Vracející se paměť

Vracející se paměť
Vracející se paměť

Video: Vracející se paměť

Video: Vracející se paměť
Video: Sabotage on the Northern Streams 2023, Prosinec
Anonim

Golovaty Ferapont Petrovič. Narozen 24. května (5. června) 1890 ve vesnici Serbinovka, nyní okres Grebenkovsky v Poltavské oblasti na Ukrajině, v rolnické rodině.

Vracející se paměť
Vracející se paměť

V roce 1910 byl povolán do armády. Díky dobrým externím údajům byl vysoký růst odeslán do gardy kyrysníka pluku Jeho Veličenstva. V srpnu 1914 byl poslán na frontu s kulometným týmem. Bojoval ve východním Prusku, byl oceněn třemi svatojiřskými kříži: za odvahu prokázanou jak v boji, tak při záchraně raněných a při opuštění obklíčení. Účastnil se občanské války, byl velitelem letky v 1. jezdecké armádě.

V březnu 1921 se vrátil do mírumilovného života, usadil se na farmě Stepnoy v oblasti Saratov. Zabýval se včelařstvím. Byl zvolen předsedou obecní rady, jako první vstoupil do JZD, když začala kolektivizace. Bydlel na okraji vesnice Stepnoye. V roce 1937, kdy chata bránila obdělávání přilehlé zemědělské půdy, mu bylo nabídnuto odstěhování se ze starého domu, ale nový nedostal. Golovaty kategoricky odmítl pohnout a byl zatčen. Strávil 10 měsíců na samotce a bezpečně se vrátil do vesnice.

V prosinci 1942 z vlastní iniciativy přispěl 100 tisíc rublů osobních úspor do obranného fondu na nákup letadla. Peníze byly získány z prodeje medu na trhu z jejich vlastní včelnice a prodeje krav. A to navzdory skutečnosti, že závislými na dědečkovi a babičce bylo 11 vnoučat, jejichž otcové byli na frontě. Ferapont Golovaty osobně přinesl peníze řediteli leteckého závodu Saratov, který vyráběl Jakovlevovy stíhačky.

Stíhací letoun Jak-1B byl představen pilotovi Borisi Ereminovi, rodákovi ze Saratovského regionu, který bojoval u Stalingradu. Na palubě letadla bylo zasvěcení pilotovi stalingradské fronty, strážnému majoru Ereminovi z kolektivního farmáře JZD "Stakhanovets" soudruha. Holovaty “. Na tomto letadle dosáhl Eremin ze Stalingradu na Krym, získal více než jedno vítězství a nebyl nikdy sestřelen. Po osvobození Sevastopolu bylo letadlo jako vyčerpaný operační zdroj posláno do Saratova, kde bylo nainstalováno k prohlížení na jednom z městských náměstí.

V červnu 1944 předal F. P. Golovaty na shromáždění v Saratově strážnímu podplukovníkovi Ereminovi druhé letadlo, získané na vlastní náklady. Tentokrát - stíhačka Jak -3, s nápisem na palubě „Druhé letadlo pro konečnou porážku nepřítele“. Na tomto letadle Eremin bojoval až do vítězství, poslední letadlo bylo sestřeleno na obloze nad Berlínem.

Během Velké vlastenecké války se stal jedním z iniciátorů národního vlasteneckého hnutí s cílem získat prostředky pro fond sovětské armády. Toto hnutí se stalo celonárodním. Během válečných let byly do obranného fondu a fondu Rudé armády (podle archivu ministerstva financí SSSR) přijaty dobrovolné příspěvky v celkové výši 16 miliard rublů. Kromě toho 13 kilogramů platiny, 131 kilogramů zlata, 9519 kilogramů stříbra, 1,8 miliardy rublů šperků, více než 4,5 miliardy rublů dluhopisů a 500 milionů rublů vkladů ve spořitelnách. Tyto prostředky byly použity na stavbu více než 30 000 tanků a samohybných dělostřeleckých zařízení, 2 500 letadel, ponorek a mnoha dalších vojenských zařízení.

Ferapont Holovaty pokračoval v práci na JZD. V roce 1944 vstoupil do VKP (b) / KPSS. V roce 1946 byl zvolen předsedou JZD Stakhanovets. V poválečném období vynaložil velké úsilí na obnovu ekonomiky. V roce 1947 byl během sklizňových prací na JZD sklizen vysoký výnos pšenice.

Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 26. března 1948 „v souladu s dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 29. března 1947 o získání vysokých výnosů pšenice, když kolektivní farma splňuje povinné dodávky a věcné platby za práci MTS v roce 1947 a poskytování osiva pro obilniny pro setí 1948 “Holovaty Ferapont Petrovich získal titul Hrdina socialistické práce s Leninovým řádem a kladivem a srpovou zlatou medaili.

Ferapont Petrovič Golovatyi vedl JZD do posledního dne. Zemřel 25. července 1951. Byl pohřben na hřbitově v obci Stepnoye, Saratovsko.

První letoun postavený z prostředků Golovaty, Jak-1b, byl vystaven od roku 1991 v Saratovském státním muzeu vojenské slávy, který se nachází ve Victory Parku na Sokolovaya Gora. Druhý, Jak-3, byl držen po dlouhou dobu v Moskvě, ale na počátku 90. let byl převezen z Ruské federace do Spojených států a po dlouhou dobu byl v soukromém leteckém muzeu ve městě Santa Monica.

Eremin Boris Nikolaevich (3. 6. 1913 - 4. 4. 2005) - generálporučík letectví, hrdina Sovětského svazu. Celkem během Velké vlastenecké války absolvoval 342 bojových misí, z toho: přes 100 útočných letadel nepřátelských pozemních sil; 117 průzkumných misí: provedeno 70 leteckých bitev: sestřeleno 23 nepřátelských letadel (14 z nich bylo zničeno na dvou darovacích letadlech předložených F. P. Golovaty). Boris Nikolajevič opakovaně oslovil (včetně Státní dumy) návrhy týkající se návratu letadla.

V roce 2014 byla otázka vrácení letadla konečně vyřešena a v prosinci 2014 se vrátila do Ruska. V současné době se nachází v oblasti baltských cel. Náměstek generálního ředitele OKB im. Jakovlev o zahraniční ekonomické aktivitě, Arkady Gurtovoy neskrýval, že společnost zaplatila za dodávku letadla do Ruska ze Spojených států a po celním odbavení zaplatí za obnovu.

"Je to několik tisíc dolarů, ale chápeme, že Saratovská oblast není nejmocnější ekonomickou entitou, a proto jsme po nezbytné obnově rozhodnuti letadlo jednoduše přenést do regionu," vysvětlil Arkady Gurtovoy.

Dále zdůraznil, že letadlo pilotního esa Borise Eremina bohužel nikdy nevystoupí do nebe:

- Našli jsme to v Leteckém muzeu na konci 60. let v extrémně vážném stavu a restaurování trvalo dlouho. Na výstavě v muzeu Santa Monica jsme ji jednoduše přenesli, abychom zaujali potenciální partnery, - řekl náš partner. "A kromě toho věk plavidla ukládá omezení."

"Jsem rád, že v regionu Saratov se tak starostliví lidé a celý region těší na návrat vojenské památky," řekl Arkady Gurtovoy. - Chtěl bych poznamenat, že letadlo je majetkem akciové společnosti, ale OKB všemi možnými způsoby přesvědčí ostatní akcionáře, aby přenesli legendární auto do vašeho města. Koneckonců, nejsme vám cizí, protože po mnoho desetiletí pracujeme bok po boku s úžasnými specialisty leteckého závodu Saratov.

obraz
obraz

Doporučuje: