O amerických a britských náletech v Evropě během druhé světové války bylo napsáno mnoho; ruský čtenář si méně uvědomuje akce amerických bombardovacích letadel proti japonským městům na konci druhé světové války. Fakta jsou šokující a na jejich pozadí se dokonce i svržení atomových bomb na Hirošimu a Nagasaki v srpnu 1945 jeví jako zcela běžná záležitost, která dobře zapadá do logiky vedení letecké války americkým letectvím - hned nahoře do dnešních dnů - ve válkách v Koreji, Vietnamu, při leteckých úderech na Jugoslávii, Libyi, Irák a Sýrii. Opojeni bezpodmínečným úspěchem ve válce s Japonskem, dosažené bez vylodění amerických vojsk na samotných japonských ostrovech, chtěli stratégové Pentagonu učinit z letectví hlavní prostředek k dosažení nadvlády nad světem. Já, který jsem sloužil u sil protivzdušné obrany v zemi více než dvě desetiletí, v tomto ohledu připomíná, že na konci 40. let - na počátku 50. let minulého století bylo v bojovém složení strategického letectva USA 1 500 těžkých bombardérů Leteckého velení, které bylo podle scénáře plánováno použít proti naší zemi podle scénáře, který prošel úvodním testem ve městech Německo a Japonsko. Se Sovětským svazem tato možnost selhala. Rád bych věřil, že to nepůjde ani proti modernímu Rusku.
Článek vychází z materiálů ze zahraničního tisku a knihy M. Kaidena „Pochodeň pro nepřítele“, vydané v roce 1992.
ZAČÁTEK KONCE
Přesně v poledne 10. března 1945 vydalo japonské císařské velitelství v Tokiu následující komuniké:
"Dnes, 10. března, krátce po půlnoci a před 02.40, zaútočilo na Tokio ze všech sil asi 130 bombardérů B-29 a provedlo nevybíravé bombardování města." … bombardování způsobilo požáry v různých částech hlavního města. Požár v budově sídla říšského ministerstva soudu byl pod kontrolou v 02:35 a zbytek nejpozději v 08:00.
Podle zdaleka ne úplných informací bylo sestřeleno 15 letadel a 50 bylo poškozeno „…
Japonské noviny v zajetí cenzury vydaly nejen toto krátké poselství, ale také několik dalších řádků naznačujících nebývalou sílu úderu a jeho důsledky.
Průměrné novinové řádky - bez ohledu na to, jak moc se redaktoři a vydavatelé japonských novin snažili - nemohly plně odrážet hrůzu, která zachvátila Tokio po tomto náletu amerických bombardérů. Noviny neinformovaly, že téměř 17 čtverečních mil půdy v průmyslovém centru města bylo vážně zasaženo, takže zůstaly jen kostry budov. Neexistovaly žádné informace o počtu mrtvých, popálených a zmrzačených obyvatel města. O tom, co se běžní Japonci během následujících 24 hodin naučili, nepadlo ani slovo: zemřelo nejméně 48 tisíc lidí a dalších 50 až 100 tisíc lidí, možná také mrtví. Noviny také mlčely o tom, že představitelé měst, kteří znali oblast slumu lépe než ostatní, věřili, že konečný počet obětí - i když nebylo možné říci přesná čísla - může být až čtvrt milionu lidí.
„Velké“tokijské zemětřesení v roce 1923 a zemětřesení následovaná požáry způsobila smrt - podle oficiálních údajů - asi 100 tisíc lidí. Dalších 43 tisíc lidí zmizelo a z tohoto počtu bylo do počtu obětí zahrnuto také nejméně 25 tisíc. Zemětřesení uvěznilo desítky tisíc lidí pod zřícenými budovami, ale výsledný oheň se pohyboval mnohem pomaleji než děsivá blížící se vlna plamene, která se bez překážek valila Tokiem v časných ranních hodinách 10. března 1945. Toho dne, asi za 6 hodin, shořelo 17 čtverečních mil tokijské městské oblasti a bylo zabito více než 100 000 jejích obyvatel.
Američané šli na takový ohlušující „úspěch“několik let …
VÁLKA
14. srpna 1945 vojenský vládce s více než půl miliardou lidí a rozlohou téměř 3 miliony čtverečních mil planety přiznal úplnou porážku a bezpodmínečně se vzdal svému nepříteli. Impérium, které krátce před kapitulací dosáhlo zenitu svých výbojů, se rozpadlo jako světová velmoc, přestože stále mělo miliony dobře vybavených a vycvičených vojáků a tisíce bojových letadel připravených na silný sebevražedný úder proti americkým invazním silám.
Japonská půda ještě neviděla jediného nepřátelského vojáka, a přesto se Japonsko vzdalo. Jak píše M. Kaidan ve své knize, stalo se to v důsledku dobře koordinovaného úsilí o zvýšení dopadu na to, k čemuž byly použity obrovské průmyslové zdroje USA.
"Plně uznáváme důležité příspěvky ostatních složek ozbrojených sil," uvedl americký generál Henry Arnold ve své zprávě z 12. listopadu 1945, - domnívám se, že přínos letectva lze právem nazvat rozhodujícím …
Rozpad Japonska potvrdil správnost celého strategického konceptu útočné fáze války v Pacifiku. Obecně a jednoduše měla tato strategie vést leteckou ofenzivu, pozemní i leteckou, do takové míry, aby bylo možné rozpoutat plnou zuřivost zdrcujícího leteckého útoku na samotné Japonsko s pravděpodobností, že jde o útok. způsobí porážku Japonska, aniž by do něj vtrhla.
Nebyla nutná žádná invaze. “
Američané podmíněně rozdělují válku proti Japonsku na tři etapy. První fáze je obranná, začala Pearl Harborem a současnou ofenzívou Japonců v Oceánii a Asii. Pro Spojené státy to bylo období zoufalství - jejich vojáci ustupovali a utrpěli těžké ztráty. Poté přišla bitva (červen 1942) na atolu Midway, kdy americké námořnictvo poprvé oplatilo a v důsledku úspěšných útoků střemhlavých bombardérů zničilo 4 velké nepřátelské letadlové lodě. Tím začalo „obranně-útočné období“neboli období „omezování“Japonců v rozšiřování jejich již existujících výbojů. Američané začali provádět omezené ofenzivy (Guadalcanal), ale jejich hlavním úkolem bylo najít příležitost uspořádat svou pracovní sílu a vojenské vybavení tak, aby mohli zasáhnout na vlastní japonské ostrovy.
V té době však byla válka v Evropě pro Spojené státy nejvyšší prioritou, takže nemohli přidělit dostatečné síly a prostředky pro rozhodné kroky v Asii.
V polovině roku 1944 byl výsledek války v Evropě hotový. Ještě nebylo vyhráno, ale o jeho výsledku nebylo pochyb. Oblasti bitvy byly výrazně zmenšeny. Africký kontinent byl bez nepřátel. Americká vojska byla na evropském kontinentu a Rudá armáda hnala Němce z východu.
Americký program bombardérů velmi dlouhého dosahu, koncipovaný před několika lety, se začal rýsovat. V Asii a Oceánii Američané udělali díry v obvodu japonské obrany, zajali ostrovy a nahromadili tam materiální zdroje a pracovní síly pro ofenzivu v Asii a japonská města se nevyhnutelně stala hlavním cílem rychle rostoucí flotily obrovských bombardérů B-29.
Podle Kaidana rozpoutaly B-29 na Japonsko neuvěřitelný proud palby. Její schopnost pokračovat ve válce se zhroutila v popelu zjizvených a spálených center měst. Tyto dvě atomové bomby představovaly méně než 3% z celkového poškození průmyslových center v Japonsku. "Ale tyto bomby byly dány Japoncům, kteří se zajímají o záchranu tváře, výmluvy a prostředky k ukončení dlouhé marné války s nádechem cti …" zdůrazňuje autor.
15. června 1944 byl den, kdy začala americká kampaň za použití dálkových bombardérů k vypálení srdce Japonska. V tento den shodily B-29 v Číně mnoho bomb na obrovský hutní závod v Yawatě; ve stejné době, daleko na jih od Yavatu, začali američtí námořníci přistávat na ostrově Saipan (Mariany), což dávalo naději, že B-29 bude mít brzy dobrou startovací rampu pro masivní bombardování samotného Japonska.
Jak zdůrazňuje Kaidan: „V ten den muselo japonské nejvyšší velení alespoň pro sebe přiznat, že se jejich krásný sen o izolaci japonských ostrovů změnil ve strašlivou noční můru.“
Zničení japonských měst bylo předurčeno v prosinci 1943, kdy se Spojené státy rozhodly použít proti Japonsku novou radikální zbraň - bombardéry s dlouhým doletem.
NOVÁ ZBRANĚ
2 miliardy dolarů byly vynaloženy na vývoj „Manhattanského projektu“, který dal Spojeným státům atomovou bombu a byl považován za nejdražší událost v americké historii. Avšak ještě předtím, než první B-29 vzlétl v červnu 1943, vývoj a výroba již byly vynaloženy nebo se plánuje utratit 3 miliardy USD. V nejpřísnějším utajení byl bombardér konstruován na více než dva roky.
B-29 byl prvním americkým bombardérem určeným pro operace z vysokých (přes 9 km) výšek; letadlo mělo spoustu nových produktů, zejména tlakové letové oddíly a systém ohřevu vzduchu. Nejpůsobivější novinkou však byl centralizovaný systém řízení palby (CCS), který zajišťoval dálkové ovládání palby v případě smrti jednoho nebo více střelců z 5 palebných bodů v letadle (celkem 12 kulometů a 1 kanón celkem). Předpokládalo se, že rozmístění palebných bodů implementovaných na bombardéru vylučuje přítomnost „mrtvých zón“, ve kterých by útočící nepřátelský bojovník nebyl vystaven palbě z ochranných zbraní bombardéru. Efektivitu CSUO zvýšil také elektronický počítač, který průběžně dával údaje o rychlosti útočících nepřátelských stíhaček a doletu k nim, a také určoval korekce na gravitaci, vítr, teplotu vzduchu a výšku letu samotného bombardéru.
Abychom posoudili účinnost CSSC, řekněme, že v prvních 6 měsících bojového použití B-29 (z Číny) japonští stíhači zničili pouze 15 bombardérů, přičemž ztratili 102 svých letadel jako „pravděpodobně zničených“, dalších 87 jako „Pravděpodobně zničeno“a 156 jako „vážně poškozeno“.
Plně nabitý bombardér vážil 135 000 liber (61 235 kg), z toho 20 000 liber (9 072 kg) neslo 40 bomb s ráží 500 liber (227 kg).
TESTOVÁNÍ NOVÝCH ZBRANÍ
Americké vojenské velení původně plánovalo používat B-29 centrálně jako jedinou mobilní sílu, protože se zdálo neekonomické udržovat všechny bombardéry v jednom operačním prostoru. Proti tomuto konceptu fungovala především skutečnost, že B-29 vzhledem ke své hmotnosti a velikosti mohl fungovat pouze z vyztužených drah.
Zpočátku, aby se B-29 co nejvíce přiblížil cílům na japonských ostrovech v oblasti Čcheng-tu (Čína), byla zahájena výstavba čtyř nových letišť pro bombardéry a tří letišť pro stíhače; na stavbě se podílelo několik set tisíc čínských dělníků.
V červnu 1944 byly B-29 připraveny na svůj bojový debut v Asii.5. června 1944 98 bombardérů ze základen v Indii vlétlo do náletu na Siam (Thajsko), kde 77 letadel dokázalo shodit pumy na cíle, z nichž pouze 48 bombardérů zasáhlo své cíle. O 10 dní později, 15. června, zaútočilo na hutní závod v Yamatě 75 letounů B-29, z nichž pouze 45 bombardérů shodilo bomby, z nichž žádný netrefil cíl.
Při dvou náletech Američané ztratili 9 letadel - bez odporu nepřítele a nálety měly spíše psychologický efekt - pozitivní pro Američany a negativní pro jejich nepřítele.
Obecně lze říci, že za devět měsíců nepřátelství z území Číny bombardéry B-29 sloučené do XX bombardovacího velení provedly 49 náletů (3 058 bojových letů) a svrhly na nepřítele 11 477 tun vysoce výbušných a zápalných bomb. Cíle na vlastním území Japonska podléhaly minimálnímu dopadu amerického letectví, takže projekt Matterhorn, který počítal s útokem na japonské ostrovy ze základen v pevninské Asii, byl omezen a akce XX bombardovacího velení byly považovány za "selhání."
V MARIÁNSKÝCH OSTROVECH
V kronice války s Japonskem je datum 15. června 1944, které bylo zmíněno výše, pozoruhodné nejen bombardováním hutního závodu Yawata, ale také tím, že toho dne začali američtí námořníci přistávat na ostrov Saipan (Mariany), který bránilo několik desítek tisíc vojáků. Císař ho do měsíce, když porušil organizovaný odpor Japonců, vzal pod svoji kontrolu. Američané brzy bojovali o dobytí dalších dvou největších jižních ostrovů na Marianách - Tinian a Guam.
Saipan má rozlohu asi 75 čtverečních mil a je asi o 800 mil blíže Tokiu než z Čcheng-tu ležícího v pevninské Číně, ze kterého operovaly letouny B-29. Několik měsíců tvrdé práce na stavbě letišť a již 24. listopadu 1944 opustilo 100 letounů B-29 Saipan k prvnímu náletu na Tokio s vysoce výbušnými a zápalnými bombami. Bombardování pomocí vzdušných radarů probíhalo z vysokých nadmořských výšek, ale výsledek tohoto a většiny náletů, které následovaly, zanechal mnoho očekávání. 4. března 1945 se tedy uskutečnil již osmý nálet B-29 na tokijský závod Masashino, který odolal všem předchozím náletům bombardérů i letadel na bázi nosičů a pokračoval v práci. Osmého náletu se zúčastnilo 192 letounů B-29, ale poškození rostliny bylo „trochu vážnější než škrábnutí“. Cílová oblast byla zcela pokryta mraky a letouny B -29 shodily bomby na radar, nemohly pozorovat výsledky, a v důsledku toho - úplné selhání nájezdu. Příčiny tohoto neúspěchu, jakož i kampaně jako celku, je třeba hledat především v přesnosti bombardování posádek B-29, které bylo oficiálně označováno jako „žalostné“a bylo považováno za nejslabší článek kampaně; dalším důvodem neúspěchu bylo „šokující“procento letadel, která z různých důvodů přerušila let a vrátila se na odletové letiště (až 21% z počtu letadel, která vzlétla k náletu); konečně došlo k velkému počtu letadel, která z různých důvodů přistála na vodě a byla ztracena, počata společně s posádkami.
Generálmajor Le Mey, který od 20. ledna 1945 stál v čele XXI Bomber Command (Mariany), pečlivě analyzoval výsledky náletů bombardérů a učinil zásadní závěry. "Možná jsem se mýlil," řekl generál o 334 bombardérech B-29, které mu byly podřízeny na základě Saipana, Tiniana a Guama, "ale po prostudování fotografických dat jsem si myslel, že Japonsko není připraveno odrazit noční nálety." z malých výšek …. Chyběl jí radar a protiletadlové dělostřelectvo. Pokud by se to stalo na nebi nad Německem, pak bychom neuspěli, protože německá protivzdušná obrana byla příliš silná. A pro úplný úspěch v Japonsku bylo nutné mít na letadla dostatečnou bombovou zátěž, aby se „nasytila“bombardovací oblast. Měl jsem dostatečnou údernou sílu, protože jsem měl tři bombardovací křídla. “
Rozhodnutí Le Mayové bylo nepochybně ovlivněno skutečností, že na rozdíl od Evropy, kde byly městské budovy a tovární budovy vyrobeny z trvanlivých materiálů, v japonských městech bylo 90% obytných budov a továrních budov vyrobeno z hořlavých materiálů.
Ráno 9. března 1945 v předletových instruktážních místnostech XXI. Bombardovacího velení po přiřazení misí posádkám nastalo nečekané ticho - piloti si začali uvědomovat, co právě slyšeli:
- hlavním průmyslovým městům Japonska bude věnována řada silných nočních útoků zápalnými bombami;
-bombardování bude prováděno z výšek v rozmezí 1524-2438 m (5000-8000 stop);
- v letadle nebudou žádné obranné zbraně a střelivo, s výjimkou palebných bodů v zadní části letadla; v následných náletech budou také rozebrány; posádky budou létat ve sníženém složení;
- nebudou existovat žádné bojové formace pro let k cíli, jeho útok a návrat na odletovou základnu; letadla budou fungovat jednotlivě;
- prvním cílem bude Tokio - město známé svou silnou protivzdušnou obranou.
Podle plánu Le Mey mělo náletu hlavní skupiny předcházet akce naváděcích letadel, které by naznačovaly zaměřovací body útočných letadel.
Posádky byly také poučeny, jak se zachovat, pokud jsou sraženy a ocitnou se na zemi: „… pospěšte si, abyste se vzdali armádě, protože vás civilisté na místě porazí … během výslechů nikdy nevolejte japonští Japonci, to je jistá smrt … “.
Na konci dne 9. března 1945 mířily letadla (každá nesla 180 napalmových bomb o hmotnosti 70 liber; pojistky těchto bomb byly vystaveny výšce 100 stop, kde detonovaly a vrhaly hořlavou směs v různých směrech, který cestou zapálil vše v dohledu) byly nad cílem a rozložily písmeno „X“napalmovými bombami. Zaměřovací kříž „X“se stal zaměřovacím bodem pro B-29 hlavní skupiny, která počínaje čtvrt hodiny po půlnoci 10. března 1945 začala bombardovat město. Časoměry na bombardérech byly nastaveny tak, aby svrhávaly hořčíkové bomby každých 15,24 m (50 stop) - v této situaci každá čtvereční míle oblasti v cílové oblasti „obdržela“minimálně 8333 zápalných bomb s celkovou hmotností 25 tun.
Několik mil od napadené oblasti byl domov člena švédské diplomatické mise, který dojmy z náletu popsal následujícím způsobem: „Bombardéry vypadaly skvěle, měnily barvy jako chameleoni … letadla vypadala nazelenalá, když zachycené paprsky světlometů, nebo červené, když přeletěly nad požárem … Bílé budovy z cihel a kamene hořely jasným plamenem a oheň dřevěných budov dával nažloutlý plamen. Nad tokijským zálivem visela obří vlna kouře. “
Obyvatelé Tokia, uvězněni v ohnivé pasti, neměli čas na krásky a obrazná srovnání. Jak později uvedl vedoucí městské hasičské služby, „v 00.45, půl hodiny po zahájení bombardování, se situace zcela vymkla kontrole a byli jsme zcela bezmocní …“
Před tímto náletem Japonci ani netušili, že z jedné B-29 během několika minut spadlo 8 tun zápalných bomb, které z prostoru o rozměrech 183-609 m o rozměrech 600 na 2000 stop změnily v hořící peklo, ze kterého je nemožné se dostat ven. Německý Hamburk, který padl v červenci 1943 pod masivním bombardováním britských letadel, se stal prvním městem v historii, které zachvátila bouře. Tokio zdědilo smutnou slávu prvního města na světě, ve kterém zuřil ohnivý hurikán, ve kterém primární jazyky plamene z shozených zápalných bomb uvízly v domech Japonců, kteří byli v plamenech a téměř okamžitě byli přeneseni nahoru a do stran. Rychlost šíření ohně byla neuvěřitelná, jako prudký požár suchých stromů ve velkém lese; samotný oheň doslova explodoval, jak oheň postupoval. Malé ohně se spojily do obrovských zářících koulí, jako by byly živé, tyto koule přeskakovaly z jedné budovy do druhé a pokrývaly vzdálenost několika stovek stop najednou a způsobily silné propuknutí oběti v cestě, která okamžitě změnila městský blok nebo dokonce několik bloků do podsvětí.
Poháněn větrem, jehož rychlost na zemi dosahovala 28 mil za hodinu, se oheň rychle šířil a absorboval nové požáry, které začaly, a množství žhavého tepla z desítek tisíc hořčíkových bomb; oheň se stal ohnivým sloupem, poté měl podobu ohnivé zdi, cválal po hořících střechách budov, poté se pod silným tlakem větru stěna ohnula a začala se naklánět k zemi, absorbující kyslík- nasycená povrchová vrstva a zvýšení teploty spalování. Té noci v Tokiu dosáhl fantastických 1800 stupňů Fahrenheita (982,2 stupně Celsia).
Vzhledem k nízké výšce bombardování nebyly kokpity B -29 pod tlakem - piloti nemuseli nosit kyslíkové masky. Kaidan svědčí: „Plyny zuřící dole začaly pronikat do bombardérů nad městem a kokpity se začaly plnit podivným závojem, který měl krvavě rudý odstín. Piloti nevydrželi to, co bylo spolu s rubášem přineseno do kokpitu, dusili se, kašle a zvraceli, popadli se za masky, aby chamtivě spolkli čistý kyslík … Vojenští piloti snesli všechno kromě všudypřítomného zápachu z pálení lidí maso, které naplnilo vzduch nad městem ležícím v agónii do výšky dvou mil … “
Podle oficiálních japonských údajů toho dne zemřelo více než 130 000 lidí; tisíce z nich zemřely v hrozné agónii, byly uvařené - lidé hledali záchranu před ohněm v městských vodních plochách, ale vařily, když je zasáhly zápalné bomby.
12. března 1945 přišlo na řadu město Nagoya, modernější město se žáruvzdornými budovami a jedněmi z nejlepších hasičů v zemi. Do náletu bylo zapojeno 286 letounů B-29, které shořely pouze 1,56 čtverečních mil městské části, ale byla zde důležitá průmyslová zařízení. 14. března bylo na Osaku, centrum těžkého průmyslu a třetí největší přístav země, svrženo 2240 tun bomb; ve městě bylo vše (včetně největších továren) na ploše 9 čtverečních mil spáleno nebo zcela zničeno. 17. března došlo k bombardování Kobe, hlavní silniční a železniční křižovatky a centra stavby lodí, na které bylo svrženo 2300 tun bomb. Poslední ranou v této bleskové válce byl opakovaný nálet na Nagoju (2 000 tun bomb).
Při pěti náletech tedy B-29 spálily více než 29 čtverečních mil území v největších průmyslových centrech Japonska a svrhly na ně 10 100 tun bomb. Ztráty u bombardérů od japonských stíhaček a protiletadlového dělostřelectva činily nad cílem pouze 1,3% letadel (v pozdějších náletech klesly na 0,3% celkem).
Po krátké odmlce Američané pokračovali ve svých náletech a Tokio se změnilo ve město absolutního teroru-v noci 13. dubna 1945 na něj spadlo 327 bomb B-29 a o 36 hodin později bombardovala tři křídla B-29 Opět Tokio. 24. května 1945 shodilo 520 bombardérů na město přes 3600 tun bomb; O dva dny později, když požáry z předchozího náletu ještě nevyhořely, bylo na Tokio svrženo dalších 3252 tun bomb M-77, které byly kombinací silné vysoce výbušné nálože a hořlavé směsi. Po tomto náletu bylo město vyškrtnuto ze seznamu cílů (na město bylo svrženo celkem 11 836 tun bomb). V Tokiu zůstalo něco málo přes 3 miliony obyvatel, zbytek město opustil.
Laviny prudce explozivních a zápalných bomb pršely na Nagoyu - „město, které nezačalo hořet“. Nagoya nezažila tak silné požáry jako Tokio, ale po čtvrtém náletu s použitím zápalných bomb (a předtím bylo také 9 vysoce výbušných bombových útoků) byla Nagoya vyškrtnuta ze seznamu cílů.
Ohnivé kluziště drtilo Japonsko.29. května 1945 byl obrovský přístav Jokohama vyškrtnut z cílového seznamu po jediném náletu, při kterém 459 letounů B-29 shodilo na město 2 769 tun bomb a spálilo 85% jeho území. Osaka, druhé největší město v zemi, byla zasažena sérií úderů poté, co na ni bylo svrženo 6 110 tun bomb. Japonské úřady oznámily, že bylo zničeno 53% města a že uprchly více než 2 miliony jeho obyvatel.
V polovině června 1945 dosáhla druhá fáze zápalné bombové kampaně svého cíle - v pěti největších průmyslových městech v Japonsku nebylo již co bombardovat; z jejich celkové městské oblasti 446 čtverečních mil na ploše 102 čtverečních mil, kde se nacházely životně důležité podniky, došlo k úplné destrukci.
Jediným větším městem, které bombardování uniklo, bylo Kjóto (5. největší v zemi), známé náboženské centrum.
Od 17. června 1945 se začaly provádět zápalné nálety proti městům s populací 100 až 350 tisíc lidí; po měsíci bombardování bylo 23 z těchto měst vyškrtnuto z cílového seznamu.
Od 12. července 1945 začala útočit na poslední skupinu cílů - města s počtem obyvatel menším než 100 tisíc lidí.
V době, kdy Spojené státy shodily atomové bomby na Hirošimu a Nagasaki, nálety B-29 zápalnými bombami vypálily plochu 178 čtverečních mil v 69 městech Japonska (atomové bombardování zvýšilo toto číslo o další 3%) a byly přímo zasaženo bombardováním více než 21 milionů lidí.
Jak později řekl generál Le Mey, „ještě šest měsíců a my bychom bombardovali Japonce v raném středověku …“
Za méně než půl roku, počítaje od 10. března 1945, zápalné bombardování, ztráty na civilním obyvatelstvu Japonska více než zdvojnásobily japonské vojenské ztráty za 45 měsíců války se Spojenými státy.