Osoba, která se zajímá o problematiku stavby tanků, je si pravděpodobně obecně vědoma situace ve vojensko-průmyslovém komplexu Ukrajiny. Proto pravděpodobně nemá smysl podrobně zvažovat jeho význam. Stručně řečeno, situace je dokonale viditelná na příkladu slavného závodu Charkov Malyshev. Poslední úspěch provázel podnik před více než deseti lety: v roce 1996 bylo možné podepsat s Pákistánem smlouvu ve výši 550 milionů dolarů, zahrnující dodávku 320 tanků T-80UD. Tempo bylo dobré a smlouva byla v roce 1999 splněna.
Ale pokud v sovětských letech mohl závod vyrábět tisíce tanků a v 90. letech - stovky, nyní se výroba 1 (jednoho) „Oplotu“stala skutečným problémem. Nedávno vyšlo najevo, že Ukrajina není schopna prodat Američanům jednu kopii tanku, který měl být postaven před sedmi lety. Nyní výrobce zákazníkům vrátí impozantní zálohu a Washington nebude moci vyzkoušet jednu z verzí T-80 v akci.
Válka v Donbassu v tomto ohledu zásadně nic nezměnila: situace ve stavbě tanků byla kritická a zůstává. Ukrajinští specialisté ministerstva obrany mezitím našli místo v nové realitě: mluvíme o opravě a modernizaci starých sovětských MBT. Nejčastěji (a to dobře ilustruje situace s BM „Bulat“), modernizované verze zdědily stejné nedostatky, jaké měly sovětské tanky, a někdy je dokonce dokázaly znásobit. Nicméně, na všechny okolnosti, Ukrajina nakonec obdržela docela hodnou ekonomickou verzi T-64-T-64 modelu 2017. Upozornil na něj odborník v oblasti stavby tanků Aleksey Khlopotov, známý jako Gur Khan.
Dobrý
Začněme s pozitivními aspekty pro Ukrajinu. Jak vyplývá ze zprávy „Ukroboronprom“z 11. února, „obrněná továrna v Charkově“měla v té době za sebou více než stovku modelu T-64 2017. Dobré tempo pro bývalý SNS.
Na první pohled se může zdát, že se právě díváme na jednu z mnoha dříve představených verzí T-64, ale není to tak úplně pravda. Hlavním rozdílem modernizovaného tanku byla elektronika, zdokonalená standardy SNS. V rámci modernizace dostalo auto moderní zařízení pro noční vidění s elektrooptickým převodníkem třetí generace. Byly instalovány na standardní držáky a připojeny k elektrické síti tanku. Podle webu Ukroboronprom „díky vysoce kvalitním komponentám jsou (zařízení - VO) vysoce odolná proti světelnému rušení a zajišťují provoz za obtížných podmínek, nejsou citliví na osvětlení, i když nepřítel používá speciální rušení v infračerveném dosahu. Pozorovací systém střelce zase obdržel termokameru, která poskytuje schopnost provádět nepřátelské akce v jednoduchých a obtížných povětrnostních podmínkách, kdykoli během dne.
Důležitým prvkem vylepšení byl satelitní navigační systém od společnosti „Orizon-Navigation“. Díky tomu je možné online vyměňovat data s jinými opraváři, informace o poloze tanku mohou mimo jiné přijímat vyšší důstojníci účastnící se operace.„Modernizace zahrnuje: výměnu TPN-1-49-23 za TPV, výměnu TKN-3V a TVN-4 za zesilovače obrazu stejné generace 3+ (nebo 4), DzhiPiSka s anténou, nové rádio s zabezpečený kódovaný kanál, nový NDZ, “řekl Aleksejovi Khlopotovovi jeden ze vojáků ukrajinské armády.
Schopnost bojovat v noci, stejně jako princip zaměřený na síť, samozřejmě nejsou v západních zemích novinkou. Pro SNS je to však stále luxus. Na nádrž byla navíc nainstalována digitální rozhlasová stanice „Lybid K-2RB“, která je podle Khlopotova lepší než ruská R-168 instalovaná na tanku T-72B3. Specialista také ocenil použití reaktivního pancíře Knife na T-64 modelu 2017 s tím, že je lepší než Kontakt. Ačkoli takové kategorické prohlášení zní nejednoznačně.
Špatný
„Provozně se model T-64BV roku 2017 příliš neliší od sériového T-64BV. Motor je stále stejný, i když některé jsou vybaveny 850 hp hp Bulatovsky. Zjevně to v budoucnu plánují nasadit, nebo to možná jen zkusili, “řekl Gur Khanovi jeho přítel z ukrajinských ozbrojených sil. Jednoduše řečeno, opět ušetřili peníze za jízdní výkony ukrajinských tanků. Je třeba říci, že vysoká mobilita nikdy nebyla výhodou 64s. Podle tohoto ukazatele nelze vozidlo srovnávat ani s nejlepšími západními tanky, ani s plynovou turbínou T-80, ani s novou ruskou T-14 (i když ohledně té druhé elektrárny je mnoho otázek).
Připomínáme, že T-64B s hmotností téměř 40 tun má výkon motoru 700 koní. Je pozoruhodné, že problémy s nadváhou „Bulat“a jeho relativně slabým motorem zjevně ukrajinské odborníky nic nenaučily. Zmíněný T-72B3 má však také daleko k temperamentnímu běžci. Při hmotnosti vozidla 46 tun je výkon motoru V-84-1 840 koní. Na druhé straně jsou na T-72B3 modelu 2016 instalovány V-92S2F s maximální rychlostí 1130 koní. To je mnohem lepší.
Potřebuješ to?
Na závěr bych rád poznamenal, že oba tanky - T -64 modelu roku 2017 a T -72 modelu roku 2016 - lze nazvat ekonomickými možnostmi modernizace starých bojových vozidel, které v r. Obecně jsou velmi vhodné pro země, které nemají velké prostředky na obranu a bezpečnost. V případě Ruska není problém ani tak chudoba, jako potřeba utratit velkou část obranného rozpočtu na udržení jaderné triády. Stojí za to sem přidat všechny druhy polomytických projektů budoucnosti a také banální zpronevěru finančních prostředků.
V případě Ukrajiny je vše ještě jednodušší: neexistují žádné nové tanky, neexistují smlouvy na nákup vážných zásilek vybavení do zahraničí. V podmínkách, kdy se nemůžete zcela spolehnout na svůj vojensko-průmyslový komplex a kde je chronický nedostatek peněz, si nemusíte vybírat. Ekonomický model T-64 modelu 2017 se tak za posledních několik let stal téměř nejlepším výtvorem ukrajinského obranného průmyslu, ne-li ještě více. Dodáváme také, že v případě Ukrajiny jsou úspory na tancích částečně oprávněné. Pro ukrajinskou armádu není MBT tím nejdůležitějším: možná mnohem důležitější jsou nová moderní bojová vozidla pěchoty, obrněné transportéry a protitankové systémy.
