Pravděpodobně právě pomocí těchto tří slov lze stručně formulovat účel vozidel na opravu a obnovu, i když jejich název mluví sám za sebe. Uvádím stručný přehled některých z nich představených na fóru Army-2016.
BREM-CH
Plovoucí obrněné vyprošťovací vozidlo BREM-Ch bylo vytvořeno na základě bojového vozidla pěchoty BMP-1 a je určeno k evakuaci poškozených bojových vozidel pěchoty z nepřátelské palebné zóny do sběrného místa poškozených vozidel nebo do úkrytu, evakuace uvízla vozidel a pomáhat posádkám při opravách v terénu.
Stroj je vybaven tažným navijákem, instalovaným v přední části karoserie, o síle 12,5 tuny, s trakčními bubny a vodícími válečky. Kabel je veden přes výdejní okénko ve spodním čelním listu trupu. Tažné zařízení v zadní části trupu umožňuje tažení zařízení o hmotnosti až 15 tun s vlastní hmotností 14,5 tuny. Na střeše zadní části stroje je otočná podpěra pro jeřábový výložník se zvedáním je namontována kapacita 2,5 tuny. Stroj BREM-CH je také vybaven elektrickým svařovacím zařízením poháněným generátorem VG-700.
Posádku tvoří 4 osoby a dodatečně vybavená místa pro přepravu členů posádky evakuovaného zařízení. Výzbroj BREM-Ch tvoří kulomet PTK ráže 7,62 mm s kapacitou munice 2 000 nábojů.
BREM-D
Vzdušné, obojživelné, obrněné vozidlo pro opravu a obnovu BREM-D bylo vytvořeno na základě BTR-D a je určeno k evakuaci poškozených vzdušných bojových vozidel z nepřátelské palebné zóny do úkrytu, evakuaci uvízlých vzdušných bojových vozidel a poskytování pomoci posádky při jejich opravě v poli. Opravy v terénu se provádějí výměnou vadných jednotek, sestav a dílů, opravou elektrického zařízení a elektrickým svařováním.
K vytahování zaseknutých vozidel je obrněné vyprošťovací vozidlo BREM-D vybaveno mechanickým trakčním navijákem s tažnou silou 3,5 tuny s hydraulickým pohonem. Kabel dlouhý 105 m je vytažen speciálním nástrojem v předním spodním listu trupu. Zde je na spodním čelním plechu umístěn otvírač-buldozer k provádění zemních prací a zajištění pevné polohy stroje při použití tažného navijáku. Nosné zařízení zvedacího jeřábu o nosnosti 1,5 tuny je namontováno na střeše střední části těla na levé straně. Jeřáb se otáčí pomocí hydraulického válce; ke zvedání břemene slouží trakční naviják. Zdrojem energie pro elektrické svařovací zařízení je standardní generátor VG-7500. Posádku tvoří tři lidé, přičemž řidič-mechanik působí jako jeřábník a rigger, velitel je montér a svářeč a třetí člen posádky je specialista na elektrická zařízení.
Pro sebeobranu je BREM-D v levé přední části trupu vybaven kulometem 7, 62 mm kulometem PKT s municí 1 000 nábojů a 6 odpalovači kouřových granátů na pravoboku.
BREM-K
Obrněné vyprošťovací vozidlo BREM-K založené na obrněném transportéru BTR-80 má stejný účel jako výše popsané, ale pracuje s poškozenými obrněnými transportéry BTR-60, BTR-70, BTR-80 a jejich úpravami. Demontovatelný jeřáb s nosností 1,5 t je pomocí čepů upevněn na přední horní desku těla stroje a ve zvednuté poloze je upevněn stahovacími páskami.
Zvedání břemene se provádí lankem tažného navijáku, které prochází poklopem ve spodním čelním listu trupu. K vytahování zaseknutého zařízení slouží stejný naviják s tažnou silou 4, 4 tuny a délkou kabelu 75 m. Výložníkový jeřáb lze také namontovat na věž stroje. V tomto případě je získán otočný jeřáb (v důsledku otáčení věže) s ručním navijákem o nosnosti 0,8 tuny. Ve složené poloze je jeřábový výložník připevněn k levé straně těla stroje. K uzamčení BREM-K během provozu jeřábu a při vytahování zaseknutých obrněných transportérů slouží dva spodní otevírací otvory na spodním čelním listu trupu. Zdrojem elektrického svařovacího zařízení je generátor GD-4003U2. Ve střední části střechy trupu je nakládací plošina s nosností 500 kg pro přepravu náhradních dílů.
Obnovovací vozidlo BREM-K zdědilo 7,62 mm kulomet PKT ve věži s 1 500 náboji z BTR-80. Posádka jsou 4 lidé.
BREM-1M
Obrněné vyprošťovací vozidlo BREM-1M založené na tanku T-90S je navrženo pro práci s tanky o hmotnosti až 50 tun. Posádku vozidla tvoří tři lidé: velitel, řidič a rigger. Tanky jsou taženy na tažných lanech nebo na polotuhém tažném zařízení s vnitřním tlumením nárazů. Pro vytahování zaseknutých nádrží je BREM-1M vybaven navijákem s tažnou silou až 35 tun a kladkovým blokem, pomocí kterého se tažná síla navijáku zvýší na 140 tun. hák až 530 kg (s řetězovým kladkostrojem - až 1000 kg). Délka kabelu pomocného navijáku je 400 m.
Pro odstraňování a instalaci jednotek během opravy poškozených nádrží je vyprošťovací vozidlo vybaveno plně otočným výložníkovým jeřábem o nosnosti 20 tun (s dalším vybavením s řetězovým kladkostrojem - až 26 tun). Maximální výška zdvihu háku nad zemí je 5, 98 m. Zvedací jeřáb je možné ovládat pomocí dálkového ovládacího panelu. Pro výkopové práce při otevírání přístřešků, čištění průchodů a zajištění stroje při práci s trakčním navijákem je na BREM-1M nainstalován hydraulicky poháněný otvírač-buldozer.
Pro uložení kontejnerů s nářadím, upínacími přípravky a náhradními díly je na střeše těla stroje instalována nákladní platforma s nosností 1,5 tuny. Elektrické svařovací zařízení ESA-1 pro řezání a svařování oceli získává energii ze SG-18 -1S startér-generátor.
Armor BREM-1M-kombinovaná anti-dělová koule. Velkorážný 12,7mm protiletadlový kulomet NSVT s 840 náboji je určen k boji proti lehce obrněným pozemním cílům, nepřátelské pracovní síle a také k ochraně před útoky ze vzduchu. Opravné a vyprošťovací vozidlo BREM-1M má také tepelné kouřové vybavení a vybavení pro překonávání vodních překážek až do hloubky 5 m podél dna.
BREM-L
Plovoucí obrněné vozidlo BREM-L založené na BMP-3 je navrženo pro práci s bojovými vozidly pěchoty. Zvedací práce na polovičním zvedání strojů během evakuace nebo opravy, výměna součástí a sestav (včetně bojových oddílů a pohonných jednotek) se provádí pomocí jeřábové instalace se zvedací kapacitou 5 tun (11 tun při použití řetězového kladkostroje)). Konstrukce instalace jeřábu vám umožňuje pohybovat se nákladem na háku v místě opravy a vyměnit vlastní pohonnou jednotku.
Pomocí radlice buldozeru může BREM-L provádět výkopové práce při vybavování opraváren a také odstraňovat zeminu v rámci přípravy na vytahování dalších strojů. Maximální hloubka buldozeru je 340 mm. Trakční naviják o síle 15 tun má kabel o pracovní délce 150 m. Jeřábová jednotka, trakční naviják a otvírač-buldozer jsou vybaveny hydraulickými pohony.
Vodě odvádějící štít a teleskopická trubka pro přívod vzduchu zajišťují BREM-L sebevědomý pohyb nad vodou v rozbouřeném moři až o 3 body a také umožňují tažení lehkého vozidla na vodě. Nákladní platforma umožňuje přepravu různých náhradních dílů strojů. Nákladní plošina - celokovová, odnímatelná se sklopnými pravými a zadními stranami. Nosnost plošiny (včetně vody) - 300 kg.
Pomocí elektrického svařovacího zařízení instalovaného na stroji je možné provádět elektrické svařovací a řezací práce na oceli a slitinách hliníku. Zdrojem napájení je startovací generátor SG-18-1S. Posádku tří lidí tvoří velitel-mistr elektrického speciálního vybavení, řidič-mechanik-jeřábník a zámečník-svářeč-rigger. Pro sebeobranu je na otočný poklop velitele nainstalován kulomet PKT 7,62 mm s 1 000 náboji. K dispozici je také šest odpalovačů kouřových granátů.
BTS-4V
Obrněný traktor BTS-4V na základě tanku T-62 je určen k vytahování a evakuaci tanků. K vytažení zaseknutých nádrží na traktoru je instalován naviják s tažnou silou 25 tun s lankem vedoucím k zádi. Pro samozavírání na zem během operace navijáku je na zádi instalována botka.
Při montáži a demontáži je na střeše ovládacího prostoru instalován výložníkový jeřáb o nosnosti 3 tuny. Nad střechou energetického prostoru je plošina se sklopnými bočnicemi, určená k ukládání a přepravě obrněného vybavení o hmotnosti do 4 tuny vody s šachtou.
Posádku tvoří tři lidé. Výzbroj - 7, 62 mm kulomet PKT s 2 000 náboji.