Před několika dny proběhla ve zpravodajství domácích médií krátká zpráva o plánovaném vypuštění soukromě postavené kosmické lodi ve Spojených státech na oběžnou dráhu Země.
Není divu, že na pozadí událostí na Ukrajině, které vzrušují každého Rusa, takové zprávy stěží mohly upoutat pozornost. Mezitím, pokud si vymýváte mozek, jeho důležitost lze jen stěží přeceňovat.
Kosmická loď „za snem“
Jak jsem psal výše, naše ruská média zveřejnila tuto zprávu, mimochodem, mimo jiné mimochodem. Pro podrobnosti jsem se obrátil na zdroje v anglickém jazyce. A tady je to, co jsem našel na Space.com (snažil jsem se přeložit tak přesně, jak to rozdíl v obratu angličtiny a ruštiny umožňuje):
- Komerční vesmírná společnost provede první testovací orbitální start své kosmické lodi Dream Chaser v roce 2016, její debut bude bez posádky, aby se potvrdilo, že kosmická loď je schopná létat do vesmíru s astronauty na palubě.
Ve čtvrtek (23. ledna) společnost oznámila, že spuštění programu Dream Chaser Sierry Nevady (v překladu „lovec snů“nebo „lovec snů“) je naplánováno na 1. listopadu 2016. Z mysu Canaveral na Floridě pomocí startu Atlas 5 vozidlo.
Zatímco kosmická loď - která vypadá jako mini -verze minulých vesmírných raketoplánů NASA - je samozřejmě navržena tak, aby přepravovala lidi a náklad na oběžnou dráhu, její první let bude uvolněn, říkají představitelé Sierry Nevady. Dodali, že zkušební let by měl připravit cestu pro starty s posádkou na nižší oběžnou dráhu Země v roce 2017.
"Očekáváme, že budeme mít celou flotilu takových transportů, které jsou v mnoha ohledech podobné raketoplánům, které měly různé účely," řekl viceprezident a projektový manažer pro vesmírné systémy společnosti Mark Cirangelo na konferenci 23. ledna. - Někteří budou pouze osobní, někteří nákladní a osobní. Některé budou nákladem, některé službou a také si myslíme, že tyto transporty budou částečně sloužit vědeckým účelům. Je to víceúčelové vozidlo, rádi o něm uvažujeme jako o svém „vesmírném užitkovém vozidle“a jsme na něj velmi hrdí. “
K přípravě opakovaně použitelného Dream Chaseru na lety a jeho poletové služby plánují zástupci Sierry Nevady využít také technické možnosti vesmírného střediska NASA. Kennedy na Floridě. Je pozoruhodné, že toto centrum také staví a testuje kosmickou loď Orion, určenou pro dálkové lety do vesmíru s astronauty na palubě.
Spacex drak
Díky vesmírným raketoplánům NASA v minulosti v roce 2011 je vesmírná agentura závislá na společnostech, jako je Sierra Nevada, aby nakonec vyřešily problém doručování a vracení amerických astronautů z Mezinárodní vesmírné stanice (ISS). Mezitím za účelem transportu amerických astronautů a astronautů z partnerských zemí na stanici je NASA nucena koupit místa na ruských vesmírných kapslích Sojuz.
Sierra Nevada je jednou z několika společností zabývajících se stavbou kosmických lodí pro pilotované lety, podporovaných NASA v rámci programu komerčních letů. Dalšími budovanými loděmi jsou vesmírná kapsle Dragon společnosti SpaceX, vesmírná kapsle Boeing CST-100 a vesmírné vozidlo Blue Origin. „Modrý původ“).
Test kapsle CST-100 v Dry Lake, Nevada, 2012
Do té doby zbývají ještě dva roky práce na Dream Chaser před jeho prvním orbitálním letem. Představitelé Sierry Nevady plánují provést alespoň jeden bezobslužný start kosmické lodi z letecké základny Edwards a poté instalovat vystřelovací sedadlo pro pilotované atmosférické zkušební lety, říká Steve Lindsey, programový manažer Dream Chaser Sierry Nevady.
Lindsay uvedla, že orbitální let v listopadu 2016 bude autonomní a bez posádky a může trvat asi den, než přistane na západním pobřeží USA.
"Doprava (naplánovaná k letu v roce 2016) je téměř stejná jako ta, kterou zahájíme zhruba za rok s posádkou na palubě," vysvětlil Lindsay. „Máme v úmyslu vyzkoušet provoz všech systémů a subsystémů na palubě, než budeme pokračovat v certifikaci orbitální dopravy s posádkou.“
V roce 2013 provedla Sierra Nevada první tři lety Dream Chaser k testování automatizovaných přibližovacích a přistávacích systémů. Přestože zkušební let proběhl hladce, po přistání sonda opustila přistávací dráhu. kvůli poruše byl jeho podvozek nasazen ve špatném úhlu.
A co z toho plyne?
Bohužel, musím přiznat, že já sám jsem kdysi patřil k těm, kteří, když se dozvěděli o odmítnutí našeho nepřítele používat raketoplány, „mnuli si ruce“. Sám jsem byl rád, že Američané budou muset koupit (za velké peníze) místa na našich nosných raketách. Rychle jsem se však vzpamatoval z takové hloupé schadenfreude, ale až teď jsem pochopil, V ČEM STUPNĚ to bylo hloupé …
Ve skutečnosti, jak mi vysvětlil jeden znalý člověk, náš zjevný zisk byl již od začátku ztrátou. Poté, co dala (i když za miliony dolarů) místo Američanovi, přišla naše země přesně o jednoho svého kosmonauta, což je pro posádku vesmírné stanice velmi důležité.
Ukazuje se ale, že tam byly jen „květiny“… Po opuštění drahých a ne zcela bezpečných raketoplánů se USA dostalo jakési oddychovky, kterou využili, jak se říká, naplno.
A rozhodnutí dát vývoj a následnou stavbu kosmických lodí soukromým kancelářím (mimochodem raketoplány vyvinul i severoamerický Rockwell) se ukázalo z jejich strany více než moudré. Je známo, že NASA nakonec vybere NEJLEPŠÍ vývoj. Ukazuje se, že ve fázi vynálezu a stavby prototypů jejich státní pokladna hodně ušetří.
Ale nejdůležitější je, že každý vynálezce, každý vývojář bude k věci přistupovat jinak, tj. nebude pronásledovat někoho, ale vytvoří jeho jediného. No, dobře, o „jednom a jediném“trochu ohnutém, ale vidíme: dvě společnosti vylepšují klasické kapsle (jako naše „unie“), třetí šla jinou cestou a staví (přesněji už testuje) kosmická loď a čtvrtá ano - tajemství zahalené temnotou.
Poté, co jsem si přečetl, obrátil jsem se ke svému zdroji v Roscosmosu se slabou nadějí, že uslyším o vývoji našich vesmírných letadel. Byl jsem však zklamaný. Zdroj uvedl, že o ničem takovém neslyšel.
A jeho odpověď může znamenat jednu ze dvou věcí: opravdu nic takového nemáme, nebo něco existuje, ale jednoduše vysoce utajované.
Vzpomněl jsem si na nedávnou historii jaderné ponorky Severodvinsk a dospěl jsem k závěru, že ta druhá je extrémně nepravděpodobná. Když pak pár anglických novin naši ponorku trochu pochválilo, domácí média reagovala desetinásobnými fanfáry. Jinými slovy, netajili konečně dokončenou stavbu Severodvinsku. Naopak ji využívali k propagandě „naplno“(nebo si alespoň mohli pamatovat, že ji stavěli od roku 1993). O vesmírné lodi by troubili ještě hlasitěji.
Ale mohli jsme být první …
Pojďme si trochu (jen obecně, to už bylo psáno mnohokrát) tento příběh připomenout. Zpočátku byla myšlenka dosažení prostoru letadlem také nazývána „spirálový let“. Když se podíváme dopředu, první ruský projekt v tomto odvětví se jmenoval Spirála. Jeho podstatou je, že orbitální letadlo je vypuštěno do vesmíru, nejprve nadzvukovým posilovacím letounem, poté raketovým stupněm.
Zjevně je to rozmar osudu, že naše rivalita se Spojenými státy zde také probíhala po jakési spirále. Odmítli nějaký program - bylo to, jako bychom ho vyzvedli.
Začalo to, jak víte, jejich projektem kosmického bombardéru X -20 Dyna Soar (od Dynamic Soaring), který byl omezen rozkazem ministra obrany Roberta McNamary v roce 1963 (všimněte si, že jeho první let s posádkou byl plánován v roce 1966).
X-20 Dyna Soar
Jakmile odmítli, byl spuštěn náš projekt „Spirála“. Je to symbolické, ale v případě Ruska-SSSR byl téměř hotový experimentální orbitální letoun s lidskou posádkou pohřben také ministr obrany (samozřejmě sovětský) Grechko, který nakreslil usnesení: „Nebudeme se zabývat fantazií."
"Spirála"
Pak opět americký tah - Space Shuttle (opakovaně jsme zmínili raketoplán), jehož vývoj začal v roce 1971.
No a tentokrát jsme na sebe nenechali dlouho čekat hodnou odpovědí, kterou byl projekt Energia-Buran.
Na první pohled se může zdát, že Rusko-SSSR celou dobu dohánělo. Chtěl bych však upozornit na skutečnost, že v případě X-20 Dyna Soar bylo vyrobeno několik velkých modelů zařízení a byl proveden rozsáhlý vědecký a technický výzkum. Ale zmenšená kopie orbitálního letadla Spirali v měřítku 1: 2 BOR-4 (bezpilotní orbitální raketové letadlo) byla vypuštěna na oběžnou dráhu (byť v rámci projektu Buran).
Raketoplány spustili Američané, ale … Let Buranem, vytvořeným pod vedením vynikajícího designéra Gleba Evgenieviče Lozina-Lozinského (mimochodem, je vedoucím projektu Spirála), prošel bez posádka v automatickém režimu pomocí palubního počítače a palubního softwaru, na rozdíl od raketoplánu, který tradičně dělá poslední fázi přistání s ručním ovládáním (vstup do atmosféry a brzdění na rychlost zvuku jsou v obou případech zcela počítačový). Tato skutečnost - let kosmické lodi do vesmíru a její sestup na Zemi v automatickém režimu pod kontrolou palubního počítače - se zapsal do Guinnessovy knihy rekordů!
Můžeme říci, že oni (USA) mají určitý zisk v čase, ale pro nás - z hlediska kvality. A z kvalitativní mezery by se klidně mohla stát hluboká propast, pokud ne … Obecně nechť Gorbačov (a krvavá Borka - posmrtně) a jeho soudruzi na to také vyvěsí objednávku.
K tomu dodáváme, že jediný, který letěl do vesmíru (1988) „Buran“, byl zničen v roce 2002 při zřícení střechy montážní a testovací budovy na Bajkonuru, ve které byl uložen spolu s hotovými kopiemi Nosná raketa „Energia“. V takových případech vždy těžko uvěřím v „náhody“a „náhody“…
12. května 2002 došlo na kosmodromu Bajkonur ke katastrofě. Střecha testovacího zařízení se zřítila a zabila osm lidí. Komplex „Energia“- „Buran“zničený zborcenými strukturami
Pro spravedlnost musím říci, že myšlenky ztělesněné ve Spirále a Buranovi byly dále rozvíjeny v projektu víceúčelového leteckého systému (MAKS), který byl zahájen pod vedením stejného Lozino-Lozinského. Tento projekt získal zlatou medaili (s vyznamenáním) a zvláštní cenu belgického premiéra v roce 1994 v Bruselu na Světovém salónu vynálezů. V roce 2012 dokonce začali hovořit o obnovení prací na MAKS. Potřebujeme ale ty, kteří jsou připraveni do toho investovat, jeden stát prý netáhne.
A co nám to hrozí a co se dá dělat?
Ukazuje se bezútěšný příběh. V plném proudu testují kosmickou loď, chystají se vypustit na oběžnou dráhu. Máme - jediná jedinečná kosmická loď „Buran“, která letěla do vesmíru, byla zničena. Oběžné letadlo s posádkou podle projektu MAKS ještě nebylo postaveno.
Zde je na místě připomenout, že Buran byl původně vytvořen jako vojenský systém, což byla reakce na plánované využití amerických raketoplánů pro vojenské účely.
Ale pokud by pro vojenské účely měla využívat raketoplány, později ukončené, lze tedy popřít, že by ke stejným účelům sloužila i moderní kosmická loď Dream Chaser? - Spojené státy samozřejmě říkají, že účel tohoto zařízení je „výhradně mírový“(včetně velmi módní vesmírné turistiky), ale samotná možnost instalace zbraní na ně by neměla být odmítána. A když se vrátíme na začátek článku, ptáme se sami sebe, proč potřebují celou flotilu takových kosmických lodí pro „výlučně mírové“účely?
Obecně je čas vážně přemýšlet, aby ještě nebylo pozdě, když strategický nepřítel také získá převahu ve vesmíru.
Náš vývoj navíc není zcela ztracen. Řeknete, že vývoj není ztracen, ale nejsou peníze? Spojené státy také nejsou v nejlepší pozici, ale nacházejí ji pro strategické potřeby.
Najděte tím, že přilákáte zájemce. Hned musím říci, že tato metoda je pro nás nepřijatelná. Naše peněženky jednoduše nevidí smysl v investování do obrany (doufám, že nikdo nebude tvrdit, že vesmír je nejbezbrannější obranou) země, ve které nebudou žít. Jejich bohatství je jiná věc, investují v jediné zemi, která zajistí jejich bezpečnost.
Ukázalo se, že přicházíme ke stejnému: zatímco příjmy nejbohatší země na světě půjdou na stavbu paláců „Rubeland“(stejně jako paláců v jiných částech světa), neuvidíme žádné raketová letadla nebo moderní tanky a letadla uváděná do proudu …
