikou německých generálů a disciplínou vojáků.
Ale v SSSR způsobila porážka republikánů zjevný šok, kvůli kterému ti, kteří o svých pozorováních informovali „vzhůru“, nejprve zdůraznili nedostatky technologie a teprve poté hovořili o špatných výpočtech ve velení. Zde byly zaslány úkoly konstruktérům pro takové tanky se silnou obrněnou technikou, aby je nemohly zasáhnout žádné granáty, takže i v případě nejsložitějšího velení mohli vyhrát na úkor své výjimečné síly. To se ale také stalo důvodem ostychu při výběru ráží protitankového obranného dělostřelectva, takže i pouhá pověst o německých tancích se 100mm pancířem stačila k vyřazení vcelku úspěšných „strak“z provozu. Stalinistické vedení chápalo, že rozhodující výhodou Ruska byly vždy jeho skutečně nevyčerpatelné lidské zdroje. Z toho plyne zřejmý závěr - převést všechny tanky na pěchotu a rozpustit velké mechanizované jednotky. Obrovská masa tanků, která smetla každého nepřítele v cestě, pěchota se pohybovala za nimi - to mělo přinést vítězství v nadcházející válce. Nabídka vojenského personálu závisela na mnoha důvodech **.
Nejzajímavější je, že nakonec vše dopadlo přesně takto a pohled na tank jako na bojové vozidlo schopné bojovat s jakoukoli posádkou a s jakýmkoli příkazem (je jasné, že nikdy nebyl oficiální) zůstal a pak pro docela dlouhá doba. O čem psaly sovětské publikace dokonce v roce 1988 ***.
* Když už se vrátil do Německa, von Thoma opakovaně řekl a napsal, že Španělsko pro Německo je stejný „evropský Aldershot“, to znamená, že přímo naznačil rozsah střelných zbraní v Anglii.
** Dobrým příkladem organizace „života“pilotů mezi frankoisty je každodenní rutina pilota M. Ansalda, který bojoval na severní frontě, v monografii Hugha Thomase: 8.30 - snídá obklopen jeho rodina; 9.30 - dorazí ke své jednotce, poté let k bombardování republikánských pozic; 11.00 - odpočívá - hraje golf v Lazartu; 12.30 - poté koupání a opalování na pláži v Ondarretu; 1.30 oběd - pivo s lehkým občerstvením v kavárně; 2.00 - druhý oběd doma; 3.00 - siesta (pro Španěly je to posvátné!): 4.00 - opakovaná bojová mise: 6.30 - kino; 9.00 - nyní je v baru také aperitiv s dobrou skotskou whisky: 10.15 - den konečně končí večeří pilotů v restauraci „Nicholas“s vojenskými písněmi sboru, zahřátými výpary vína „bojů“bratrství “a všeobecné nadšení u prostřeného stolu … můžete bojovat, ne?
*** V. Shlykov. ARMOR KREPKA (Asymetrie tanku a skutečné zabezpečení). MEZINÁRODNÍ ŽIVOT, č. 11, 1988. S. 39-52.
LITERATURA
1. Hugh Tomáš. Španělská občanská válka. Knihy tučňáků. 1990, s. 1115.
2. Javier de Mazarrasa. Blindados ve Španělsku. La Guerra civilní 1936-1939. Quiron ediciones. 1991 S. 106.
3. Blindabos od Carros de Combate espanoles (1906-1939). Defensa. Č. 45.1996, s. 64.
4. Artemio Mortera Perez. Los carros de combate „Trubia“(1925-1939). Quiron ediciones. 1994 S. 71.
5. Patrick Turnbull. Španělská občanská válka 1936-1939. Mořský orel. 1995 S. 40.
6. Ken Bradley. Mezinárodní brigády ve Španělsku 1936-1939. Osprey 1994, s. 63.
