Malý obrněný pták
Vývojář obrněného vozidla BRDM-2M „Bekas“je Alexey Butrimov, zakladatel moskevské oblasti firmy LLC „B-Arms“. Federální služba pro duševní vlastnictví vydala patent na podobný způsob modernizace obrněného vozu před necelým rokem, v listopadu 2019.
B-Arms se poměrně úzce zabývá vojenskou technikou: soudě podle oficiálních webových stránek společnosti je v jejím portfoliu dokonce program modernizace T-72. Kupujícím takového vybavení jsou země třetího světa, které nejsou schopny nakupovat drahá a moderní obrněná vozidla. Před čtyřmi lety tedy B-Arms připravilo několik desítek modernizovaných průzkumných obrněných vozidel pro Laos, Kyrgyzstán a Srbsko. Zejména 30 vozidel BRDM-2SM „Strizh“, které Srbové vybavili, aby sloužily v průzkumných rotách podjednotek tanků, jelo do Bělehradu zdarma. Recept na modernizaci zaslouženého obrněného vozu (výroba skončila v roce 1989) je poměrně jednoduchý: výměna zastaralé elektrárny, drobné vnitřní úpravy a místní posílení rezervace.
B-Arms se neodvážil změnit silovou strukturu obrněného trupu. Všichni početní uživatelé druhé řady BRDM nebyli spokojeni s archaikou pro nastupování a vystupování posádky 21. století kvůli malému počtu a velikosti poklopů a také nízké úrovni větrání motorového prostoru. Mezi mínusy patří také ruční ovládání pancéřové věže, nízká úroveň viditelnosti, malý objem obytné části a nerovné dno vozu, což vážně komplikuje umístění posádky. Proto jak u „Strizh“, tak u modernějších „Bekas“odstranili přídavná kola umístěná v základně, čímž uvolnili místo pro přistání. Trysková pohonná jednotka byla sešrotována, ale BRDM-2 neztratil schopnost plavat. Za oblouky je namontována hydrodynamická jednotka (vodicí klapky); Jinými slovy, BRDM-2SM / MB bude plavat kvůli otáčení kol. To samozřejmě vážně sníží schopnosti automobilu na hladině (rychlost nepřesáhne 2 km / h), ale pro potenciální zákazníky to nebyla priorita. Očekává se, že většina kupujících bude ze zemí s horkým podnebím - jasně to naznačuje písečná kamufláž prvních Bekas.
Odstraněním vnitřků vozu, oblouků dalších kol a vodního děla bylo možné uvolnit více místa, které bylo zabráno pro další munici a prostor pro přistání. Po stranách se objevily poklopy pro vstup / výstup vybavené obrazovkami z tekutých krystalů. Obrázky jsou na nich zobrazeny z kamer namontovaných ve speciálních skříních venku. Takové je moderní čtení technologie před šedesáti lety.
BRDM-2MB pojme celkem pět lidí: 3 členy posádky a 2 parašutisty. Vývojáři vážně mluví o posílení ochrany proti minám u lehkého obrněného auta. Autoři zejména přepracovali podlahu vozu, namontovali vnější ochranu a zakryli záda řidiče a velitele svislými pancíři. Inženýři se také postarali o sedadla odolná proti výbuchu pro posádku a přistání, ale ne dost. Na jedné straně jsou připevněny prostřednictvím systému absorbujícího nárazy ke stropu a zdi a na druhé straně nechrání nohy bojovníka. Ideálně by zde měly být instalovány speciální stupačky, které obecně izolují chodidla od kontaktu s podlahou. To umožňuje v případě detonace miny pod autem chránit kotník před smrtelnou ranou. Všechny tyto triky z hlediska ochrany před IED jsou však jako mrtvý obklad: BRDM je vysazen velmi nízko, jeho dno je ploché, jeho hmotnost nepřesahuje 7,5 tuny a posádka s výsadkem se nachází několik desítek centimetrů ze země. Boční poklopy, soudě podle fotografií „Bekas“, navíc nemají zámky na příčníky a nejsou schopny ochránit vojáky před nadměrným únikem tlaku v případě výbuchu nedaleké miny. V tuto chvíli nejsou k dispozici žádné informace o množství výbušnin, které Bekasovi vydrží. Aby nebyli zklamáni, vývojáři pravděpodobně neprovedli testy k detonaci BRDM-2 MB.
Ne ruské armádě
V závislosti na přání zákazníka lze věž BRDM vyrobit zcela dálkově ovládanou, pro kterou je v brnění vyříznut otvor pro montáž zaměřovacího systému. Mimochodem, věžová instalace je vypůjčena z BTR-80 a nese 14,5 mm kulomet KPVT. Od rodiny obrněných transportérů Arzamas "Bekas" také obdržel kola Ki -126 - to podle autorů projektu zjednoduší zaměnitelnost jednotek bojových vozidel.
Nyní o brnění. Aby se zlepšila ochrana BRDM-2, použili vývojáři časově testovanou časově oddělenou rezervaci. V případě lehkého obrněného vozidla je to vlastně jediný způsob obrany bez výrazného nárůstu hmotnosti pancíře. V průměru celá sada namontovaného brnění dokáže vytáhnout 800 kilogramů. Podle vývojářů Bekasovo čelo odolá výbuchu z KPVT z 300 metrů, ale samozřejmě dokud není z držáků odtržen alespoň jeden list dalšího brnění. Boky musí odolat kalibru 7, 62 mm a 12,7 mm. Ale i zde autoři ušetřili. Proč na autě není žádná třísková podšívka? Nebo si jsou B-Arms jisti, že pancíř s vysokou tvrdostí nevydá uvnitř vozidla fragmentační pole? Obecně je chyba zřejmá, budoucí zákazníci by měli tuto možnost zvážit při kontaktování řemeslníků poblíž Moskvy.
Elektrárna karburátoru GAZ-41 byla nahrazena naftovým motorem YaMZ-534 o objemu 136 litrů. s. Síla nakonec klesla o čtyři koňské síly, ale očekávalo se, že točivý moment poroste. Charakteristickým rysem modernizovaného BRDM-2 je odnímatelná skříňka na zádi, která hraje roli jak dodatečné ochrany motoru, tak kontejneru pro přepravu zařízení. V závislosti na verzi se konkrétní výkon BRDM-2 MB pohybuje od 18 do 20 litrů. s. za tunu. Pro srovnání: u obrněných vozidel rodiny „Tiger“začíná tento parametr pouze od 26 koní. s. za tunu. „Tygr“je zároveň také mnohem lépe chráněn, i když je zbaven dosti nejednoznačné schopnosti plavat. Jak je vidět z výše uvedeného, nedošlo k žádným zásadním průlomům v mobilitě Bekas, přestože počet najetých kilometrů při jednom plnění se zvýšil na impozantních 1 000-1 500 kilometrů.
Příběh s „Bekasem“je v médiích prezentován jako úspěšný upgrade moderních požadavků na bojová vozidla. To rozhodně není tento případ. Stačí to porovnat s podobným, ale lehčím plovoucím obrněným vozidlem „Strela“od Arzamasu, abychom pochopili, kterého dinosaura se pokusili v „B-Arms“obnovit. Přestože má „Bekas“BRDM-2MB stále plus, nemá s bojovou účinností nic společného. Nyní je BRDM-2 roztroušen ve více než čtyřiceti armádách světa s nákladem mnoha tisíc. Celá tato armáda vyžaduje modernizaci a specialisté B-Arms mohou část takových zakázek převzít. A to jsou devizové výdělky, další pracovní místa a vysoká přidaná hodnota konečného produktu.
V příloze ruské armády opravdu chci doufat, že ministerstvo obrany nebude mít o taková řemesla zájem a ve velmi blízké budoucnosti budou všechna vozidla BRDM-2 stažena ze státu. A ať ti, kteří nemohou poskytnout svým vojákům slušnou ochranu, ať použijí „Snipes“.
