Nějak se hrabal po internetu a hledal informace o bundě belgického výsadkáře koupeného u příležitosti (z nějakého důvodu se bunda jmenovala „Kongo“!) Mechanik hybrid kombajnu a džípu ve stylu Bigfoot! Na celé této hromadě khaki železa se tyčila zbraň, která matně připomínala ZU-23.
Toto zařízení bylo nazýváno zcela nevyslovitelným názvem: „Yestervark“a ukázalo se, že je to varianta stejně zábavného stroje:
BTR „Buffel“Tak se africkému buvola v afrikánštině říkalo - silné zvíře, známé svou špatnou povahou a nebezpečnější než lev.
„Buffel“vděčí za svůj vzhled zákazu dodávek zbraní do Jihoafrické republiky, zavedenému OSN, kvůli módnímu nadšení pro různá národně osvobozenecká hnutí Černé Afriky v těchto letech … Vůz byl lehce obrněným vozidlem s důlní ochrana dna a byla vyvinuta v roce 1978 společností „Armskor“pro jihoafrickou armádu, která tehdy prováděla protipartyzánské operace v oblastech hraničících s Angolou. Místní černí stoupenci učení Marxe a Lenina vstupovali do přímých střetů extrémně zřídka, ale pod vedením čínských instruktorů pochopili způsoby možného pohybu jednotek jihoafrické armády. Důl TM-57 se stal skutečnou kletbou silnic a cest v buši.
„Buffalo“byl sestaven na základě nákladního vozu s pohonem všech kol Mercedes „Unimog“416/162.
Kabina řidiče byla namontována na podvozku: obrněná kapsle, otevřená nahoře, takto se řidič dostal na své pracoviště.
V případě potřeby bylo možné kabinu instalovat jak vpravo, tak vlevo.
Samostatně byl namontován obrněný otevřený vzdušný prostor určený pro 10 lidí. V něm zády k sobě, 5 v řadě, byla sedadla vybavená bezpečnostními pásy, navrženými tak, aby co nejvíce oslabily účinek výbuchové vlny na stíhačku.
Ochrana proti minám byla dosažena díky spodku oddílu vojska ve tvaru písmene V. V kombinaci s výraznou světlou výškou tato forma umožnila rozptýlit energii výbuchu miny proti vozidlům. Pomohly také odolat výbuchu naplněnému vodou (!) - 500 litrů v každé (!) Pneumatiky velkého rozměru.
Pod spodní částí oddílu vojska byly dvě plastové nádrže: 100 litrů na vodu a 200 litrů na palivo. Voda se používala k pití a mezi vojáky se věřilo, že množství vody zachránilo personál v případě výbuchu.
Při absenci těžkých zbraní mezi černými partyzány byla výška vozidla spíše výhodou, protože vojákům umožnila dříve objevit nepřítele skrývajícího se v trávě savany.
Na stroj byly nainstalovány kulomety ráže 5,56 nebo 7,62 mm. Kulomety byly namontovány diagonálně: vpředu vpravo a vzadu vlevo, existovala také varianta s „dvojčetem“za štítem pancíře.
Proběhly také následující modely:
- "Buffel" MK I - s vylepšeným motorem a zesíleným nárazníkem - "kenguryatnik"
- „Muffel“- otevřená nákladní platforma.
- „Buffel“MKII - s uzavřeným oddílem pro vojáky, zadními dveřmi a neprůstřelnými okny po stranách a vzadu.
- „Jestervark“- vybaven automatickým kanónem „Bushmaster“ráže 20 mm.
- V oddíle vojska byla také možnost s minometem 80 mm. Současně byla demontována přistávací sedadla.
Na nejnovější modely obrněných vozidel byly namísto původních motorů Mercedes instalovány vznětové motory od společnosti Atlantis Diesel Engineering, postavené v závodě společnosti někde poblíž Kapského Města.
Mělo to auto a určité nevýhody. Podle vzpomínek veteránů tedy příliš ostrá reakce volantu na nerovnosti a výmoly stála mnoho řidičů zlomené prsty …
Celkem bylo do konce výroby vyrobeno více než 1400 vozů. V upravené verzi „klony“„Buffala“v současné době nadále slouží v armádách jiných zemí.
