Pokračování, začátek - část I
Raketa „Bulava“tvrdohlavě neochotná létat, se po celém světě proslavila několika vždy neúspěšnými pokusy o start.
Zdá se, že hlavní vývojář nových zbraní pro jaderné podmořské křižníky je připraven přiznat, že z toho nic nebylo. Hlavní vývojář mezikontinentální balistické rakety Bulava na moři, generální konstruktér Moskevského institutu tepelného inženýrství, akademik Jurij Solomonov, učinil pozoruhodné prohlášení. Podle něj je potřeba se dost tlačit nahoru a dlouho trpící Bulava ještě poletí. Pravda, ne z ponorky, tady se jí Solomonovovi dlouho moc nedařilo. Ze země to může vyjít mnohem lépe … Stručně řečeno, akademik zformuloval senzaci následovně: „Sjednocení mezidruhů, obecně, když je raketa Bulava vzata a použita, řekněme, jako součást pozemských komplexů, toto úkol je v zásadě splnitelný. “Jen se musíte trochu víc potit, říkají. "Co se přizpůsobit, nemohu říci, toto jsou utajované informace," prozradil tajemství generální designér. - Ale nevýznamná část konstrukčních prvků, pokud jde o hodnotu - to není více než 10 procent, bude nutné přizpůsobit podmínkám pozemního provozu.
akademik Jurij Solomonov
Rád bych poradil těmto zdlouhavým vysvětlováním hlavního designéra: možná stojí za to změnit jméno? A najednou to pomůže, protože, jak říkával hrdina slavné karikatury, říkáš tak lodi a loď se bude vznášet.
Ruští zkorumpovaní představitelé objevili v armádě nový typ korupčních obchodů s názvem „Elitní tajná korupce“.
Poslanci Státní dumy našli v plánovaném rozpočtu „tajnou“mezeru, kterou parlament nekontroluje (asi 30% na obranu je tajných). Členové ruského vedení v pozici „vnutit“ruské vládě schopnost určit nákup, zaplatit za něj z rozpočtu a určit, kde se „rollback“uskuteční. Závěr pro pozorování: je žádoucí prodávat do zahraničí, vyjednávat přímo s obchodníky. Projekty tohoto druhu dnes může podporovat pouze ta část elity, která má zájem legitimizovat svůj kapitál na Západě. Nebo si po výměně nejvyššího vedení poskytuje západní záruky své politické budoucnosti.
Přibližně tak se vyvíjí situace s nákupem Mistralu bezpilotních průzkumných letadel a sklepních lodí. Existuje mnoho schémat, kterými se rozpočty „škrtají“. Například v říjnu vyhlásilo ministerstvo obrany Ruské federace výběrové řízení na stavbu nosiče helikoptéry. Není překvapivé, že výběrové řízení bylo vyhlášeno, ale že bez čekání na výsledky aukce ruská vláda již oznámila, kdo bude vítězem tohoto výběrového řízení.
Posílení prozápadní lobby v ruské elitě by mělo být spojeno s procesem „proplacení obrazu Ruska“. Pod rouškou propagandistického stroje někteří z elitních zkorumpovaných úředníků (a jejich mocní mecenáši) spěchají, aby změnili vysoké hodnocení vojensko -průmyslového komplexu - země prostřednictvím půjček na tvrdou měnu. Tyto peníze ale nejdou na rozvoj země, ale do offshore kapsy. V loňském roce byla navíc podepsána dohoda s francouzskou společností Thales o převodu licence na výrobu termovizních kamer Catherine pro tanky T-90. V roce 2008 byla zakoupena zkušební dávka těchto zařízení. V letošním roce začne Optická a mechanická továrna Vologda vyrábět licencované termokamery v množství 20-30 jednotek za měsíc. A nakonec ministerstvo obrany RF zahájilo jednání o pořízení nejnovějšího francouzského vybavení pro „pěšáka budoucnosti“Felina. Je pravda, že podle náčelníka generálního štábu Nikolaje Makarova bude zakoupeno pouze osm souprav, aby se „porovnaly s naším vybavením“.
Jak řekl bývalý prezident V. Putin, bez ohledu na to, kdo je nyní prezidentem Ruské federace, všechno bude brzy „podle plánu“Francie je zemí proslavenou využíváním korupčních schémat při prodeji zbraní do zahraničí. Nějak se mi nechce věřit v nezaujatost lobbistů Mistralu, zejména na pozadí stále více korupčních skandálů v Rusku. Poslanci Státní dumy, starostové velkých měst, asistenti ministrů, admirálové jsou zapojeni do korupčních schémat v oblasti obranných příkazů státu. Dnes se ukazuje, že Rusko je připraveno podporovat francouzskou a německou stavbu lodí v dobách krize, rozvíjet izraelský letecký průmysl, zapomínat na vlastní loďařský a letecký průmysl. Je škoda slyšet, že Rusko je připraveno nakupovat izraelské zbraně na úkor vlastního obranného průmyslu.
Současný náčelník generálního štábu ruských ozbrojených sil generál Nikolaj Makarov definoval úkoly následovně: „Pracujeme na otázce nákupu zkušební dávky izraelských bezpilotních letadel“. To bude provedeno pouze „pokud náš průmysl není schopen v blízké budoucnosti uvolnit ty drony, které potřebujeme“. Úředníci ministerstva obrany chtějí na pozadí ne nejlepší situace v našem vojensko-průmyslovém komplexu vydělat velké peníze.
Když už mluvíme o zahraničních nákupech „dronů“, musíme hledat dál. Pokud o tom koktáme, znamená to, že ve skutečnosti opouštíme GLONASS, protože izraelské bezpilotní prostředky pracují na systému GPS. Majitelům osobních automobilů se „doporučuje“koupit pouze nástupce GLONASS. Jak jim ale vysvětlit, proč přijímače GPS stojí 400 dolarů a ruský systém stojí více než 1200 dolarů? Úředníci ministerstva obrany jsou tedy připraveni odmítnout splnit rozhodnutí Státní dumy o potřebě nákupu ruských zbraní. První velkou zahraniční vojenskou koupí bylo získání izraelské společnosti Israel Aerospace Industries ruským vojenským oddělením 12 bezpilotních letadel 3 různých typů. Jedná se o lehké přenosné systémy, mini-UAV Bird-Eye 400, taktické středně těžké UAV I-View MK150 a Searcher Mk II. Jejich celkové náklady jsou 53 milionů dolarů, dodávky začnou v roce 2010, probíhají jednání o koupi druhé várky.
Izraelské drony jsou přitom pro Rusko zcela nevhodné. Důvodem je přistávací plocha. Izraelský dron je obecně provozován stejným způsobem jako konvenční letadlo. Vzlétne z letiště na průzkum a vrací se na letiště. Je vhodný pro malý Izrael s trvale dobrým počasím.
Každý domácí bezpilotní komplex je organizován úplně jiným způsobem - jako mobilní raketový systém a dron samotný se ovládá podobně jako raketa. Domácí dron je zpravidla skladován a přepravován v kontejneru transportu a odpalovacího zařízení, začíná z této instalace na jakémkoli místě, kam je doručen, a vrací se na místo startu s přistáním na nevybaveném místě. Je jasné, že Rusko nemá tak hustou síť letišť, aby mohlo kdekoli na svém rozsáhlém území provozovat bezpilotní letouny, a to ani za velmi rozdílných, v žádném případě blízkovýchodních, povětrnostních podmínek.
S takovými akcemi ruského vedení země ve skutečnosti opouští své obranné schopnosti, upouští od ekologicky nezatížených průmyslových odvětví, vyspělých, exportně konkurenceschopných, ekonomicky extrémně výnosných průmyslových odvětví. Rusko se může postupně stát zaostalou zemí třetího světa, neefektivní, se špinavým průmyslem, se surovinovou ekonomikou, nakupující hotové výrobky v zahraničí, a tím podporovat západní ekonomiky exportem výroby a finančních zdrojů.
V tomto ohledu bych chtěl připomenout, že Japonsko, které se ocitlo v přibližně podobné situaci, se rozhodlo nevybavit své ozbrojené síly pouze západními zbraněmi a vojenským vybavením, ale vytvořit alespoň některé z nich samostatně. Ačkoli výsledné tanky a letadla se stejnými výkonnostními charakteristikami byly dražší než jejich západní protějšky, peníze zemi „neopustily“a národním vědeckým ústavům a podnikům obranného průmyslu se podařilo udržet nad vodou a udržet si vysoce kvalifikovaný personál. Indie a Čína kráčejí po stejné cestě již více než rok - snaží se nekupovat vybavení v hotové podobě v zahraničí, ale buď vstoupit do licenční výroby, nebo vytvořit společné vzorky zbraní a vojenského vybavení, nebo je jednoduše zkopírovat a zahájit výrobu ve vlastních podnicích. …
Nákup vrtulníků třídy Mistral.
Až dosud byly všechny pokusy o prodej těchto lodí na světovém trhu neúspěšné. Francie, která pro své námořnictvo postavila 2 lodě, byla nucena je přestat stavět a vyhlásila tuto loď jako výběrové řízení na soutěž v Austrálii, když se Austrálie rozhodla zvolit typ lodi pro své obojživelné síly. Canberra pevně trvala na tom, aby obě lodě byly postaveny v australských loděnicích, zatímco Paříž byla druhá pouze za jednou lodí v zámoří - druhá měla být postavena ve Francii. Hlavním důvodem odmítnutí australské flotily od společnosti Mistral ve prospěch jejího španělského konkurenta byly nevyřešené neshody ohledně místa stavby těchto dvou lodí. Za druhé, Australané ohodnotili Mistral jako „příliš složitou loď s určitými problémy s způsobilostí k plavbě a příliš drahou“. Mistral nenese žádnou jedinečnou technologii nebo jedinečné zbraně, které by Rusko nemohlo samostatně vyrábět.
Technické vlastnosti obojživelné útočné helikoptéry třídy Mistral.
Má standardní výtlak 156, 5 tisíc tun, plný - 21, 3 tisíc tun. Když je dok plný - 32,3 tisíce tun. Jeho délka je 199 metrů, šířka - 32 metrů, ponor - 6, 2 metry. Plná rychlost - 18, 8 uzlů. Cestovní dosah je až 19,8 tisíce mil.
Skupina vrtulníků lodi zahrnuje 16 vozidel (8 obojživelných a 8 bojových útočných helikoptér). Na vzletovou palubu lze současně umístit 6 helikoptér.
Kromě toho je plavidlo schopné nést čtyři přistávací čluny nebo dvě vznášedla, až 13 hlavních bitevních tanků nebo až 70 vozidel a také až 470 výsadkových jednotek (900 krátkodobě). Na palubě Mistralu je vybaveno velitelské centrum o rozloze 850 metrů čtverečních. m, který může pracovat až pro 200 lidí. Je dobře vybaven a umožňuje, aby byl Mistral používán k ovládání různých typů a rozsahů operací meziútvarových seskupení vojsk (sil), včetně těch prováděných v autonomním režimu; akce letky, flotily nebo flotily.
Kromě toho má loď nemocnici se 69 lůžky (jejich počet lze zvýšit, ale nijak výrazně), dva operační sály a rentgenovou místnost. V Mistralu je nejzajímavější pohonná jednotka. Francouzi byli vždy silní ve vytváření úsporných motorů. Charakteristickým rysem pohonného systému je absence objemných hnacích hřídelí, protože dvě vrtule jsou umístěny ve speciálních otočných gondolách - rozsah otáčení je 360 stupňů. Tato konstrukce hlavních vrtulí činí loď manévrovatelnější, což je zvláště důležité při pohybu v blízkosti pobřeží.
Není však jasné, jak budou HED potratů obnoveny, aby fungovaly, pokud selžou bez použití doku. A loď bez pohybu již není lodí, ale jednoduchým cílem. Jedinou výhodou francouzské lodi je cestovní rozsah.
Mistral je určen k přepravě vojsk a nákladu, vyloďovacích jednotek a může být použit jako velitelská loď. V současné době má francouzské námořnictvo dvě lodě tohoto typu - „Mistral L.9013 a Tonnerre L.9014“Jedná se o největší lodě po letadlové lodi „Charles de Gaulle“.
Technické vlastnosti nosiče obojživelných útočných vrtulníků třídy Juan Carlos I nebo, jak se Australané domnívají, DVKD třídy Canberra a podobného Adelaide se plánují pro australské námořnictvo postavit do roku 2013 a 2015. Ve skutečnosti se jedná o vrtulník přistávací dok, jehož charakteristickým rysem je souvislá letová paluba s příďovým odrazovým můstkem zajišťujícím vzlet letadel s krátkým vzletem a svislým přistáním. Kromě dvanácti helikoptér také poskytuje základnu až šesti taktickým stíhačům - v našem případě může to být MiG-29K. v suchém doku.
Má délku 230, 82 m, maximální šířku 32 m, maximální výtlak 27 563 tun a ponor 6 m. Loď vyvíjí maximální rychlost 21 uzlů (39 km / h) a zajišťuje přepravu vybavení a personál na vzdálenost 9 000 námořních mil. (16 000 km) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h). Posádku lodi tvoří 243 stálých pracovníků.
Loď může uvnitř také přepravovat až 902 parašutistů s vybavením a až 46 hlavních bitevních tanků Leopard.
Proto by pro Rusko bylo výnosnější získat španělský přistávací vrtulníkový dok Juan Carlos I
V rusko-francouzské dohodě Mistral je jasně viditelný pouze přínos pro Francii. Sarkozy používá dohodu Mistral jako návnadu k navázání širších obchodních vazeb s Ruskem. Touto dohodou chce Sarkozy zajistit záruky pro obchodní kontakty mezi francouzským a ruským obchodem. Například GDF Suez získá 9% podíl ve společnosti Nord Stream. Prezident Sarkozy potvrdil, že probíhají jednání o prodeji čtyř obojživelných útočných lodí třídy Mistral do Ruska. „Mistral je vrtulníkový nosič, který pro Rusko vytvoříme bez vojenské techniky, „pokud budou prodány, budou zbaveny elektronických a počítačových systémů. Není jasné, jak je možné prodávat Mistral bez moderních technologií, proč je to vůbec potřeba?
Oficiální Moskva označila tento stav za jeden z klíčových parametrů projednávané dohody. Navíc pro Francii je to především obrovský prodejní trh a prodej Mistrals zachrání loděnici v Saint-Nazaire na pobřeží Atlantiku před bankrotem. Pokud bude taková smlouva podepsána, bude francouzskému průmyslu poskytována práce na několik let. Velení francouzského námořnictva zdůraznilo zejména skutečnost, že díky optimalizaci nákladů na různé položky, zavedení inovativních technických řešení a sekční konstrukci lodí tohoto typu se zkrátila nejen doba výstavby série, ale také celková náklady na program byly sníženy o téměř 30%.
V západní stavbě lodí existuje již dlouho tendence využívat civilní technologie ve vojenské stavbě lodí, což vám umožňuje snížit náklady na stavbu lodí a používat jednotné vybavení na válečných lodích a civilních lodích. Celé toto sjednocení však neovlivňuje nejlépe schopnost přežití lodi; Přestože ruské lodě mohou být dražší, jelikož se tak hluboké sjednocení vybavení s civilní flotilou nepoužívá (a oprávněně), těží z toho pouze ve smyslu spolehlivosti, schopnosti přežít a dalších důležitých charakteristik. Tyto požadavky se bohužel vzájemně vylučují: pokud chcete levnější a jednodušší - pořiďte si jeden, chcete -li zajistit bojovou stabilitu - pořiďte si další. Válečné lodě jsou stavěny pro válčení, ne pro potěšení z výletů podél velkého bariérového útesu nebo Karibiku. Pouze na to se nyní začalo zapomínat. A to platí zejména pro západní společnosti, u nichž je otázka nízkých cen na prvním místě.
Údajné potíže Ruska. Jako součást ruského námořnictva bude obojživelná útočná dokovací loď třídy Mistral, pokud byla zakoupena z Francie, použita pouze jako velitelská loď; vojenské oddělení považuje obojživelnou funkci lodi za druhotnou, vlastní univerzálním lodím. Rusové jsou nuceni koupit tuto loď. 450 milionů eur, které musíme zaplatit za nákup vedoucí lodi, a přibližně stejnou částku, kterou musíme zaplatit za licenci na výrobu každé další lodi, nám dává celkem téměř miliardu eur, což ve skutečnosti musíme dát do Francie.
Loď pro Rusko bude postavena podle civilních standardů - bez zbraní a radarů. Pokud má ale smysl kupovat sérii, pak je potřeba koupit první hotovou. Počáteční oficiální pozice Ruska je následující: koupíme jednu loď, tři další postavíme na území naší země. Stavba velkých lodí také znamená pracovní místa a podporu vojensko-průmyslového komplexu. Pro ruské stavitele lodí je to také další příležitost ke zvládnutí nových evropských technologií. Během jednání ale Rusko od plánu ustoupilo. Francouzský prezident Sarkozy navrhl, aby v Rusku mohly být postaveny pouze dvě lodě. "Dva a dva byla rozumná dohoda," řekl a naznačil, že dva mistři opustí akcie ve Francii a další dva v Rusku.
Mistral postaví STX France a DCNS. Námořní specialisté řvali smíchy na frázi náčelníka generálního štábu Nikolaje Makarova „Podle ministerstva obrany spotřebuje Mistral 2–3krát méně paliva než naše přistávající lodě! Udělali Francouzi celosvětový průlom v síle lodí? Mají účinnost elektrárny 2–3krát vyšší než účinnost lodí ze všech ostatních zemí? Je jasné, co jsou „kompetentní“specialisté na našem milovaném ministerstvu obrany!
Náčelník generálního štábu Nikolaj Makarov věří, že Rusko může na jeho výrobu koupit jeden francouzský nosič helikoptér plus technologie. Nemáme lodě této třídy. Naše velké přistávací lodě jsou asi 3-4krát menší než Mistral. To není jen obojživelná útočná loď - její univerzálnost je zřejmá: je to vrtulníková loď, velitelská loď, obojživelná útočná loď a nemocnice. a jen transportní loď, a je velmi snadné jí poskytnout jakoukoli novou funkci v co nejkratším čase. Kromě toho se jako součást námořnictva bude Mistral zabývat přepravou lidí. a náklad, boj s ponorkami a záchranu lidí v nouzových situacích, “řekl vojenský vůdce v rozhovoru pro televizní společnost„ Russia Today “. Ruské námořnictvo hodlá použít Mistral, pokud byl zakoupen z Francie, jako velitelskou loď. Lidé se smějí! Nákup Mistralu jako velitelské lodi (a ještě více nakonec čtyř lodí) jako pomocné flotily je penězi daňových poplatníků! V tomto případě je obojživelná funkce lodi považována za sekundární. Faktem je, že ruské lodě přistávají v jakékoli situaci za jakýchkoli podmínek s přímým přístupem k pobřeží a samy, Mistral - výhradně pro přenos vybavení. Tyto lodě se v zásadě používají jako transporty pro dodávky obojživelných útočných vozidel, zatímco samy nejsou (obojživelná útočná vozidla).
Proč Rusko kupuje helikoptérové nosiče? Mnohem důležitější jsou motivy - proč a proč Rusko kupuje nosiče helikoptér a proč Francie, člen NATO, s takovým obchodem nejen nesouhlasí, ale prakticky tlačí Rusko k nákupu. Je zbytečné kupovat ve Francii těžký (výtlak 21 000 tun) obojživelný útočný vrtulník. Tak velká přistávací loď je potřebná k provádění obojživelných přistání v zemích daleko od Ruska. A k pokrytí tak velké lodi potřebujete doprovod - křižník, pár torpédoborců a dokonce i letadlovou loď (která v Rusku není). V případě velké války se tento „Mistral“jako součást ruského námořnictva promění v velký cíl. Všem je již dlouho jasné, že vyhodit své mariňáky ke vzdáleným břehům Ruské federace bude trvat dlouho, a to ve všech flotilách pouze v námořní brigádě.
Vážnou nevýhodou těchto lodí je slabá výzbroj, která neposkytuje spolehlivou sebeobranu před jakýmikoli vážnými hrozbami (protilodní rakety, torpéda, bojoví plavci-sabotéři), ale tuto nevýhodu lze napravit opětovným vybavením domácí lodní zbraní systémy. Mistral nemůže samostatně provádět přistání s těžkou technikou na nevybaveném pobřeží, pouze za pomoci tankových přistávacích pontonů. Od 50. let je tento postup dlouhý a komplikovaný: naplnění dokovací komory vodou a vyjmutí pontonů z ní trvá několik hodin. Nemohou doručit veškeré vybavení na břeh najednou. Je třeba provést několik letů. Celý proces přistání trvá velmi dlouho. Během této procedury je Mistral s plnou dokovací komorou docela zranitelný. Výsadkáře však na břeh dopraví helikoptéry rychle. Ale … bez těžkých zbraní a obrněných vozidel. Hlavní věc „Mistral“dnes nezapadá do koncepce bojového zaměstnávání ruských námořníků. Poté, co jsme takovou loď obdrželi, naše flotila ji nebude moci použít k provádění těch obojživelných operací, které se praktikují po celá desetiletí, nebo od ní alespoň nedostane významnou pomoc při provádění takových operací. Vrtulník Mistral není vhodný pro obojživelné operace a bude obtížné se přizpůsobit ruskému vybavení. Tato loď předpokládá vybavení NATO ", bez moderního vybavení. Výrobek je zakoupen v kompletní sadě:„ prázdný box + podvozek ", ale naši stavitelé lodí mohou svařovat i prázdný trup. Je těžké si představit situaci, kdy Francouzi vyrobí trup, a my na něj nainstalujeme naše vybavení Je obtížné namontovat ruské zbraně, elektrická zařízení a další technologické součásti na trup zcela mimozemského projektu, který má určité rozměrové charakteristiky.
Další důvod, proč loď není potřeba, ruské helikoptéry nevtlačí do francouzských hangárů a výtahů. Zážitek už byl. Když Mistral přijel na návštěvu do Petrohradu, ruské helikoptéry Ka-52 a Ka-27 úspěšně vstoupily na jeho palubu, ale později se ukázalo, že domácí letadla s rotačním křídlem se do výtahu nevešly na výšku, takže nemohly být spuštěn do hangáru helikoptéry. Drobné rozpaky byly rychle „utišeny“. Nyní tedy Mistral nepotřebujeme, možná za 15–20 let ho budeme potřebovat, ale doufejme, že do té doby se Rusko bez něj ještě obejde.
Ruské námořnictvo potřebuje UDC o výtlaku 28 000 tun, s odrazovým můstkem a aerofinisherem, vhodné pro základnu 4-6 MiGů-29K. Vhodnější by byl Španěl Juan Carlos I, který má příďový odrazový můstek zajišťující vzlet letadel s krátkým vzletem a svislým přistáním. Francouzi si mohou dovolit stavět levné helikoptérové nosiče třídy Mistral. Rusko potřebuje zaoceánskou vyloďovací loď s dobrým vlastním systémem protivzdušné obrany, včetně systému poskytovaného stíhačkami z letadlových lodí. Rusko kupuje naprosto zbytečnou loď, která se nehodí do námořnictva pod žádnou omáčkou, bez sebeobranných zbraní, bez doprovodných lodí a bez přítomnosti samotných mariňáků. Jediná věc, kterou Mistral může udělat, je zajistit plavby pro ministra obrany, náčelníka generálního štábu ministerstva obrany a jejich doprovod, vrchního velitele a vedení námořnictva.
Mnoho podniků obranného průmyslu ještě není připraveno na sériovou výrobu špičkových zbraňových systémů. Podle něj Vladislava Putilina (místopředseda Vojensko-průmyslové komise (MIC) Ruské federace) je pouze 36% strategických podniků finančně zdravých a 25% je na pokraji bankrotu. Komplex ruského obranného průmyslu zahrnuje 948 strategických podniků a organizací, na které se vztahují ustanovení odstavce 5 kapitoly IX federálního zákona „o platební neschopnosti (úpadku)“, která stanoví zvláštní pravidla pro bankrot. V současné době je 44 z nich podáno do konkurzu.
Podle Federální daňové služby Ruska má 170 strategických podniků a organizací vojensko-průmyslového komplexu známky bankrotu. Ve vztahu ke 150 strategickým podnikům a organizacím navíc daňové úřady již vydaly příkazy k vymáhání pohledávek na úkor jejich majetku, jejichž cílem je exekuce soudními exekutory. Další problémy pro obranný průmysl byly způsobeny zpožděním převodu finančních prostředků na základě nařízení obrany státu. Jako příklad budeme analyzovat podniky leteckého průmyslu a obrněné techniky.
V posledních letech se obrannému průmyslu podařilo získat velmi velké dluhy.
V leteckém průmyslu: RAC „MiG“- 44 miliard rublů., MMP je. VV Chernyshev - 22 miliard, NPK „Irkut“, společnost „Suchoj“- asi 30 miliard. A v obrněném strojírenství - například federální státní jednotný podnik „Omsk Transport Engineering Plant“vyrábí tanky T -80U a T -80UK. Závazky podniku jsou 1,5 miliardy rublů. V roce 2008 ministerstvo obrany RF a OAO NPK Uralvagonzavod podepsaly tříletou smlouvu na nákup 189 tanků (63 tanků ročně). V roce 2010 plánovalo ruské ministerstvo obrany nákup 261 nových tanků T-90, které vyrábí OJSC NPK Uralvagonzavod. Pokud je objednávka na nákup tanků za 18 miliard rublů. přesto se to splní, pak bude mít závod šanci splatit svůj dluh - 61 miliard rublů.
Navzdory skutečnosti, že se Rusku v posledních letech podařilo částečně získat zpět své ztracené pozice ve světovém obchodu se zbraněmi, úspěch nelze přeceňovat. Krizové jevy v oblasti vojensko-technické spolupráce jsou totiž založeny nejen a ne tolik na nedokonalosti veřejné správy (i když to je také důležité), jako na problémech výrobců vojenské techniky. V mnoha vojenských technologiích je Rusko stále na úrovni 70.-80. Kritický zůstává stav podniků obranného průmyslu a jejich významná technologická závislost na zahraničních dodavatelích.
Ve srovnání s rokem 1992 se tedy výroba vojenských letadel snížila 17krát, vojenských helikoptér - 5krát, raketových letadel - 23krát, munice - více než 100krát. Pokles kvality vojenských produktů (MPP) je alarmující. Náklady na odstranění závad v průběhu výroby, testování a provozu MPP dosahují 50% celkových nákladů na jeho výrobu. Zatímco v ekonomicky vyspělých zemích toto číslo nepřesahuje 20%. Hlavním důvodem je znehodnocení hlavního zařízení, které dosáhlo 75%, a extrémně nízká úroveň opětovného vybavení: rychlost obnovy zařízení není vyšší než 1% za rok s minimálním požadovaným požadavkem 8–10 %.
V posledních letech se začal projevovat pokles kvality vojenské techniky a častější případy nedodržování termínů plnění smluvních závazků ruskými subjekty vojenské technické spolupráce spojené s neodůvodněným zdražováním vojenské techniky. znatelně ovlivňují vztahy v oblasti vojenské technické spolupráce s tradičními ruskými nákupci vojenské techniky (především s Indií a Čínou) a v důsledku toho na objem dodávek. Podniky obranného průmyslu se plně nevyrovnávají s plněním uzavřených smluv. Někteří zahraniční zákazníci musí stát ve frontě na ruské zbraně. Je pravda, že ještě není zcela jasné, jak udržet cenu roku 2011 za celou řadu vojenského vybavení, které se armáda chystá do roku 2020 nakupovat od průmyslu. Z nějakého důvodu jsou deflátory, které byly vloženy do rozpočtu, vždy nižší než skutečný růst inflace a růst nákladů na materiál a komponenty pro konečný produkt.
Výsledkem je, že všechny zbrojní programy po pěti letech jsou nevyvážené a množství ztracených peněz a následně vybavení, které vojáci nedostali, dosahuje 30–50%. Srovnání prodejů vojenské techniky na export s nákupy vojenské techniky v zájmu ministerstva obrany RF ukázalo, že objem prodeje zbraní a vojenského materiálu (AME) do zahraničí po mnoho let převyšoval objem domácích nákupů a pouze v posledních letech existuje tendence ke zvyšování domácí poptávky.
A pokud v letech 2000-2003 ruské vojenské výdaje činily asi 30-32% objemu vývozu vojenské techniky, pak se v letech 2004-2005 staly srovnatelnými a od roku 2006 překročily objemy vývozu, v roce 2006 činily 114,6%, v roce 2007 rok - 132,6%. Tyto údaje odrážejí nejen zlepšení ekonomické situace v zemi, pozorované za posledních pět až šest let, ale také změnu postoje státu ke stavu ozbrojených sil RF, vyžadující opětovné vybavení a modernizaci.
Federální rozpočet na období 2009–2011 počítá s výrazným zvýšením objemu nákupů vojenské techniky, a to navzdory finanční krizi. Degradace vědeckotechnického komplexu vedla k tomu, že navzdory růstu řádu obrany státu nebyla nikdy zavedena výroba nové generace zbraní. Současná situace představuje hrozbu pro národní bezpečnost Ruska.
Podle Sergeje Rogova, ředitele Institutu USA a Kanady Ruské akademie věd, přední západní země utrácejí 2–3% HDP na výzkum a vývoj, včetně USA - 2, 7%, a v zemích, jako je Japonsko, Švédsko, Izrael, dosahují 3, 5–4, 5% HDP. Čína zvyšuje výdaje na výzkum a vývoj velmi vysokou rychlostí (1,7% HDP). Očekává se, že v příštím desetiletí bude ČLR dohánět Spojené státy, pokud jde o výdaje na vědu. Výdaje na výzkum a vývoj v Indii také rychle rostou. Do roku 2012 dosáhnou 2% HDP. Evropská unie si stanovila cíl zvýšit výdaje na výzkum a vývoj na 3% HDP. Podíl ruských výdajů na obranný výzkum a vývoj je 0,6% HDP, na civilní vědu - 0,4%. Pro srovnání: v posledních letech existence SSSR činily celkové výdaje na výzkum a vývoj 3, 6–4, 7% HDP. V Rusku je bohužel podíl všech výdajů na základní výzkum pouze 0,16% HDP.
Ve vyspělých zemích činí výdaje na základní výzkum 0,5–0,6% HDP. V zemích - vedoucích představitelích světové vědy, má vědecká politika dvě strany. Stát na jedné straně přímo financuje vědecký výzkum a na druhé straně prostřednictvím daňových opatření stimuluje výdaje na výzkum a vývoj v soukromém sektoru. V Rusku podle OECD daňový systém nepodporuje, ale narušuje výdaje na výzkum a vývoj. Ruské obchodní výdaje na výzkum a vývoj jsou 7–10krát nižší než ve vyspělých zemích. Pouze tři ruské společnosti patří mezi 1000 největších společností na světě, pokud jde o výdaje na výzkum a vývoj.
Je překvapující, že uspokojení požadavků Rosoboronexportu má přednost před potřebami ozbrojených sil RF. V Rusku existuje akutní otázka: co je pro stát důležitější - rozkazy ministerstva obrany nebo Rosoboronexportu? Zdá se, že smlouvy Rosoboronexport jsou důležitější, protože domácí ceny jsou nižší než ceny vývozní. Proto Uralvagonzavod nemůže zahájit výrobu nového tanku T-95 a bojového vozidla na podporu tanků (BMPT).
Autonomie zůstává základním prvkem ruské obranné doktríny. Jedním z hlavních cílů implementace nové politiky pro obranný průmysl je „zabránit kritické závislosti obranného průmyslu na dodávkách komponentů a materiálů zahraniční produkce“. Aspirace vedoucích podniků obranného průmyslu se plně odrážejí: stát usnadní pořízení unikátního vybavení a pronajme jej ruským obranným společnostem. Problémy rozvoje domácí základny elektronických součástek a radioelektroniky, speciální metalurgie a nízko tonážní chemie budou řešeny v rámci federálních cílových programů a partnerství veřejného a soukromého sektoru.
Systém řízení obrany v Rusku již byl revidován šestkrát. V důsledku toho se úroveň tohoto řízení snížila z místopředsedy vlády Ruské federace na vedoucího odboru Ministerstva průmyslu a energetiky Ruské federace. Činnosti různých struktur podílejících se na vývoji různých typů vojenských produktů nejsou koordinovány s federálním zákonem z 26. září 2002 č. 127-FZ „O insolvenci (úpadku)“.
Tento zákon zmírnil požadavky na strategické podniky vojensko-průmyslového komplexu, pokud jde o známky insolvence, a stanovil rozšířený seznam opatření zaměřených na zabránění jejich bankrotu. Tento zákon však také vyžaduje řadu změn. To platí zejména pro postup poskytování státních záruk za závazky strategických podniků v období jejich finančního zotavení, omezování práv věřitelů nakládat s majetkem dlužníka, práva vlastníka mobilizačních (rezervních) výrobních zařízení.
Navrhuje se, aby novelizovaný zákon stanovil právo zahájit bankrot strategického podniku pouze vládě Ruské federace nebo zahájit konkurzní řízení poté, co byl strategický status z podniku odstraněn.
Neúspěšná politika se vyvinula také v oblasti cen produktů pro obranný průmysl. Ceny za vojenské výrobky nyní schvaluje zákazník v souladu s resortními normami na základě kalkulací nákladů poskytnutých hlavním dodavatelem zakázky. Schválené ceny produktů obranného průmyslu často neodpovídají růstu sazeb přírodních monopolů. V důsledku toho ceny vojenských produktů neustále rostou. I přes každoroční nárůst výdajů na státní obranný pořádek proto není dostatek peněz na nákup nových moderních zbraní.
Nejdůležitější problém pro obranný průmysl, jako je zdanění, zatím nenašel řešení. Daň z pozemků, daň z majetku a další druhy daní, které jsou dnes strategické podniky obranného průmyslu povinny platit, se staly jednou z hlavních překážek jeho reformy. Vedoucí obranných podniků již mnoho let usilují o zrušení daně z přidané hodnoty ze záloh vyplácených na základě smluv v rámci státního obranného příkazu pro zisky obranných podniků.
Nyní je nutné zrevidovat cíle a záměry komplexu zbraní. Musíme jasně pochopit, s kým budeme bojovat, jaké druhy zbraní jsou k tomu zapotřebí a jaký by podle toho měl být řád obrany státu. Pokud neexistuje rozumný obranný řád, nebude existovat žádný obranný průmysl. Průmysl nelze zastavit a nechat ho, dokud nebude lepší doba. Zařízení zastará morálně i fyzicky, bude rozebráno, nebudou žádní specialisté. Proto je mnohem dražší obnovit to, co bylo zachováno, než postavit nový na novém místě. Dokud toto porozumění nebude existovat, bude se situace jen zhoršovat.
Také rok 2010 se vyznačoval další senzační událostí. Ukázalo se, že podnikání na zakázky a medaile pod záštitou státu vzkvétá. V ruském sektoru World Wide Web se objevila nebývalá internetová služba: nyní si každý ruský občan, a dokonce i cizinec s dostatkem peněz, může objednat oblíbenou cenu Ruské federace podle Katalogu resortních a veřejných cen. Do 15–20 dnů po zaplacení určité částky obdrží amatérský „tzatsek“poštou medaili nebo objednávku s prázdným certifikátem. Bude -li to žádoucí a budou -li k dispozici další finanční prostředky, bude cena předána ve slavnostní atmosféře v jakékoli prestižní instituci v Moskvě s vhodnými projevy a banketem. Katalog obsahuje více než 23 000 resortních a veřejných zakázek, medailí, fraků. Ceník je zveřejněn na zasluga.ru. Rozsah cen je od 1 200 do 376 000 rublů. - Podle naší ústavy mají Rusové právo nosit ocenění jak SSSR, tak Ruska. Objednávky SSSR - 22 titulů, medaile SSSR - 58. Ruské ceny - 26 řádů, 6 odznaků, 21 medailí. Zbývajících 22 827 titulů cen je od zlého.
To, co se nyní děje s ruským systémem udělování cen, nenajdete analogy ani v naší, ani ve světové historii. Přední a vojenské ceny SSSR byly znehodnoceny. Pro prémiové podnikání byly vytvořeny soukromé struktury. Byl vydán „Katalog resortních a veřejných ocenění“. A zdá se, že to je pro mnohé prospěšné. Ruské vládě - protože tam jsou menší rozpočtové výdaje. Byznys, protože pokud chcete zlepšit vztahy, zaplaťte za udělení správné osoby veřejnou medaili nebo řád a práce je hotová. Pokud hovoříme o čistě vnější stránce, pak je pozlátko brilantních novodobých ručních prací poněkud zastínilo. Hlavní ale je, že cena ztrácí svůj původní význam. Nyní je často přijímán nikoli za odvahu a chrabrost, ale ve skutečnosti za peníze nebo za spojení v nejvyšších patrech moci a obchodu.
Zde je několik citátů na další ocenění. Zástupci showbyznysu si mohou objednat ministerskou medaili č. 021 / MO „generálmajor Alexander Alexandrov“z ministerstva obrany za 4000 rublů. Pro ty, kteří mají zájem o interakci s ministerstvem vnitra, je užitečné získat veřejnou medaili ministerstva vnitra č. 126 / ministerstvo vnitra „Za zásluhy o řízení“v hodnotě 4 000 rublů nebo veřejný pořádek „ Za zásluhy č. 108 / ministerstvo vnitra, za 3 500 rublů.
Byla vytvořena obrovská řada resortních cen, která je obtížně pochopitelná i pro odborníka. Na prvním místě jsou ceny Ministerstva obrany Ruské federace: 32 medailí, odznaky - 92, jen značky - 22, veřejné medaile ministerstva obrany - 22; Hlavní zpravodajské ředitelství (GRU): veřejné medaile - 9, veřejné značky - 24; výsadkové síly: veřejné medaile - 22, veřejné značky - 18. letectvo: veřejné medaile - 27, veřejné značky - 19. námořnictvo: veřejné zakázky - 3, veřejné medaile - 183, veřejné značky - 583. To je úžasné, ale orgány činné v trestním řízení a speciální služby „si nevšimnou“, že všechna tato katalogová ocenění jsou ve volném oběhu a lze je zakoupit v celém Rusku v obchodech společnosti Splav, závodu Moskevské ceny, Moskevské mincovny a nyní na internetu. Obecně je v systému udělování v Rusku nutné stanovit alespoň základní řád.
