Vytvoření protiletadlového systému řízených střel S-75 začalo na základě vyhlášky Rady ministrů SSSR č. 2838/1201 ze dne 20. listopadu 1953 „O vytvoření mobilní protiletadlové řízené střely systém boje proti nepřátelským letadlům “. Během tohoto období již Sovětský svaz testoval stacionární protiletadlový raketový systém s naváděním S-25, určený pro protivzdušnou obranu (protivzdušnou obranu) velkých administrativních a průmyslových center země. Vzhledem k vysokým nákladům na takové stacionární systémy však nebylo možné zajistit spolehlivé protiletadlové krytí pro všechny důležité objekty na území země, jakož i oblasti koncentrace vojsk. Vedení sovětské armády vidělo východisko ve vytvoření mobilního protiletadlového raketového systému (SAM), byť svými schopnostmi horší než stacionární systém, ale umožňující v krátké době přeskupit a soustředit síly a prostředky protivzdušné obrany v ohrožených Pokyny.
Nový komplex měl zachytit taktické a strategické bombardéry a průzkumná letadla létající podzvukovou nebo střední nadzvukovou rychlostí ve středních a vysokých nadmořských výškách.
Střela s rádiovým naváděcím systémem s označením B-750 (produkt 1D) byla vytvořena na základě normálního aerodynamického designu. Měla dva stupně - startovací s motorem na tuhá paliva a trvalejší s kapalinovým, který zajišťoval vysokou počáteční rychlost z nakloněného startu.
Schéma rakety 1D: 1. Vysílací anténa RV; 2. Rádiová pojistka (RV); 3. hlavice; 4. přijímací anténa RV; 5. Oxidační nádrž; 6. Palivová nádrž; 7. Láhev na vzduch; 8. Blok autopilota; 9. Rádiová řídicí jednotka; 10. Ampulová baterie; 11. Převodník proudu; 12. Pohon řízení; 13. Nádrž „I“; 14. Hlavní motor; 15. Přechodový oddíl; 16. Startování motoru.
Vyhláška ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR č. 1382/638 ze dne 11. prosince 1957. Byla uvedena do provozu první verze systému protivzdušné obrany SA-75 „Dvina“, pracující v dosahu 10 cm. Souběžně s organizací sériové výroby SA-75 konstrukční tým KB-1 pokračoval v práci na vytvoření komplexu provozovaného v rozmezí 6 cm. V květnu 1957 byl na testovací místo Kapustin Yar odeslán prototyp S-75 pracující v dosahu 6 cm. Nový komplex implementoval možnost umístění prvků SNR do tří kabin umístěných v dvounápravových automobilových přívěsech, na rozdíl od SA-75, kde bylo zařízení umístěno v pěti KUNGech vozidel ZIS-151 nebo ZIL-157.
Na konci 50. let začal komplex vstupovat do vojsk. V té době byly případy narušení sovětských hranic letadly USA a NATO obrovské. Ani „neutrální“Švédové neváhali letět do sovětského vzdušného prostoru v oblasti poloostrova Kola.
Ale kupodivu k prvnímu případu úspěšného bojového použití došlo mimo SSSR.
V 50. letech nad územím ČLR dlouhodobě beztrestně létala průzkumná letadla USA a Kuomintangu Tchaj -wan.
Na osobní žádost Mao Ce-tunga byly Číňanům předány dvě sady systémů protivzdušné obrany SA-75M „Dvina“a bylo zorganizováno školení výpočtů.
7. října 1959 bylo v C-75 u Pekingu sestřeleno výškové průzkumné letadlo tchajwanského letectva, ve výšce 20 600 m byl zabit pilot letadla. Kazetový záznam z jednání pilota s Tchaj-wanem byl přerušen v polovině trestu a podle toho neviděl žádné nebezpečí.
Jednalo se o první letadlo na světě, které bylo zničeno systémem protiraketové obrany. Letoun byl americké výroby-RB-57D, dvoumotorový průzkumný letoun s dlouhým doletem, který je kopií průzkumné verze britské Canberry.
Aby čínští a sovětští vůdci skryli přítomnost nejnovější, v té době protiletadlové raketové technologie v Číně, souhlasili, že v tisku nesdělí otevřenou zprávu o sestřeleném letadle. Když však tchajwanská média informovala, že RB-57D havaroval, havaroval a potopil se ve Východočínském moři během cvičného letu, Xinhua v reakci uvedl: „PEKING 9. října 7. října v první polovině jednoho dne Chiang Kai- průzkumná letadla americké výroby s provokativními účely vstoupila do vzdušného prostoru nad oblastmi severní Číny a byla sestřelena letectvem Čínské lidové osvobozenecké armády. “Jak a jakou zbraní - z důvodu utajení - ani slovo.
Následně bylo nad ČLR sestřeleno několik dalších letadel, včetně 3 výškových průzkumných letadel U-2 Lockheed. Několik pilotů bylo zajato. Teprve poté byly průzkumné lety nad územím pevninské Číny zastaveny.
V té době Američané z území západní Evropy vypouštěli mohutné průzkumné výškové balóny. Pro sovětskou protivzdušnou obranu to byly velmi obtížné cíle. Při pokusu o jejich sestřelení bylo v důsledku srážky zabito několik sovětských bojovníků.
K boji proti nim začaly být používány nové systémy protivzdušné obrany, i když samozřejmě cena rakety byla mnohonásobně vyšší než cena průzkumné sondy.
16. listopadu 1959 byl zaznamenán první případ, poblíž Stalingradu byl systém protivzdušné obrany S-75 zničen americkým průzkumným balónem letícím ve výšce 28 000 m.
Od léta 1956 začala nad SSSR pravidelně létat výšková průzkumná letadla Lockheed U-2. Opakovaně beztrestně létali přes velká administrativní a průmyslová centra, kosmodromy a raketové dolety.
Létající ve výšce přes 20 km byl U-2 nezranitelný pro sovětské stíhače protivzdušné obrany.
Z této situace bylo naše vedení velmi nervózní. Ke všem sovětským diplomatickým poznámkám Američané deklarovali svou nevinu.
Nakonec 1. května 1960 byla nad Sverdlovskem sestřelena protiletadlová raketa nedosažitelným americkým výškovým průzkumným letounem U-2, pilot Gary Powers byl zajat.
Zničení výškového průzkumného letounu, považovaného za nezranitelné, byl pro Američany skutečným šokem. Poté již neproběhly žádné průzkumné lety nad územím SSSR.
V té době ještě nebyly žádné zkušenosti se střelbou na skutečná nepřátelská letadla, takže mrak trosek U-2 padajících na zem zpočátku zachytili střelci pro pasivní rušení dodávané letadlem a vyřazený U-2 byla znovu vystřelena salvou tří raket. Na tom však nebylo nic špatného. Smutnější je, že skutečnost, že byl vetřelec zničen téměř půl hodiny, nebyla nikdy zaznamenána a v té době bylo ve vzduchu několik sovětských letadel, která se marně pokoušela narušitele zachytit. Výsledkem bylo, že půl hodiny po porážce U-2 kvůli zmatkům na úrovni místního velení byla dvojice MiGů-19 vystřelena další salvou se třemi střelami, která byla vznesena, aby zachytila vetřelce. téměř před hodinou. Jeden z pilotů, Ayvazyan, se okamžitě ponořil pod spodní hranici postižené oblasti a druhý pilot, Safronov, zemřel spolu s letadlem.
Navzdory této tragické epizodě protiletadlové raketové síly poprvé potvrdily svou vysokou účinnost. Vítězství střelců vypadalo obzvláště působivě na pozadí opakovaných neúspěšných pokusů stíhacích letadel zachytit U-2.
Dalším politicky významným použitím SA-75 bylo zničení U-2 nad Kubou 27. října 1962. V tomto případě zemřel pilot Rudolph Anderson a tato „první krev“přilákala olej do ohně „kubánské raketové krize“ . V té době na „ostrově svobody“byly dvě sovětské divize s protiletadlovými raketovými systémy, které byly vyzbrojeny celkem 144 odpalovacími zařízeními a dvakrát více raketami. Nicméně ve všech těchto případech, stejně jako při použití protiletadlových raket na U-2 nad Čínou v roce 1962, byla vystřelena letadla s nízkou rychlostí a bez manévru, přestože létala ve velmi vysokých výškách. Obecně se podmínky bojové střelby jen málo lišily od dostřelu, a proto byla schopnost SA-75 zasáhnout taktická letadla hodnocena Američany nízko.
Zcela jiná situace se vyvinula ve Vietnamu během nepřátelských akcí v letech 1965-1973. Po první „zkoušce“konané během „Tonkinské krize“v srpnu 1964 zahájily Spojené státy od začátku roku 1965 systematické bombardování DRV (Severní Vietnam). DRV brzy navštívila sovětská delegace vedená A. N. Kosygin. Návštěva měla za následek zahájení rozsáhlých dodávek zbraní do DRV, včetně systému protivzdušné obrany SA-75. V létě 1965 byly ve Vietnamu rozmístěny dva protiletadlové raketové pluky SA-75, obsazené sovětskými vojenskými specialisty. Američané, kteří 5. dubna 1965 zaznamenali přípravu pozic pro nové zbraně, oprávněně předpokládali přítomnost „Rusů“na nich a v obavě z mezinárodních komplikací je nebombardovali. Ani po 23. červenci 1965 nevykazovaly zvýšené obavy, elektronické průzkumné letadlo RB-66C zaznamenalo první aktivaci naváděcí stanice raket CHR-75.
Situace se radikálně změnila hned následující den, kdy 24. července tři rakety odpálené sovětskou posádkou pod velením majora F. Ilinykha vystřelily na skupinu čtyř letounů F-4C létajících ve výšce asi 7 km. Jedna z raket zasáhla Fantoma, který pilotovali kapitáni R. Fobair a R. Keirn, a úlomky dalších dvou raket poškodily další tři Phantomy. Piloti sestřeleného Fantoma se katapultovali a byli zajati, z čehož byl 12. února 1973 propuštěn pouze R. Keirn, osud druhého pilota zůstal neznámý.
Pro Američany je to tedy extrémně špatné, události se odehrály poprvé po zahájení používání systému protivzdušné obrany. A to přesto, že se Američané začali připravovat na setkání se sovětskými protiletadlovými raketami bezprostředně po zničení letadla Powers. V roce 1964 provedli v kalifornské poušti speciální cvičení „Dessert Strike“, během kterého vyhodnotili schopnosti letectví v oblasti působení raketových systémů protivzdušné obrany. A bezprostředně po obdržení informací o prvních sestřelených raketách Phantom se Hopkinsův institut zapojil do studia možných systémů protivzdušné obrany.
V souladu s prvními doporučeními přijatými v boji proti systémům protivzdušné obrany Američané významně zvýšili své průzkumné činnosti, podrobně posoudili schopnosti každého detekovaného systému protivzdušné obrany, přičemž přihlédli k okolnímu terénu a pomocí neprůstřelných oblastí ve spojích a na nízké úrovni nadmořské výšky, zakreslily své letové trasy. Podle výpovědí sovětských specialistů byla kvalita průzkumu velmi vysoká a byla prováděna s takovou důkladností, že se jakýkoli pohyb střelců v co nejkratším čase dostal do povědomí Američanů.
Další doporučení pro boj s protiraketovými systémy protivzdušné obrany byla omezena na implementaci taktických a technických technik - implementace přístupu k bombardování cílů v malé výšce, manévrování v oblasti systému protivzdušné obrany, zřízení krytí radiového rušení od EB -66 letadel. Hlavní možnost, jak se vyhnout střelám v letech 1965-1966. se stal intenzivním zvratem. Několik sekund před přiblížením rakety pilot nasadil letadlo do ponoru pod raketou s obratem, změnou výšky a kurzu s maximálním možným přetížením. Po úspěšném provedení tohoto manévru omezená rychlost naváděcího a řídicího systému rakety neumožnila kompenzovat nově vzniklou misi a letěl kolem. V případě sebemenší nepřesnosti v konstrukci manévru úlomky raketové hlavice zpravidla zasáhly kokpit.
Během prvního měsíce bojového použití SA-75 bylo podle sovětských odhadů sestřeleno 14 amerických letadel, přičemž bylo spotřebováno pouze 18 raket. Podle amerických údajů byly ve stejném období sestřeleny protiletadlovými raketami pouze tři letadla-kromě dříve zmíněného F-4C (sovětští specialisté počítali se zničením tří Fantomů v této bitvě najednou) na noc 11. srpna jedna A- 4E (podle sovětských údajů- čtyři najednou) a 24. srpna další F-4B. Takový nesoulad ve ztrátách a vítězstvích, charakteristický pro jakoukoli válku, se však během příštích sedmi a půl let nepřátelství stal nepostradatelným společníkem konfrontace mezi systémy protivzdušné obrany Vietnamu a americkým letectvím.
Poté, co v únoru 1966 utrpěli první hmatatelné ztráty, byli Američané nuceni prakticky na dva měsíce ukončit leteckou válku o Severní Vietnam, přičemž tuto přestávku využili k vybavení letadel vybavením pro elektronické válčení a zvládnutí nové taktiky. Současně byla ke shromažďování potřebných informací použita bezpilotní letadla, především BQM-34, vybavená elektronickým průzkumným zařízením. Největší úspěch v té době měl podle amerických údajů dron Ryan 147E „Firebee“, na který 13. února 1966 neúspěšně vystřelily rakety. V důsledku toho byly zaznamenány informace o činnosti systémů navádění raket, dálkové detonaci hlavice a charakteristikách raketové hlavice.
V březnu 1966 se na amerických letounech objevily první rakety Shrike, určené k útoku na radary systémů protivzdušné obrany, a v létě dostal Vietnam specializovaná letadla EF-105F „Wild Weasel“(později označovaná F-105G).
Podle amerických údajů bylo při požáru SAM ztraceno jen asi 200 vozidel. Jedním z pilotů sestřelených protiletadlovou raketou byl budoucí prezidentský kandidát John McCain, což na něj zjevně udělalo nesmazatelný dojem, jen tím lze vysvětlit jeho patologickou nenávist k Rusům.
Lze předpokládat, že kromě v zásadě možné záměrné dezinformace může být důvodem nedostatečného vykazování údajů Američanů o ztrátách ze systémů protivzdušné obrany nedostatek objektivních údajů o konkrétních důvodech úmrtí jejich letadel - pilot nemohl vždy informovat velení, že na něj vystřelil systém protivzdušné obrany. Na druhé straně historie všech válek svědčí o nevyhnutelném a často neúmyslném nadhodnocení počtu jejich vítězství ze strany bojovníků. Ano, a srovnání zpráv střelců, kteří posuzovali účinnost střelby podle značek na obrazovkách, s primitivnější metodou účtování sestřeleného amerického letadla Vietnamci podle pořadových čísel na vraku, v řada případů naznačovala nadhodnocení počtu letadel zničených raketami třikrát.
Průměrná spotřeba raket na sestřelené letadlo činila 2–3 rakety v počáteční fázi použití a 7–10 raket v době ukončení nepřátelských akcí. Důvodem je vývoj protiopatření nepřítele a použití antiradarových raket Shrike. Kromě toho je třeba připomenout, že Dvina bojovala v extrémně obtížných podmínkách. Nebylo to podporováno systémy protivzdušné obrany jiných tříd, raketové systémy protivzdušné obrany bojovaly v bojových podmínkách s nepřítelem, který se neustále přizpůsoboval měnící se situaci, svobodně měnit taktiku náletu. Ve Vietnamu v té době neexistovala žádná souvislá zóna protiletadlové palby. Američané velmi flexibilně reagovali na používání nových zbraní, organizovali protiopatření v podobě zavedení efektivních rušicích stanic, změny taktiky a organizování „odvetných úderů“.
Američané vstoupili do nové fáze letecké války s aktualizovaným materiálem a jednali v souladu s pečlivě promyšlenou taktikou. Lety byly zpravidla prováděny mimo zóny ničení raketového systému protivzdušné obrany, nastíněné na základě přesného určení zavíracích úhlů, které jsou v horském terénu Vietnamu velmi významné. Téměř všechna americká letadla byla vybavena výstražným zařízením pro ozařování naváděcích stanic raket komplexů S-75, podle informací, ze kterých piloti cvičili protiraketové manévry.
Většina letadel byla také vybavena aktivními rušicími stanicemi pro vlastní krytí, pasivní rušicí prostředky. Skupinové krytí prováděly aktivní rušičky EV-66A ze vzdálenosti 60 až 120 km. Výsledkem bylo, že na obrazovkách bylo neustále pozorováno vzplanutí z pasivního rušení - od úzkého pruhu po jasně jednotnou záři celé obrazovky. S využitím silného aktivního rušení vlastního krytí stíhací bombardéry prakticky nedokázaly sestřelit. V tomto případě bylo teoreticky nutné vzít směrové zjištění aktivního rušení a nasměrovat raketu pomocí „tříbodové“metody, ale prakticky nebylo možné určit střed rušení kvůli silnému osvětlení obrazovka.
Práce raketového systému protivzdušné obrany se ještě zkomplikovala začátkem používání antiradarových raket Shrike. Jako jejich nosiče byla použita letadla F-4E „Wild Weasel“, nasycená rádiovým průzkumem a rádiovými protiopatřeními.
Samotná střela Shrike nebyla v drtivé většině případů na obrazovkách SNR kvůli malé účinné rozptylové ploše pozorována. Jeho spuštění bylo zaznamenáno změnou tvaru značky z nosiče na indikátor „5 km“. Při tomto výpočtu systému protivzdušné obrany bylo zpravidla nutné resetovat cíl, otočit anténu, poté bylo napájení přepnuto na ekvivalent. S příznivou časovou situací by tyto operace nemohly být prováděny okamžitě po odpálení rakety Shrike, ale po zničení letadla, na které byl odpálen raketový systém protivzdušné obrany.
Kromě opatření elektronického boje Američané hojně využívali také požární odolnost. Polohy raketového systému protivzdušné obrany byly podrobeny 685 náletům. O něco méně než polovinu z nich vyrobily rakety Shrike, zbytek bomby. V roce 1966 bylo střelami poškozeno 61 střel, v roce 1967 - 90 raket, z nichž nebyla obnovena více než polovina. Během válečných let bylo systémy protivzdušné obrany 241krát deaktivováno. V průměru byla každá divize neschopná přibližně jednou za rok. Pozice se měnily v průměru 10–12krát za rok a během období nejintenzivnějších nepřátelských akcí-po 2–4 dnech. V důsledku akcí amerického letectví z 95 protiletadlových raketových systémů dodaných Sovětským svazem do roku 1973 zůstalo v provozu 39 bojových systémů protivzdušné obrany a čtyři ve výcvikových střediscích.
Tváří v tvář konfrontaci s americkým letectvím používaly raketové systémy protivzdušné obrany novou taktiku. Byla organizována praxe „přepadů“a „nomádských“divizí. Aby byla zvýšena ovladatelnost a mobilita, byl počet technického vybavení snížen na jednu naváděcí stanici SNR-75 a 1-2 odpalovací zařízení. Divize se skryly v džungli, aniž by zapnuly technické prostředky, a čekaly na okamžik, kdy se efektivně spustí. Bez ohledu na výsledky střelby bylo během 30–40 minut zorganizováno nouzové přemístění komplexu. Byla praktikována metoda „falešného“odpalu se zahrnutím naváděcího kanálu SNR-75 bez odpalování raket. To často přinutilo americká letadla zbavit se bojové zátěže za účelem provedení protiraketového manévru, čímž se vystavili protiletadlové dělostřelecké palbě. „Falešný start“přinesl největší užitek v okamžiku přímého útoku na objekt - piloti se okamžitě nedostali k problému země.
Ve Vietnamu byla také implementována řada dalších taktických inovací. Od listopadu 1967 se začala používat metoda sledování cílů bez CHP záření - podle značky z aktivního rušení vlastního krytí. V budoucnu výpočty raketového systému protivzdušné obrany přešly na použití pro vizuální sledování cíle speciálně instalovaného na kokpity „P“a spojeného s řídícími jednotkami periskopů polního velitele.
Navzdory skutečnosti, že i podle sovětských odborníků systém protivzdušné obrany sestřelil méně než třetinu zničených amerických letadel, nejdůležitějším výsledkem jejich použití byla potřeba radikální změny taktiky bojových leteckých operací, její nucený přechod na lety v malých výškách, kde utrpěl těžké ztráty z palebného dělostřelectva,ruční palné zbraně a stíhací útoky v malé výšce, v důsledku čehož byla účinnost využívání letectví výrazně snížena.
Komplex, vytvořený pro boj s nízko manévrovatelnými bombardéry a průzkumnými letadly ve velkých výškách, se ukázal být docela účinný proti taktickým letadlům. To bylo usnadněno neustálým zlepšováním komplexu a vznikem nových raket delšího dosahu a vysokorychlostních.
Kromě Vietnamu byly v konfliktech na Blízkém východě masivně využívány také systémy protivzdušné obrany typu C-75. První zkušenosti s jejich používáním v „Šestidenní válce“lze jen těžko přičíst těm úspěšným. Podle západních údajů byli Egypťané s 18 komplexy schopni odpálit pouze 22 raket a sestřelit dvě stíhačky Mirage-IIICJ.
Podle sovětských údajů měli Egypťané 25 divizí S-75 a počet letadel sestřelených raketami byl 9. Nejnepříjemnější událostí této války však bylo zajetí Izraelců na Sinajském poloostrově některých S-75. součásti, včetně raket.
Úspěšnější protiletadlové rakety byly použity v takzvané „válce vyhlazování“. 20. července 1969 Egypťané sestřelili izraelskou Piper Cub a před začátkem války v roce 1973 se počet vítězství S-75 zvýšil na 10. Jedno z nich Egypťané velmi ocenili, když S-75 17. září, 1971 „vzlétl“na vzdálenost 30 km radiový průzkumný letoun S-97.
Soudě podle zahraničních údajů, během „říjnové války“v roce 1973 bylo Egypťany a Syřany sestřeleno dalších 14 izraelských letadel pomocí systému protivzdušné obrany S-75.
Satelitní snímek Google Earth: pozice egyptského systému protivzdušné obrany S-75
Izraelští piloti měli o bojových schopnostech S-75 nízké mínění. Ale použití tohoto systému protivzdušné obrany přinutilo opustit lety ve výšce a přejít na lety v malé výšce. To ztěžovalo plnění bojové mise a vedlo k velkým ztrátám systémů protivzdušné obrany v nízké výšce a protiletadlového dělostřelectva. Bojová letadla byla navíc nucena nést kontejnery s rušicími stanicemi, což snižovalo bojové zatížení a omezovalo letová data.
Abychom byli spravedliví, stojí za zmínku, že použití S-75 ve Vietnamu bylo úspěšnější. Podle vzpomínek našich specialistů byla ovlivněna jak obecná nízká motivace Arabů k boji, nedbalost, stereotypní činy a naprostá zrada, tak i obtížnější podmínky nepřátelství. V poušti bylo mnohonásobně obtížnější maskovat pozice. Když byly rakety vypuštěny, komplex se rozdával jako oblak prachu viditelný z dálky.
Kromě nejrozsáhlejších válek ve Vietnamu a na Středním východě byly komplexy typu C-75 použity v mnoha dalších konfliktech, počínaje indo-pákistánským střetem v roce 1965, kdy se jejich první obětí stal indický An-12 ve třetím světě, mylně přijat pro pákistánský S-130.
Protivzdušný obranný systém S-75 byl použit nepřátelskými stranami v roce 1979 během vietnamsko-čínského konfliktu, čínské protějšky sedmdesáti pěti-HQ-2, dva vietnamské MiGy-21 byly sestřeleny.
Komplex byl hojně využíván během íránsko-irácké války. Obě strany ji používaly k pokrytí měst, oblastí soustředění vojsk a míst těžby ropy. Írán použil čínské systémy protivzdušné obrany HQ-2.
Satelitní snímek Google Efrth: Iranian SAM HQ-2
V 80. letech jej Syřané opět použili proti izraelským náletům.
Libyjské rakety komplexů S-75 byly vypuštěny na americká letadla při odpuzování leteckých útoků během operace Eldorado Canyon v dubnu 1986.
Z nejnovějších příkladů využití komplexů typu C-75 uvádějí zahraniční zdroje zničení ruského Su-27 nad Gruzií během abcházského konfliktu 19. března 1993.
Během války v Perském zálivu v roce 1991 bylo Irák vyzbrojeno 38 divizemi systému protivzdušné obrany S-75. Během nepřátelských akcí sestřelili a poškodili několik letadel koaličních sil, včetně bojového vrtulníku AC-130. Později však byla většina iráckých systémů protivzdušné obrany S-75 potlačena nebo zničena.
Během americké invaze v roce 2003. komplexy nebyly použity pro zamýšlený účel. Současně bylo zaznamenáno několik odpalů raket, Iráčané se je pokusili použít ke střelbě na pozemní cíle.
Během agrese Západu proti Libyi nebyl zaznamenán ani jeden start C-75.
Satelitní snímek Google Efrth: Libyjský systém protivzdušné obrany C-75 zničen při náletu
Všechny libyjské komplexy byly zničeny v důsledku náletů, ostřelování ze země nebo zajato „rebely“.
V naší zemi byl S-75 vyřazen ze služby na počátku 90. let, ale nadále slouží v ČLR a řadě dalších zemí.
