V posledních letech je směr tzv. autonomní bezpilotní podvodní vozidla (AUV). Tato technika je schopna vyřešit širokou škálu problémů, a proto je velmi zajímavá pro různé organizace. Nyní v naší zemi existuje několik projektů AUV v různých fázích, z nichž některé jsou vytvářeny na objednávku a v zájmu námořnictva.
Cembalo-1R
Práce na tématu AUV se u nás provádějí od poloviny sedmdesátých let a současně vznikla první generace takového zařízení. Nový vývoj začal v roce 2000 a do konce tohoto desetiletí byly získány skutečné výsledky. Prvním moderním AUV v naší flotile byl produkt „Cembalo-1“vyvinutý Institutem pro problémy mořských technologií pobočky Dálného východu Ruské akademie věd (IMPT FEB RAS).
„Cembalo-1R“byl aparát o délce 5,8 m a průměru 900 mm a hmotnosti 2,5 tuny. Měl elektrickou energii se čtyřmi běžícími motory, které zajišťovaly rychlost až 2,9 uzlu. Zařízení se dokázalo ponořit do hloubky 6000 m a mělo cestovní dosah 300 km. Řízení prováděl autonomní navigační komplex schopný udržovat komunikaci s nosným plavidlem.
Hlavním úkolem takového AUV byl průzkum vodních ploch a dna pomocí sonaru s bočním skenováním. Při práci v různých režimech mohl SAC zkoumat pás o šířce 200 nebo 800 m. Na palubě byla také kamera, senzory stavu vody atd.
V roce 2008 "Cembalo-1R" úspěšně prošlo státními testy, pro které byly některé oblasti Arktidy a Dálného východu. Bylo také použito při skutečné vyhledávací operaci. Po dokončení testů bylo zařízení doporučeno k adopci. Podle zpráv ruské námořnictvo objednalo tři nové AUV, ale o jejich provozu nejsou žádné podrobné informace.
Větší verze
V roce 2009 nařídilo ministerstvo obrany vývoj vylepšené verze stávajícího AUV s názvem „Cembalo-2R-PM“. Projektování bylo svěřeno IMPT FEB RAS a CDB MT „Rubin“. Práce trvaly několik let a v roce 2016 byly testovány dva prototypy. Až do konce roku byli testováni v bazénu a poté odvezeni do Černého moře.
Je známo, že „cembalo-2R-PM“je větší a těžší než jeho předchůdce. Jeho délka se zvětšila na 6,5 m, průměr - až 1 m. Hmotnost - cca. 3, 7 t. Architektura energetických systémů se nezměnila. Provozní a manévrovací charakteristiky mohly zůstat stejné nebo se mírně zlepšily.
Bylo oznámeno, že nová verze „cembalo“je určena pro průzkum vodních ploch a mořského dna. Z toho vyplývá, že jeho užitečné zatížení je opět sonar. Ze známých údajů také vyplývá, že jsou zachovány řídicí systémy s autonomním režimem provozu. Podrobnosti tohoto druhu však stále chybí.
V minulosti se v médiích objevily informace o možném nasazení hotových AUV nového typu. Tvrdilo se, že je lze použít společně s nosnými ponorkami-budou to speciální jaderné ponorky projektů 09787 a 09852. Později bylo oznámeno, že „cembalo-2R-PM“brzy vstoupí do služby u námořnictva.
Atomový "Poseidon"
Největší zájem veřejnosti vzbudil ze zřejmých důvodů projekt AUV „Status-6“nebo „Poseidon“. Navrhuje konstrukci víceúčelového autonomního vozidla schopného nést různé užitečné zatížení - vč. vysoce výkonná termonukleární hlavice.
Podle známých údajů má "Poseidon" průměr 1, 8 m a délku cca. 20 m. Hmotnost konstrukce je až 100 tun. Zařízení obdrželo jadernou elektrárnu, která poskytuje prakticky neomezený cestovní dosah. Některé zdroje uvádějí, že maximální rychlost dosáhne nebo překročí 100 uzlů, hloubka ponoření - až 1 km. AUV musí mít vyvinutý řídicí systém, který zajišťuje plnění všech dostupných úkolů. Potřebuje také vyvinutou sadu sledovacích zařízení atd.
Na palubu víceúčelového AUV lze instalovat různé užitečné zatížení. Podle různých odhadů je možné použít příďový SAC a bočně vyhlížející stanici. Zařízení může být „super torpédo“s obzvláště silnou hlavicí nebo nosič mých a torpédových zbraní. S pomocí různých zátěží bude „Poseidon“schopen provádět průzkum nebo identifikovat a zasáhnout různé cíle. Nejradikálnější způsob aplikace zahrnuje porážku strategicky důležitých cílů.
V tuto chvíli zůstává projekt Poseidon v raných fázích a plnohodnotný prototyp ještě nebyl vypuštěn na moře. Není to tak dávno, co média informovala o výrobě a testování jednotlivých komponent a sestav. Plnohodnotné spuštění AUV proběhne až na podzim. V tomto případě ho ponese speciální jaderná ponorka „Belgorod“, pr. 09852.
Vyhlídky projektu Status-6 / Poseidon jsou stále nejasné, ale přilákaly pozornost armády a specialistů po celém světě. Diskutovány jsou potenciální schopnosti takového AUV, jeho hodnota pro ozbrojené síly a jeho dopad na vojensko-politickou situaci ve světě. I přes množství skeptických hodnocení existují také vážné obavy. Který úhel pohledu byl blíže pravdě, bude známo později, až Poseidon začne operovat v námořnictvu.
Nahradit „Náhradní“
Na konci roku 2016 oznámila společnost CDB MT „Rubin“proaktivní vývoj koncepčního návrhu AUV s kódem „Náhradní“. V té době předsednictvo vytvořilo obecné nápady pro tento projekt a vedlo konzultace se zákazníkem, zastoupeným námořnictvem. Nyní jsou všechny práce dokončeny. Výsledky práce byly přeneseny do příslušných organizací flotily. Budou muset vyhodnotit koncept a rozhodnout o jeho osudu.
Náhradní projekt nabízí AUV s funkcí imitace ponorky. Tento produkt má cca. 17 m se výtlakem 40 tun s elektrickou elektrárnou, která poskytuje zrychlení na 24 uzlů a ekonomickou rychlost 5 uzlů na vzdálenost 600 mil. Hloubka ponoru - 600 m. Doba práce - až 15-17 hodin.
Náhradník musí mít řadu externích antén a tažených zařízení. S jejich pomocí bude AUV schopen simulovat fyzická pole skutečné ponorky. V závislosti na složení a provozním režimu takového zařízení by zařízení mělo nahradit skutečnou jadernou ponorku nebo dieselelektrickou ponorku jednoho nebo druhého typu. Je také možné nainstalovat další zařízení, například pro průzkum nebo mapování.
Hlavním úkolem AUV „Náhradník“je nahradit skutečné ponorky při cvičení protiponorkových sil. Vzhled takového aparátu umožní nezapojit do práce skutečné ponorky, což zjednoduší a sníží náklady na výcvikové činnosti. Rovněž by měla být snížena rizika pro všechny účastníky manévrů.
Podle nejnovějších zpráv se „Náhradník“zastavil ve fázi teoretického studia a jeho další osud závisí na zájmu námořnictva. Pokud si flotila přeje takový komplex, projekt provede CDB MT „Rubin“. Rozvojová organizace navíc v minulosti nevylučovala možnost zahraničních zakázek.
Slibný směr
Současná úroveň vývoje technologií umožňuje vytvářet zcela autonomní zařízení různého druhu vč. určené pro práci pod vodou. Ruské projekční organizace tento směr dlouhodobě ovládají, což již vyústilo v širokou škálu různých AUV pro různé účely. Některé z těchto vývojů již dosáhly přijetí pro dodávky námořnictva, zatímco jiné se na to teprve připravují.
Současné objednávky ruského námořnictva počítají s výrobou, stavbou a dodávkami vozidel pro všechny hlavní oblasti. Průzkumné AUV, víceúčelové a bojové, již byly přijaty nebo se očekávají. Takového vybavení je sice stále málo, ale jeho celkový počet postupně roste v souladu s potřebami flotily. V dohledné době, po dokončení prací na řadě důležitých projektů, se situace vážně změní - v důsledku toho se v řadách objeví jak slibné prostředky vedení podvodního průzkumu, tak zásadně nové systémy pro strategické jaderné síly.
