7. prosince brzy ráno odstartovala z lodí formace, která se nachází 200 mil severně od Oahu, první vlna letadel - 183 letadel v čele se zkušeným pilotem, velitelem letecké skupiny Akagi Mitsuo Fuchida, a ohlušujícím řevem. Když jeho letadla dosáhla svého cíle, Fuchida vysílal „Tora! Tóra! Tóra! („Tóra“v japonštině znamená „tygr“), což znamenalo „překvapivý útok byl úspěšný!“.
„Den hanby“
Pro Spojené státy začala druhá světová válka 7. prosince 1941. Toho nedělního rána zasáhlo 353 letadel z letadlových lodí japonského císařského loďstva silnou ránu na americkou námořní základnu Pearl Harbor, která se nachází na ostrově Oahu, který je součástí systému Havajských ostrovů.
A několik dní před touto událostí, 26. listopadu, 6 japonských letadlových lodí - úderná síla pod velením viceadmirála Naguma Tuichiho - opustilo zátoku Hitokappu a odešlo na moře.
Během tohoto přechodu bylo pozorováno nejpřísnější rádiové ticho a stupeň utajení operace dosáhl bodu, že ani odpadky nahromaděné na lodích během přechodu nebyly hozeny přes palubu, jako obvykle, ale byly drženy v pytlích, dokud se nevrátily do základna. Pokud jde o ty lodě, které zůstaly na základně, vedly intenzivní radiovou komunikaci, navržené tak, aby poskytovaly nepříteli dojem, že japonská flotila vůbec neopustila své vody.
Velitel japonského císařského námořnictva, admirál Yamamoto Isoroku, vyvíjel útok na Pearl Harbor, zvaný havajský. Stejně jako mnoho dalších důstojníků japonského námořnictva, kteří dlouhodobě studovali v Anglii, dokonale chápal, že Japonsko v podmínkách vleklé války nebude schopno konfrontovat Británii a Ameriku se svým kolosálním průmyslovým potenciálem. dlouho. A proto, jakmile v Tichém oceánu začaly přípravy na válku, Yamamoto řekl, že flotila, kterou vedl, je připravena zajistit do šesti měsíců řadu vítězství, ale admirál se nezavázal ručit za další vývoj událostí. Přestože Japonsko vlastnilo největší letadlovou loď na světě, Shinano, s celkovým výtlakem 72 000 tun - dvakrát větší než u amerických Essexů. Generální štáb se však držel svého úhlu pohledu a v důsledku toho Yamamoto společně s náčelníkem operačního oddělení velitelství letectva kapitánem II. Hodností Minoru Gendou vypracovali plán, podle kterého téměř celý americký Pacifik Flotila měla být zničena jednou ranou a tím zajistit přistání japonských vojsk na filipínských ostrovech. A do východní části holandské Indie.
Zatímco úderná síla křižovala Tichý oceán nejvyšší rychlostí, diplomatická jednání ve Washingtonu skončila naprostým neúspěchem - pokud by byly úspěšné, japonské lodě by byly odvolány. Proto Yamamoto vysílal na vlajkovou letadlovou loď formace Akagi: „Začněte stoupat na horu Niitaka!“, Což znamenalo konečné rozhodnutí zahájit válku s Amerikou.
Neopatrnost americké armády na těchto klidných ostrovech - příliš daleko odtud zuřila velká válka - dosáhla bodu, kdy byl systém protivzdušné obrany prakticky neaktivní. Japonská letadla z letadlových lodí však objevila jedna z radarových stanic, když se blížila k Oahu, ale mladý nezkušený operátor, který rozhodl, že jsou jeho vlastní, nevyslal na základnu žádnou zprávu. Přepadové balóny nad parkovištěm flotily se nezobrazovaly a poloha lodí se tak dlouho nezměnila, že japonská rozvědka bez větších potíží dostala k dispozici kompletní obraz nepřátelské základny. Do určité míry Američané, s přihlédnutím k malé hloubce ukotvení flotily, doufali, že letecká torpéda spadlá z nepřátelských letadel se jednoduše zakopou do spodního bahna. Japonci ale tuto okolnost vzali v úvahu instalací dřevěných stabilizátorů na ocas torpéd, které jim nedovolily jít příliš hluboko do vody.
A v důsledku toho během tohoto památného náletu bylo všech 8 amerických bitevních lodí buď potopeno, nebo velmi vážně poškozeno, zničeno 188 letadel a zabito asi 3000 lidí. Ztráty samotných Japonců byly omezeny na 29 letadel.
Vše, co by se dalo k této události říci, řekl prezident Spojených států Franklin Roosevelt v prvních deseti sekundách svého projevu, který se odehrál den po „náhlém a záměrném“útoku, který vešel do dějin USA jako „den hanby“.
Druhá světová válka v Tichém oceánu (105 fotografií)
Den před
Navzdory dlouhodobé praxi stavění a používání letadlových lodí byl v předvečer druhé světové války jejich bojovému potenciálu přidělena výlučně pomocná role. Zástupci vojenského velení předních světových mocností z větší části jednoduše nevěřili, že tyto neozbrojené a prakticky neozbrojené lodě budou schopné odolat obrněným bitevním lodím a těžkým křižníkům. Kromě toho se věřilo, že letadlové lodě se nebyly schopny samostatně bránit před útoky nepřátelských letadel a ponorek, což by zase znamenalo potřebu vytvořit významné síly, které by se chránily. Přesto bylo během druhé světové války postaveno 169 letadlových lodí.
Protiútok
Šok, který zažili Američané, nás přiměl zamyslet se nad tím, jak je nutné pozvednout ducha národa, udělat něco mimořádného, schopného celému světu dokázat, že Amerika nejen může, ale bude bojovat. A takový krok byl nalezen - bylo to rozhodnutí udeřit na hlavní město japonské říše - město Tokio.
Na samém konci zimy 1942 byly na letadlovou loď Hornet přidělenou pro tyto účely naloženy 2 armádní bombardéry B-25 Mitchell a američtí námořní piloti provedli sérii experimentů, jejichž cílem bylo prokázat, že tyto těžké dvoumotorové stroje, které nebyly zcela určeny k použití z letadlových lodí, budou stále moci vzlétnout z paluby. Po úspěšném dokončení testů bylo do Hornetu dodáno 16 letadel s posádkami pod generálním velením podplukovníka Doolittla. A protože tato letadla byla příliš velká na to, aby se vešla do hangáru letadlové lodi, zůstala všechna přímo v pilotním prostoru.
Podle vypracovaného plánu měli být Mitchellovi propuštěni 400 mil od japonského pobřeží a po splnění úkolu se měli vrátit na letiště umístěná v části Číny neobsazené Japonci. Ráno 18. dubna, kdy bylo Japonsko ještě asi 700 mil daleko, však mnoho japonských rybářských plavidel spatřilo sloučení amerických lodí. A přestože byla všechna okamžitě potopena letadly, která na ně zaútočila z letadlové lodi Enterprise doprovázející Hornet, existovala opodstatněná podezření, že se jednomu z nich podařilo ohlásit přítomnost pracovní skupiny vysílačkou. Americké velení se proto rozhodlo bombardéry vypustit právě v tomto místě, a to navzdory příliš velké vzdálenosti, která je dělila od čínských základen.
Podplukovník Dolittle vzlétl jako první. Těžké B-25, řvoucí motory, seskočilo a téměř se dotýkalo koleček podvozku hřebenů vln a začalo pomalu nabírat výšku. Po něm zbytek bezpečně vzlétl. Krátce po poledni se bombardéry dostaly do Tokia. Navzdory obavám nebyl japonský systém protivzdušné obrany předem varován a neposkytoval dostatečný odpor, a proto americká letadla volně prováděla všechny útoky na zamýšlené cíle. Mimochodem, piloti dostali speciální pokyny, aby v žádném případě neútočili na císařský palác, aby z japonského císaře neudělali v očích obyčejných Japonců mučedníka a nedonutili je o něj ještě urputněji bojovat.
Po skončení náletu mířily bombardéry do Číny. Jeden z nich přistál poblíž Chabarovsku, ale žádnému z amerických vozidel se nepodařilo dosáhnout na čínské základny. Některá letadla spadla do moře, jiná byla určena k přistání na územích okupovaných Japonci. 64 pilotů, včetně Dolittle, se vrátilo do vlasti až poté, co byly bitvy vedeny jako součást čínských partyzánů.
Královské hry
Většina leteckých skupin britských letadlových lodí byla zastoupena torpédovými bombardéry a průzkumnými letadly, ale prakticky neexistovali bojovníci - severní Atlantik byl považován za hlavní údajné místo působení královského námořnictva, kde ani nepřátelské letadlové lodě, ani velké pobřežní základny byly lokalizovány. Boje tyto plány upravily a ve Středomoří byly britské letadlové lodě donuceny zajistit přesně protivzdušnou obranu flotily a chránit ji před útoky německých a italských bombardérů. Musím říci, že Britové v listopadu 1940 jako první použili letadlové lodě k útoku na pobřežní základnu nepřátelské flotily. Byla to italská základna Taranta. A ačkoli britské vojenské síly byly malé - pouze jedna letadlová loď „Illastries“a 21 letadel, ale to stačilo na potopení jedné letadlové lodi a poškození 2 bitevních lodí a 2 křižníků Italů.
… 18. května 1941 opustila německá bitevní loď Bismarck Gotenhaven (dnešní Gdynia), aby pronikla do Atlantiku a zasáhla proti britským konvojům. Britská rozvědka fungovala dobře a brzy začal skutečný lov. Šest dní po krátkém dělostřeleckém duelu se Bismarckovi podařilo potopit hrdost britského námořnictva, bitevního křižníku Hood a uniknout pronásledování. Ukázalo se, že nebude možné jej zachytit pouze pomocí bitevních lodí, a proto bylo rozhodnuto přilákat letadla na bázi letadel. Již 24. května zaútočilo na letadlo Bismarck z letadlové lodi Victories devět torpédových bombardérů a šest bombardérů. Za cenu ztráty dvou bombardérů se Britům podařilo dosáhnout zásahu jednoho torpéda na pravoboku bitevní lodi, což snížilo jeho rychlost. Posádka německé bitevní lodi, která se z lovce stala obětí pronásledovanou téměř celou britskou flotilou, byla nucena pokusit se „přestrojit“svou loď za anglickou bitevní loď Prince of Wales, instalovat druhý falešný komín, ale po krátké době museli tento podnik opustit …
O dva dny později začala další britská letadlová loď Arc Royal naléhavě připravovat odjezd nové úderné skupiny. Ve stejný den z torpédových bombardérů „Arc Royal“byly „Suordfish“vzneseny do vzduchu, brzy našly nepřítele a pokračovaly v útoku. Pravda, jak se brzy ukázalo, britský křižník Sheffield byl „zachycen“, na cestě, ke které část torpéd, sotva se dotýkajících vody, samovolně explodovala, a Sheffieldu se podařilo vyhnout dalším smrtícím útokům …
Asi v 19 hodin se Suordfish znovu vznesl do vzduchu. Ale kvůli špatnému počasí a nízké oblačnosti byla jejich jasná formace narušena, a přesto se jim podařilo najít Bismarcka a dosáhnout několika zásahů. Exploze jednoho z torpéd zasekla řízení německé bitevní lodi, díky čemuž byla prakticky neovladatelná. Během tohoto útoku nebyly sestřeleny žádné britské torpédové bombardéry. Zastaralé dvouplošníky, jimž se v námořnictvu přezdívalo kvůli obrovskému počtu stojanů a drátěných vazeb mezi křídly „šňůrových tašek“, měly na tu dobu velmi nízkou letovou rychlost. Protiletadloví střelci z Bismarcku si prostě nedokázali představit, že by torpédový bombardér mohl létat tak pomalu, a proto při střelbě ze zbraní vzali příliš mnoho olova.
… Jakmile vyšlo najevo, že Bismarck ztratil kontrolu, lodě britské flotily se na ni doslova vrhly - nejprve byla bitevní loď napadena torpédoborci a další den byla prakticky zastřelena dvěma bitevními loděmi Rodney a King Jiří V.
Závrať s úspěchem
Na jaře 1942 plánovalo císařské námořnictvo útočné tažení na Šalamounových ostrovech a jihovýchodní Nové Guineji. Jeho hlavním cílem byl Port Moresby, britská letecká základna, ze které nepřátelské bombardéry mohly ohrožovat postupující japonské síly. Pro masivní podporu této operace byla v Korálovém moři soustředěna úderná síla letadlové lodi pod velením viceadmirála Takagi Takeo, která zahrnovala těžké letadlové lodě Shokaku a Zuikaku a také lehkou letadlovou loď Shoho. Operace začala 3. května zajetím Tulagi (osada v jihovýchodní části Šalamounových ostrovů). A hned následujícího dne byla na místo přistání japonských vojsk od Američana zasažena silná rána. Ve stejný den však japonské transporty s útočnou silou opustily Rabaul, aby zachytily zamýšlený objekt - základnu Port Moresby.
Vyrostl v časných ranních hodinách dne 7. května, velká skupina japonských průzkumných letadel brzy objevila velkou nepřátelskou letadlovou loď a křižník, pro které bylo vysláno 78 letadel k útoku. Křižník byl potopen a letadlová loď byla vážně poškozena. Zdálo se, že se Japoncům i tentokrát podařilo nepřítele porazit. Problémem ale bylo, že pozorovatel průzkumných letadel udělal chybu, když si tanker-tanker „Neosho“spletl s nepřátelskou letadlovou lodí a torpédoborec „Sims“s křižníkem, zatímco Američanům se skutečně podařilo najít japonskou letadlovou loď „Shoho“, který provedl blízké zakrytí formace a zároveň byl návnadou navrženou tak, aby odvrátil případný úder od hlavních nepřátelských sil od těžkých letadlových lodí. Americké letadlové lodě létaly na 90 letadlech, která si okamžitě poradila se svou obětí. Přesto nebyly hlavní síly obou stran stále zničeny. Průzkumné lety toho dne situaci nijak neobjasnily.
Druhý den ráno průzkumná letadla opět vzlétla. Poddůstojník Kanno Kenzo lokalizoval letadlové lodě Yorktown a Lexington a pomocí oblačnosti jako úkrytu je následoval a sdělil jejich pobyt Shokaku. Když jeho letadlu začalo docházet palivo, otočil se, ale brzy uviděl japonská letadla mířící na místo útoku. Kanno, bál se, že navzdory jeho podrobným zprávám, že by auta mohla vyjet z kurzu a nezjistit nepřítele, se jako správný samuraj rozhodl jim ukázat cestu k nepříteli, a to navzdory skutečnosti, že on sám neměl palivo pro zpáteční cesta …
A brzy se japonské torpédové bombardéry vrhly do útoku, dvě jejich torpéda zasáhla levou stranu Lexingtonu. Současně s torpédovými bombardéry umístily bombardéry jednu bombu na palubu Yorktownu a dvě na Lexington. První z nich velmi vážně trpěl, přičemž vzal ránu 250 kilogramové bomby, která probodla 3 paluby a způsobila požár, ale zůstala nad vodou, zatímco Lexington byl mnohem horší. Z poškozených nádrží začal proudit letecký benzín, jeho páry se rozšířily do všech oddílů a brzy lodí otřásla strašná exploze.
Mezitím si letadla Yorktown a Lexington všimla japonských letadlových lodí. Během tohoto útoku byl Shokaku vážně zraněn, pokud jde o Zuikaku, plně vyhovoval svému jménu - Happy Crane: během útoku, který se nacházel jen pár kilometrů od Shokaku, se ukázalo, že to byla skrytá dešťová bouře a jednoduše nebylo zaznamenáno …
Skákání žab
Během války, zejména v Tichém oceánu, se americká letadla na bázi dopravců více než jednou zúčastnila ničení nepřátelských pobřežních základen. Zejména letadlové lodě se osvědčily při bojích o atoly a malé ostrovy pomocí taktiky zvané „skákání žab“. Vycházel z drtivé převahy (5-8krát) v lidské síle a vybavení nad bránícími se vojsky. Před přímým přistáním vojsk byl atol zpracován dělostřelectvem podpůrných lodí a velkým počtem bombardérů. Poté byla japonská posádka izolována námořní pěchotou a vyloďovací síla byla poslána na další ostrov. Američanům se tedy podařilo vyhnout velkým ztrátám na vlastních jednotkách.
Kolaps Velké říše
Zdálo se, že převaha sil byla jednoznačně na straně Japonska. Pak ale přišla nejtragičtější stránka v historii japonského námořnictva - bitva o malý atol Midway, ležící severozápadně od Havajských ostrovů. V případě jeho zajetí a vytvoření námořní základny na něm byla kontrola nad významnou částí Tichého oceánu přenesena do Japonska. Hlavní věc byla, že z ní bylo možné provést blokádu Pearl Harbor, který byl i nadále hlavní základnou americké flotily. Pro zajetí atolu admirálem Yamamotem bylo sestaveno asi 350 lodí všech typů a více než 1 000 letadel. Proti japonské flotile byly jen 3 letadlové lodě, 8 křižníků a torpédoborců a velení si bylo zcela jisto úspěchem. Bylo jen jedno „ale“: Američanům se podařilo rozluštit japonské kódy a velitel tichomořské flotily admirál Chester Nimitz znal téměř každý krok Japonců. 16. a 17. pracovní skupina šla na moře pod velením kontraadmirálů Spruance a Fletchera.
Operace na zajetí Midway začala tím, že za úsvitu 4. června 1942 zaútočilo 108 letadel vedených poručíkem Tomonagou Yoichim z letadlové lodi „Hiryu“na pobřežní struktury atolu. Pouze 24 bojovníků letělo, aby je zachytili z ostrova. Jednalo se většinou o zastaralá letadla Buffalo a mezi americkými piloty o nich panoval takový smutný vtip: „Pokud pošlete svého pilota do bitvy na Buffalu, můžete ho vyškrtnout ze seznamů, než se dostane z dráhy.“Letouny zbývající na letadlových lodích se zároveň připravovaly na útok proti nepřátelským lodím. Je pravda, že v té době ještě nebyly objeveny americké letadlové lodě a japonské lodě netrpělivě očekávaly zprávy z průzkumných letadel rozeslaných za úsvitu. A pak došlo k nepředvídanému dohledu - kvůli poruše katapultu odstartoval sedmý hydroplán z křižníku „Tone“o 30 minut později než hlavní skupina.
Po návratu z útoku na atol sdělil poručík Tomonaga zprávu o potřebě jeho opakovaného útoku zničit přežívající nepřátelskou základnu. Následoval rozkaz naléhavě vybavit japonská letadla připravená zasáhnout lodě vysoce výbušnými bombami. Vozidla byla spěšně spuštěna do hangárů, palubní posádky byly sraženy z nohou, ale brzy bylo vše připraveno na nový let. A pak hydroplán z křižníku „Tone“, stejný, který vzlétl o půl hodiny později než ostatní, objevil americké lodě. Bylo nutné je naléhavě napadnout, a proto - znovu odstranit z letadel vysoce výbušné pumy a znovu pověsit torpéda. Na palubách letadlových lodí začal spěch znovu. Odstraněné bomby, kvůli úspoře času, nebyly shozeny do muničních sklepů, ale byly nahromaděny přímo tam, na palubě hangáru. Mezitím už byl vynechán správný okamžik k útoku na americké lodě …
Jakmile Američané obdrželi zprávu o údajném umístění japonských letadlových lodí, letecké skupiny z Enterprise a Hornet se vydaly na uvedené místo, ale nikoho tam nenašly, a přesto hledání pokračovalo. A když je ještě dokázali najít, vrhli se do útoku americké torpédové bombardéry, což se ukázalo jako sebevražedné - desítky japonských stíhaček je před dosažením cíle zastřelily. Z letky přežil pouze jeden člověk. Na místo bitvy brzy dorazily torpédové bombardéry z Enterprise. Rizikové manévrování mezi hořícími letadly a výbuchy šrapnelů dokázaly některá letadla stále shazovat torpéda, i když bezvýsledně. Nekonečné zoufalé útoky amerických letadel nadále končily úplným selháním. Torpédové bombardéry této vlny však odvedly pozornost japonských stíhaček.
Mezitím se na palubách japonských letadlových lodí nahromadilo obrovské množství letadel, vracejících se z bojových hlídek a z útoků na Midway. Narychlo natankovali a vyzbrojili se novými útoky. Zpoza mraků se najednou vynořily střemhlavé bombardéry z Enterprise a Yorktownu. Většina japonských stíhaček byla v tu chvíli dole, odrazila útoky torpédových bombardérů a americké střemhlavé bombardéry se prakticky nesetkaly s odporem. Když útok skončil, Akagi, Kaga a Soryu zachvátily plameny - na jejich palubách explodovala letadla, bomby a torpéda a rozlité palivo vzplanulo. Hiryu, ležící severně od hlavní skupiny, byl stále neporušený a dvěma vlnám letadel, která z něj startovaly, se podařilo zapálit Yorktown. Ačkoli bylo brzy objeveno samotné Hiryu, letadla z Enterprise umístila na jeho palubu 4 bomby a ta, stejně jako další tři letadlové lodě, se v plamenech zastavila. Pokus o zajetí Midway selhal a iniciativa v Pacifiku přešla zcela na americkou flotilu. Tento stav trval prakticky až do konce války.
Na podzim roku 1945 bylo ve světových flotilách v provozu 149 letadlových lodí všech typů. Většina z nich byla buď sešrotována, nebo dána do zálohy. Lodě tohoto typu byly brzy odsunuty stranou ponorkami a raketovými loděmi. Přesto letadlové lodě, které se účastnily všech poválečných konfliktů a válek, které probíhaly po celé dvacáté století, dokázaly, že i nadále zůstávají nedílnou součástí silné a efektivní flotily jakékoli světové mocnosti.
